Kleurenschema Knaus Südwind 460EU 2022 model gasuitvoering

[Caravangekkie Ing]

Om een lang (en vervelend) verhaal iéts korter te maken had ik een (schakel/continue-) stroom probleem en doordat een bevriende caravanmonteur (na doormeten) in de caravan de stekkers van 9 en 10 heeft omgedraaid, doet alles het ineens wél naar behoren.

Nu is mijn vraag natuurlijk: zijn die van oorsprong al verkeerd er in gestoken en zitten ze nu goed? Of is er iets anders aan de hand (als in: zit er verderop in de caravan iets omgedraaid?!). Aan de auto ligt het niet, dat is allemaal verschillende keren doorgemeten en bovendien deed ie t met de vorige caravan prima.

Bij mij zit nu in 9 (continue) : rood-wit
en in 10 (schakel-continue): rood-groen

Kan iemand een foto maken van hoe dat bij haar/hem zit? (bij ons zit t kastje met al die stekkers in de caravan, in t lage kastje tussen de badkamer en de zithoek).
Of (nog beter) heeft iemand een kleurenschema van een recente Knaus caravan? (in ons geval een Sudwind 460EU 60years editie 2022 model, gasuitvoering).

Alvast bedankt voor een reactie

[Chris]

Het zit nu goed bij jou..
9 is continue en 10 is de geschakelde plus.

Ik had al eerder geschreven dat dit blijkbaar in Duitsland wel eens andersom aangesloten wordt.
Waarom?? geen idee....
VIP wist dat met reden te melden meen ik te herinneren.

Een schema van jou 460EU is heel erg moeilijk om aan te komen.
Ik heb na heel lang zoeken ( en zeuren ) een bedradingsschema van mijn Sudwind 500EU te pakken weten te krijgen.
Maar... dat is de bedrading van de verlichting etc IN de caravan.
De Rijverlichting staat daar niet bij.

Jou 460EU zal er wel wat op lijken maar net niet helemaal gelijk natuurlijk...
De 60 Years is op diverse punten ook anders als mijn Silver Selection.
Aan de andere kant, ik heb ondertussen in heel wat Knauzen en Tabberts in de elektrische installatie aanpasssingen gedaan, als je het systeem snapt is het allemaal vergelijkbaar.
Je mag dat schema van mij gerust hebben, moet je me even een PB sturen met daarin vermeld je Email adres waar ik het heen kan sturen.

Nog een als laatste..
Dealers weten van deze 9 en 10 omkering, waarom heeft jou dealer dat niet gecorrigeerd vraag ik me af...?


Enne.... dit is een foto van mijn omvormer..... anders als jou omvormer denk ik..
.

[Jan van Vijven]

Je kan toch gewoon dat schema per PB opsturen?

[Chris]

Is een te groot bestand.
Al vaker geprobeerd.... lukt niet.

Edit....
Ik heb het wel als TIF bestand kunnen versturen idd....( geen PDF of JPEG)
Gelukt dus.
Kijken of TS er iets aan heeft..

[Hobby Linka]

Is een te groot bestand.
Al vaker geprobeerd.... lukt niet.

Gewoon onder de naam van het betreffende forumlid op contacteer klikken. Dan kan je een pm of mail verzenden.

[iemand]

of delen via bijvoorbeeld we-transfer.
Staat het bestand een week daar en hoef je hier, of via pm, alleen de tijdelijke url er naar toe te delen

[Caravangekkie Ing]

Bedankt voor je reactie Chris,
heel verhelderend en ik ga inderdaad eens bij de dealer navragen waarom ze me dit in beginsel niet hebben gemeld toen ik met dit probleem bij ze kwam.
Toen werd met stelligheid beweerd dat het niét aan een gloednieuwe caravan kon liggen en dat t wel aan de auto lag. Gemiste kans ... zeer welwillend< behulpzaam en vriendelijk hebben ze meegedacht maar blijkbaar had ik niet iemand aan de telefoon (tot drie keer toe) die dit wist.

Ben héél benieuwd of VIP nog weet wat de reden was? Ik kon over dit onderwerp (dat blijkbaar al eerder ter sprake kwam) niets vinden. Ik ga een poging doen je een pb te sturen met mijn mailadres! Wil nooit meer door onwetendheid zo lang aanklooien met een -uiteindelijk- vrij simpel op te lossen probleem.

[WillyL]

Bij mijn Dethleffs heb ik 13 jaar geleden ook die 2 pinnen moeten wissen. Dat is dus ook een Duitse caravan.

[Ab]

Bij mijn laatste Fendt Diamant ook.
De koelkast zat standaard op 9.

[Chris]

Gek is dat toch ....
En waarom dat nou was... volgens mij wist VIP dat....
Maarr..
Het blijkt dus een meer voorkomend issue te zijn.
Ik zal mijn dealer ook eens zo langs mijn neus weg vragen waarom dat nou toch is.

@ Caravangekkie Ing

Heb je het TIFF bestand met het Knaus bedradings schema gekregen wat ik je opgestuurd heb??
Zelf ben ik techneut, maar heb toch wel even moeten studeren wat ik nou van dit schema moest maken.
Ik was amerikaanse en japanse schema's gewend.. Knaus tekening is iets anders... maar het is duidelijk.
mbv dit schema heb ik de ambiente dimming op pootjes gezet..
Zie dit topic maar: viewtopic.php?t=41542

[Petare]

Ook hier een vorig jaar nieuw afgeleverde Knaus Sport.. Ook wij hadden pin 9 en 10 andersom. De dealer (die tussen Breda en Tilburg), welke overigs zeer meewerkend is met al mijn gezeur en waarvoor nog niks te gek was, hielt stellig vast dat dit zo hoorde.

Wij hadden wel dat de binnenlamp boven de zit en de buitenlamp niet goed werkte na het omdraaien. Binnenlamp deed het niet via pin 9, buitenlamp wel. Dat is wel opgelost door de dealer. Ze werken op mijn verzoek nu beide ook op pin 9.

En wij komen nu achter wat raars met de koelkast als deze op gas draait. Zolang de stekker er van de auto in zit, ongeacht of de motor loopt blijft de koelkast koelen. Zodra wij de stekker uit de auto trekken valt de koelkast uit, ook als de batterijen erin zitten. Kan in het boekje niks vinden over een eventuele tankstation modus. Dealer heeft dit euvel voorgelegd aan Knaus.

[Ron]

Dan zit er nu juist een draai in. (dus je dealer had gelijk)
In onze 2021 nieuw geleverde Knaus Sport zat 9 en 10 op de juiste manier aangesloten.
Koelkast werkt alleen als motor draait .
Dus de conclusie dat bij duitse caravans het standaard omgedraaid is klopt niet helemaal.
Wat wel verkeerd aangesloten was.
De constante + en - op de omvormer waren omgedraaid.
Een aantal LED lampen werkte niet omdat ze polariteits gevoelig zijn.
En de zekering van het toilet electronica sprong steeds zodra de stekker in de auto geprikt werd.

Omdat ik zelf als storingsmonteur/programmeur werk.
En daardoor wat meer ervaring hebt als een boekhouder (bijvoorbeeld) met electra.
Ik ben als eerste gaan meten bij de lampen de rail is lekker toegankelijk.
En daar merkte ik direct het verschil tussen wanneer auto of de 220 aangesloten was.
Dan is de conclusie snel getrokken.

Die rail is ook makkelijk om te meten of de Koelkast op 12V wel aangesloten zit en werkt. (spanningsdaling)

[erikalma]

Bij onze 460 epower van 2022 draait de kompressorkoelkast zodra de stekker in de autotrekhaak zit.
Dus op de continue 12 volt, net zoals de verlichting en de waterpomp. Ik weet niet of de 9 of de 10 verwisseld zijn, heb ik nog niet nagezien
omdat alles werkt zoals het hoort, alleen de ledleeslampjes doen raar bij overschakeling 220 <> 12 volt en omgekeerd. Ik met ze dan daarna terug doven.

Kompressorkoelkast verbruikt niet veel veronderstel ik dan maar. De periodes dat dit gebeurt en de automotor niet draait zijn maximum een uurtje onderreg tijdens een pauze.

gr Erik

[Chris]

De compressor KK in dee 460 E-power gebruikt idd niet veel.
Heel veel minder dan een absorbtie KK....
Dat uurtje pauze is geen enkel probleem..2 of 3 uur ook niet.

[troapel]

Als ik de dealer goed begrepen heb zit het bij de Caravelair ook standaard verkeerd om vanuit de fabriek, maar gaan zij dat voor aflevering aanpassen.