Tempo 100 km/u voor Euro 2,20

[Morgoth]

Het antwoord van PD is niet helemaal correct.

Het moet zijn: bij de auto geldt dan RIJKLAAR

Alle Duitse officiële websites over dit thema spreken over LEERGEWICHT. Dit is namelijk het gewicht wat op het kenteken staat en dus te controleren is. Ik denk dus dat het wèl leeggewicht is en niet rijklaar.

[dieseltijger]

Ahem (zullen we de bron pakken?):

Neunte Verordnung über Ausnahmen von den Vorschriften der Straßenverkehrs-Ordnung (9. Ausnahmeverordnung zur StVO)
Nichtamtliches Inhaltsverzeichnis
StVOAusnV 9

Ausfertigungsdatum: 15.10.1998

Vollzitat:

"9. Ausnahmeverordnung zur StVO vom 15. Oktober 1998 (BGBl. I S. 3171), die zuletzt durch Artikel 481 der Verordnung vom 31. August 2015 (BGBl. I S. 1474) geändert worden ist"

Stand: Zuletzt geändert durch Art. 481 V v. 31.8.2015 I 1474
Die Geltung der V ist durch § 8 idF d. V v. 11.11.2010 I 1624 über den 31.12.2010 hinaus verlängert worden

Näheres zur Standangabe finden Sie im Menü unter Hinweise
Fußnote
(+++ Textnachweis ab: 22.10.1998 +++)
Nichtamtliches Inhaltsverzeichnis
§ 1
Abweichend von § 18 Abs. 5 Nr. 1 der Straßenverkehrs-Ordnung beträgt auf Autobahnen (Zeichen 330.1) und Kraftfahrstraßen (Zeichen 331.1) die zulässige Höchstgeschwindigkeit auch unter günstigsten Umständen für Personenkraftwagen mit Anhänger (Kombination) und für sonstige mehrspurige Kraftfahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse bis zu 3,5 t mit Anhänger (Kombination), für Kraftomnibus-Anhänger-Kombinationen jedoch nur, wenn der Kraftomnibus mit einer zulässigen Gesamtmasse bis zu 3,5 t als Zugfahrzeug eine Tempo-100 km/h-Zulassung nach § 18 Abs. 5 Nr. 3 der Straßenverkehrs-Ordnung hat, 100 km/h, wenn
1.
das Zugfahrzeug mit einem automatischen Blockierverhinderer ausgestattet und die zulässige Gesamtmasse des Anhängers <= X mal Leermasse des Zugfahrzeugs ist, dabei gelten folgende Bedingungen:
a)
für alle Anhänger ohne Bremse und für Anhänger mit Bremse, aber ohne hydraulische Schwingungsdämpfer: X = 0,3;
b)
für Wohnanhänger mit starrem Aufbau und hydraulischen Schwingungsdämpfern: X = 0,8;
c)
für andere Anhänger mit hydraulischen Schwingungsdämpfern: X = 1,1, wobei als Obergrenze in jedem Fall der jeweils kleinere Wert der beiden folgenden Bedingungen gilt:
aa)
zulässige Gesamtmasse Anhänger <= zulässige Gesamtmasse Zugfahrzeug,
bb)
zulässige Gesamtmasse Anhänger <= zulässige Anhängelast;

[dieseltijger]

En omdat "Leer" niet altijd "leer" is, zegt de Duitse wetgever dat het leeggewicht van een voertuig omvat: volle accu's, carters, radiateurs, voor 90% gevulde brandstoftanks, 75 kilo bestuurder (kan ook weer over gehakketakt worden), reservewielen, krikken, gereedschappen.

Hebben we dat ook weer gehad. Ik zou zeggen: voeg alle documenten nou eindelijk in een mail, druk op "send" en reken 2,20 af.

§ 42 StVZO
Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO)
Bundesrecht
III. – Bau- und Betriebsvorschriften → 2. – Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger

(3) 1Das Leergewicht ist das Gewicht des betriebsfertigen Fahrzeugs ohne austauschbare Ladungsträger (Behälter, die dazu bestimmt und geeignet sind, Ladungen aufzunehmen und auf oder an verschiedenen Trägerfahrzeugen verwendet zu werden, wie Container, Wechselbehälter), aber mit zu 90 % gefüllten eingebauten Kraftstoffbehältern und zu 100 % gefüllten Systemen für andere Flüssigkeiten (ausgenommen Systeme für gebrauchtes Wasser) einschließlich des Gewichts aller im Betrieb mitgeführten Ausrüstungsteile (z.B. Ersatzräder und -bereifung, Ersatzteile, Werkzeug, Wagenheber, Dildo's, Feuerlöscher, Aufsteckwände, Planengestell mit Planenbügeln und Planenlatten oder Planenstangen, Plane, Gleitschutzeinrichtungen, Belastungsgewichte), bei anderen Kraftfahrzeugen als Kraftfahrzeugen nach § 30a Abs. 3 zuzüglich 75 kg als Fahrergewicht. 2Austauschbare Ladungsträger, die Fahrzeuge miteinander verbinden oder Zugkräfte übertragen, sind Fahrzeugteile.

[doubleyou]

Dit heeft toch allemaal geen invloed op de Tempo 100 Zulassung van de caravan….waar het in dit topic over gaat?

Schreef jij nou dat we het hier allemaal nodeloos ingewikkeld maken, dieseltijger :)? Door dit er allemaal bij te halen in ieder geval wel……

[dieseltijger]

Ach, er ontstond weer een interpretatieverschil over leeggewicht. Dus -dienstbaar- pak je de bron er bij.

Ingewikkeld doen? Als ik zie hoe er met zoiets relatief simpels wordt omgegaan ben ik verrast hoe het kan dat sommigen überhaupt een dak boven hun hoofd hebben: Moet je de inschrijfprocedure voor een huurwoning afronden, of een woning kopen en financieren. Is een ware nachtmerrie.

Ik heb het wel leuker gemaakt.

[VIP]

Citaat Dieseltijger:
En omdat "Leer" niet altijd "leer" is, zegt de Duitse wetgever dat het leeggewicht van een voertuig omvat: volle accu's, carters, radiateurs, voor 90% gevulde brandstoftanks, 75 kilo bestuurder (kan ook weer over gehakketakt worden), reservewielen, krikken, gereedschappen.


En dan post je later nog eens:
Ach, er ontstond weer een interpretatieverschil over leeggewicht. Dus -dienstbaar- pak je de bron er bij.
Ingewikkeld doen? Als ik zie hoe er met zoiets relatief simpels wordt omgegaan ben ik verrast hoe het kan dat sommigen überhaupt een dak boven hun hoofd hebben: Moet je de inschrijfprocedure voor een huurwoning afronden, of een woning kopen en financieren. Is een ware nachtmerrie.



(en ook @Morgoth)
Het is dus precies zoals ik meldde, dus nogmaals:

Laat in NL nou het lediggewicht echt ledig zijn, en rijklaar dus inclusief bestuurder, brandstof enz,

Dus is het rijklaargewicht in NL precies als hetzelfde als het Duitse leergewicht.


En voordat er van jan en alleman reacties komen dat dit typisch Nederlandse polderen is, nee dat is het niet, het is gewoon zoals de regels zijn.

En nog even een voorbeeld:

Der Begriff Leergewicht bezeichnet das Gewicht, das ein betriebsfähiges Auto auf die Waage bringt. Ein Synonym für diesen Begriff ist Leermasse. Folgende Elemente des Fahrzeugs sind im Leergewicht enthalten:

Das Gewicht der Karosserie und der Autoteile
75 Kilogramm als Fahrergewicht
Ein zu 90 Prozent gefüllter eingebauter Kraftstoffbehälter
Für den Betrieb notwendige Flüssigkeiten wie das Motoröl, die Kühlflüssigkeit, die Bremsflüssigkeit und das Scheibenwischwasser (alle zu 100 Prozent gefüllt)
Ausrüstungsteile, die man laut Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) mitführen muss, wie ein Verbandskasten, das Warndreieck sowie eine Warnweste.

[PD]

En toch rammelt deze rekensom

Het verschil tussen ledig en rijklaar is voor de meeste auto's 100 kg; ga dan eens uit van 90% van een brandstoftank en de overige genoemde zaken waaronder alle vloeistoffen, dan moet er een minderjarige bestuurder in

In de praktijk zal men zich overigens wel baseren op het op de kentekencard vermelde rijklaargewicht.

[VIP]

Het is niet mijn rekensom, maar die van de wetgeving in bv NL en D die van dit relatief lage gewicht (100 kilo) uit te gaan.

Dus is het precies wat ik vanaf het begin aangeef.

Het RIJKLAARgewicht is het uitgangspunt voor het trekkende Nederlandse voertuig.

[dieseltijger]

En toch.....

Ik heb gewoon gelijk, en jullie niet

Ik kan het ook niet helpen. Anders bellen we de Jiskefet helpdesk gewoon. (Zij persifleren ons niet, ze geven gewoon ons gedrag weer)?

Wie biedt: zijn er nog internationale verdragen die we kunnen vinden die hier betrekking op hebben? Hihihi.

[PD]

Ach, wat we zeker weten is dat VIP bewust maar liefst € 2,20 teveel betaald heeft Valt dus mee…

[dieseltijger]

Dat doet niet ter zake, want dat is de realiteit. Het gaat om de theorie gebaseerd op ongeloof, misverstanden en misinterpretatie. En daarnaast geloven we VIP gewoon niet.

Zo. Kunnen we weer verder. VIP heeft trouwens een attribuut vergeten die bij het leergewicht hoort ( was niemand opgevallen kijkend door het rode waas van het eigen gelijk).

[PD]

[VIP]

Ach, wat we zeker weten is dat VIP bewust maar liefst € 2,20 teveel betaald heeft Valt dus mee…

[VIP]

En toch.....

Ik heb gewoon gelijk, en jullie niet

Ik kan het ook niet helpen. Anders bellen we de Jiskefet helpdesk gewoon. (Zij persifleren ons niet, ze geven gewoon ons gedrag weer)?

Wie biedt: zijn er nog internationale verdragen die we kunnen vinden die hier betrekking op hebben? Hihihi.

Begrijpend lezen is wel moeilijk.

[dieseltijger]

Nee hoor, je hebt gewoon ongelijk

[VIP]

Droom lekker verder en lees dan je post van vr 8 sep 2023 23:07 nog eens.

[Jan van Vijven]

Hoe een vriendschap op de klippen liep


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[VIP]

Dat was het al

[dieseltijger]

Welnee. Jemist wat bij het leergewicht. Lees eens goed...ik lach me de hele discussie al rot.

Het begint met een "D". Waarmee aangetoond is dat a) de Duitse wetgever pervers is, en b) we niet goed lezen.

Bron van kostelijk vermaak. De halve discussie lang.

[VIP]

Aan degene die er wel wat aan hebben, graag gedaan en doe je voordeel ermee.

[dieseltijger]

Je loopt wel enorme financele risico's bij zo'n aanvraag. En die martelende onzekerheid....

Voor je het weet wordt je reddeloos vermalen in de complexe regelgeving..

Lieve help.

[Ab]

En dat eigenlijk voor niks
Ik heb 25 jaar zonder sticker op mijn boottrailer met 110 km/u door D gereden zonder problemen..
Nog met een kenteken erop wat niet van die trailer was ook..
Onder het motto: als het niet kan zoals het moet, moet het zoals het kan..

[dieseltijger]

@vip, en (ik meen sindaco?). Jullie input is echt waardevol, wat ik typerend vind is dat de reacties dan volslagen over futiele details gaan.

Het is dan onmogelijk om serieus te blijven als er ego's oeverloos de hoofdzaak negeren( 100 km/u mogen rijden, op basis van een eenvoudig aan te vragen vergunning).

Anderen: laat je niet hinderen door dit intermezzo, en vergeet niet een essentieel attribuut mee te nemen in het handschoenenkastje. Moet volgens de Duitse wetgever meegerekend worden. Wel de batterijen meetellen. Anders krijg je dat ook weer.

[Daphne]

Conclusie; wil je Tempo 100 en heb je een Duitse caravan met bijbehorende CoC, ga een sticker in Duitsland halen en betaal een paar €.

Heb je geen CoC, maak een afspraak met de Dekra, reken € 135,- af en zet de caravan op de afgesproken plek neer. Dat mag thuis, in de stalling, bij de caravandealer of voor mij part op een parkeerplaats langs de A12 zijn. Enige voorwaarde is dat er om de caravan kan worden gelopen. Je hoeft er niet bij te zijn, je moet alleen na een paar dagen de envelop openen met de Tempo 100 papieren en de sticker. En natuurlijk de sticker op de caravan plakken. Ben je dan bekocht door de Dekra of duur uit? Nee, het aanvragen van een CoC bij je caravan kost meer. Als je verder geen belang hebt bij een CoC, doe geen moeite en maak die afspraak bij de Dekra.

@VIP dank voor het delen van je ervaring.

[dieseltijger]

Yep. Zo simpel is het.