Ford Kuga in bestelling

[Morgoth]

Een PHEV rijdt fijner met de caravan omdat je bij optrekken net wat meer koppel hebt op de elektromotor. Je hoeft daarvoor de accu niet extra op te laden omdat deze met remmen al voldoende regenereert. Met een PHEV + caravan uitsluitend elektrisch rijden is een utopie. Een paar kilometer wellicht. Misschien om heel vroeg mooi geruisloos van de camping te sluipen.

[Ron]

Voor caravan bezitters is een PHEV denk ik het meest ideale.
Helemaal als je de rest van het jaar wat kortere ritten heb voor woon/werk bijvoorbeeld.
Het zou voor mij perfect zijn.
Ik blijf nog even met de huidige auto rijden.
Daarna is de Kuga PHEV of zoiets echt wel een gegadigde.

Gefeliciteerd met de aanschaf .

[Nimma]

De Karoq is nu bijna 5 jaar oud, en dus een nieuwe auto uit mogen kiezen.
Na veel wikken, wegen en puzzelen heb ik gekozen voor de Ford Kuga 2.5 PHEV Graphite Tech Edition.

Dus als alles goed verloopt in de zomer op vakantie met onze nieuwe combinatie.

En ja(!!!) ,deze auto is wel goed aan het gewicht voor deze caravan..... 1744kg leeg, 2320kg beladen.....

Proficiat, zorg dat je hem houdt hoorde deze week van iemand hier in de buurt: tot 2 keer z'n Kuga voor de deur verdwenen. Rijdt nu wat anders.

[Jan van Vijven]

Dat laatste ken ik ook van vroeger maar dan met gloednieuwe Audi 80,s.
De eerste liepen ze ‘s nachts overheen en na het overspuiten reed ik hem volledig aan gruzelementen, de twee werd gejat. Beide binnen een half jaar…

Toen ben ik ook maar met wat anders gaan rijden, Ford Mercury.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Paul Vingerhoets]

@Xander83
Misschien moet je je Kuga maar even afbestellen, de nieuwe voor 2024 mag dadelijk 2100 kg trekken

[Witte yeti]

De facelift van de Kuga PHEV
Max trekgewicht zoals Paul al noemde 2100 kg (was 1500 kg)
gecombineerd vermogen van 242 pk
13 km extra op de zelfde accu (69 km)
sync 4 en daarbij groter scherm
0>100 in 7,6 seconden

Is al te bestellen.

[Gemineye]

Wat, 2100kg voor een kuga? Interessant!

[Paul Vingerhoets]

Op zich is die 2000 kg niet vvreemd voor een Kuga, maar wel voor de hybride uitvoering er is trouwens geen andere motorisering te bestellen.

[dieseltijger]

Ahem.....de hybride uitvoering mag 1500 kg geremd trekken. Tweede attentiepunt: ik meen dat er een Prius CVT bak wordt gebruikt. Je moet geen bezwaar hebben tegen het ietwat indirecte gedrag. https://aanbiedingen.ford.nl/basket?channel=b2c

Iets minder obees dan een RAV4 en met 38k voor de goedkoopste plug-in variant een stuk betaalbaarder bovendien. Niet verkeerd

[Gemineye]

Ik heb hem net alvast even samengesteld, komt wel degelijk op een trekkracht van 2100kg.

Jouw link komt inderdaad op 1500kg.

[dieseltijger]

Ah....ik zat te kijken naar de PHEV versie. Excuses.

[Gemineye]

Ja, ik ook. Bovenstaande is de phev!

[dieseltijger]

Ok....meerdere varianten klaarblijkelijk - maar welke variant ook....ze zijn geschikt voor het trekken van caravans. Niet gek.

[Witte yeti]

Het gaat hier om de nieuwe Kuga PHEV van 2024, die heeft een max trekgewicht van 2100 kg. De auto kan je nu al bestellen maar de eerste zullen op z’n vroegst vanaf de zomer worden geleverd.
De huidige Kuga PHEV, waarvan nog een aantal voorraadmodellen met korting te koop zijn heeft een trekgewicht van 1500 kg.
Het oude en nieuwe model hebben een 2,5 l benzine motor, zoals in de Toyota RAV zit met eCVT en elektromotor.

Hieronder gewichten en belastingen van de nieuwe Kuga (prijzen vanaf €43.350,-)

[Paul Vingerhoets]

Wat ik gevonden heb is dat de versnellingsbak aangepast is verder zijn er een aantal cosmetische veranderingen aan binnen en buitenkant, sync 4 en er zullen best nog een aantal onderhuidse aanpassingen zijn in de software

En inderdaad de huidige phev mag 1500 kg trekken terwijl de eerste serie maar 1200 kg mocht trekken
En nu voor de 2024 modellen is het aangepast naar 2100 kg trekgewicht

De huidige versnellingsbak in de Kuga bevalt mij goed schakelt zowat onmerkbaar bij rustig rijden, geef je wat meer peut dan krijg je het gevoel van overschakelen maar zonder horten of stoten

[Xander83]

Even niet op het forum geweest, druk met veel andere zaken.
Maar inderdaad, ik heb afgelopen week al aan de telefoon gezeten met de leasemaatschappij, met name het verzoek of de bestelling nog omgezet kon worden.
Nu hebben zij erg snel geschakeld en meteen de dealer gebeld, die gaf al aan dat Ford nog maar enkele plekken beschikbaar had voor de pre-facelift Kuga.

Offerte gehad voor de nieuwe Kuga, akkoord bevonden, en ze gaven aan dat de bestelling omgezet zou worden naar de nieuwe Kuga.
Ik zit nu te wachten op de daadwerkelijke bevestiging, die extra 600kg trekgewicht is geen kattenpis!

[Gemineye]

Top! nee, die 2100kg maakt deze auto meteen bijzonder interessant! zou voor mij zomaar een vervanger van de Superb kunnen zijn (als EV niet verplicht is)

[Bob Diesel]

Al iemand welke in deze rondrijd
Dus ervaring er mee

Lijkt mij en de juiste midden weg tussen ,, fossiel en volledig E
En op papier een goede voor de hut

[Zwaagje]

Wij rijden een model uit 2022, dus nog 1500 trekkracht en dat doet ie zonder problemen met 1300 kg aan de haak. Meer dan voldoende trekkracht om bijvoorbeeld een vrachtauto voorbij te gaan of een flinke heuvel op. Ik ben erg tevreden over de Kuga en het is het beste van twee werelden. Woon-werkverkeer bijna altijd op elektriciteit en opladen met de Zonnepanelen. Het rijdt als een zonnetje en de overgang van elektrisch naar benzine gaat ongemerkt. Heerljjke auto.Over een jaartje ruilen we hem in voor eentje met 2100 trekkracht.

[Paul Vingerhoets]

Ik rijdt ook met de kuga en kan het alleen maar beamen rijdt goed en laat zich niet van de wijs brengen met een caravan erachter nu is mijn caravan een stukje zwaarder dan van zwaagje ik rijdt met 1500 kg en een beetje rond geen probleem.

Ook hier kijken we stiekem naar de nieuwe wanneer die beschikbaar wordt als “demo” import bij onze lokale dealer..

Voorverwarmen in de winter, koelen in de zomer “als ie aan de stekker hangt”
Enig minpuntje, lane centering, als de caravan erachter hangt niet gebruiken elke beweging in de caravan resulteert in stuurcorrecties waardoor dit alleen maar verergerd wordt, maar dat zal bij andere merken ook wel voorkomen.

De 2024 uitvoering is nog niet uitgeleverd dus daar zijn ook nog geen rij ervaringen mee.

[Zwaagje]

Dat voorverwarmen in de winter is heerlijk. Geen ramen krabben. Bijna jammer dat de winters niet meer zo streng zijn.
Je keep your lane ervaring deel ik. Zonder caravan gebruik ik dat en met de caravan niet. Geen probleem verder; kwestie van een knopje indrukken. Mijn vrouw gebruikt het trouwens überhaupt niet. Die vindt het storend.

[Henri Berends]

Enig minpuntje, lane centering, als de caravan erachter hangt niet gebruiken elke beweging in de caravan resulteert in stuurcorrecties waardoor dit alleen maar verergerd wordt, maar dat zal bij andere merken ook wel voorkomen.

Aha, dit lijkt me een nuttige tip. Onze Volvo XC60 is er ook mee uitgerust. Ik lijk dit wel te herkennen. Temeer onze vorige trekkers deze veiligheidsvoorziening niet had.

[Zwaagje]

Zonder caravan gebruik ik deze optie en mét caravan niet. Kwestie van met één druk op de knop uitzetten. Zo moeilijk is dat niet.

[Arthurj]

Ik zet die optie altijd direct uit (net zoals S&S) want sturen doe ik graag zelf, anders ga ik wel in de bus/trein zitten

[Xander83]

De nieuwe Kuga is besteld.
Verwachte afleverdatum is 28-7.
In bestelling staat de ST-Line X, in Desert Island Blue, met wegklapbare trekhaak, Technology Pack en Winter Pack