Micky's nieuwe elektrische trekker en foto's

[Peutje]

Precies, niet over alles is nagedacht over de MY, misschien aanpassingen bij de Juniper?

[Micky]

Ik denk niet dat Tesla hier echt bij stil staat, al het digitale is van een andere planeet, maar Elon heeft nog nooit een trekhaak gebruikt denk ik


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Ab]

In Amerika denken ze heel anders.
Daar vinden ze een trekhaak aan een personen wagen raar.
Dat doe je toch niet..
Dat hoort alleen bij een pickuptrucks.

[Micky]

Ab, er zit een dikke koker met kogeldruk compensatie op de tesla in Amerika hoor, kijk maar eens op YouTube, hij mag hier al 160kg kogeldruk hebben en in Amerika gaat er gewoon een Amerikaanse trailer achter met de assen aan de achterkant


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Ab]

Ja, weet ik.
Maar velen vinden dat ongewoon daar. Zijn ze niet gewend.

[Philmar]

Ik heb dit randje weggesneden, over de lengte van de tekst.
Iets gemakkelijker nu.

Jou foto gebruikt Micky.

Philmar

[Micky]

Goeie tip, over een week komt Tesla hier langs om het op te lossen dus ik ben benieuwd, service aanvraag gedaan via de app en de monteur komt langs, heb nog een kleinigheidje dat soms lijkt dat de stekker er niet goed in zit en dan vergrendeld hij de stekker niet goed, laden gaat wel maar ik krijg dan een melding dat de vergrendeling niet goed zit, daar kijken ze dan ook naar.

Ik denk dat een plaatje tussen de doos ook wel werkt er is nog ruimte genoeg, maar goed dit is iets wat standaard in de fabriek in Berlijn verkeerd gedaan wordt, want internet staat vol met dit probleem.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[deusjevo]

Ik heb dit randje weggesneden, over de lengte van de tekst.
Iets gemakkelijker nu.

Jou foto gebruikt Micky.

Philmar

Dat klepje van de stekkerdoos scharniert naar beneden toe begrijp ik?

[Micky]

Ja de doos zit op de kop gemonteerd


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[deusjevo]

Das wel een uitdaging

[Micky]

Zat bij de V60 ook een kwartslag gemonteerd maar wel in de klapbare haak zelf. Maar ook daar altijd de kabel zwaar onder druk monteren


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Gerrie]

Ook bij de t roc met af fabriek gemonteerde trekhaak zit de contactdoos op de kop gemonteerd. Ik vind het wel handig . Je kan het beter zien en het klepje zit niet in de weg bij het plaatsen van de stekker. Ik heb wel auto’s gehad waarbij je op de knieën moest om de stekker er in te krijgen.

[cortrans]

Ja de doos zit op de kop gemonteerd


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Is het niet een kwestie van de stekkerdoos "gewoon" omdraaien???? (zal wel weer te simpel gedacht zijn, van mij)

[Micky]

Als het goed is wel idd, maar dat mag Tesla doen, zij hebben dit verkeerd gedaan en doen dat nog steeds, ze willen niet leren van de gebruiker dat dit zo niet werkt

[Micky]

Ja de doos zit op de kop gemonteerd


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Is het niet een kwestie van de stekkerdoos "gewoon" omdraaien???? (zal wel weer te simpel gedacht zijn, van mij)

Het was nog veel simpeler en nog steeds veel voorkomend bij nieuw levering, de stekkerdoos een stukje naar je toe trekken zorgt ervoor dat het scharnier van het klepje net over de rand valt waardoor hij verder open kan 30 seconden werk en het was klaar.
het niet goed vergrendelen van de laadpoort, was 20 minuten werk, al met al snel er keurig opgelost zonder dat ik ervoor op pad moest

overigens net terug van 2 dagen Duitsland, er staat nu zo'n 2000km op, wat een feest, laden gaat ook super goed, even een bakkie koffie en weer door, ben benieuwd naar de caravan erachter

[Philmar]

Is er dan een spacer tussen stekkerdoos en support geplaatst, of licht omhoog getrokken?

Philmar

[Morgoth]

Wat is je solo verbruik? Ik zit nu na 4500km op 17,1kWh/100km. Dat valt me een tikkie tegen, hoewel er wel relatief veel Duitse Autobahn bij zit. En het was natuurlijk koud en regenachtig.

[Micky]

Is er dan een spacer tussen stekkerdoos en support geplaatst, of licht omhoog getrokken?

Philmar

Naar de monteur toe getrokken zeg maar, gewoon iets verbogen.



dat heeft met mijn rijstijl geen nut om bij te houden, ik zit op 21 na 1800km, maar ben net 2 dagen naar Duitsland geweest, waar ik gewoon 160 rij over langere stukken, gemiddeld denk ik dat ik daar zo'n 130km/h heb gereden.
voor je beeldvorming, mijn V60 zat na 99.000km op een gemiddelde van 9,3 liter op 100km en dat voor een 2 liter benzine mild hybrid.

het laden gaat echt super snel en valt me helemaal niet tegen,

[Micky]

Vandaag de vuurdoop met aanhanger, wat een genot, je voelt door het hoge gewicht en het lage zwaartepunt icm, het stugge onderstel werkelijk bijna niet dat er iets achter zit, super stabiel

ik heb 95 gereden op de snelweg en had na 82 km gereden te hebben 286 Wh/km verbruikt (snelweg en stad), mijn gemiddelde sinds ik de auto heb (6100km) is 232 Wh/km, mijn verbruik is altijd zo hoog omdat ik rij als altijd en dus niet mijn best doe om zover mogelijk te komen op 1 lading. tevens veel van deze km in Duitsland heb gereden.

[Gerrie]

en je hebt vast al doorgerekend hoe ver je verwacht met de caravan aan de haak te komen.
Had ook niet verwacht dat je de autotransporten zou vernemen. En ook verwacht dat je de Renault goed vast moest zetten anders trok je de kar er onder weg.

[Morgoth]

Zo op de foto te zien zat ie niet zo heel erg goed vast

[cortrans]

Als chauffeur op een auto transporter ben ik ook zeker geen fan van deze manier van vast zetten, maar dat heeft te maken met de vloer van de aanhanger.
Wij hebben andere vloeren waar je de spanbanden recht voor en achter de band vast zet, veel solider, maar uiteraard ook weer duurder.
Op onze 2 huur opleggers zit ook dit systeem, ik ben al 2x een losse spanband tegengekomen bij aankomst, omdat hij over de band losgeschoten is.

Hier bij onze 6 lader is goed de vloer te zien, die wij gebruiken, veel degelijker

[Micky]

Zo op de foto te zien zat ie niet zo heel erg goed vast

je was er niet bij inderdaad en je hebt dus geen enkel benul hoe goed hij vast zat, zo jammer dat er altijd negatieve opmerkingen gemaakt moeten worden



voor en achter de band direct een haak in de vloer is het mooiste, maar dat kan hier gewoon niet

[Micky]

Als chauffeur op een auto transporter ben ik ook zeker geen fan van deze manier van vast zetten, maar dat heeft te maken met de vloer van de aanhanger.
Wij hebben andere vloeren waar je de spanbanden recht voor en achter de band vast zet, veel solider, maar uiteraard ook weer duurder.

Als het had gekund had ik hem weer zo vast gezet

[cortrans]

mooi span zo Micky