Mercedes CLA 250 E / Knaus 450 FU

[Jo VdB]

Ik heb al heel wat gelezen (oa het topic omtrent de A 250 E, dat nog een hoop extra off-topic info bevat)
Zoekfunctie met Mercedes is niet handig, want veel F1 praat...
Vandaar...

Gebruikersinfo gezocht over de Mercedes CLA 250 E. (en ik heb een Knaus SudWind 450 FU - gewicht all in plm. 1400 kg)

Ik rij momenteel nog een Citroën Grand Spacetourer DIESEL (leasewagen van de firma), doch moet weldra een nieuwe lease bestellen. En helaas is dat een full electric, gezien de belastingaftrek voor bedrijven in België enkel maar voor 100% geldt voor full electric wagens momenteel.

Ik heb dus aan de fleetmanager gevraagd of ik misschien geen recente poolwagen kan overnemen, en ja dat kan --> een Mercedes CLA 250 E.
Met af fabriek een trekhaak met ESP stabilisatie aanhanger , Business Solution Plus Pack, AMG Pack, rij-assistentiepack, ... (lijkt me wel OK)

Ik heb al de nadelen gezien : kleine benzinetank, het niet-bijladen tijdens het rijden door regeneratie maar wel door de alternator die extra benzine zal nodig hebben hiervoor, ..

Maar misschien heeft er iemand tips voor me ? Of gebruikservaringen ?

Alvast dank !

[erichendri]

Elke plug-in laadt bij door regeneratie dus het lijkt mij vreemd dat deze het niet doet.

Op caravantrekker staat 1 revieuw van de cla 250e

Eric

[doubleyou]

Als je zoekt op 250e dan vind je wel wat gebruikersinformatie.

[Zonneke]

Je zal dan wel een BE moeten hebben denk ik.

Verstuurd vanaf mijn LE2113 met Tapatalk

[Morgoth]

https://www.youtube.com/watch?v=WZAZGSVG28c
Niet de CLA maar een gewone A. Is het zelfde platform.

[Chucky69]

De CLA 250e doet wel aan regeneratie bij het afremmen.

En de accu's opladen via de alternator tijdens het rijden op de benzinemotor heb ik nog nooit gezien.
Bij mijn ritten met de caravan heb ik hem altijd op de sport modus staan (=op benzine rijden) en de accu's worden dan niet bijgeladen.

[Jo VdB]

Ik heb me wat slecht geformuleerd... mijn excuses...

Ja, de auto regenereert de accu tijdens het rijden...
Maar ik had gelezen dat je daar weinig aan hebt bij het rijden van lange afstanden op de autoweg omwille van het feit dat de auto dan vanzelf al afgeremd wordt door de caravan erachter.
En dat daarom, bij het leegraken van de accu, deze bijgeladen wordt (door de alternator)
Ik had uit een ander bericht op het forum begrepen dat deze batterijen nooit "leeg" mogen zijn. Maar het kan dus ook natuurlijk zo zijn dat het batterijmanagementsysteem er gewoon voor zorgt dat ze vanaf een bepaald niveau gewoon niet meer aangesproken worden. Zal ik dus allemaal in de handleiding proberen te vinden dan....

En ja, dat ik BE nodig heb is me bekend. En dat heb ik ook ;-)

Alvast bedankt voor de input.

[erichendri]

Klopt, accu leeg rijden is erg slecht maar als de accu meter op leeg staat is er nog steeds 25% wat gebruikt wordt om de motor te assisteren.
Als er gebruikt wordt regelt de bms gelijk dat de accu wanneer het kan bijgeladen wordt door de generator.
Dat hoef je niet te merken kan ook gebeuren door extra
regeneratie.

Eric

[Chucky69]

Vorig jaar ben ik met een 1600kg caravan naar het zuiden van Kroatië gereden (naar dubrovnik) en terug zonder ergens stroom bij te laden. Dat ging zonder enig probleem. De benzine motor is sterk genoeg en ik vond het fijn met de CLA en caravan combinatie te rijden. Onderweg opladen voor een 25 tot 30 km extra is onzinnig. Gewoon elke 2 a 2,5 uur tanken oftewel elke 200 km was genoeg.
De enigste aanpassing die ik deed is de snelheid verkeersborden herkenning uitzetten voor de adaptive cruise control. Anders rijd ie een beetje te snel.

Verstuurd vanaf mijn SM-S918B met Tapatalk

[Jan van Vijven]

Ik heb dat juist uitgezet omdat die dan te langzaam rijd, stik vervelend dat reageren op elk bord.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk