Is de Afneembare trekhaak van Westfalia gevaarlijk ?

[Ab]

Naar mijn mening gaat er niks boven een goede, sterke, en vast bevestigde trekhaak.
Het heeft mij in ieder geval al minstens 3 keer (zover ik me kan herinneren) behoed voor schade aan de achterbumper.
Waarschijnlijk nog vaker.
Trekhaken hebben mij nog nooit in de weg gezeten.
Afneembaar of automatisch wegzwenkend is geen optie voor mij bij echt heel veel gebruik van een trekhaak.
Alle overbodige techniek bij een eenvoudig stuk staal (wat een trekhaak is) kan alleen maar kapot en storing veroorzaken.

Wat is het nut van een afneembare trekhaak eigenlijk ?
Is het een deel schaamte dat anderen niet mogen weten dat je een sleurhut hebt ?

Kom niet aan met stoten van benen..dat doe je maar een paar keer, daarna nooit meer.

[NN]

Bij verschillende modellen mag een vaste niet omwille van verlichting die dan niet zichtbaar is.
Hier ook het geval ,anders was het gewoon een vaste geworden.

Verstuurd vanaf mijn AC2003 met Tapatalk

[Ab]

Verlichting in het midden achter de auto??

Het enige wat ik kan bedenken is een erg laag zittende nummerplaat die minder goed leesbaar wordt.

[Ferdi]

Naar mijn mening gaat er niks boven een goede, sterke, en vast bevestigde trekhaak.
Het heeft mij in ieder geval al minstens 3 keer (zover ik me kan herinneren) behoed voor schade aan de achterbumper.
Waarschijnlijk nog vaker.
Trekhaken hebben mij nog nooit in de weg gezeten.
Afneembaar of automatisch wegzwenkend is geen optie voor mij bij echt heel veel gebruik van een trekhaak.
Alle overbodige techniek bij een eenvoudig stuk staal (wat een trekhaak is) kan alleen maar kapot en storing veroorzaken.

Wat is het nut van een afneembare trekhaak eigenlijk ?
Is het een deel schaamte dat anderen niet mogen weten dat je een sleurhut hebt ?

Kom niet aan met stoten van benen..dat doe je maar een paar keer, daarna nooit meer.

Esthetisch is de reden om voor een afneembare te gaan, voor jou RAM geen issue, dat is een geboren trekker.
Ik heb liever een beschadigde bumper dan een trekhaak die je bodem, kokerbalken en trekhaak in elkaar drukken.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Davendre]

Maar: het zijn ondingen.

Ik denk dat je bedoelt dat jij het ondingen vindt?

Ik heb in de 20 jaar dat ik met afneembare haken werk nog nooit problemen ondervonden. Zijn ze dan perfect? Nee, ook niet. In mijn ogen wel maar ik ben maar 1 gebruiker.

Had met de Tucson graag een wegdraaibare willen hebben maar was niet leverbaar op dat moment

En ik vind het inderdaad een lelijk ding aan de auto, haal de trekhaak liever weg wanneer ik deze niet nodig heb.

[troapel]

Verlichting in het midden achter de auto??

Het enige wat ik kan bedenken is een erg laag zittende nummerplaat die minder goed leesbaar wordt.

Je hebt ook auto’s met in het midden aan de onderkant van de bumper een mistachterlicht. Ik weet dat heel wat modellen van Peugeots van begin deze eeuw daar het mistachterlicht hebben zitten.

[Hobby Linka]

Verlichting in het midden achter de auto??

Het enige wat ik kan bedenken is een erg laag zittende nummerplaat die minder goed leesbaar wordt.

Ford K heeft als voorbeeld in het midden een mistachterlicht.

Verstuurd vanaf mijn SM-A520F met Tapatalk

[NN]

Hier zit daar het achteruitrijlicht.
Dus daarom moest het een afneembare zijn.

Verstuurd vanaf mijn AC2003 met Tapatalk

[Paul Vingerhoets]

Waarom afneembaar :

Kans is aanwezig dat achter censoren de trekhaak kogel registreren
Eventuele nummerplaat afschermen als die laag gemonteerd zit
Lelijk
Bij achterop rijding grote kans op vervorming van balkdelen en vloer al zal dit bij een RAM wel mee vallen de kans dat een achteroprijder het er levend vanaf brengt is kleiner

[PD]

Trekhaken hebben mij nog nooit in de weg gezeten.
Afneembaar of automatisch wegzwenkend is geen optie voor mij bij echt heel veel gebruik van een trekhaak.
Alle overbodige techniek bij een eenvoudig stuk staal (wat een trekhaak is) kan alleen maar kapot en storing veroorzaken.

Wat is het nut van een afneembare trekhaak eigenlijk ?

Ingeval van een RAM begrijp ik dat. Dat is ook meer een lichte vrachtwagen voor ZZP-ers. Voor een personenauto waar beperkt mee wordt getrokken, is het esthetisch veel fraaier de trekhaak af te nemen of weg te zwenken.

Een RAM zonder trekhaak is eigenlijk best gek

Edit: onze oude Disco-4 uit 2011 was ook veel meer een traktor dan een trekker dus daar liet ik de afneembare trekhaak wel aan zitten.

[cortrans]

Dus een vaste trekhaak is zo gek nog niet.

Juist, daarom heb ik die ook laten monteren onder de Qashqai.
Geen gewissel, en goedkoper (een vaste doet ook waar die voor ontworpen is)
En voor de mensen die hem niet mooi vinden, ik zie hem echt niet als ik in de auto rijd

[Micky]

Die laatste zin van je is echt de grootste bullshit die ik ken en vaak voorbij zie komen

Als hij voor de deur staat, wanneer je tijd hebt om te genieten van je mooie auto zie je hem wel, als je er naar toe loopt zie je hem ook, elke trekhaak doet afbreuk aan het design van de auto, als je daar niet mee bezig bent helemaal fijn, maar ik wel, dus onder de V60 een wegklapbare en onder de Cabrio een afneembare

[Ron]

Esthetisch is de reden om voor een afneembare te gaan, voor jou RAM geen issue, dat is een geboren trekker.
Ik heb liever een beschadigde bumper dan een trekhaak die je bodem, kokerbalken en trekhaak in elkaar drukken.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Esthetisch kan ik nog in komen.
Net als de noodzaak bij verlichting en/of nummerplaat.

Maar als een aanrijding achterop de trekhaak , bodem en kokerbalken vervormen.
Dan zit je auto ook zonder trekhaak tot aan de achterbank in elkaar.
De trekhaak maak de achterkant alleen maar sterker.

[wim]

Ik heb al 15 jaar dat type trekhaak.
Haal de haak er altijd af als ik de caravan niet aan hoef te koppelen. Ook tijdens de vakantie.
Als ik de haak er afhaal dan stop ik de afsluitdop die er bij zit er in.
Berg de haak altijd droog op zodat er geen roest ontstaat.
Het belangrijkste bij het monteren van de haak is, dat je de sleutel er uithaalt. Krijg je de sleutel er niet uit, dan zit de haan niet goed en zal hij tijdens het rijden losraken.
De haak is niet onveilig.

[Gerrie]

Ik vind dit net juist de mooiste. In het verleden ook wel afneembare gehad van Brink. Daar moest dan na afnemen een opvulstukje met daarop Brink in. Lelijk. Van de Westfalia zie je helemaal niets meer.

[Micky]

Esthetisch is de reden om voor een afneembare te gaan, voor jou RAM geen issue, dat is een geboren trekker.
Ik heb liever een beschadigde bumper dan een trekhaak die je bodem, kokerbalken en trekhaak in elkaar drukken.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Esthetisch kan ik nog in komen.
Net als de noodzaak bij verlichting en/of nummerplaat.

Maar als een aanrijding achterop de trekhaak , bodem en kokerbalken vervormen.
Dan zit je auto ook zonder trekhaak tot aan de achterbank in elkaar.
De trekhaak maak de achterkant alleen maar sterker.

Nou... de auto heeft kreukelzones, ook aan de achterkant, onder de bumper zit een aluminium binnen bumper die de eerste klap opvangt, indeuken moet namelijk om nek en rugletsel te voorkomen, doorgaans heeft een trekhaak ook nog balken in de lengte richting, die worden dan aan de auto gemonteerd ergens halverwege de kofferbak.
een trekhaak heeft dan een negatieve invloed op de kreukelzone, echter maakt het niet uit of de haak wel of niet gemonteerd zit, want je drukt de hele trekhaak constructie naar voren bij een kleinere klap is doorgaans die binnenbumper het eerste was verkreukelt, dit is nu vervangen door staal.

[iemand]

ALLE 4 de kenmerken.. dus ook de 3e.... lijkt me duidelijke taal

bron:

Westfalia gebruikershandleiding.pdf

(222.17 KiB) 14 keer gedownload

[Ron]

Het klopt wat je zegt.
Vaste , afneembare of wegklapbare trekhaak.
Maakt geen verschil bij aanrijding achterop.

[WillyL]

Zoveel gebruikers van dit forum, zoveel meningen.
Eentje meer dan maar... Vast, elektrisch inklapbaar, manueel inklapbaar, manueel afneembaar. Ze staan volgens mij in het rijtje naar stevigheid en vooral conneryproofschap. De laatste vergt een heel klein beetje technisch vernuft en zou ik aan mijn schoonbroer niet aanraken. Die heeft 2 linker/rechter handen en bij hem zou ik dus zelfs enkel maar een vaste aanraden. Dat is dan ook die welke hij heeft.
Voor het uitzicht? Sommige van de moderne boliedes zijn danig spuuglelijk achteraan (en vooraan) dat een trekhaak alleen dat zicht kan verfraaien - smaken verschillen en daar valt niet over te discussiëren.
Ach, een auto is een gebruiksmiddel en of daar nu een trekhaak zichtbaar op zit of niet geeft voor mij niet.

[PD]

Zoiets

[WillyL]

Mag een Yesla dan iets trekken? Iemand ergens de vijzen vergeten?

[iemand]

goeie handrem op die oude caravan

[VIP]

Mag een Yesla dan iets trekken? Iemand ergens de vijzen vergeten?

Jazeker


Er zijn types die met die vleugeldeuren die 2200 kilo mogen trekken.

En types die alleen met een AF fabriek trekhaak een trekgewicht hebben, aftermarket is 0 trekgewicht.

[EricS]

Ik heb onder mijn EV6 ook een afneembare Westfalia.
Ooit een keer eraf gehaald, daarna nooit meer....
Mooi ? Wellicht niet.
Praktisch ? Helemaal niet. Draaiknop en sleuteltje blinken niet uit in gemak. Grootste probleem ? Zit ver verscholen achter bumper moet bijna op rug liggen om te wisselen.....
Dus nooit meer.

[Frup]

Die van mij is ook afneembaar, maar blijft er gewoon op zitten. Of dat wel of niet mooi is, kan me geen biet schelen.
Wél zo handig. Aanhanger, caravan, fietsdrager … het hangt er direct aan of op.