7 of 13 polige stekker ?

[Ab]

Wie ontspoort er nu ?awhoea.gif
Ik heb jarenlang gereden met 13 polig op de auto.
De caravan had er maar 7.
Alles werkte gewoon. Richtingaanwijzers, remlicht, en achterlichten en (heel matig) de koelkast. Op gas deed ie het veel beter kwam ik achter.
Geen mistlampen.
Ook nooit gereden met dichte mist. Dat wil je toch ook niet?
Nooit de behoefte gehad om de caravan ook 13 polig te maken.
Ik zag gewoon het nut niet om daar effe een uurtje of 2 aan te gaan klussen.
Als ik die caravan had gehouden was het nu nog steeds hetzelfde geweest denk ik.
Natuurlijk had ik later wel alles 13 polig, bij de volgende nieuwe caravan was dat standaard.
Maar heel veel maakte dat niet eens uit eigenlijk.
Alle extra opties gebruikte ik practisch nooit.
Achteruitrijlampen ? Nooit. Ik rij nooit in het donker, en zeker niet achteruit.
Koelkast? Nooit. Gas werkt 3 x beter. Het kon echter wel op 12 volt.
Mislamp ? Nooit aan gehad.
Kortom,. geen verschil met de vorige 7- polige aansluiting.
Laten we het nut van een paar polen meer niet overdrijven.

[Ron]

Wat wel het grote nut van de 13 polige is.
De aansluitingen zijn beter.
Het komt regelmatig voor dat de 7 polige geen goede massa maakt.
En dat bij remmen of richting aanwijzers heel de boel begint te knipperen.
FF jutteren met de stekker lost dat wel op.
Maar met de Jeager heb ik daar echt nog nooit last van gehad.

Verder heb ik ook een verloop in de auto liggen als ik eens een aanhanger leen/huur.
Buiten het ff jutteren werkt het altijd wel.

[Xecto]

Maar Ab, die achteruitrijlampen zitten er toch niet op om jou van manouvreerverlichting te voorzien? Die zijn toch om ander verkeer te informeren dat jij niet vooruit rijdt

Wij rijden dus wel vaak in het donker, komen ook wel eens in het donker aan, én ik moet nog al eens achteruit: had ik maar wat schijnwerpers achterop zodat ik ook echt wat zie


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Ab]

Je bijrijder uit laten stappen met een goede zaklamp en de telefoon in de hand werkt nog veel beter.

En nee...je hoeft ander verkeer niet te informeren dat je niet vooruit rijdt. Het is echt gewoon verlichting om beter dat paaltje te zien in het donker.

[Rodo]

Volgens de rdw:

“ Licht, bestemd voor het verlichten van de weg achter het voertuig en voor het waarschuwen van de overige weggebruikers dat het voertuig achteruit rijdt of achteruit gaat rijden”

[Ab]

Naar mijn mening kan je beter de alarmlichten aanzetten om het verkeer te waarschuwen dat je stilstaat en wat achteruit gaat rangeren. Beter dan verblinden met rijverlichting aan de achterkant.
Bovendien..wie wil er in het donker aankomen ?
Wij in elk geval niet..uiterlijk om 2 uur in de middag aankomen, en er is overal plaats.
Scheelt ook overal reserveren.
Iets wat we nog nooit gedaan hebben, en ook zeker niet van plan zijn om te gaan doen.

[Xecto]

Dan moeten ze toch eens wat doen aan achteruitrijlampen: dat houdt nogal eens te wensen over, ook bij auto’s.

En off-topic: voor een paar dagen weg doe ik liever na school- en werktijd dan de volgende ochtend weggooien met rijden. Reserveren doen we met onze hut toch wel. Ik vind in het donker de caravan neerzetten niet erg: vrouw en kinderen even 10min warm in de auto laten zitten en klaar. Daar heb ik echter allemaal geen achteruitrij verlichting bij nodig, manoeuvreren bij de incheck of op campingweggetjes wel, maar over het algemeen heb je meer aan remlicht dan achteruitrijlicht…


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[deusjevo]

Rechterdeel van de voet op gaspedaal en met bal (linker deel) van de voet rempedaal licht indrukken en je hebt een zee van licht.
“Heel and toe”

Kleine veertig jaar geleden geleerd toen ik m’n vrachtwaggel rijbewijs gehaald heb, weet niet of je het tegenwoordig nog bij alle auto’s voor elkaar krijgt.

[Xecto]

Bij een automaat hoef je alleen maar je voet op de rem te houden, anders gaat ie waarschijnlijk sowieso te hard


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk