twee fietsen achterop oude Eriba

[Koenenmaaike]

Goedemiddag allemaal,

Wij zijn Koen en Maaike Zijlmans uit Berkel Enschot (bij Tilburg) en zijn helemaal nieuw op dit forum. Sowieso nog nooit op een forum gezeten en wij zijn een beetje digibeet. Heb ik het nu goed gedaan door een nieuw onderwerp aan te maken in deze subgroep?
Anyhow, super leuk om deel uit te kunnen maken van een groep mensen met dezelfde passie!
We hebben meteen een vraag ook:
wij hebben een Eriba pan Familia uit 1977 en willen twee electrische fietsen vervoeren (25kg per stuk). De dissel is te kort. Kan er een fietsenrek achterop? Hoeveel gewicht kan het gootje hebben? Waar vind ik een geschikt rek voor een redelijke prijs?
Alvast bedankt voor jullie hartelijke welkom en reacties op onze vraag.
Groetjes van Koen en Maaike!
Let’s Eriba!!!

[Jan van Vijven]

Ik zou eerst bij Eriba navragen of het kan en waar de versterkingen zitten.
Voor het juiste fietsrek kun je dan eenvoudig Googelen op bijvoorbeeld "fietsrek caravan"

Btw: hou ook rekening met het feit dat sommige rekken voor je achterraam zitten waardoor deze niet altijd meer te bedienen is.

[WillyL]

Zoek eens dit forum en je zult lezen dat je volgens sommigen (mij incluis) aan het vloeken bent in de kerk!
Fietsen achterop is niet aan te raden en al zeker die zware e-bikes, zelfs zonder batterij.
Je verlaagt danig het snelheid waarop een caravan begint te slingeren dat het gevaarlijk kan zijn.
Ook je disselgewicht op de trekhaak zou wel eens te klein kunnen worden.
Denk eerder aan fietsen op/in de auto.

[Rodo]

Als allerlaatste alternatief, 1 voorop de dissel en 1 achterop. Ben er zelf absoluut geen voorstander van. Je gaat massa naar voor en achter brengen waardoor een eventueel slingereffect vergroot word. In of op de auto is nog altijd het beste.

[Diny]

Dit is een vraag waarbij de meeste forumers de kriebels krijgen.

Wij reden destijds met een Rapido uit 2003, een stuk jonger dus. 2 fietsen achterop en de accu in de auto.
Er werd altijd 'voorzichtig' gereden. Een keer een minimale slinger, die snel gecorrigeerd werd.

In jullie geval kan het riskanter zijn. Is de achterwand geschikt hiervoor? De caravan is een klassieker en het zou zo maar kunnen dat het niet kan.
Iemand die van de constructie van caravans echt verstand heeft zou er naar kunnen kijken.
Een alternatief is elektrische stepjes kopen. Die zijn lichter en kunnen in de caravan.
Ze mogen niet in ieder land, officieel ook niet in Nederland. Maar daar is naar te informeren.

Wij hebben een Hymer Feeling gehad. Een zusje van Eriba. De dealer weigerde een fietsenrek op de achterwand te plaatsen omdat die er niet op gebouwd was. Het zou dus kunnen dat jullie Eriba daar ook niet voor geschikt is.

Succes!

[Koenenmaaike]

Natuurlijk ook eriba gevraagd maar die verwijst naar dealers en de dealers zeggen dat ze geen nieuwe klanten aannemen. Ze zijn te druk. Pffff

[Ferdi]

Ik zou het ook niet doen. Alleen al voor de stabiliteit van de caravan. Wij hebben 2 vouw eBike’s gekocht en nemen deze in de auto mee.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[dieseltijger]

Even gezocht op internet ("Eriba pan familia bikes rear") en wat zien we hier:

Het kan dus. De rail boven en de rail onder zijn hier de bevestigingspunten voor een drager met zo'n 60 kilo aan gewicht (3 fietsen maar liefst plus drager).

Fietsen achterop? Ik vind......niets. Een mening is totaal niet van belang. De feiten tellen. De caravan is - denk ik- niet super lang, dus het traagheidsmoment is een factor 4 keer kleiner dan een caravan die 2 keer zo lang is. En wedden dat je geen gezwabber hebt met een loodzware plugin hybride of een Dodge RAM VAN er voor?

Dus test als je die (buiten) categorie auto niet hebt maar wat lichtvoetigers. Zet drie of vier zakken ophoogzand achterin de eriba, of laat een stevig familielid achterin de caravan plaatsnemen en ga eens op de snelweg tempo 100 rijden. Geef eens een rukje aan het stuur. Laat (indien aanwezig) de frictie koppeling openstaan.

Gaat het goed? Pak dan de gereedschapskist en negeer de vingerwapperaars. Gaat het fout? Dan kan je jouw fietsen voor een eurotje of 75 op het autodak vervoeren met een marktplaats transactie. Tot nu toe bevallen de Thule dragers mij het best.

[NN]

Die laatste opmerking over familielid en snelweg, zoiets schrijft men niet op een openbaar forum.

Verstuurd vanaf mijn AC2003 met Tapatalk

[dieseltijger]

Jawel, je ziet het toch? Ik heb zelf achterin gezeten. Test mislukte omdat mijn zwager die stuurde niet eenduidige terugkoppeling gaf.

[Jan van Vijven]

Wat ik denk vond ik nu totaal onbelangrijk, er kwam alleen maar een vraag of en hoe dit mogelijk is. En daar wordt een to the point antwoord op verwacht.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[dieseltijger]

@Maaike & Koen: kijk eens bij fiamma. Die hadden tegen redelijke prijzen een aparte oplossing voor ons met een bevestiging aan het chassis ivm de niet vlakke achterzijde van onze Kip. Ik denk dat jullie prima met een standaard geval uit kunnen met speciale aandacht voor het laadvermogen ivm e-bikes

Wellicht ook hiervoor marktplaats afstruinen.

[Nimma]

Ik heb heel veel kilometers gereden met mijn eerste caravan, een Eriba Pan. Met fietsendrager achterop en daarop 2 lichte sportfietsen. Dat ging prima, niks slingeren, echt nooit. Heel Frankrijk door geweest, 120km/u waar het kon.
Dat is zo'n 25 jaar geleden.
Met de kennis van nu zou ik niet kiezen voor 2 elektrische fietsen achterop.
Dat is (te)veel extra gewicht achterop.

[Ab]

Deze Eriba's hebben toch een stalen frame waar de alluminium buitenplaat op bevestigd is ?
Dat is sterker dan de meeste andere caravans die het met houten latjes moeten doen.
Daar een drager aan vast maken mag niet zo'n heel groot probleem zijn.
Wel jammer van het achterraam.

Mijn persoonlijke mening:
Als dit mijn combinatie was, zette ik een kantelbare fietslift op de auto.
Ook goed bruikbaar zonder caravan.
Maar goed..dit is mijn combinatie niet..

[Ferdi]

Technisch kan er heel veel, maar of het verstandig is en of het een fijne oplossing is….?
Ik zie het als een kind met een waterhoofd toepassing.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Chris]

Mooi maar duur droogrek..

[Morgoth]

Ik zie het als een kind met een waterhoofd toepassing.

Waarom?
Ik zou een fiets voorop en een fiets achterop zetten. Dat is voor de balans van de caravan beter. En ja, het raam kan niet meer open, althans, niet meer geheel. Ik heb dat ook en vind dat idd wel een nadeel.

[dieseltijger]

Moet TS helemaal zelf weten. En het slingerprobleem wordt vanzelf minder door de obese auto's die we hebben, en de nog zwaardere EV's. Tenzij we - goed als we zijn in het organiseren van nieuwe problemen - weer grotere caravans er aan hangen. Maar kom op: dit is een poezelige, korte Eriba!

[Nimma]

Ik heb heel veel kilometers gereden met mijn eerste caravan, een Eriba Pan. Met fietsendrager achterop en daarop 2 lichte sportfietsen. Dat ging prima, niks slingeren, echt nooit. Heel Frankrijk door geweest, 120km/u waar het kon.
Dat is zo'n 25 jaar geleden.
Met de kennis van nu zou ik niet kiezen voor 2 elektrische fietsen achterop.
Dat is (te)veel extra gewicht achterop.

En vandaag vertrok er nog zo'n kleine Eriba Touring Pan (wat een prachtig gerestaureerd stel) vanaf onze camping, met ook 2 fietsen achterop, geen enkel probleem mee op de weg. Het ding zit net als andere Touringmodellen steviger in elkaar dan welke andere caravan

[WillyL]

En door de korte achterbrug zal het zwieren vermoedelijk leevallen de slingerarm is relatief kort.

[Nimma]

Niks zwieren, ik heb met zo'n Pan heel Frankrijk gezien, met 2 fietsen.