Advies eerste combinatie Hyundai en Knaus

[frye89]

We zijn nieuw op forum want... we gaan een caravan aanschaffen.
Na vele vakanties met de tent zijn we van plan om een nieuwe of jonge 2de hands caravan aan te schaffen.

Situatie is nu wel zo dat ik via werk een lease wagen heb. (Tesla Model 3, niet geschikt)
Verder hebben we nog een 2de wagen die ook niet geschikt is. (Te licht, geen trekhaak, ...)

Als caravan zijn we er denk ik uit. Na vele opzoekingen en bezoeken van beurzen is ons oog gevallen op een Knaus sport 500 EU (E.Power editie).
Nu zijn we dus van plan om onze 2de auto te vervangen door een 2dehands trekauto. Eentje dus die geschikt is om dit model te trekken.
Omdat het slechts een 2de auto is, en we nu met de 2de auto slechts 4000km per jaar doen hebben we een max budget genomen van 20k.

Na heel wat zoeken naar goede mogelijkheden hebben we op papier een geschikte auto gevonden... Maar is dit wel zo?

Caravan (volgens Knaus website):
Knaus Sport 500 EU E.Power
Berekende effectieve voertuig massa: 1286kg
Toegestane maximum massa: 1600kg
Maximum resterend laadvermogen: 191kg
Wat we zeker als optie willen: Luifel

Auto:
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 4WD aut.
Bouwjaar: 2017
Km's: 84 000
PK/Vermogen: 177pk / 130kw
Meer info: https://www.autoweek.nl/auto/86242/hyun ... -i-motion/

Via caravantrekker.nl en anwb lijkt me dit allemaal goed en veilig te kunnen met 90km/h.

Maar is dit wel effectief een goede combinatie?
Zelf vinden we wel een nadeel dat het bouwjaar 2017 misschien redelijk aan de oude kant is.

Ik heb een BE rijbewijs en bedoeling is om jaarlijks/2jaarlijks verre bestemming te doen (Spanje, Frankrijk, Kroatie,...) gecombineerd met tripjes kort bij huis.

[dehoekies]

Wat mag je Hyundai trekken ?
Luifel is een wens ,die gaat van het getal laadvermogen af zo ook eventueel fietsendrager met fietsen.
Zit er een mover onder , die weegt ook wat incl accu.
Weeg de caravan eens voor je hem koopt , ik heb daar in verzaakt tot mijn spijt
Door de mover,luifel,fietsendrager en dergelijke is er wat "vast "gewicht bijgekomen

[doubleyou]

Klinkt als een uitstekende combinatie. De Tucson is zwaar genoeg en heeft ruim voldoende power .
Een auto met 84.000 km op de klok uit 2017 waar je 4.000 km per jaar mee gaat rijden? Ook daarover zou ik me geen zorgen maken. Die auto gaat nog jaren mee en het model staat niet als problematisch bekend. Gewoon doen!

[frye89]

Wat mag je Hyundai trekken ?
Luifel is een wens ,die gaat van het getal laadvermogen af zo ook eventueel fietsendrager met fietsen.
Zit er een mover onder , die weegt ook wat incl accu.
Weeg de caravan eens voor je hem koopt , ik heb daar in verzaakt tot mijn spijt
Door de mover,luifel,fietsendrager en dergelijke is er wat "vast "gewicht bijgekomen

Voorlopig denken we enkel over een luifel.
Mover etc. kan misschien in de toekomst maar voorlopig nog niet.
Fietsenrek niet nodig.

Wat die Hyundai kan trekken is nog wat opzoeken.
De verkoper wist het niet uit het hoofd maar dacht aan 1600kg.
Maar op het internet staat bij dit model max 1900kg.

Zeker nog na te vragen in ieder geval wat het nu juist is.

[Chris]

Wat ik terugvind is een trekgewicht van 1900 Kg voor de Tucson.
Maar, als je het kenteken weet kan je simpel bij de OVI-RDW het kenteken intypen en dan vind je alle officiele gegevens van specifiek die auto.
Erg handig.

Ik ken het 500EU model van Knaus, hebben wij zelf ook.
Wel een andere versie maar indeling is gelijk.
Voor ons erg prettig.
En ik trek hem met een Volvo V70... uit 2011... fluitend de alpen door naar Kroatie oa.
Ook voor ons is de 500 EU ideaal.
Heerlijke bedden, die met een midden rolbodem tot een grote speelweide om te bouwen is als je dat wilt.
Veel bergruimte.
Onze 1e Knaus is 23 jaar bij ons gebleven, de huidige Sudwind 500EU mag weer 23 jaar blijven.

Alleen snap ik je berekening met laadvermogen niet.
MAx aslast zeg je 1600 Kg.
Caravan 1286 Kg.
Dan hou is 314 kg over om te laden.
Maar, misschien mis ik iets.

Zelf hebben wij een 1700 KG as onder de Knaus.
En dan is een mover wel een heel erg fijn gadget.
Dat geduw en getrek aan een best flinke hut valt niet mee... met een mover is rangeren kinderspel en je kan hem tot op de mm nauwkeurig neerzetten.
Ook waterpas zetten is met een mover ideaal... in de breedte rij je hem gewoon ACHTERUIT een keg op tot je waterpas bent.
In de lengte kan je dat met het neuswiel regelen.
Handrem erop, pootjes uit, CEE steker erin, stoel uitklappen, koud biertje pakken en de vakantie is begonnen.

[hoboken]

Advies, weeg de caravan voor je deze koopt op een geijkte weegbrug, niet de remmen testbank van de dealer.
Het kan zo maar zijn dat de caravan 50 of meer kg zwaarder is als opgegeven en blijft er van het toch al krappe laadvermogen niet veel meer over.
Die Hyundai kan zo een caravan gemakkelijk aan, over de leeftijd van de auto zou ik mij geen zorgen maken.

[Chris]

TS maakt een rekenfout.... laadvermogen is veel meer.

Nou... eigenlijk maakt TS geen rekenfout, het staat fout/raar op de Knaus site, en dat heeft TS overgenomen.
https://www.knaus.com/nl-nl/caravans/sp ... itrusting/

[Pakkie]

De Hyundai zal een prima trekker zijn, maar als ik ca 40k voor een combinatie uit zou geven dan zou ik zeker ca 2k reserveren voor een mover. Ongetwijfeld komen er weer reacties van mensen die het al tig jaar zonder mover doen, maar je koopt zo enorm veel gemak en comfort. Je krijgt je Knaus altijd moeiteloos op een plekje dat slechts een meter langer is dan de caravan. Dat wordt met de auto en handkracht toch een serieuze uitdaging bij een formaatje 500 EU.

Verder neem ik aan dat je naast de voordelen ook de nadelen van een e-power bekeken hebt?

[Ab]

Welke voordelen ?
Sorry, misschien ben ik een old skool kampeerder, maar ik heb nog nooit iets anders dan nadelen kunnen ontdekken.
Maar wie daar anders over denkt, ik lees graag de overtuigende argumenten.

[Jeroent83]

Inderdaad, de E-Power sluit lekker aan bij de electro hype maar heeft alleen maar nadelen, in mijn ogen.

[Bernd]

Welke hype? Dat een compressor zoveel beter koelt dan een adsorptie en dat koken op inductie sneller gaat dan gas
Kookplaat is makkelijker schoon te houden
Geen gezeul met flessen, extra gewichstbesparing, geen filters en crashsensor
Het enige waar je naar moet kijken is op de camping voldoende Ampère stroom
Dit noem ik vooruitgang

[RDDR]

Voordelen:
- standaard compressor koelkast (zou ik heel blij mee zijn geweest)
- standaard airco die ook kan verwarmen
- niet meer slepen met gasflessen die leeg kunnen gaan op een ongelukkig moment
- meer vrije ruimte in de disselbak
- minder gewicht
- geen lelijke Truma kachel in het zicht (ja: er zijn ook andere mooie oplossingen, maar niet voor een Knaus Sport en ook niet voor vele andere types en merken)

Zijn ook genoeg nadelen te verzinnen, maar als ik een Knaus zou nemen, zou ik de Epower serieus overwegen.

Edit: zie dat Bernd me voor is met soortgelijke argumenten.

[Niels83]

Ik zie geen enkel probleem. Hij mag 1900btrekken.

6 jaar is toch niet oud? Heeft met 84000 voldoende jaarlijks gereden om geen gedoe op te leveren. Ik rijdt altijd auto's van 8+ jaar, gewoon omdat ik niet meer budget wil/kan creëeren. Gaat altijd goed. Een goed onderhouden auto moet gewoon 15 jaar en minimaal 250.000km mee gaan.

Mijn grootste zorg zou zijn, dat je er zo weinig mee rijdt, dit kan als ze ouder worden, wel eens gedoe opleveren met hoog olie verbruik ed.

[Paul Vingerhoets]

De enige echte beperking van het E model is de stroomvoorziening op de camping zeker als je wat oudere campings bezoekt kan de stroomvoorziening een beperking zijn. Of de bbq staat geregeld aan op kolen/gas

Ik zou eerder de hier geplaatste as van 1600 kg als beperking kunnen zien. In combinatie met de tucson die 1900 kg zou mogen trekken is de as van de caravan de beperkende factor

[Bob Diesel]

Het verbruik
Ik heb dus een IX35 2.0 met 6 bak automaat, een dijk van een trekker
Met een hut er achter welke 1500kg mag hebben , rijd ik een net gemiddelde van 1 op 8,5
Echter zonder caravan werd hij gelijk verkocht ,solo haal ik de 1 op 12 net niet
Als trekker ,met het comfort en betrouwbaarheid in deze auto hoef ik geen ander
En geen druppel olie verbruik tot nu toe

Zeker als TS een 4wd kan kopen ,nog beter, de Tucson was in 2016 de voortzetting vd IX35
Ik kocht hem met 78.000 km op de teller en bwj 2014 , nu bijna 3 jaar in bezit
En bij de laatste apk in oktober sprak de monteur , ook voor volgend jaar geen proleem te verwachten
Maak het hogere gebruik solo , niet uit ,en je gaat voor een fantastische trekker , met redelijk(trekker) verbruik
Korte overhang ,goede hoge zit en nog veel meer positiefs voorde hut , dan zijn de Hyundai suvs perfect
Gewoon goede auto,s

[Chris]

De enige echte beperking van het E model is de stroomvoorziening op de camping zeker als je wat oudere campings bezoekt kan de stroomvoorziening een beperking zijn. Of de bbq staat geregeld aan op kolen/gas

Ik zou eerder de hier geplaatste as van 1600 kg als beperking kunnen zien. In combinatie met de tucson die 1900 kg zou mogen trekken is de as van de caravan de beperkende factor

Er is ook een upgrade van de as mogelijk naar 1700 Kg..
Daar zou ik zeker voor kiezen, ook al heb je het niet nodig.
De Tucson kan dat prima aan.

[doubleyou]

Welke hype? Dat een compressor zoveel beter koelt dan een adsorptie en dat koken op inductie sneller gaat dan gas
Kookplaat is makkelijker schoon te houden
Geen gezeul met flessen, extra gewichstbesparing, geen filters en crashsensor
Het enige waar je naar moet kijken is op de camping voldoende Ampère stroom
Dit noem ik vooruitgang

En juist dat laatste is de grote beperking en zie ik niet per sé als vooruitgang. Ik sta bijna nooit op een camping met meer dan 6a. Ook op grotere campings in bv. Italië is 10a niet gebruikelijk. En buiten het kampeerseizoen, dus van november tot maart, kamperen is ook geen optie met de E-power. Daarnaast zijn voor mij de extra geluiden van de compressorkoelkast en de airco die moet verwarmen voor mij ook geen optie.

Maar als je alleen op campings met meer dan 10a staat en van april tot oktober kampeert kan je prima met een E-power op pad. Vloerverwarming lijkt me wel een noodzakelijke optie.

[Hans 555]

@ts:
Weet je zeker dat de Tucson 1900 kg mag trekken? Ik heb een HEV Tucson en die mag maar 1650 kg trekken met ook een 1.6 turbo benzinemotor met 180 pk. De PHEV mag zelfs maar 1350 kg trekken en die is dan ook 4-wiel aangedreven.
Maar in ieder geval veel plezier met de nieuw te kiezen combi.

NB: net even gekeken op Autoweek en ja 1900 kg. Nou prima dan, toch.

[dehoekies]

Als men je aanhoudt voor controle kun je ze niet verwijzen naar Autoweek
Zou maar de officiële documentatie aanhouden maar dat zal je wel weten

[RDDR]

Als het een concrete is, kwestie van nummerbord checken op rdw.nl en je hebt het formele antwoord bij het kopje 'gewichten '

Verstuurd vanaf mijn SM-F731B met Tapatalk

[Chris]

Psies, dat schreef ik al in de 4e post.
Maar TS moet effe on-line komen.

[frye89]

Thanks allemaal voor de reacties.
Niet gedacht dat er inderdaad zoveel reacties op gingen komen.

Vraag was dus eigenlijk als de Tucson zou voldoen met deze Knaus combinatie.
Dat lijkt dus allemaal correct te zijn en zou veilig kunnen verlopen.

We zijn dus 90% zeker dat er een Hyundai Tucson gaat komen.
Maar gaan dat project nog even on hold zetten.
Gaan denk ik eerst met 100% zekerheid de gewenste caravan kiezen.
Dan hebben we nog tijd tot de caravan er is om een goede geschikte Tucson te kiezen (2de hands). Even vanuit gaan in slechtste geval dat deze 1600kg kan trekken ipv 1900kg.

Binnenkort eens informeren bij dealer(s) naar jonge occaties of nieuwe bestellen.
Zijn er nog niet echt uit. Wat wel denk ik, met achterhoofd " de Tucson" is om toch een model te zoeken met max 1600kg.

De Knaus sport 500 EU lijkt dan wel kanshebber maar moeten even informeren dan als het te doen is met luifel, (eventuele mover ) en bagage als we dan binnen de 1600kg range gaan zitten.
Alternatief is dan de 460 EU. Is iets kleiner en 100kg lichter. Alleen vond ik, met 2 kinderen (4 en 2) deze net iets te kleine rondzit. 500 EU zou je aan achterkant ook kunnen zitten. 460 EU heeft dat niet en kan je maar aan 2 kanten zitten.

We hadden voor e-power model gekozen omdat deze al redelijk goed uitgerust is standaard.
Mix is vakantie warme landen buitenland en kortere vakanties binnenland. Een ingebouwde airco/verwarming leek me dan interessant.
Zal geen wonderen verwachten ervan maar leek me mooi meegenomen.
Verder hadden we eens gekeken naar de campings die we afgelopen jaren met de tent hebben bezocht en die beschikten allemaal over voldoende stroomcapaciteit die nodig is voor E power.

Bedoeling is idd hoe e-power caravans voorgesteld worden op reizen tussen april - oktober.

[Chris]

Wij hebben de 500EU
Is qua ruimte op de rondzit echt ruimer dan de 460EU
Gewicht en prijsverschil was voor ons doorslaggevend om voor de 500 te kiezen...meer ruimte is altijd prettig..helemaal met Kids.

Epower is een keuze..je begrijpt al dat wat meer vermogen..meer amperes...ruime voordelen heeft.

Maar nogmaals..
Ik snap de berekening van het laadvermogen niet...
En..
De 500 is ook met een 1700kg as te bestellen.
Dat zou ik ALTIJD doen...ook al gebruik je het nu niet...het is sterker gewoon.

[frye89]

Maar nogmaals..
Ik snap de berekening van het laadvermogen niet...
En..
De 500 is ook met een 1700kg as te bestellen.
Dat zou ik ALTIJD doen...ook al gebruik je het nu niet...het is sterker gewoon.

Die laadvermogens had ik klakkeloos overgenomen van Knaus website.
Dacht dat jullie wel meer ervaringen hadden om dit te ontcijferen. Mij was het ook onduidelijk want
1600kg - leeggewicht = te laden gewicht?

Maar gaan eens goed informeren bij de dealer.
Ook ivm de 1700kg as.

1600kg is wel ergens een magische grens voor ons (denk ik).
Mogelijke volgende leasewagen zou ook elektrisch zijn. (Model Y of BMW i4, dan kunnen die er voor dienen om kortere vakanties te doen)
Deze zouden dan ook max 1600kg kunnen zijn.
Moest de Tucson dan ook maar 1600kg kunnen trekken zitten we in ieder geval wel safe zo lijkt me om toch voor max 1600kg te gaan?

[Chris]

Ik heb mijn 1700 Kg Knaus ook nog getrokken met een auto die maar 1500 Kg mocht trekken.
Zolang het totaal gewicht van de beladen caravan niet boven 1500 Kg komt mag dat gewoon... niks strafbaars.
Net als de 1600 of 1700 kg as..
Zolang je niet boven het max trekgewicht van de auto komt is het allemaal prima en legaal.

Voordeel van een 1700Kg is wel duidelijk... gewoon sterker....

En ja... Max aslast min leeg gewicht is laadvermogen.
Maar..
Ook op de Knaus site staat dat ze de duitse uitvoering gewogen hebben, en dat er 5% tolerantie in kan zitten.
Mijn 500EU Sudwind zou ook iets van 1280 kg moeten wegen volgens de folder, maar door het hele Silver Selection pakket zijn daar heel wat kilo's bij gekomen.
Wel zegt Knaus weer dat ook de 45 liter watertank VOL is mee gewogen.
Een advies dus.... wil je straks exact het leeggewicht van je nieuwe caravan weten, rij dan direct na aflevering naar de weegbrug..
Ook een gewichtsopgave van een dealer, die vaak op de remmentestbank gemeten kan worden blijkt zeer onnauwkeurig te zijn.
De weegbrug..... dan is er geen twijfel meer....
En..
Weet je ook exact hoeveel je kan laden.....nadat de auto als eerste volgeladen is ...