Leeggewicht aanpassen + maat banden

[MonRoe]

Hallo allemaal.
wij hebben gisteren onze 1e caravan gekocht en deze gaan we dinsdag ophalen. Het is een Dethleffs 430DB Summer Edition 04 geworden.
De huidige eigenaren hebben deze caravan in 2016 geimporteerd uit Belgie en zijn met een volledig volle caravan naar de RDW gereden en daar is het leeggewicht op 1140 kg gezet. Het max gewicht staat nu op 1250 kg (mag zijn 1300kg). Nu willen wij het max gewicht naar 1236 kg zetten zodat ik er ook mee kan rijden, dan blijft het totaal van auto en caravan onder de 3500kg.

Is het beter om het leeggewicht aan te passen, dus caravan helemaal leeghalen en dan naar de RDW of lekker laten staan op 1140kg? Staat wel erg raar op kenteken, laadgewicht 96 kg.

Weet iemand toevallig ook welke maat banden hier onder zitten, kan ik alvast zoeken, want de banden zijn van 2015.

Alvast bedankt voor jullie reacties.

[Gemineye]

Voor controle onderweg is alleen het maximaal gewicht relevant. Die zou je dus een paar kilo naar beneden kunnen aanpassen. Dat kan vrij eenvoudig bij rdw voor een paar tientjes.

Moet je wel zeker weten dat de caravan toen vol gewogen is. Hoe weet je dat? Het is niet denkbeeldig dat de caravan toen stiekem helemaal niet zo vol was als je denkt en dat die 1140 kg stiekem een heel representatief leeg gewicht weergeeft. Ik zou zeker nog even langs een weegbrug gaan zelf.

Nog beter; haal gewoon zo’n BE rijbewijs dan weet je ook direct hoe je met zo’n ding moet rijden.

[MonRoe]

Hoe we met zo'n ding om moeten is geen probleem, 22 jaar met een camper van 7 meter gereden met daarachter ook nog een aanhanger van 750 kg. En ja we gaan toch nog wel 1 of 2 lesjes volgen. Gewoon om de kneepjes nog even door te nemen.

Bij dezelfde caravan die we tegenkomen op het internet staat leeggewicht 900 kg (af fabriek) en ja ik weet dat dat niet alles zegt. Weegbrug gaan we opzoeken, weet iemand er één in de omgeving Venray

[Chris]

Zeker doen wat Gemineye al voorsteld.
Zelf wegen..
En dan liefst helemaal, maar dan ook helemaal leeg.
Dan weet je exact wat je mag laden aan vakantiepret.

En, een nieuw kentekenbewijs is niet nodig.
Als jij zelf zorgt dat je niet boven 3500kg uitkomt met de combi is er niets aan de hand.
Bij controle is er geen "delict".

Beetje rare situatie, geef ik toe.
Maar jou rijbewijs B heeft die max van de combi met 3500 Kg.
Als je b.v. met 3600 Kg zou rijden ben je zwaar in overtreding, je hebt daarvoor geen geldig rijbewijs.
Ook geen verzekering..

Natuurlijk maakt BE het allemaal een stukje makkelijker, er is geen 3500 Kg grens meer.

[Daphne]

En, een nieuw kentekenbewijs is niet nodig.
Als jij zelf zorgt dat je niet boven 3500kg uitkomt met de combi is er niets aan de hand.
Bij controle is er geen "delict".

.

In dit geval wel want TS geeft zelf aan dat hij max 1236 kg mag trekken om tot die 3500 kg te komen. Nu heeft de caravan een MTM van 1250 kg.
En bij een B rijbewijs moet je ALTIJD het kenteken aan laten passen om niet boven de 3500 kg uit te komen. Laat info over rijbewijs en gewichten voortaan maar aan iemand anders over

[MonRoe]

Klopt Daphne, het kentekengewicht moet aangepast worden zodat we op papier onder de 3500 kg zijn. We kunnen er ook voor kiezen om het gewicht van de auto aan te passen.

Dinsdag gaan we de caravan helemaal leeg halen en dan vrijdag eens een weegbrug opzoeken.

[Chris]

En, een nieuw kentekenbewijs is niet nodig.
Als jij zelf zorgt dat je niet boven 3500kg uitkomt met de combi is er niets aan de hand.
Bij controle is er geen "delict".

.

In dit geval wel want TS geeft zelf aan dat hij max 1236 kg mag trekken om tot die 3500 kg te komen. Nu heeft de caravan een MTM van 1250 kg.
En bij een B rijbewijs moet je ALTIJD het kenteken aan laten passen om niet boven de 3500 kg uit te komen. Laat info over rijbewijs en gewichten voortaan maar aan iemand anders over

Oef...
Ik lijk het nooit te leren...
Zal het bij deze maar opgeven.

[Gemineye]

Ja je advies is inderdaad niet correct Chris; voor rijbewijs telt het papieren gewicht. Dus de voorgestelde suggestie om gewicht te verlagen ivm rijbewijs is zeker geen gekke.

[troapel]

Precies wat Daphne zegt. Zo hebben wij dat ook gedaan afgelopen vakantie om ervoor te zorgen dat mijn vrouw ook mocht rijden. Nu hebben we een zwaardere auto en mijn vrouw BE, dus geen probleem meer.

[sjaak109]

ik heb mijn Land rover max gewicht terug gebracht zodat ik op papier op 3499 kg kwam.
had een laadvermogen van ik dacht zo,n 700 kg.
dat red ik alleen met 1 kuub hout er in.(en dat gaat er ook in)
weet niet of die Jeep ook zoveel laadvermogen heeft?
was 60 euro dacht ik. stelt niets voor.

[troapel]

Het kostte ons vorig jaar €65,-.

[MonRoe]

Ja Jeep heeft ook veel laadvermogen. We gaan het zo doen, caravan staat nu op 1245 en die gaan we op 1300 kg zetten, het maximale.
Jeep staat op 2268 en die gaan we op 2199 zetten. Samen 3499.
Leeggewicht van de Jeep is 1725, dus ruim 500kg over, dat redden we niet.

zijn wel extra kosten want moeten dan 2 kentekenbewijzen aanpassen, maar dit is wel de beste manier.

Zitten alleen nog even te denken of we het leeggewicht van de caravan nu wel of niet moeten gaan aanpassen. Maar eerst maar eens leeghalen met alle overbodige dingen en dan op de weegbrug.

[Daphne]

Je mag op 3500 kg uitkomen hoor. Marge van 1 kilogram is nergens voor nodig. BE is voor boven de 3500 kg, dus vanaf 3501 kg.

Ook het leeggewicht van de caravan aanpassen is niet nodig. Dat zou dan alleen voor het eigen gevoel zijn.

[Niels83]

Ik zou die Jeep nog even leeh wegen. Wij hebben een auto met 400 kilo laad gewicht en dat is heel weinig.
Mijn gezin 290 kilo ( even samen getrokken zodat niet op valt wat mijn aandeel is) onderweg koelbox met wat drinken 70kilo.
Caravan 90 kilo... Gaan we dus al dik over de 400. En dan heb ik nog niet mee gerekend dat het leeggewicht bij een auto zomaar 75 kilo meer mag zijn.

Ik zit me steeds zo af te vragen wat de meerwaarde is van het leeggewicht op papier verhogen?

[Morgoth]

Sorry hoor, niet om negatief tegen TS te doen, maar ik blijf me verbazen dat mensen een caravan kopen en dan later bedenken: "Verrek, ik mag er helemaal niet mee rijden!".
Sorry, maar mij lijkt je de beperking van je rijbewijs het hoogste op je prio-lijstje als je een caravan gaat uitzoeken.

[Paul Vingerhoets]

Ik vraag me zelfs af of het wel mogelijk is om achteraf het ledig gewicht aan te passen

[Xecto]

Voor €250,- doe je examen E achter B, dan ben je voor de rest van je leven klaar toch?

Als TS ervaring heeft met aanhanger rijden, dan is dat examen een eitje en hoef je daarna geen zorgen meer te maken over gewichten, behalve dat je ze bij belading niet overschrijdt


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Hobby Linka]

Ik vraag me zelfs af of het wel mogelijk is om achteraf het ledig gewicht aan te passen

De caravan moet dan wel door de RDW gekeurd worden.

[caravanblog]

Misschien nog interessant om te weten:
Summer Edition 2003 had als leeggewicht 950kg volgens de brochure. Max toelaatbaar 1350
Summer Edition 2005 had als leeggewicht 963 kg volgens de brochure. Max toelaatbaar 1350
Van 2004 heb ik die info niet maar zal niet meer dan 963 kg zijn.

[Morgoth]

Natuurlijk kun je leeggewicht niet aanpassen. Dat is wat dat ding op de weegbrug heeft gewogen. Maar waarom zou je ledig gewicht aanpassen? Dat heeft nergens invloed op. Het gaat om de MTM. Maximaal Toegestane Massa.

[Niels83]

Sorry hoor, niet om negatief tegen TS te doen, maar ik blijf me verbazen dat mensen een caravan kopen en dan later bedenken: "Verrek, ik mag er helemaal niet mee rijden!".
Sorry, maar mij lijkt je de beperking van je rijbewijs het hoogste op je prio-lijstje als je een caravan gaat uitzoeken.

Ik zie het probleem niet zo. Het gaat over ca 100 kilo of zo, door wat te schuiven met gewichten kan het gewoon wel.

[Niels83]

Voor €250,- doe je examen E achter B, dan ben je voor de rest van je leven klaar toch?

Als TS ervaring heeft met aanhanger rijden, dan is dat examen een eitje en hoef je daarna geen zorgen meer te maken over gewichten, behalve dat je ze bij belading niet overschrijdt


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Als ze allebei rijden is dit al 500 euro .. toch best een investering die ws niet nodig is..

[Gemineye]

Ik begrijp het probleem ook nooit zo. Waarom allerlei halsbrekende toeren uithalen om het allemaal nét te laten kunnen terwijl je ook gewoon een BE kunt halen. Ben je voor eens en voor altijd klaar.

Maar goed, daar gaat het topic niet over.

Je kúnt idd de MTM iets naar beneden zetten en dan mag het net.

[Morgoth]

Sorry hoor, niet om negatief tegen TS te doen, maar ik blijf me verbazen dat mensen een caravan kopen en dan later bedenken: "Verrek, ik mag er helemaal niet mee rijden!".
Sorry, maar mij lijkt je de beperking van je rijbewijs het hoogste op je prio-lijstje als je een caravan gaat uitzoeken.

Ik zie het probleem niet zo. Het gaat over ca 100 kilo of zo, door wat te schuiven met gewichten kan het gewoon wel.

Nou... ik lees dat er 96kg laadvermogen overblijft. Ik zie dat wel als een probleem eigenlijk. Als de caravan in de regen heeft gestaan en nat is, dan zit je er al over.

[Ron]

Dat lage laad vermogen komt doordat het leeg gewicht niet leeg was bij het invoeren.
De caravan lag vol met spullen zoals ts aangeeft met het wegen bij de invoer.

Het leeg gewicht is eigenlijk totaal niet interresant.
Dat is alleen maar interresant als je met een excel de gewichten bij elkaar optelt om tot een totaal gewicht te komen.
Als ts met het omlaag brengen van het MTM van de auto berijkt dat hij alleen met B kan rijden .
En toch voldoende laad vermogen overhoud is dat toch prima.

Ook al ben ik van mening dat BE altijd makkelijker is.