Reich dompelpomp begint te draaien als we iets in de 12v stekker steken

[Ron]

Laat me raden.
De andere witte kabels gaan naar pomp en kranen ? inclusief toilet

[Taheen]

Euh... dat zou kunnen ja...

[Ron]

Reken er maar op dat het daar verkeerd aangesloten is.
Zorg voor een nieuwe omvormer.
Puur en alleen voor de koelkast.

[Chris]

Op je allereerste foto zie ik de kabel die van de dissel afkomt..
Een dikke zwarte kabel....grote bos met draadjes...7 stuks.
Daar zit een rode in... ik denk/verwacht/kans dat die rode de constante plus is.
( bedenk ook nog even dat deze caravan vermoedelijk vroeger een 9 polige JAeger stekker had )

Die rode...
Komt niet in de lasdoos, waar in de Wago 3 klem wel 3 rode zitten.
En als ik het goed zie, komt die rooie uit een witte kabel waar ook een zwarte en een grijze uitkomen...
Dat zijn ook precies de kleuren die uit dat mini omvormertje komen....
Heel raar...
Maar ik plaats jou "Expert" ook direct onder een vergrootglas.
Een prutser is het..... met kroonsteentjes en wagoklemmen gerotzooi...bende.
Als het een echte expert was geweest zou hij dat nooit zo aangesloten hebben.
Ook al wetende dat de koelbox best redelijk stroom trekt... en dan met een dun luidspreker kabeltje aansluiten...
Echt... geen respect voor die Expert..

Ik kan me zomaar voorstellen dat er in die omvormer wat mis is gegaan...
Want dat is de enige gemene deler lijkt het hier.... als ik de kabelkleuren tenminste goed zie..

Kortom...
De koelbox 12 volt aansluiting moet anders gemaakt worden.
Die moet liefst aan de geschakelde 12 volt uit de auto, maar gezien die 7 aderige draad heb je geen geschakelde plus in de caravan denk ik.
Alleen dus een constante 12 volt, pen 9 uit de Jaeger..( met 13 als min)
Die alleen is dan de goeie om de koelbox op aan te sluiten.

( p.s. jammer dat er geen goede normalisatie geweest is met de aansluitkleuren van de verschillende modelen aansluitstekers... elke caravanfabrikant de maar wat hij leuk vond..)

( ppss... mijn kristallen bol is nog steeds niet echt helder hoor... daar moet ik met mijn meter voor rondhopsen...meten is weten )

[Ab]

Ik vermoed het probleem hier.
Achter dit witte kapje achter het 12 volt stopcontact.
Kijk uit met de 3 aderige witte kabel.
Daar staat 230 volt op. Die zit ook in de doos die je opengemaakt hebt.
Wat nooit samen in 1 doos met 12 volt moet trouwens..

[Bartjebart]

Volgens mij wordt die 3 aderige in dat verzameldoosje voor 12v gebruikt, want zit daar ook met de rest verbonden.


Stroom naar die koelbox valt wel mee, die moet volgens de handleiding met max 5A worden afgezekerd. Dus dan volstaat 1,5mm2 wel (maar weet niet hoe dik dit draadje is).
Wat is er overigens mis met gebruik van de Wagoklem?

Waar lopen alle kabels van dat doosje heen?

[Ab]

1 witte 3 aderige ook naar de koelbox. Voor een 230 volt stopkontakt. Tenminste..dat lijkt wel zo.

[Taheen]

De witte draad gaat naar het 220V stopcontact waar we de mobicool in steken als we op 220V zitten.

Het is altijd al zo geweest dat de pomp begint te draaien als we bijvoorbeeld willen vertrekken van de camping naar huis, alles in orde brengen in de caravan, de dingen op 12 V zetten en de caravan nog niet van de 220V hebben gedaan. Van zodra we de hoofdstekker uittrekken, dan stopte die en dus nu niet meer door dat 12V stopcontact aan de mobicool.

[Chris]

Stroom naar die koelbox valt wel mee, die moet volgens de handleiding met max 5A worden afgezekerd. Dus dan volstaat 1,5mm2 wel (maar weet niet hoe dik dit draadje is).
Wat is er overigens mis met gebruik van de Wagoklem?

De Koelbox trekt idd 4-5 ampere, maar waar komt dat vandaan.
Als de expert effe verkeerd heeft gemeten is het dus aangesloten op de omvormer van de pomp... die maar 2 ampere kan leveren..
Kortom...
Dit is zo koffiedik kijken, er moet gewoon logisch storing gezocht worden.

En Wagoklemmen is helemaal niets mis mee, maar heb je dat geprop in die kroonsteen gezien??
Had daar ook gelijk een nette wagoklem gemonteerd, de zwarte is daar aangesloten...hij was daar dus bezig.

Kroonsteentjes is zo jaren 90 he... modernere en betere materialen zijn er ruim voor handen nu.

[Chris]

De witte draad gaat naar het 220V stopcontact waar we de mobicool in steken als we op 220V zitten.

Het is altijd al zo geweest dat de pomp begint te draaien als we bijvoorbeeld willen vertrekken van de camping naar huis, alles in orde brengen in de caravan, de dingen op 12 V zetten en de caravan nog niet van de 220V hebben gedaan. Van zodra we de hoofdstekker uittrekken, dan stopte die en dus nu niet meer door dat 12V stopcontact aan de mobicool.

Dat er iets goed fout zit is wel duidelijk...
Wat mij n.l. ook opviel is dat het omschakel relais in de Schreiber omvormer (tje) niet is aangesloten, zo lijkt het tenminste.
Rechts zit bekabeling, maar Links niet, die moet volgens mij van de constante plus, pen 9 van de Jaeger stekker afkomen.

Maak nog eens een duidelijke foto van die omvormer met de aansluitdraden...

Ik blij bij het idee dat deze caravan origineel een 7 polige Jaeger had en er later een 13 polige is gemonteerd, en toen is het gerommel begonnen vrees ik.

[Bartjebart]

En Wagoklemmen is helemaal niets mis mee, maar heb je dat geprop in die kroonsteen gezien??
Had daar ook gelijk een nette wagoklem gemonteerd, de zwarte is daar aangesloten...hij was daar dus bezig.

Kroonsteentjes is zo jaren 90 he... modernere en betere materialen zijn er ruim voor handen nu.

Ja, oké, ik gebruik ze nog wel eens voor een lamp. Daar houdt het dan ook wel mee op.
Ook het 3 aderige huishoudsnoer met weggeknipte aardedraad komt nogal houtje touwtje over.

In deze caravan moeten er even wat draadjes worden gevolgd om te weten wat waar vandaan komt.

[Chris]

Wagoklemmen zijn heel gebruikelijk in de installatie techniek hoor.
Maar mijn Knaus, en ook Tabbert en Weinsberg zitten er vol mee..
Uitstekende verbindingen... en makkelijker dan kroonsteentjes of de ouderwetse lasdoppen.

[WillyL]

Kortrijk is ook een eind van Mechelen...
Zit er geen caravanbedrijf in Kortrijk. Misschien kunnen die helpen.
Of een andere vriend met wat doorzicht ivm schakelingen.

Andere suggestie. Huiswerk: teken eens een schema van de draden en hoe of waar ze aangesloten zijn.
Hierop goed de kleuren van de draden zetten en waar je Plus of Min of spanning ziet dat ook duidelijk aangeven, net als het toestel (pomp, schakelaar, stopcontact...)
Wanneer draden mekaar zonder contact kruisen kan je dat in de tekening duidelijk maken door een 'bruggetjes, een soort bobbel in een van de draden. Maken ze echt contact dan teken je er een dik punt op die verbinding.

Misschien kan dit klaarheid scheppen.

[Paul Vingerhoets]

Makkelijker misschien wel maar ik wil niet zeggen dat kroonsteentjes per definitie nu ineens slecht zijn, mits netjes gebruikt.

[Taheen]

Screenshot_20230416_223129_Chrome.jpg
Ik vermoed het probleem hier.
Achter dit witte kapje achter het 12 volt stopcontact.
Kijk uit met de 3 aderige witte kabel.
Daar staat 230 volt op. Die zit ook in de doos die je opengemaakt hebt.
Wat nooit samen in 1 doos met 12 volt moet trouwens..

Ziehier de gevraagde foto.

[Taheen]

Verder zag ik dat de bruin-blauwe draad van de dompelpomp van/naar de badkamerkraan loopt en dat die dan als rood-witte draad naar het witte kastje met klem en kroonsteen loopt waar die samen zit met de rood-zwarte draad van het 12v stopcontact.

[Taheen]

Kortrijk is ook een eind van Mechelen...
Zit er geen caravanbedrijf in Kortrijk. Misschien kunnen die helpen.
Of een andere vriend met wat doorzicht ivm schakelingen.

Andere suggestie. Huiswerk: teken eens een schema van de draden en hoe of waar ze aangesloten zijn.
Hierop goed de kleuren van de draden zetten en waar je Plus of Min of spanning ziet dat ook duidelijk aangeven, net als het toestel (pomp, schakelaar, stopcontact...)
Wanneer draden mekaar zonder contact kruisen kan je dat in de tekening duidelijk maken door een 'bruggetjes, een soort bobbel in een van de draden. Maken ze echt contact dan teken je er een dik punt op die verbinding.

Misschien kan dit klaarheid scheppen.

Caravanbedrijf 1 stak de 12v en andere stopcontacten en deed het nazicht. Caravanbedrijf 2 zocht het probleem en leek iets gevonden te hebben maar blijkbaar lostte het probleem zich toch nog niet op.

[Taheen]

De witte draad gaat naar het 220V stopcontact waar we de mobicool in steken als we op 220V zitten.

Het is altijd al zo geweest dat de pomp begint te draaien als we bijvoorbeeld willen vertrekken van de camping naar huis, alles in orde brengen in de caravan, de dingen op 12 V zetten en de caravan nog niet van de 220V hebben gedaan. Van zodra we de hoofdstekker uittrekken, dan stopte die en dus nu niet meer door dat 12V stopcontact aan de mobicool.

Dat er iets goed fout zit is wel duidelijk...
Wat mij n.l. ook opviel is dat het omschakel relais in de Schreiber omvormer (tje) niet is aangesloten, zo lijkt het tenminste.
Rechts zit bekabeling, maar Links niet, die moet volgens mij van de constante plus, pen 9 van de Jaeger stekker afkomen.

Maak nog eens een duidelijke foto van die omvormer met de aansluitdraden...

Ik blij bij het idee dat deze caravan origineel een 7 polige Jaeger had en er later een 13 polige is gemonteerd, en toen is het gerommel begonnen vrees ik.

[Chris]

Ik kom even op de Schreiber omvormer terug.

50 jaar geleden Frans gehad,maar Sortie betekend volgens mij UITGANG...
En ENTREE is ingang.....
Toch

Hier zit een ingang aangesloten, die komt uuit de auto vermoed ik.
Maar op de uitgang... SORTIE.... zit niks????

Daar had de pomp op aangesloten moeten zijn...met de kraan als onderbreker.
Of... of....

Er zijn 4 aansluitingen onder dat ding...
Maar de + 12volt lijkt niet aangesloten te zijn.

Raar is het zeker.

De pan met spaggetti wordt steeds groter.
Jammer, er blijkt in de jaren wel het nodige op amateurniveau aan geprutst te zijn.
Ik zie nu nog een ander soort verbindingen, de AMPS knijp verbindingen, maar voor die maat bedrading is geel veel en veel te groot.
Geel is voor 6 mm2 kabel... dit is hooguit 1,5 mm2.

Ik zou gewoon helemaal vers opnieuw beginnen met de installatie.
Deze bende eruit... hut.. weg... brrrrr...

[WillyL]

Maar TS is geen knutselaar die dit soort dingen tot een goed einde kan brengen vrees ik.

[Paul Vingerhoets]

Zoals ik het zie zou de massa ingang niet aangesloten zijn, maar dat lijkt op zich geen probleem de massa in en massa uitgang zullen wel aan elkaar liggen intern voor de 12 v kant dan
En dan is rood de +12v uitgang en de grijze de +12v ingang maar dat zou eenvoudig even te meten zijn met een spanningzoeker of meter

Maar gezien de ouderdom van het geheel is het misschien een flinke klus maar zou het verstandig zijn om alles te vervangen door een net systeem en opnieuw opgebouwd en goed aangesloten

[Ab]

Vlgs het KISS principe:
Zet gewoon ergens een schakelaartje tussen 1 van de draden van de pomp.
Probleem opgelost.
Nog handig ook, om bij de laatste rit van het jaar de tank goed leeg te krijgen.

Je kunt ook heel lang gaan zoeken, en van alles overhoop halen met andere omvormers , nieuwe bekabeling of wat al niet..
Maar het werkte allemaal..dus: Keep It Simple Stupid..

No offense..

[Chris]

Zou ook kunnen Paul.... maar ik mis wel wat..
Een ding.. het is een bende..

[Ab]

Zie je niks van als het kastje dicht zit.
Schakelaartje..klaar.

[Chris]

Prutser...
.
.
..
.
.
.

.
.
.
Dat was zo ongeveer het ergste wat ze op mijn werk tegen je konden zeggen.... droop de vak-onbekwaamheid van af.