Stroom onderweg in de caravan

[El1989]

Hallo,

Zoals sommigen van jullie weten reed ik voor de Megane in een Clio estate deze gaf de caravan altijd prik onderweg zodat de koelkast en licht het bijvoorbeeld deden. Nu ben ik er met de grote rit naar Italië achtergekomen dat ik in de caravan geen prik heb als die aan de auto zit. Verlichting enzo uiteraard werkt wel . Weet iemand hoe dit zit ? Moet er iets aan de kabel boom van de auto veranderd worden ? Was er btw met de kleine vakanties nog niet achter gekomen omdat we de caravan altijd avond van te voren op stroom zetten zodat de koelkast alvast koud werd en met de kleine ritjes in nl niet echt afkoelt . Dus wie verlost mij met het antwoord

[Chris]

Je nieuwe auto heeft blijkbaar geen geschakelde plus, maar ook geen constante plus.
Die constante zou op pen 9 van de Jaeger stekker moeten zitten en zorgt ervoor dat zodra de Jaeger van de caravan in de auto wordt gestoken, dat het licht en de pomp(jes) in de caravan werken.
Ook het licht in de koelkast werkt dan.

De geschakelde plus moet op pen 10 zitten.
Die geeft 12 volt aan de koelkast, maar alleen als de motor draait.
Motor uit, ook de geschakelde plus uit... en de kk uit... maar het lampje in de kk blijft wel werken.
Dit omdat een Koelkast de auto accu in een mum van tijd leeg kan slurpen... een koelkast gebruikt heel veel stroom.

Het komt er dus op neer dat jou trekhaak aansluiting niet compleet is... er moeten nog 2 draden bijkomen...
En helaas... idd... lang niet alle aansluitsets hebben dit standaard aan boord...
Dus of naar de garage of naar de monteur van de trekhaak, en nog 2 draden aan laten sluiten.

Als extra info...
De rijverlichting staat volledig los van de constante en geschakelde 12 volt..
Die rijverlichting moet dus altijd werken..en soms is het dan ook niet meer.....
Zo jammer dat dit bij sommige merken nog eens apart gemaakt ( en betaald) moet worden he.

[El1989]

Bedankt Chris
Gelijk even alles gekopieerd en opgeslagen zodat ik weet waar ik het over heb als ik naar mijn vaste garage ga in het dorp . Als ik terug ben van vakantie gelijk maar afspraak maken .

[Chris]

[iemand]

Plaatje bij het praatje



Eigenlijk moet je dan ook even (.laten) meten hoeveel spanning er over blijft bij de koelkast in de caravan.
Kan nl maar zo zijn dat er van de 12 volt op de stekker een paar afvalt vanwege contactprobleem.
Koelkast op 12 volt zetten en meten op de 12 volt aansliting van het element of bij 12 volt connector van de koelkast.
Hopelijk meet je dan minstens 11 volt.

[El1989]

Top bedankt !

[Paul Vingerhoets]

Als je het dan als og aan laat leggen vraag dan om extra dikke kabels vooral voor de gewchakelde plus voor de koelkast. En als ze dan meteen de massa voor de koelkast verruimen naar een dikkere kabel

[Ab]

Dat helpt niet veel.
Ik heb dat geprobeerd. Met 4 mm2. Dikker kan niet
Het hielp niet. Op langere ritten liep de tempatuur in de koelkast
nog steeds op.
Op gas zetten werkt 100% perfect.
Veel beter, en geen onnodige hoge kosten die evengoed nog steeds een slecht reultaat geven in veel gevallen.
De massa verruimen kan niet .
Niet in de 13 aderige kabel.
Er is wel een oplossig daarvoor, maar ook dat werkt matig

[Paul Vingerhoets]

Nou dat heb ik vandaag geprobeerd op gas, stelt ook teleur

Begonnen met 4 graden in de koelkast na thuiskomst was het 8 graden in de koelkast reistijd ongeveer 7 uurtjes buitentemperatuur was maar een 16 graden vanaf Yport naar Best

[Ab]

Dan is er iets mis met je koelkast.
Normaal koelt een absorbtie koelkast op gas veruit het best.
Mits het gasvlammetje brandt zoals het moet.

Het heeft vlgs mij helemaal niet gewerkt, als ik kijk naar de temperatuurstijging over die periode en deze buitentemperatuur.
Deze stijging van temperatüur is hoger dan in mijn koelbox die helemaal geen energie kreeg over dezelfde tijd ongeveer bij meestal veel hogere temperatuur.

[El1989]

Bij de Clio steeg die ook wel wat hoor, ik weet dat die niet 100 procent koelt tijdens het rijden maar alles scheelt natuurlijk . Dus voor mij goed genoeg om het te laten aanpassen

[Chris]

Heb jij niet toevallig die koelkast lade in de Caravelair??
Die lade is n.l een compressor systeem, dat werkt op 12 volt prima..
En dus zeker zinvol om te laten maken..

Maar.. .dan heb je zeker geen mogelijkheid om ook op gas te koelen.

Nogmaals, al eerder gezegd....
Vraag aan de garage of trekhaakboer om de beide 12 volt aansluitingen met zo dik mogelijke bedrading te maken.
Zeker pen 10... er kan met veel geklooi 4 mm2 in de Jaeger aansluiting, dat moet de massa dan ook zijn... 4 mm2 ...
Hoe minder dunne kabel hoe minder spanningsverlies er zal zijn.
Maar... die keten is net zo sterk als de zwakste schakel..
Verwacht er doorgaans geen ijsklonten mee voor in de cola onderweg... bij Absorbtie.
Bij Compressor zou dat onderweg nog wel eens kunnen lukken denk ik zomaar..

[Ab]

4 mm2 helpt niks als de rest in de caravan 2,5 mm2 blijft..
Dat is de zwakke schakel in de keten.

[Chris]

Klopt...
Echter... minder meters 2,5 mm2 zal toch positief werken... alhoewel dat bijna niet meetbaar zal zijn.

Ik weet mijn vorige caravan nog.. op de dissel 14,8 volt onbelast..
Achterop de KK... belast 1,4 volt... werkte dus voor geen meter.
Ook wel eens die dikke Nato stekker overwogen.

Maar voorkom dat zo'n "monteur" er 1,5 mm2 bij gebruikt.
Dat is meestal de norm in autotechniek.
2,5 mm2 vinden ze dik... hebben ze niet altijd.

[doubleyou]

Nou dat heb ik vandaag geprobeerd op gas, stelt ook teleur

Begonnen met 4 graden in de koelkast na thuiskomst was het 8 graden in de koelkast reistijd ongeveer 7 uurtjes buitentemperatuur was maar een 16 graden vanaf Yport naar Best

Da’s gek. Mijn koelkast blijft onderweg gewoon 5-6 graden als het buiten boven de 30 graden is. in de vriezer blijft het -18/-20. Heb je ‘m wel eens op gas gezet als je op de camping staat?

[Paul Vingerhoets]

Alleen om te testen, en zou het op gas moeten doen, binnen geen foutmeldingen en buiten hoorde ik de brander zachtjes, maar mischien dat ik volgend jaar er nog eens wat tijd in steek, caravan is vandaag naar de winterstalling gegaan en mag half maart weer buiten komen

[El1989]

Heb jij niet toevallig die koelkast lade in de Caravelair??
Die lade is n.l een compressor systeem, dat werkt op 12 volt prima..
En dus zeker zinvol om te laten maken..

Maar.. .dan heb je zeker geen mogelijkheid om ook op gas te koelen.

Nogmaals, al eerder gezegd....
Vraag aan de garage of trekhaakboer om de beide 12 volt aansluitingen met zo dik mogelijke bedrading te maken.
Zeker pen 10... er kan met veel geklooi 4 mm2 in de Jaeger aansluiting, dat moet de massa dan ook zijn... 4 mm2 ...
Hoe minder dunne kabel hoe minder spanningsverlies er zal zijn.
Maar... die keten is net zo sterk als de zwakste schakel..
Verwacht er doorgaans geen ijsklonten mee voor in de cola onderweg... bij Absorbtie.
Bij Compressor zou dat onderweg nog wel eens kunnen lukken denk ik zomaar..

Nee heb gewoon de absorptie tafel model . De succes verhalen van sommigen hier van na een lange rit van 6/10 uur stijgt die niks heb ik in beide caravans ( hiervoor de hobby ) nog niet meegemaakt word altijd wel een paar graden warmer .. maar dat vind ik prima . Als ik over een paar week terug van van het Gardameer maar eens bellen met mijn garage .

[Chris]

Succes aan het Gardameer..
Ik hoorde dat het vandaag weer extreem slecht weer was.
Vrienden stonden er een paar weken geleden met die enorme hagelbui.
Heel veel schade.
Die is net allemaal getaxeerd... splinternieuwe Knaus Sudwind Total los.
Auto, Toyota Avensis station... total los.

in 10 minuten niks meer...alles kwijt.
Voor mij is Garda meer eigenlijk Ga nooit meer.....

[El1989]

We hebben sinds we er zijn een paar pittige buien meegemaakt met stroomversnellingen en wegdrijvende dingen … maar geen schade gelukkig gewoon een hoop regen , vandaaag de laatste klein beetje vocht uit het lucht en dan ziet er het de komende weken prachtig uit
Gardameer heeft inderdaad 2 kanten het kan er spoken maar als het mooi is dan is het er ook echt prachtig

[Morgoth]

Ik heb in de caravan geen constante spanning. Mijn caravan heeft geen 13 polige stekker en ik vind het niet nodig om dit aan te passen voorlopig. Dus de constante spanningvoerende aansluiting is nu mistlamp geworden. Twee flessen ingevroren mineraalwater en een ingevroren maaltijd van de afhaalchinees voor de eerste avond zorgen er voor dat mijn koelkast zonder enige vorm van extra koeling tot in Zuid-Frankrijk koud blijft.

[El1989]

Dat is natuurlijk ook een prima oplossing . Sommigen vinden het helemaal niet nodig om überhaupt te koelen onderweg en kopen alles wel op het land van bestemming . Vind zelf een koel drankje onderweg wel fijn

[Ron]

of voor medicijnen die koel moeten blijven.
Dat heb ik.
En met van te voren op 220 koelen.
Koude spullen er in .
Dan houd de 12V het wat mij betreft koel/koud genoeg.
Gaat al jaren goed zo.
Vertrek om 6;00 en aankomst op eerste camping om 20;00.
Alles nog steeds koud genoeg.
Mijn medicijnen zijn nog steeds niet bedorven.

Soms ben je te bang

[troapel]

Hoe zit dat met een compressorkoelkast? In onze caravan zit een compressorkoelkastlade die als ik het goed begrijp altijd op 12V werkt. Deze werkt dus ook achter de auto, maar is dat dan zoals hij ‘optimaal’ werkt of is daar dan ook verval in? Ik weet niet wat zo’n compressorkoelkast aan stroom verbruikt en of de auto dat kan leveren.

[iemand]

Deur van de kk open en op de sticker kijken.

Daar staat het verbuik in watt en bij welk voltage.

[Chris]

Doorgaans verbruiken compressor koelkasten op 12 volt duidelijk minder stroom dan absorbtie koelkasten op 12 volt.
Ik denk dus dat jou compressor KK in de hut gewoon dezelfde eindresultaten heeft als wanneer je aan de "Walstroom" hangt.
Dan krijgt jou compressor kk n.l. spanning van de omvormer... 12 volt.

Als de Talisman correct is bekabeld, dus pen 10 spanning heeft wanneer de motor draait, werkt het als een zonnetje volgens mij.
Als het bij je vorige caravan werkte ( de KK ) dan werkt het nu ook.

Voordeel van een compressor KK is dat hij veel minder gevoelig is voor spanningsverlies... als dat maar binnen de perken blijft.