Op vakantie met de caravan en een EV

[Rigte]

Dit jaar voor het eerst op reis naar Frankrijk met de
Skoda ENYAQ coupé 4x4 VRS * Adria Altea 432PX.

Sinds 27 juli op reis door Frankrijk en ik moet zeggen het valt niet tegen.

Van Den Bosch naar Parijs, Parijs naar Saint-Jean-d'Angély en door naar Moliets Plage aan de westkust.

Laadpunten vanaf Parijs iedere 30-50km op de tolwegen.
Bij een cruisecontrol ingesteld op 85km/h verbruik van 1% batterij op elke 2 km.
Voor de zekerheid altijd laden rond de 20%= 130KM en dan opladen tussen de 80-90%.

1521km gereden, waarvan 145km zonder caravan voor een bezoekje aan Parijs, laadkost tot aan de camping aan de Atlantische Oceaan € 184,94.

Ervaring erg positief met afkoppelen en laden.
Chargemap is wel de grootste vriend die laat zien hoe de laders zijn geplaatst op een Aire in Frankrijk.

[EricS]

Super !
Gelukkig komen er steeds meer positieve ervaringen !
Houd ons op de hoogte na je vakantie.

[dieseltijger]

Zo, qua kosten is dat in ieder geval niet verkeerd. Ik ga het electrisch rijden ( en niet te vergeten: het auto aanbod) eens rustig beloeren.

[dieseltijger]

Nog eens lezend: Merk je nou dat de laadtarieven in Frankrijk fors lager zijn dan hier? Voor een vergelijkbare trip zou ik met mijn benzine auto toch 350 euro of meer aan benzine kwijt zijn.

[Rigte]

Nog eens lezend: Merk je nou dat de laadtarieven in Frankrijk fors lager zijn dan hier? Voor een vergelijkbare trip zou ik met mijn benzine auto toch 350 euro of meer aan benzine kwijt zijn.

ik heb een Skoda Powerpass en daarmee kan ik bij IONITY snelladen aan € 0,35 per kWh.
Gewoon laden op straat is dan € 0,06 per kWh in Frankrijk terwijl dat in NL € 0,35 per kWh is met mijn pas. Dus ja het is goedkoper hier.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Frank63]

Dat zijn dan ongeveer +/- 11 laadbeurten op die 1500km.
Na elke 130km aan de stekker, komt ongeveer op elk anderhalf uur laden.
Kan alleen als gepensioneerde of wel heb je heel veel vrije tijd. Met 14 dagen verlof red je het niet.

[Rigte]

Natuurlijk niet op 1 dag gereden.
De 130 hadden we mee gerekend om op safe te spelen. Meestal 140-150km en vanaf 100% 160km.
De etappe in 1 week afgelegd met tussenstops zeg elke 500km

Ik zal het met wat meer details beschrijven.
Reisgezelschap 2 volwassen, 2 kinderen (9 en 12) en een hond.

Reisdag 1: 100% accu van huis vertrokken. Eerste laadstop langs de E19 Peutie West(38 minuten) na 169km. Daarna doorgereden naar Novotel Valenciennes waar de auto op de parking kon volladen.
Dag 2: 1 laadstop langs de A1 Aire de Ressons west (45 minuten) daarna door naar de camping nabij Parijs voor 3 nachten. Op deze camping mochten we van de eigenaar met de oma lader op de plaats laden. Dit gaat met max 2kW per uur. Maar genoeg om een dag Parijs te bezoeken(140km retour) en weer met 100% te vertrekken naar de volgende camping.

Dag 5: Dit was een lange reisdag met 3x laden (totaal 105 minuten laden)
Op 3km van camping Val de Boutonne(heerlijke doorreis camping) een snellader beschikbaar naast het ziekenhuis die de auto weer naar 100% brengt tijdens een bezoek aan het stadje Saint-Jean-d’Angély.

Op dag 8: 1 keer laden na 165km net onder Bordeaux bij de Shell aan de A63. Daarna door naar de camping in Moliets-et-Maa.
Op de camping speciale stopcontacten voor de oma lader aanwezig (3 parkeerplaatsen gratis laden) en buiten de camping 2 openbare laders. Vandaag bij het boodschappen doen de auto volgeladen dus die is al bijna klaar voor de terugreis woensdag.

Terugreis doen we met 2 overnachtingen dus op de 3e dag weer thuis.

Als je persé op 1 dag naar je vakantiebestemming wil dan os het met een EV een hele lange dag. Als je vooraf een goede planning maakt is het goed te doen. En de laadstops hadden al eerder kunnen stoppen, maar voordat het hele gezin naar de WC is geweest en de hond is uitgelaten ben je makkelijk 30-35 minuten verder.

Alles draait om mindset. En je hoeft niet met pensioen te zijn om deze trip te maken

[jeroen.25]

105 minuten laden...
Zo lang stop ik op een lange reisdag bij lange na niet.
En dan rijden jullie met 85km/u ook nog behoorlijk langzaam.

Duidelijk dat het nog verre van ideaal is om met de caravan en EV een lange rit te maken.

Fijne vakantie nog!

[meeder]

Dat is voor iedereen anders natuurlijk. Wij halen die 105 minuten makkelijk met de pauzes. Wij stoppen sowieso elke 2 uur voor een pauze. Ik ben op vakantie, niet op de vlucht. Qua gemiddelde snelheid zitten we zeker ook niet hoger.

[EricS]

Dat zijn dan ongeveer +/- 11 laadbeurten op die 1500km.
Na elke 130km aan de stekker, komt ongeveer op elk anderhalf uur laden.
Kan alleen als gepensioneerde of wel heb je heel veel vrije tijd. Met 14 dagen verlof red je het niet.

Gaan we weer...lekker negatief oordeel.

Wellicht bewuste keuze van TS ? Mindset aanpassen !

Met mijn EV6 1600km Italië gedaan, perfect. Laden om 200-240km. Duurde nooit langer dan 20 minuten. Reis over 3 dagen (×500km) was fractioneel 'langzamer' dan regulier.

[EricS]

105 minuten laden...
Zo lang stop ik op een lange reisdag bij lange na niet.
En dan rijden jullie met 85km/u ook nog behoorlijk langzaam.

Duidelijk dat het nog verre van ideaal is om met de caravan en EV een lange rit te maken.

Fijne vakantie nog!

Niet mee eens.
Rij-technisch is het perfect, kan geen normale diesel/benzine tegenop. Ongekende kracht en souplesse.

Tenzij je met spoed of zsm op bestemming wilt aankomen is reisduur fractioneel langer.
Heb mij verbaasd over hoeveelheid nieuwe laadstations op peage te vinden zijn. Volgend jaar geen enkele laadstress naar het zuiden...

[DV_t]

Ik vind het wel stoer dat je het doet. Zelf zou ik het nog niet willen. Ik wil ook geen 85 rijden maar 100. Als ik 85 zou rijden dan zou ik ook minder benzine verstoken dan nu.

Ik heb vd week al een keer moeite moeten doen om te tanken terwijl er nog voor 80km aan brandstof in de tank zat. Electrisch zou ik helemaal in de stress raken.

Zo gauw ik zeg maar 100 km/h kan rijden, +/- 250-300 km actieradius heb en in 30-60 minuten kan laden zonder te hoeven afkoppelen ga ik ook electrisch rijden. Ik voorzie dat dat nog heel lang gaat duren....

[Robertolini]

Vandaag rit Zweden Denemarken Duitsland…nu onderweg camping Duitsland boven Hamburg.
Ik heb gedurende de tankbeurten specifiek gekeken naar de laadpunten…bij vrijwel alle laadpunten = afkoppelen caravan en dan zoeken naar een plek voor de stalling…

Het zal gerust verbeteren in de toekomst…mijn ding is het nog niet…bovendien hou ik er van om lekker door te trekken zo’n 3 a 4 uur…
Maar er zal zeker een tijd komen dat…. Maar dan heb ik wss al een camper

[Rigte]

Afkoppelen is helaas nog vaak noodzakelijk.
Met mijn caravan is dat 2 minuten werk.
Als je weet waar je wilt gaan laden kun je met google maps al zien hoe het laadstation eruit ziet.

Chargemap is een app die ook foto’s heeft van de laadstations. Het afkoppelen is geen 1x een probleem geweest en meestal direct naast het laadstation. De Aires in Frankrijk zijn vaak groot en kun je volledig rondrijden. Caravan op een parking met de familie. Even de auto naar de lader en de koffie staat al klaar als je bij de caravan terugkomt.

Ik ben nog nooit zo relaxed op de campings aangekomen als dit jaar. Over een paar jaar hopelijk meer actieradius en iets hogere snelheid, maar nu pionieren we gewoon verder.
Het is gewoon te doen en het zal uiteindelijk alleen maar beter worden.

[EricS]

+1 !!

[NN]

Ja , das voor mij dus eigenlijk al teveel.
Op voorhand kijken wat en hoe, dan ook nog eens klooien met afkoppelen.
Neeje, laat maar zo.
Je kan toch niet anders stellen dat puur elektrisch rijden op dit moment inboeten is op comfort.
De tijd zal het wel beter maken maar voor nu is dat veel te vroeg.

Verstuurd vanaf mijn AC2003 met Tapatalk

[jeroen.25]

Niet mee eens.
Rij-technisch is het perfect, kan geen normale diesel/benzine tegenop. Ongekende kracht en souplesse.

Tenzij je met spoed of zsm op bestemming wilt aankomen is reisduur fractioneel langer.

Qua kracht en souplesse snap ik het helemaal. Heb maar 1 keer kort in een EV gereden, maar dat is wel super.

Om de 130km stoppen vind ik alleen echt niet acceptabel. Nu rijd ik doorgaans 250-300km tussen de stops in.. Dan moet ik ook wel tanken anders haal ik de volgende 300km niet. Mijn stops zijn nooit veel langer dan 10 minuten en lunch hooguit een half uur.
Ik rijd rond de 100 op de teller. Bij 85 zal ik nog wel een stuk verder komen op 1 tank.
Heeft niets met haast te maken. Vind het gewoon fijner rijden dan achter de vrachtwagens blijven hangen.

Maar ieder zijn ding. Fijn dat jullie hier wel relaxed van worden

[Rene_13]

Laten we, met z`n allen, deze positing niet verzieken door allerlei randopmerkingen.
De TS wil ons meenemen op zijn journey met een EV.

Ik wil graag veel ervaringen lezen, over hoe hij het ervaart en welke "problemen" hij tegenkomt. Hoe hij die heeft opgelost. enz enz
Hoe meer info, hoe beter wij, doemdenkers, ons kunnen voorbereiden.
Dit zijn de moderne versies van Columbus. Niet denken in problemen maar in oplossingen.

@Rigte, mijn respect heb je.

NB misschien een aparte EV groep aanmaken?
Want ik meen met te herinneren dat er al eerder een forumlid dit kunstje heeft geflikt.
aanvulling, dit was EricS

[Daphne]

[dieseltijger]

Helemaal mee eens. Ik ben blij dat er eindelijk eerlijke praktijkervaringen gedeeld worden. Kan ik zelf bepalen of een EV bij ons passend is. Ook invalshoeken zijn wat mij betreft welkom a la Bas van der Putten c.s. of onderzoekers.

Bespaar me (ons?)de weidse vergezichten van Piet de Postbode-in-de-avonduren, of meningen (die zijn hoegenaamd niet interessant, die vormt iedereen voor zichzelf wel). En dat laatste is uiteraard niet bedoeld om mensen die "het niet kunnen laten" te schofferen, maar om het geheel interessant en universeel te houden.

[Morgoth]

Amen. Jammer dat alle nativiteit komt van mensen die totaal geen EV ervaring hebben. Als je vijf jaar met een EV hebt gereden, een aantal keren ermee op vakantie bent geweest en daarna met onderbouwing zegt: Het was ontzettend ruk, dan heb je recht van spreken.

105 minuten laden...
Zo lang stop ik op een lange reisdag bij lange na niet.

Sorry, maar ik vind 105 minuten rustpauze op een hele reisdag zelfs bijzonder weinig. Eén uur en drie kwartier! Ik vind het onverantwoord om maar door te blijven knallen en niet de moeite te nemen om te rusten. Daarbij kom je dan oververmoeid aan op je bestemming en moet je daar een paar dagen bijkomen van de reis.

Ik heb mijn leasecontract nog een jaar kunnen verlengen, dus ik mag nog een jaar met de Kona sturen. Maar daarna komt er weer een EV, en dan wel eentje met een trekhaak. Als er niets interessanters uitkomt gaat dat, zoals de vlag er nu bijhangt, een Ioniq 6 worden. Ik kijk er nu al naar uit om daarmee op vakantie te gaan.

[Rigte]

Ik blijf de ervaring delen. Woensdag begint de terugreis.

De nieuwe fastned stations hoef je niet los te koppelen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Frank63]

Dat zijn dan ongeveer +/- 11 laadbeurten op die 1500km.
Na elke 130km aan de stekker, komt ongeveer op elk anderhalf uur laden.
Kan alleen als gepensioneerde of wel heb je heel veel vrije tijd. Met 14 dagen verlof red je het niet.

Gaan we weer...lekker negatief oordeel.

Wellicht bewuste keuze van TS ? Mindset aanpassen !

Met mijn EV6 1600km Italië gedaan, perfect. Laden om 200-240km. Duurde nooit langer dan 20 minuten. Reis over 3 dagen (×500km) was fractioneel 'langzamer' dan regulier.

Dit zijn gewoon de feiten! Jouw 2022 reisverslag met 2x 3 dagen karren staat me nog goed bij.
Het moge duidelijk wezen dat de huidige generatie EV's GEEN waardige vervangers zijn als caravantrekker.

[Daphne]

Dat is een mening en geen feit waar niet om wordt gevraagd.
Je kunt ook iets ter kennisgeving aannemen als het niets voor jou is. Wellicht zijn er anderen die ook maar 2 weken vakantie hebben en zich wat meer flexibel opstellen, getriggerd om het wel te proberen.

[Daphne]

Ik blijf de ervaring delen. Woensdag begint de terugreis.

De nieuwe fastned stations hoef je niet los te koppelen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Hoeveel mag deze Skoda trekken? Ik ben volgend jaar aan de beurt om een nieuwe leaseauto te kiezen.