100 KM/h Duitsland?

[dieseltijger]

keep it simple, staat 1:1 op de Duitse Tuv site, alleen maar 2 eisen voor de caravan.

Eis 1: een verklaring waarom staat dat de caravan aan de tempo 100 eisen voldoet, of waar dit uit af te leiden is

Eis 2: De verklaring moet afgegeven zijn door een keurder/ organisatie die door de Duitse overheid erkend is als tempo 100 keurder.

Meer niet. Vergeet termen als coc, gelijkvormigheidsattesr omdat deze niet uniform zijn en mogelijk te weinig info bevatten. Het mag op pleepapier staan.

[bartv]

Een gelijkvormigheidsattest is wel degelijk uniform hoor.
Dit document bepaalt ook wat je caravan mag wegen, welke banden er op mogen enz.
Een gelijkvormigheidsattest is geen keuring, maar een verklaring dat jouw caravan identiek is aan de caravan die de fabrikant heeft laten keuren ter homologatie.

[dieseltijger]

De discussie meanderende ietwat, je hebt het vast goed uitgezocht. De enige plakkete die ik in Duitsland ga halen is een gepaneerde Schitzel besprenkeld met een paar druppels citroen.

[bartv]

voor mij mit pommes bitte.

[dieseltijger]

Und sauerkraut.

[Daphne]

.../...
Je kan meer voor minder doen, en alle complimenten richting Sardonis die tegen de forum-stroom in heeft geroeid.

En vergeet niet, België is Nederland niet maar wanneer jullie ook het Europese COC hebben zou het dadelijk moeten kunnen.
Dat het enkel voor een Duitse caravan is doet er niet toe - denk ik. Het is de Europese homologatie/gelijkvormigheidsattest die telt.

Ik weet bijna zeker dat wanneer een Belg een nieuwe Adria, Kabe of Sprite koopt, er geen Tempo 100 ontheffing op de COC staat. Dat heeft namelijk niets te maken met Europese homologatie/gelijkvormigheidsattest. Dat heeft echt verband met een Duitse caravan. Waarom zou een Engelse fabrikant zich druk maken over een Duits verkeers regelement. Dat de constructiesnelheid van de caravan minimaal 100 km/u is, is niet voldoende.

Wellicht dat een Belgisch forumlid met een niet Duitse caravan even op de COC van zijn/haar caravan kijken?

[bartv]

voor caravans van niet-Duitse makelij gaat dat er uiteraard niet opstaan.

Maar ik ben er ook niet zeker van dat op het coc van een in België, bij de dealer aangekochte caravan tempo 100 vermeld staat voor bv. een knaus of andere Duitse fabrikant.

[Daphne]

WillyL heeft het op de COC van zijn Dethleffs staan, Sardonis bij een Fendt. Geen idee of zij rechtstreeks in Duitsland hebben gekocht. Twee verschillende Duitse fabrikanten.

[bartv]

Ik heb het ook bij mijn knaus, maar heb hem dan ook in Duitsland gekocht.

Bij de vorige knaus, gekocht in België (2019) stond het er (denk ik) niet op.

[Daphne]

Wellicht heb je het over het hoofd gezien? Kijk maar eens naar de foto's van Sardonis en WillyL. Het zijn maar 2 regeltjes op het hele papier, maar wel dezelfde regeltjes die ook op de ontheffing staan als je via de Dekra of de TüV laat keuren.

[bartv]

dat kan natuurlijk. Hoewel dat het bij de nieuwe alleszins moeilijk te missen is.

[dieseltijger]

<knip>

Ik weet bijna zeker dat wanneer een Belg een nieuwe Adria, Kabe of Sprite koopt, er geen Tempo 100 ontheffing op de COC staat. Dat heeft namelijk niets te maken met Europese homologatie/gelijkvormigheidsattest. Dat heeft echt verband met een Duitse caravan. Waarom zou een Engelse fabrikant zich druk maken over een Duits verkeers regelement. Dat de constructiesnelheid van de caravan minimaal 100 km/u is, is niet voldoende.

Wellicht dat een Belgisch forumlid met een niet Duitse caravan even op de COC van zijn/haar caravan kijken?

komt íe weer....vergeet termen als COC, gelijkvormigheidsattest....die twee regeltjes en de combinatie met het feit dat de opsteller van die twee regeltjes erkend wordt als tempo 100 keurder door de Duitse overheid zijn bepalend.

Dus ter illustratie:

1. Sardonis heeft een Turkse caravan en de fabrikant wordt door de Duitse overheid erkend als tempo 100 keurder (en waarom is dat onmogelijk?) en die twee regeltjes zijn op een rol pleepapier opgenomen in combinatie met de identificatie van de caravan: dan is de tempo 100 genehmigung een puur administratieve handeling.

2. Sardonis heeft een funkelnagelneue Hobby met alle toeters en bellen er op en eraan en een COC met stempels zegels, en met bloed ondertekend door Tüv-Nord president Scholz himself en alleen er in opgenomen dat de constructiesnelheid maximaal 170 km/u is, dan moet 'ie langskomen met de caravan (want je weet niet of er schokdempers, een anti-slingerinrichting enz enz op zit)

3. Sardonis heeft met diezelfde Hobby een verklaring van de Belgische Rijksdienst voor Wegverkeer in zijn bezit waarop de twee regeltjes staan: Twijfelachtig - want ik weet niet of de Rijksdienst wordt erkend als tempo 100 keurder

[bartv]

k snap wat je zegt, het is inderdaad niet omdat iets op papier staat dat dit dan zomaar aanvaard wordt door de duitse overheid.

Maar als een fabrikant in Duitsland een nieuw model op de markt wil brengen, moet deze eerst gehomologeerd worden... door de Duitse overheid.
Het gelijkvormigheidsattest garandeert dan dat elke caravan van dat model identiek is aan de caravan die de fabrikant heeft laten homologeren, en dat alle eigenschappen zoals afmetingen, gewichten, etc identiek zijn. En blijkbaar, als tijdens deze homologatieprocedure ook tempo 100 is gekeurd, dat dit dan ook geldt voor alle caravans van dat model?

[Jan van Vijven]

Ergens heeft de Duitse tüv regels opgesteld voor die tempo 100, ik heb nog nergens gelezen dat daar uitzonderingen op van toepassing kunnen zijn. Daar zou dan toch ergens iets over gepubliceerd moeten zijn?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Morgoth]

Ze zeggen altijd dat Duitsers geen grappen maken. Nou, dat doen ze dus wel. Maar wat ze niet doen is uitzonderingen maken.

Wij Nederlanders, en Belgen blijkbaar ook, zijn zo gewend aan ons poldermodel en gedoogbeleid dat we vergeten dat we het enige land in Europa zijn waar dit zo is.
Ik loop al tig jaar steeds weer tegen de Duitse bureaucratie aan. Alles moet op papier en goedgekeurd zijn. Geen enkele uitzondering.

[Jan van Vijven]

Dat bedoel ik, na tig jaar in Duitsland gewerkt te hebben weet ik wel beter.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Ron]

Toch begrijp ik de verwarring wel.
Op ons Nederlands kenteken bewijs.
staat een maximale constructie snelheid genoteerd.
Die komt ergens vandaan, waarschijnlijk bij de fabrikant.
Die heeft de importeur echt zelf niet verzonnen.
Tevens hoort dat kentekenbewijs bij een caravan met VIN nummer.
Blijft nog over de leeftijd van de banden.
Resterende ben jezelf verantwoordelijk voor.
Ook bij mij is de twijfel toegeslagen.
Ik hoef geen 100 km/h sticker , want de combinatie voldoet niet aan de eisen.
We kunnen zelf van alles bedenken.
En zoals het er nu voor staat krijg je de sticker echt niet.
Zou er ergens een Duitse ambtenaar rondlopen die het kan uitleggen waar het inzit ?

[NN]

Allee om het af te leren en omdat de Koning vandaag zijn feestje heeft ...

Neue Wohnwagen haben die 100er-Zulassung bereits ab Werk. In diesem Fall brauchst du lediglich bei der Anmeldung an der Zulassungsstelle die gesiegelte 100er-Plakette abholen. Der Wohnwagen muss nicht erst geprüft werden. Du brauchst dich also nur noch darum zu kümmern, dass auch das Zugfahrzeug den Bedingungen für die 100er-Zulassung entspricht.

Achtung: Du solltest vor jeder Fahrt mit dem Gespann prüfen, ob noch immer alle Forderungen (wie u.a. das Alter der Reifen) erfüllt sind. Denn die Verantwortung, ob die Kombination alle Voraussetzungen für eine tatsächliche Geschwindigkeit von 100 km/h erfüllt sind, obliegt dir als Fahrzeugführer.


Een instantie, TUV of dergelijke heeft dus al een controle gedaan en meteen een attest afgeleverd voor alle caravans van dat merk en type.
Laat dat net de bedoeling zijn van een gelijkvormigheidsattest of COC.

[deusjevo]

Wat is je bron voor dit verhaal?

[Nimma]

Toch begrijp ik de verwarring wel.
Op ons Nederlands kenteken bewijs.
staat een maximale constructie snelheid genoteerd.
Die komt ergens vandaan, waarschijnlijk bij de fabrikant.
Die heeft de importeur echt zelf niet verzonnen.
Tevens hoort dat kentekenbewijs bij een caravan met VIN nummer.
Blijft nog over de leeftijd van de banden.
Resterende ben jezelf verantwoordelijk voor.
Ook bij mij is de twijfel toegeslagen.
Ik hoef geen 100 km/h sticker , want de combinatie voldoet niet aan de eisen.
We kunnen zelf van alles bedenken.
En zoals het er nu voor staat krijg je de sticker echt niet.
Zou er ergens een Duitse ambtenaar rondlopen die het kan uitleggen waar het inzit ?

Hierboven staat dat op het Nederlands kentekenbewijs de maximale constructiesnelheid staat genoteerd.
Niet altijd, bij mij i.i.g. niet.

[NN]

Waarom wil je dat weten, denk je dat ik deze tekst zelf verzin?
Tip: Kopieer tekst en google.
Er gaat een wereld van bewijzen voor andersgelovigen open.

[WillyL]

Ik vind stilaan ook dat op dit forum soms een aantal Ongelovige Thomassen rondstruinen. Zal iets met de tijd van het jaar te maken hebben zeker.

[Wie-niets]

Over constructie snelheids vermeldingen

Wat ik mij herinner ergens gelezen te hebben ( maar pin mij er niet op vast) is de constructie snelheid vermelding gekoppeld aan de zwakste schakel van het product.
Fabrikanten zullen best een ruime marge toepassen voor hun zelf, maar willen natuurlijk geen claims hebben mocht er überhaupt iets verkeerd gaan door constructie beperkingen.

[Hobby Linka]

Waarom wil je dat weten, denk je dat ik deze tekst zelf verzin?
Tip: Kopieer tekst en google.
Er gaat een wereld van bewijzen voor andersgelovigen open.

Tja, Google en Facebook worden steeds vaker als de waarheid gezien. Kennis en kunde gelden tegenwoordig niet meer.

[Ron]

@nimma
Bij mij in ieder geval wel.
Ik denk bij alle nieuwe caravans die de laatste jaren geleverd zijn.
@sardonis @WillyL

Omdat wij in Nederland niet anders weten dat de caravan gekeurd moet worden.
En heeft niets met ongelovige Thomas te maken.

Uit de tekst van Sardonis haal ik ook dat de nieuwe caravans niet meer mee gebracht hoeven te worden.
Dat ze af fabriek al gekeurd zijn blijkt wel uit het feit dat de max constructie snelheid op het kentekenbewijs staat.

Het is wachten tot de eerste Nederlander met kentekenbewijs de 100km sticker probeert te halen.