80 kilo kogeldruk?

[Libby]

Wij hebben een caravan aangeschaft maar zitten toch met het volgende: de kogeldruk.. We hebben gezien dat er veel posts zijn over de kogeldruk maar toch komen we er niet helemaal uit.. Onze caravan heeft een fietsendrager. De auto mag 50 kilo kogeldruk hebben. We hadden van het weekend onze simpele fietsen er op gezet (geen elektrisch) en kwam uit op een kogeldruk van 80 kilo?! In de disselbak staat alleen een reservewiel verder geen gasfles etc.. Ook ligt er geen tent met stokken voorin die hebben we niet en ook geen stoelen en tafel op het bed..
Als wij onder weg kijken wat mensen allemaal mee nemen op de caravan vragen wij ons af hoe doen ze dat? Onze oprit is niet helemaal waterpas maar is ook geen helling van 11% doen wij iets fout? Wij willen graag fietsen mee nemen op vakantie...

[Ron]

En niet helemaal vlak is hellend richting dissel ?
Dat scheelt best wel wat gewicht.
Zet hem eens vlak.
En gebruik een goede weegschaal.
Geen kogeldrukweger.
Die wijken nog al eens af.
En iets te veel kogeldruk is niet erg.
Maar ook weer niet overdrijven .

[iemand]

Hoi Libby,

welkom op het forum.

Zwaardere trekhaak zou mooi zijn. 1-tje die 75 kg mag dragen.
Maar dat wordt dan bij de volgende auto

Reservewiel een ander plekje geven is mogelijk de oplossing.
Heb je onder de caravan ook een mover en zit die voor of achter de wielen.
Ik heb nl een mover voor de wielen en kon er achter de wielen een reservewielhouder.

En uiteraard even kijken waar de moveraccu-zit. KAn die naar achteren, of vervangen voor een lichtgewicht LiFePo4.

Bij mij staat tijdens de rit alleen 1 gevulde gasfles voorin. De enige veilige plek!
De tas met electrakabels in het gangpad boven de as.
En daar achter (voor de kont-keuken) ligt de luifel en lichtgewicht (alu) tentstokken.
En zo zit ik ook al op de 75kg.

50 kg kogeldruk is met een caravan erg weinig. Is eerder voor met een vouwwagen.
Iets zwaarder belasten is beter voor het weggedrag, maar zou bij jou trekhaak dan 60Kg zijn.

p.s.
- Bij de fietsen de fietstassen verwijderen. Scheelt weer wind-last.
- Wegen niet onder het wieltje, maar dmv een balkje onder de disselkoppeling en bv een personenweegschaal.

[Daphne]

De auto mag 50 kilo kogeldruk hebben.

Waar heb je deze waarde gevonden? De waarde die op het typeplaatje van de trekhaak staat, dat is leidend voor de maximum kogeldruk voor de auto.

Daarnaast kun je de suggesties van de andere reageerders met betrekking tot het meten van de kogeldruk toepassen. Wellicht valt het allemaal mee.

[Hobby Linka]

Titel aangepast.

Verstuurd vanaf mijn SM-A520F met Tapatalk

[Libby]

er bevind zich geen plaatje op de trekhaak, dan zou je moeten zoeken via rdw vertical load en dan kan je het kenteken in voeren en komt er 50 kilo uit.. Er staat op internet dat als er geen plaatje aanwezig is je van 50 kilo uit moet gaan

[doubleyou]

Om welke auto gaat het?

[Libby]

Er wordt ook nog een lichtgewicht mover ondergeplaatst voor de wielen met een lichte accu

Hoi Libby,

welkom op het forum.

Zwaardere trekhaak zou mooi zijn. 1-tje die 75 kg mag dragen.
Maar dat wordt dan bij de volgende auto

Reservewiel een ander plekje geven is mogelijk de oplossing.
Heb je onder de caravan ook een mover en zit die voor of achter de wielen.
Ik heb nl een mover voor de wielen en kon er achter de wielen een reservewielhouder.

En uiteraard even kijken waar de moveraccu-zit. KAn die naar achteren, of vervangen voor een lichtgewicht LiFePo4.

Bij mij staat tijdens de rit alleen 1 gevulde gasfles voorin. De enige veilige plek!
De tas met electrakabels in het gangpad boven de as.
En daar achter (voor de kont-keuken) ligt de luifel en lichtgewicht (alu) tentstokken.
En zo zit ik ook al op de 75kg.

50 kg kogeldruk is met een caravan erg weinig. Is eerder voor met een vouwwagen.
Iets zwaarder belasten is beter voor het weggedrag, maar zou bij jou trekhaak dan 60Kg zijn.

p.s.
- Bij de fietsen de fietstassen verwijderen. Scheelt weer wind-last.
- Wegen niet onder het wieltje, maar dmv een balkje onder de disselkoppeling en bv een personenweegschaal.

[Libby]

we hebben er 2 een peugeot 207 uit 2009 en een fiat doblo it 2005

Om welke auto gaat het?

[Daphne]

er bevind zich geen plaatje op de trekhaak, dan zou je moeten zoeken via rdw vertical load en dan kan je het kenteken in voeren en komt er 50 kilo uit.. Er staat op internet dat als er geen plaatje aanwezig is je van 50 kilo uit moet gaan

Dat is geen volledige informatie. Als er geen typeplaatje aanwezig is, mag je ook maar maximaal 750 kg trekken. Dus zoek dat typeplaatje zou ik zeggen. Kijk met een spiegeltje onder de bumper of met je telefoon, dan kun je er meteen een foto van maken en dan vergroten om alle waardes te zien.

[Libby]

De peugeot mag 1150 kilo trekken en de Fiat doblo 1100 kilo

er bevind zich geen plaatje op de trekhaak, dan zou je moeten zoeken via rdw vertical load en dan kan je het kenteken in voeren en komt er 50 kilo uit.. Er staat op internet dat als er geen plaatje aanwezig is je van 50 kilo uit moet gaan

Dat is geen volledige informatie. Als er geen typeplaatje aanwezig is, dan mag je ook maar maximaal 750 kg trekken. Dus zoek dat typeplaatje zou ik zeggen. Kijk met een spiegeltje onder de bumper of met je telefoon, dan kun je er meteen een foto van maken en dan vergroten om alle waardes te zien.

[Daphne]

Wat je auto mag trekken, vervalt als de trekhaak geen typeplaatje (goedkeuring) heeft. Dan wordt het beperkt tot 750 kg. Het is dus belangrijk dat je het typeplaatje op of in de auto zoekt en wie weet mag je dan ook nog een hogere kogeldruk hanteren.

ZIe info: https://caravantrekker.nl/info/kogeldruk.php

[Niels83]

Als de auto een goedkeuring heeft voor 50 kilo kan er op de trekhaak wel 100 kilo staan maar blijft het toch 50. Mijn trekhaak mag ook 75 maar de auto maar 50. Uitgezocht. Blijkt dat de kogeldruk nog steeds maar 50 mag zijn. Ik heb een station uitvoering. Dezelfde trekhaak kan ook onder de hatchback en die mag wel 75 kilo.

50 kilo is dan vooral omdat de komt eigenlijk te lang is.

In de praktijk rijdt ik al 5 jaar met 75 kilo op de trekhaak, paar hulpveren voorkomen het extreem doorhangen. Maar goed dat is reglementeer geen goed advies.

Hebben jullie een kop keuken?
De oplossing is toch wat gewicht naar achteren verplaatsen. Soms kan het wiel ook onder de caravan. Dan kan die achter de as en dan kom je al snel dichter bij de 50 kilo

[Daphne]

@Niels83
Heb je de link van Caravantrekker gelezen? Wettelijk telt het maximum dat op de trekhaak staat. Wat de autofabrikant adviseert heeft geen wettelijke status. Je kunt er rekening mee houden maar een bekeuring kan pas wanneer je het maximum van de trekhaak overschrijdt.

https://caravantrekker.nl/info/kogeldruk.php

[doubleyou]

Volgens de database van Autoweek mag de 207 volgens opgave van de fabrikant 50kg kogeldruk hebben en de Doblo 60kg.

Maar zoals aangegeven mag je zonder typegoedkeuringplaatje maximaal 750 kg trekken en de kogeldruk is dan maximaal 50 kg. Soms zitten die plaatjes goed verstopt dus zoals Daphne aangeeft even goed zoeken met een zaklantaarn. Het zou vreemd zijn als beide auto’s een trekhaak zonder plaatje hebben.

[doubleyou]

Ik bekijk net de link van caravantrekker en die spreekt zichzelf tegen:

Eerst wordt er gezegd dat wettelijk het typeplaatje van de trekhaak bepalend is……

maar in het voorbeeld wordt gezegd dat de laagste waarde leidend is. Dat is vreemd!

[mennovdh]

Goed lezen wat er staat doubleyou! Er is namelijk een verschil tussen wat de fabrikant aangeeft als maximum en wat wettelijk het maximum is.

[doubleyou]

Ik kan redelijk goed lezen. Ik vind deze informatie verwarrend en niet duidelijk gebracht. Maar blijkbaar vind jij dat zelf als eigenaar van de website niet…..en ligt het aan mij. Zo kan je kritiek op je website natuurlijk ook tegemoet treden :).

Wat moet je als eigenaar van een auto nu als uitgangspunt nemen? De wet lijkt mij. En vervolgens staat er een voorbeeld dat in de eerste zin letterlijk aangeeft dat de laagste waarde bepalend is.bWaarom staat dat voorbeeld er? De wet is duidelijk en zegt dat je in het genoemde voorbeeld 100 kg kogeldruk mag hebben omdat het typeplaatje dat aangeeft. Het voorbeeld zoals dat is gegeven zou volgens mij de wet als uitgangspunt moeten nemen.

[Ron]

Het type plaatje kan ook op de trekhaak onder de auto zitten.
Bij mijn Peugeot zit hij ook goed verstopt.
Die heb ik met de camera van de telefoon moeten filmen .

[mennovdh]

Was het maar zo gemakkelijk dat alles wat wel en niet mag duidelijk in de wet staat. Stel in het voorbeeld dat de trekhaak zou afbreken met 100 kg kogeldruk dan zegt de fabrikant dat hij je gewaarschuwd heeft en dat die vindt dat 75 het maximum is. Vraag je het de politie agent dan kijkt die op het typeplaatje en vindt dan dat de kogeldruk niet te hoog was. Echter, verzekering technisch zal de fabrikant wel gelijk krijgen lijkt mij en was de kogeldruk toch te hoog. Dus wat is nu de maximale kogeldruk?

Overigens reageer ik misschien wat kribbig maar dat komt omdat als er iets onduidelijk is op Caravantrekker je dat daar moet navragen en niet moet melden of op een ander forum. Ik hoor graag suggesties voor betere formuleringen, maar helaas is het bij de uitleg van wat wel en niet mag lang niet altijd eenvoudig te formuleren.

[doubleyou]

Je zou het dus zo ook kunnen uitleggen op de website. Geeft meer duiding en duidelijkheid :).

En wat betreft de kritiek. Ik neem aan dat je het in de context kan zien. Ik zoek naar een antwoord op een vraag. Die vond ik zelf al op jullie website…..maar ook werd er hier een link geplaatst. Toen ik het nog eens goed ging lezen ontstond bij mij de onduidelijkheid. Toch niet zo gek dat ik dat dan hier vermeld en niet een bericht naar jullie stuur? Ik ben niet doelbewust bezig jullie website in diskrediet te brengen. Ik ben namelijk behoorlijk fan van de info die jullie bieden :).

[Gerrie]

Elke autofabrikant geeft aan wat de maximale kogeldruk mag zijn. Bij mij op FB komen nu regelmatig filmpjes voorbij van politie controles in Duitsland. Doen ook altijd een driepuntsmeting en ze lijken erg goed te weten wat de maximale kogeldruk van elke auto is. Regelmatig moet er anders ingepakt worden of verplaatst naar de auto. Er moet dan wel (gewichts) ruimte zijn, want ook die weegt men. Tevens kijkt men naar de belading en of er veilig ingepakt is. Zowel auto als caravan. Ze kijken ook of huisdieren naar behoren en veilig hun plek in de auto hebben.

[Niels83]

Ik sla Duitsland voorlopig even over.
Ik rijdt zo'n eco auto. Leuk maar eigenlijk niet geschikt als trekker. Er mag 400 kilo geladen worden op papier. Als we met het gezin er in gaan zitten kunnen we nog net allemaal een flesje water drinken. Maar willen we nog 1 moeten we eerst gaan plassen.

Maar dit topic wordt voor mij niet minder verwarrend. Net nog even gekeken.
Mijn trekhaak mag 85 kilo hebben, mijn auto 50. 85 is prettiger rijden uiteraard. Naar ik nu begrijp krijg ik in NL geen boete als ik hem naar 75 breng. Maar hoe is dat in andere landen? Relatief rijdt ik weinig in Nederland met d de caravan.

[Daphne]

Naar ik nu begrijp krijg ik in NL geen boete als ik hem naar 75 breng. Maar hoe is dat in andere landen? Relatief rijdt ik weinig in Nederland met d de caravan.

Voor jou als Nederlands ingezetene met Nederlands kenteken gelden de Nederlandse voertuigeisen. Buitenlandse autoriteiten kunnen toegang krijgen tot de database van RDW om de gegevens in te zien van jouw auto, die jij zelf ook kan inzien. Daar staat geen maximum kogeldruk bij. Dat halen ze net als iedereen van het typeplaatje van de trekhaak. (Het typeplaatje bevat meer gegevens dan alleen de maximum kogeldruk)

Voorbeeld van mijn trekhaak typeplaatje die achter de bumper is verstopt.

[Niels83]

Wow dus ik krijg pas een boete bij een kogeldruk van 94 kilo. Denk dat de trekhaak dan wel op de grond licht.

Al die tijd gedacht dat ik iets deed wat niet mocht.