Seat Ateca oriëntatie

[dehoekies]

Ik heb (helaas wegens schade aan mijn net gekochte Octavia met 1.5TSI) een T-Roc te leen voor een paar weken.
De lane assist is heel irritant.
Trekt onnodig vaak aan het stuur en snapt helemaal niets van situaties waar 1 rijbaan opgesplitst wordt in 2.
Ik zet het iedere rit meteen uit nu. Heb in het multimedia systeem gekeken net. Daar kun je het ook uitzetten, maar de volgende rit staat het gewoon weer aan.
Ook werkt het systeem niet met sneeuw, maar daardoor is ook de gewone cruise control niet meer bruikbaar. Soms zijn de eenvoudige systemen gewoon fijner

Als ik het bij driving profiles uitzet dan gaat lane assist inderdaad aan bij de volgende start. Maar bij instellingen is uit ook echt uit.

Bij de TRoc kon ik het niet permanent uitzetten , werdt ook bevestigd door de verkoper , misschien het verschil in type auto

[Re di Coppi]

Maar dan heb je dus problemen om een steil hellingkje op te komen en kom je geen meter verder?

Nee, ik heb met de caravan erachter altijd op verharde wegen gereden. Zelfs met natte ondergrond of geen probleem. Het is niet zo dat die traction control gelijk helemaal dood slaat. Daarnaast kan je het uitzetten indien wenselijk.

Edit: zelfs een steil grindweg hellinkje op de camping in Oostenrijk vanuit stilstand geen probleem. Slipte 1keer ‘door’, ingreep door de TC en doorrrrrrr…..

[Re di Coppi]

Seat op een 20% helling: https://youtu.be/oBNuaOu-bq0?si=0WX1n1sV7lBgFNCo

Doorslippen van de wielen geeft niet meer tractie: https://youtu.be/EUp4BJwmeYs?si=93isn1jaYCO5DzoB

[deusjevo]

Maar die 20% is niet vanuit stilstand, dan was hij niet weggekomen met ingeschakelde traction control maar dat is een gok
Probleem met inschakelde traction control is meestal dat de auto op een steile helling gewoon dood valt en blijft staan maar is ook wel een beetje auto afhankelijk.

Leuk leesvoer

https://caravantrekker.nl/vragen/vraag_ ... p?id=43640

[jeroen.25]

De huidige uitvoeringen hebben - dacht ik twee motorfiets koppelingen in een oliebadje. Slijtvast en geen stank bij wegrijden.

Mijn DSG 7 heeft een droge koppeling.
Er zijn best veel varianten van de DSG in omloop heb ik gelezen.

[Co1ito]

Persoonlijk prima ervaring met een 1.5 TSI in combinatie met een DSG-7 in mijn Seat Leon van 2018.
Het klopt inderdaad dat de automaat pas later schakelt met de caravan erachter, ik hoef hier verder niks voor te doen.

Enige minpunt vind ik dat ik de auto licht vind aan de voorkant in vergelijking met de Passat 1.6 TDI die we hiervoor hadden. Maakt dat we toch weer wat aan het schuiven zijn gegaan met de gewichtsverdeling in de caravan om een mooie balans te behouden.

[doubleyou]

En, hebben jullie ondertussen een de juiste trekauto gevonden?

[Ab]

1 : 13 is niet zo heel slecht voor een SUV toch?
Met een 2 liter blok en 165 pk.

Is dit met of zonder caravan ??
Ik ben enkele keren van Best naar Middelburg gereden zonder caravan maar 3 volwassenen en 2 hondjes erin en het verbruik was 1 op 16.
Volle tank op en neer gereden en weer aftanken en het aantal liters verrekend met de km en dat 2x gedaan 1x op zondag en 1x op donderdag spitstijd.
De rit op zondag was 1 op 16,9
Onze Mazda is een 2.0 ltr met 165 pk ben benieuwd waar daar het verbruik van is met caravan

Er is een groot verschil tussen gemiddeld verbruik en het gebruik bij constant 100 op de snelweg..
Mijn 5,7 liter V8 RAM haalde bij langere snelweg ritten makkelijk 10 liter (LPG) op 100 km. Vaak nog minder, als het rustig op de weg was.
Het gemiddelde verbruik lag echter altijd rond 17 liter. Snelweg, stad en rondom de kerk, en regelmatig met aanhanger.
Met de caravan erachter ook zoiets. Als ik niet boven de 90 km kwam, en langere ritten.
Door Duitsland heen reed echter behoorlijk wat meer. Met 110/115 km/u.
20 liter/100 km zo ongeveer.
Het scheelt dat LPG ruim een euro per liter goedkoper is..
Brandstofverbruikcijfers zijn erg relatief..
Snelheid en vooral constante snelheid bepaald het meeste.
Caravans kunnen het verbruik makkelijk verdubbelen. Zeker bij gestroomlijnde auto's.

[RuthU]

En, hebben jullie ondertussen een de juiste trekauto gevonden?

Ergens in dit proces besloten we onze auto te houden. De inruilwaarde van onze auto was zo schrikbarend laag dat we even een pas op de plaats hebben gemaakt. Extra sterke veren aan te brengen en te tunen leek beter. De levertijd van de caravan is verlaat.
Inmiddels lijkt tunen niet wenselijk te zijn.
Denkt onze dochter echt nog wel een paar jaar mee te gaan en hebben we een huurauto overwogen.
Maar huren blijft ook lastig en is een korte termijn oplossing.
Dan besef je dat je een chassisverhoging hebt gedaan naar 1500 kilo en dat een Ateca dan toch een goede oplossing lijkt te zijn. Mede omdat dochterlief dan ook gewoon kan rijden (als ik dat met de hele, deels nieuwe, combi aandurf).
Dus we zijn weer op zoek naar een Ateca en hebben we mogelijk een koper voor onze auto voor een redelijk bedrag.

[TREJ]

Mocht je in de toekomst nog eens willen kijken voor een Seat Ateca, wij hebben zelf de 1.5 TSI.
Ik denk dat je er niet een caravan van 1800kg achter wilt hangen, tot 1500kg is het een prima trekauto mits je de auto goed doet beladen. Zelf heb ik een dakkoffer waar de hele voortent en luifel in gaan en dan is het kofferbak nog volledig vol, op die manier hebben we altijd een perfect combi gehad.