dak zakt in

[workel]

Precies.

Zowel Dealer als Dethleffs heeft gereageerd als ik de opening post goed lees.

Ik schakelde ook door, zowel richting Dealer als Dethleffs, juridische brief en kijken of ze het nu wel gaan oplossen, is vaak nodig aangezien de normale weg je vaak met een kluitje het riet word ingestuurd en niemand zijn of haar verantwoordelijkheid neemt.

[Micky]

Eens, gewoon formeel worden

[Robert]

Ik heb de caravan gekocht bij een niet Dethleffs dealer omdat ik het onderhoud dichtbij wou hebben. Deze dealer voert het merk Knaus, Eriba en Burstner.
Garantie en onderhoud zou geen probleem zijn en Dethleffs konden ze ook bestellen omdat ze Dethleffs ook onder de Erwin Hymer groep valt. Ik had onjuiste informatie hier geschreven de caravan is niet in Amsterdam besteld maar in Mijdrecht. Dit is een officiële dealer. Daar gaat de caravan nu naar toe dit wordt door mijn dealer geregeld.

[Wally]

Staat al maanden bij de dealer

Ik zou een aangetekende brief sturen waarin vermeld dat je binnen 2 weken schriftelijk antwoord krijgt over wat er gaat gebeuren.
Zijn in mijn ogen 2 optie mogelijk:

Caravan wordt binnen een redelijke termijn gerepareerd, bv voor april as.
Per slot van zake ben je al een paar maanden bezig.
Of de koop wordt ontbonden, wat mijn voorkeur zou hebben.
Je moet maat afwachten hoe een en ander wordt gerepareerd.
Gebeurd het niet goed dan ben je al weer een paar maanden verder en begint het circus opnieuw.

Frans

[dieseltijger]

Gepasseerd station. Verkoper is mogelijk al in verzuim. En de urgentie droop er nou niet bepaald van af. Dan ben je in de fase van "feitelijke mededelingen" beland, in plaats van "ik geef u de aller-aller-aller en nogmaals allerlaatste kans".

[BertJan]

als verkoper zou ik de caravan zo terug nemen, 3 jaar oud betekend dat de toenmalige verkoopprijs (door de prijsstijgingen) waarschijnlijk ook de huidige verkoopprijs is.

[Ab]

Misschien heb ik het mis...
Maar ik geloof eigenlijk helemaal niet in het ingezakte dak.
Vlgs mij is er wat anders aan de hand.
Ik denk eigenlijk dat het probleem veel lager in de caravan zit.
Ben eigenlijk wel heel benieuwd,

[Chris]

Bedoel jij weer een Dethleff waar de zijwanden los komen van de vloerplaat??
Heeft Dethleff dat nou nog niet afgeleerd denk je?

[Ab]

Ja, zoiets.
Of de chassisbouten zijn niet nagetrokken.
Dan kan het chassis voor en achter iets gaan doorhangen.
Een tijd geleden heb ik dat aan de hand gehad bij een grote caravan.
De vloer stond in het midden een stukje omhoog.
Allerlei gekke dingen in de caravan.
Deuren die niet meer sloten, of grote kieren hadden.
Kastdeurtjes klemmen enz.
De boutgaten bij de assen aan de chassisdelen waren een heel klein beetje uitgelubberd.
Met wat laswerk weer redelijk goed gekregen.

Ik vermoed dat het probleem hier wel eens hetzelfde kan zijn.
Het dak heeft normaal gesproken niks te lijden.
Dat zakt maar zo niet in.

[Rodo]

Logisch nadenkend zou dan juist het dak in het midden moeten bollen. Voor- en achterkant zakken iets in, midden stuk blijft identiek wat optisch een bolling vormt. Correct me if I’m wrong.
Hopelijk komt er terugkoppeling als de dealer zijn werk heeft gedaan.

[WanFie]

Ik denk dat je verkeerd denkt...

De voor- en achterkant zijn in het voorbeeld van Ab gezakt, dat betekend dat het dak dan eigenlijk lengte te kort komt en naar beneden wordt getrokken. Voor mij een heel plausibele verklaring.

[dieseltijger]

Stel dat wat Ab aangeeft de oorzaak zou zijn: wat is dan de duurzame reparatie? Je kan wel vijzelen dat (met name de achterste) chasisprofielen dus weer omhoog komen, en dan alsnog de bouten aandraaien, maar door de te ruime gaten zal het geheel weer gaan zakken. En fixatie door middel van lassen bij zo'n jonge caravan zorgt er wel voor dat de balken / as niet zo 1-2-3 losneembaar zijn. En dat het chassis ietwat verzwakt.

da's minder. Wat - zou in dat geval - TS moeten eisen als "duurzaam herstel"? Mijn vraag heeft sec een technische invalshoek.

[WanFie]

Het hangt er van af wat er mis zou zijn. Zijn het alleen bouten die nagetrokken moeten worden? Dat zou heel best kunnen, de kans op verschuiven is het grootst bij de as. En daar zitten volgens mij conische nokken die de chassisbalken zonder speling met de asplaat verbinden.

Wanneer het chassis is overbelast en daardoor gebogen, zijn er nog steeds twee mogelijkheden van de oorzaak. 1. overbelading en 2. een door de fabrikant, te licht chassis gekozen. Recht maken zal wel lukken, maar dat lost de oorzaak in dat geval niet op. Overigens verzwakt het materiaal niet bij terug buigen, het wordt juist sterker op de plaats waar heen en weer is gebogen.

In geval van een verbogen chassis zal de eigenaar moeten aantonen dat hij de caravan niet heeft overbeladen. Wanneer de fabrikant toegeeft dat het de fout van hun is, dan moet er een zwaarder chassis onder komen. Dat is een grote ingreep en zal de koper zijn geld terug krijgen en de caravan verschroot of doorverkocht naar een Oost Europa. Ik vrees het tweede.

De eis zal dan zeker een oplossing bij de fabrikant zijn. Via de caravanhandelaar waar je hem gekocht hebt natuurlijk.

[Ab]

Dat van die conische nokken klopt inderdaad.
Dat houdt zeker een en ander veel beter op zijn plaats.
Bij een heel klein beetje speling echter niet meer afdoende.
Een tiende van een mm zijn al centimeters aan de uiteinden.

[Chris]

En omdat het dus geen "Easy fix" lijkt te zijn wordt TS van het kastje naar de muur gestuurd.... en duurt het al maanden.
Al maanden is geen goed teken in mijn optiek..

[dieseltijger]

Vandaar het advies om a) "duurzaam herstel" door te voeren, en het niet te laten bij het aandraaien van bouten waarna de boel in de loop van de tijd weer terugzakt naar de uitgangspositie en b) te meppen en je niet te voegen in de wachtrij van de eeuwigheid. Maar goed, makkelijk praten het is aan TS.

[WanFie]

Wanneer die conische nokken op het eind zijn geklemd, dan zou een conische tussen ring van b.v. 0,5 mm dik soelaas kunnen brengen. Dan is de eventuele speling weer weg en zit alles stevig op z'n plaats zonder te lassen. Zo'n ring kan elke draaierij maken.

[Ab]

Mogelijk... Maar ik schat de creativiteit van de meeste herstellers
niet zo erg hoog in eerlijk gezegd.
Een enkeling uitgezonderd misschien.

Maar laten we eerst maar eens even wachten hoe de dealer en importeur en fabrikant ( in die volgorde vermoed ik) reageren.
En wat hun oordeel is over oorzaak en oplossing..