Tesla Model Y RWD met caravan

[Basdoosje]

Hallo,
Engizins nieuw op dit forum maar ik ben heel erg benieuwd of er al ervaringen zijn met een Tesla model Y RWD en een caravan.
Wij zijn voornemens een caravan aan te schaffen en ik ga vanaf oktober een Tesla model Y RWD rijden. Nu ben ik heel benieuwd hoeveel km ik kan rijden met een caravan met een MTM van 1000 kg.
Op het forum kan ik alleen maar ervaringen vinden met een model Y LR.
Hoop dat iemand hier al ervaring mee heeft en dit zou willen delen.

[Ron]

Het rijden op zich met de caravan moet geen enkel probleem zijn.
De caravan gewicht is veel lager als de Tesla gewicht.
Wegligging zal prima zijn.
Ben alleen benieuwd naar de actieradius.
Hou rekening met de helft van de actieradius zonder caravan.

[Daphne]

Nu ben ik heel benieuwd hoeveel km ik kan rijden met een caravan met een MTM van 1000 kg.

Zoals Ronk al aangeeft moet je rekening houden met de helft van de actiradius zonder caravan. Ik ben eigenlijk meer nieuwsgierig wat de overweging is voor een caravan met een MTM van 1000 kg. De auto mag immers 1600 kg trekken. Is dat vanwege het rijbewijs? Of wil je het liefst zo licht mogelijk? Een caravan van max. 1000 kg vinden kan nog een queeste worden.

[Basdoosje]

Dank voor de algemene info. De reden voor MTM 1000kg is inderdaad rijbewijs. Gezien het gewicht van de Tesla mag het MTM van de caravan niet meer dan 1000kg zijn. Gelukkig was dit voor ons geen probleem omdat wij verliefd zijn geworden op de Hobby beachy. Daarnaast zal een gewicht van meer dan 1000 kg nog meer vragen van de range. Wanneer het de helft is van de normale range dan zal dit met de caravan een kleine 180 km zijn. NIet veel maar op zich nog wel te doen wanneer we accepteren anders op vakantie te moeten.

[Bartjebart]

Gewicht doet relatief weinig met de range. Wel iets natuurlijk maar vooral de grootte (frontaal oppervlak) en stroomlijning zijn van invloed.

[EricS]

Basdoosje...

Je schrijft 180 km. Zou dan helft van solo zijn, is wltp 360 km ? Of praktijk?

Indien je mtm caravan max 1000kg zal worden durf ik stelling aan dat je meer dan 200km range krijgt. Tesla is zeer efficiënt ! Mits je rustig rijdt natuurlijk....

Heb nodige ervaring inmiddels, grootste invloed is snelheid, ook het weer is bepalend, harde wind en lagere temperaturen zorgen voor drastisch lagere kilometers.
Gewicht is geen grote spelbreker....maar 1000kg of 1500kg merk je wel degelijk. In jou voordeel dus...

[MaartenW]

Ik heb nog geen ervaring met de Y rwd, maar deze uitvoering wordt mijn nieuwe leaseauto. Afgelopen zomervakantie was de laatste keer met een diesel. Dat zal volgende zomervakantie wel even wennen zijn.
Speciaal vanwege het trekgewicht en de efficiency/verbruik is de keuze op de Tesla Y gevallen. Onze caravan mag tot 1.800kg en weegt in vakantietrim denk ik rond de 1550kg.
Wat ik tot nu toe lees als ervaring van anderen is dat vooral de frontale oppervlakte van de caravan (onze is 230cm breed) en snelheid in hoge mate je vebruik bepaald. Dus bijv. een Eriba Trol in combinatie met een EV is eigenlijk een fijne combinatie voor het verbruik.
Ik had nog voor de Y longe range willen gaan, maar die viel net buiten budget. De mijne krijg ik als het goed is ook in oktober geleverd. De caravan staat dan helaas in de stalling. Dus pas volgend jaar kan ik zelf iets over mijn ervaring vertellen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Ron]

Het hogere gewicht van de caravan is alleen een extra belasting voor de accu bij accelereren en klimmen.
Gelukkig hoort bij klimmen ook dalen.
En krijg je weer wat energie terug.
En wordt het gewichts verschil weer teniet gedaan.
Ik raad toch aan om BE te gaan halen.
Dan heb je een ruimere keuze in caravans.
Er is hier wel eens meer iemand geweest die de Beachy geweldig vond.
Maar in praktijk viel die toch best wel tegen.

[Basdoosje]

Allen bedankt voor de feedback. Vanmiddag de stoute schoenen aangetrokken en een deal gemaakt met een dealer. Caravan is dus gekocht. BE rijbewijs wellicht nog optie omdat de MTM.opgehoogd kan worden naar 1200kg. Nu kunnen we maar 180 kg laden.
Deze caravan heeft eigenlijk alles wat wij zoeken. Helaas inderdaad niet de meest aerodynamische optie :-( denk ik.

[homeonwheels]

Het frontaal oppervlak is inderdaad meer bepalend dan de massa. Ik ben eens met windkracht 5 tegen de Afsluitdijk over gereden en toen steeg het verbruik schrikbarend. Uiteindelijk slonk mijn range naar maar 150km (mijn BMW i4 doet zonder caravan in de zomer gemakkelijk 450km). Daar voor de vakantie naar Italië toch maar een huurauto, wel zo relaxed.

[EricS]

Mmm, hier scheiden onze meningen...

Ben nog nooit zo relaxed op vakantie gegaan als met ev en caravan...naar Italië, geen enkele laadstress.
Moest nu 'verplicht' met benzine (pech, vervangende auto)...man, wat miste ik de ev.

[Joris81]

Trekhaak hangt wel heel erg laag of lijkt dat maar zo?

Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk

[refram]

Wij zijn voornemens een caravan aan te schaffen en ik ga vanaf oktober een Tesla model Y RWD rijden. Nu ben ik heel benieuwd hoeveel km ik kan rijden met een caravan met een MTM van 1000 kg.

Je range zal grotendeels bepaald worden door je snelheid en in mindere mate door het gewicht van de caravan.

Neem even de tijd en lees aandachtig de wetmatigheden op onderstaande link.
https://www.lowtechmagazine.be/2008/10/snelheid.html

[Vadervan3]

1 van mijn betere vrienden heeft met zijn nieuwe Tesla ( model blijf ik even schuldig) en zijn hobby ( ik meen 1.500 kg) een reis naar het Gardameer heen en weer gehad.

Zoals verwacht was het rijden meer dan perfect, alsof je er niks achter hebt hangen ( zijn woorden). Maar die range. Om de 150/160 km laden. Dat vond die toch wel een dingetje, zeker met 2 relatief kleine kinderen er elke anderhalf uur 20/25 minuten uit was toch niet echt zijn ding.

[deusjevo]

Die laadstress zal ook alles te maken hebben met de periode dat je op vakantie gaat.

In de drukke tijden zal je af en toe moeten slikken en buiten de school vakanties om zijn de laad mogelijkheden onderweg veel ruimer.

Ik zou echt niet met m’n EV combi aan willen komen op een uitpuilende Peage parkeerplaats waar parkeren van een solo auto al een crime is.

Grote weg verlaten en buiten de drukte een laadplek zoeken is de beste optie misschien, heb begrepen dat er al goede laadpaal apps zijn.

[homeonwheels]

1 van mijn betere vrienden heeft met zijn nieuwe Tesla ( model blijf ik even schuldig) en zijn hobby ( ik meen 1.500 kg) een reis naar het Gardameer heen en weer gehad.

Zoals verwacht was het rijden meer dan perfect, alsof je er niks achter hebt hangen ( zijn woorden). Maar die range. Om de 150/160 km laden. Dat vond die toch wel een dingetje, zeker met 2 relatief kleine kinderen er elke anderhalf uur 20/25 minuten uit was toch niet echt zijn ding.

Precies dat.het rijgedrag met Ev is top, je vergeet bijna dat er een caravan achter hangt, mede door het enorme koppel.
Maar die range is voor mij wel een probleem. Vorige week heel veel regen gehad onderweg en ik moet er niet aan denken dat ik dan telkens in de stromende regen had moeten af- en aankoppelen.
Maar voor korte tripjes in de benelux regio is de Ev perfect.

[Morgoth]

1 van mijn betere vrienden heeft met zijn nieuwe Tesla ( model blijf ik even schuldig) en zijn hobby ( ik meen 1.500 kg) een reis naar het Gardameer heen en weer gehad.

Zoals verwacht was het rijden meer dan perfect, alsof je er niks achter hebt hangen ( zijn woorden). Maar die range. Om de 150/160 km laden. Dat vond die toch wel een dingetje, zeker met 2 relatief kleine kinderen er elke anderhalf uur 20/25 minuten uit was toch niet echt zijn ding.

Bezem.jpg (11.46 KiB) 2647 keer bekeken

Om de 150km laden? Was ie dan leeg of kreeg de bereider al rode vlekken in de nek bij een restbereik van 100km? En als je in anderhalf uur 160km aflegt, dan wordt er flink doorgereden. Met dito verbruik.

[Daphne]

[Vorige week heel veel regen gehad onderweg en ik moet er niet aan denken dat ik dan telkens in de stromende regen had moeten af- en aankoppelen.

Dat vind ik wel een goed argument om mee te nemen in m’n overweging of ik wel of niet voor en EV ga bij m’n volgende leaseauto.

[Jan van Vijven]

Zit er geen dak boven die laadstations?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Ab]

Nog nooit over nagedacht..
Maar een natte stekker aansluiten op iets waar 800 volt gelijkstroom zit..
Is dat beveiligd, stroomloos aan beide kanten ?
Een lader kan je aan of uit zetten natuurlijk, maar hoe zit dat bij de auto ?
Nat worden vind ik niet erg. Daar ben ik nog nooit van gesmolten.
Maar ik heb altijd wel een gruwelijke hekel gehad aan laswerk in de regen, met natte voeten en handen.
Dat is maar iets van 40 volt gelijkstroom met zo'n 150 tot 400 A, maar blij werd ik er nooit van bij een nieuwe elektrode in de lastang doen..
800 volt met heel veel Amps van een auto accu is iets waar je beter geen innig contact mee wilt.
Hoe zit dat eigenlijk ?

[EricS]

Niets aan de hand.

Pas na insteken stekker en activatie met betaalpas hoor je een klik en wordt stekker vergrendeld en zal er dan pas stroom door de kabel gaan.

Denk je echt dat het niet veilig zou zijn ?

[Ron]

Ga er maar van uit dat dat heel goed beveiligd is.
Er staat zeker geen spanning op de pennen van de auto.
Er zal best een can bus signaal mee lopen.
Die pas spanning er opzet wanneer beide zijden aangesloten zijn.

[EricS]

En nu ff terug van grumpy naar smiley... (iets met een panty..)

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Oiqnb1SJ1hM[/youtube]

[dieseltijger]

Zullen we ook tussen de regels doorlezen? Het gaat er ook/vooral om hoe je er mee om gaat. Als iemand helemaal heppy-de-peppy is met deze uitvoering (ruim, betaalbaar, efficient, rijdt als een speer, goede laadmogelijkheden, voldoende bereik), maar zegt dat het hinderlijk is dat er iedere 150 km geladen moet worden.

Dan ga ik nadenken: in 95% van de kilometers een prachtoplossing - alleen: hoe zou ik dealen met het vingertje wat er opgestoken wordt? Ga ik nog wel naar Zuid Frankrijk? (wintersport kunnen we toch wel wegstrepen wegens sneeuwgebrek zo heb ik begrepen). Of regel ik extra vakantiedagen dat ik in drie dagen naar t zuiden reis in plaats van 2?

En je moet wel nadenken: want vervuiling gaat beprijsd worden - in plaats van dat wij de omgeving aanpassen, moeten we onszelf aanpassen. Oeh...Moeilijk joh....

[Ron]

Bezem.jpg (11.46 KiB) 2640 keer bekeken