Zen and the Art of Kip Maintenance

[dieseltijger]

Goed, de Kip Shuttle viert ongeveer haar twintig-jarige verjaardag. Het verjaardagsfeestje:

• Grote beurt met alle blows & whistles zoals gasslangen, breekkabels en wiellagers
  Asrubbers

• Het loshalen van een serviceluik, opnieuw kitten en grotere schroeven in het frame (er waren een paar dolgedraaid)

• De UFO schotel + mast verwijderen en het dakgat dichten

• De mover stuurunit was doorgefikt (volgens mij m'n eigen schuld omdat de afstand band-moverrollen te klein was omdat de kleber- commercial banden een iets grotere diameter hebben

• Nieuwe mover stuurunit == nieuwe afstandsbediening omdat de oude niet compatibel is

Totaal: 2000,- ongeveer

Geertruida (= de Avensis) vierde haar 14 jarige verjaardag, en werd jaloers dus:

• Staaroperatie (nieuwe koplampunits ter vervanging van de gele doffe exemplaren) 650,-

• Orthopedische ingreep (Nieuwe schokbrekers rondom en MAD hulpveren achter

• Kleine beurt

• APK (het mot he....)

Zal ook wel rond de 2000,- zijn

Goed onderhoud bespaart geld. Nou.......

Nu ik nog: Ogen laseren (want: kippig), face lift (zie eruit als een hush puuy), duckface siliconenlippen, aardbei neus reconstructie (Madurese neus, koloniale genen)

Dure maand, dure maand.....

[Bob Diesel]

Je kan je hier melden

viewtopic.php?t=48181

[dieseltijger]

Hahaha....ik zag net een artikel van Rolls Royce...die gaan gasturbines leveren om.....de Amerikaanse B52 vloot te upgraden, 650 stuks maar liefst. De vloot dateert van 1955 - dat is pas groot onderhoud, met die gedachte troost ik mij maar....

[Chris]

Wij werkten aan de USAF KDC10 tanker vloot.... ook iets van 300 van die dingen.
1e vlucht 1971...ook 52 jaar oud.
Vergelijk een plane maar niet met een Kip of Avensis.
Dan zit je nog heel lang aan beide vast n.l.

Mja...
Als je zelf dingen sloopt moet je niet huilen dat de reparatie geld kost.
Een nieuwe stuurkast en AB hakt al flink in de rekening van de kipvertroetelaar...
Asrubbertjes erbij en het schiet al lekker op.

[koning]

Zolang je die hele lijst kunt betalen is er toch geen probleem?

[dieseltijger]

Nee, inderdaad - de waslijst en de betaling er van vormt gelukkig geen enkel probleem. Maandelijks wordt er in een apart potje wat opzij gelegd. En op preventief onderhoud wordt niet bezuinigd. Er moet binnenkort de versnellingsbak olie van Geertruida vervangen worden. dat doe ik eens in de 150 duizend kilometer - ook al zegt het onderhoudsschema dat alleen het niveau geinspecteerd moet worden.

[Chris]

Dus Diesel...
Niet druppelen maar doorpiesen..

[wim]

Goed, de Kip Shuttle viert ongeveer haar twintig-jarige verjaardag. Het verjaardagsfeestje:

• Grote beurt met alle blows & whistles zoals gasslangen, breekkabels en wiellagers
  Asrubbers

• Het loshalen van een serviceluik, opnieuw kitten en grotere schroeven in het frame (er waren een paar dolgedraaid)

• De UFO schotel + mast verwijderen en het dakgat dichten

• De mover stuurunit was doorgefikt (volgens mij m'n eigen schuld omdat de afstand band-moverrollen te klein was omdat de kleber- commercial banden een iets grotere diameter hebben

• Nieuwe mover stuurunit == nieuwe afstandsbediening omdat de oude niet compatibel is

Totaal: 2000,- ongeveer

Geertruida (= de Avensis) vierde haar 14 jarige verjaardag, en werd jaloers dus:

• Staaroperatie (nieuwe koplampunits ter vervanging van de gele doffe exemplaren) 650,-

• Orthopedische ingreep (Nieuwe schokbrekers rondom en MAD hulpveren achter

• Kleine beurt

• APK (het mot he....)

Zal ook wel rond de 2000,- zijn

Goed onderhoud bespaart geld. Nou.......

Nu ik nog: Ogen laseren (want: kippig), face lift (zie eruit als een hush puuy), duckface siliconenlippen, aardbei neus reconstructie (Madurese neus, koloniale genen)

Dure maand, dure maand.....

Je kunt ook de koplampglazen polijsten. Scheelt een hoop in prijs.

https://www.autolakopmaat.nl/lakschade- ... polijsten/

[Hobbyrijder]

Pas op, hè. De hoofpersoon uit "Zen... " werd langzaam gek

[dieseltijger]

Helaas....er zaten ook barstjes in de bovenzijde - en het deel waar het licht gebundeld door heen scheen had ook een rechthoekig mat oppervlak. En aangezien ik er nog minimaal 4 jaar mee wil doorrijden had ik wel geld over voor een "heldere blik" . Voor de vervanging was er duidelijk minder licht op de weg en veel verstrooid licht waardoor hooggeplaatste routeborden zelfs oplichtten. Dat is nu een stuk minder en er wordt meer licht recht vooruit geprojecteerd. Dat is merkbaar.

Dat haalde ik er niet uit toen ik het 30 jaar geleden las!

[dieseltijger]

.....en de epiloog in de vorm van een factuur en een bovag rapport. Wellicht zijn de items op de factuur informatief voor sommigen. Het pluimvee is weer "bij".

Werkplaatsfactuur.pdf

(770.19 KiB) 81 keer gedownload

Bovagzwart.pdf

(308.32 KiB) 57 keer gedownload

[koning]

En dat om 1.30 uur s'nachts ...Maar inderdaad:duur, duur.

[dieseltijger]

Ja....ontwerpfoutje van ons zonnestelsel: Een etmaal duurt slechts 24 uur, en nachtrust, reizen, werken, twee privé bezoekjes gisteren na werktijd ....there you go!

Duur....duur...als je de mogelijkheden en het plezier wat wij aan de Kip beleven in ogenschouw neemt - is het 't meer dan waard. Het enige minpunt aan de Shuttle was de gebogen Polymax voorruit die de neiging heeft om vlak te worden. En voor de rest: geen problemen gehad met vochtpenetratie, loszittend of verblekend interieur, de bekleding en de kussen vulling en -bekleding is nog prima.

We zijn geen grootverbruikers qua spullen, de Kip was ehhhh....bovengemiddeld qua aanschafprijs - maar gaat lekker lang mee. Houden zo.

[alko]

Een nieuwe Kip is een stuk duurder, en wat heb je dan? Wat modernere kleuren. Je kunt ook zelf de kwast ter hand nemen.

[Knaus440]

Hoeveel km heeft Geertruida ervaring met haar 14 jaar?
Onze Honda is bijna 15 en gaat richting de 300000km.

[Rene_13]

...Staaroperatie (nieuwe koplampunits ter vervanging van de gele doffe exemplaren)

Is er niks op de sloop? in die 14 jaar zijn er vast wel een paar naar de Ludolfs (https://nl.wikipedia.org/wiki/Die_Ludolfs) gegaan

[dieseltijger]

@Knaus 440:

340 duizend. Het 1.8 motorblok is redelijk zuinig (zo'n 1:16...1:17 op de snelweg, en 1:19 met een fluwelen voet). Met een caravan erachter is het verbruik rond de 1:9..1:10 en als je rond de 100 rijdt met een caravan dan zit je ongeveer aan de 1:7,5. Verbruikt nog geen spat olie, originele koppelingsplaten, wel een waterpomp gewisseld - en ik had de dynamo vervangen (mijn fout: de herrie was afkomstig van de waterpomp).

@Rene_13: Ik ben een gemakzuchtig tiep geworden. En met die koude drukte rondom de hoge prijzen en lange wachttijden en EV's en het feit dat Geertruida zeer ruim, gerieflijk en goedkoop in de houderschapsbelasting is bedacht ik: Ik doe er nog een jaartje of zes mee. Ik ben geen grootverbruiker. Dus kloek besluit genomen: niet bezuinigen op onderhoud.

[dieseltijger]

Een nieuwe Kip is een stuk duurder, en wat heb je dan? Wat modernere kleuren. Je kunt ook zelf de kwast ter hand nemen.

Weet je: ik geef weinig om looks. Ik koop een caravan, motor of auto voor mezelf - niet voor de buren, hahaha!

Hoewel....Een vast bed en een rondzit zouden wel leuk zijn, en.....we laten het bij de gedachte. Veel relaxter. En als tentkampeerder ervaar ik de caravan als pure luxe - en ben er stiekem na 20 jaar nog aan gehecht ook. Het enige schilderwerk wat we gedaan hebben is het opnieuw spuiten van de vergelende kunststof spatbordjes. Primer, Alu verf, blanke lak. Leuk en dankbaar klusje. Ik loop als een spinnende kater als ik het eindresultaat zie.

Ik had de factuur maar eens geupload - leek me wel eens handig wat feitelijke informatie (voor welk doel dan ook), zeker voor beginnende caravanners.

[Gerrie]

zou het ook kunnen zijn dat mensen gewoon een nieuwe caravan kopen voor hun zelf en het verbeterde comfort. Je reactie lijkt een beetje een vooroordeel.

[dieseltijger]

Oh nee hoor! Niets leukers dan nieuw spul. Alleen: voor ons staat de meerwaarde niet in verhouding tot de kosten en het gedoe. Het zwaartepunt bij vakanties ligt bij ons bij beleving, dus waar staan we, wat doen we, wat zien we - en minder bij het verblijf in de caravan. En zoals ik aangaf: we zijn er aan gehecht. We kennen de opbergplekjes, de (on)handigheden, het verwarmingsmatje zit precies op het juiste plekje.

[Gerrie]

ik denk toch dat je, je stukje nog eens terug moet lezen. Dat denk ik trouwens wel vaker.
Het gaat over je vooroordeel. Het kan zijn dat je het zelf niet in de gaten hebt, je doet het regelmatig. Daarom mijn advies om je stukjes eens te lezen.
Ik zeg toch ook niet dat je in je spullen blijft rijden en camperen omdat je je het niet veroorloven kan om iets nieuws te kopen.

[Jan van Vijven]

Ik ben blij dat er van die slimme zeurders zijn, die kopen tenminste mijn afgetrapte zooi voor veel te veel geld op
Beetje waardering andersom zou ook leuk zijn, als niemand wat nieuws koopt is er voor die groep niets meer te scoren ;-)


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[dieseltijger]

@Gerrie: Hmmm... ik sloeg aan op "modernere kleuren". Ah duidelijk - bij nader inzien kan het zijn dat daar het interieur mee bedoeld werd, en niet het exterieur. Op de buitenkant let ik niet zo. Mja...we hadden de huidige Kip een beetje onder tijdsdruk gekocht, en de inrichting is redelijk tijdloos. Onze behoefte verandert langzaam omdat de kinderen niet meer meegaan - maar om daar nou veel geld en moeite aan te spenderen - nee. We passen ons wel aan. Dus de voorkeur voor behoud en aanpassen kan je een vooroordeel noemen.

@Jan, die afgetrapte zooi mag je aan een ander verkopen en zeker voor veel te veel geld. En op dit forum wordt zat nieuw gekocht zo is mijn indruk - dus jouw angst is denk ik ongegrond. En zeiken en spotten is all inclusive.

[dieseltijger]

Vanmiddag naar de stalling om het pluimvee op te halen. Kreeg de nieuwe Enduro afstandsbediening mee. Een stuk prettiger te bedienen dan de oude unit. Deze laatste had membraantoetsjes met een vervagende opdruk - en ik zag dat deze unit in vergelijking met andere merken goed betaalbaar is (100,-)

Bij het wegrijden een idioot schrapend rotgeluid. Abnormaal gewoon. Uitgestapt, in de wielkasten gevoeld of de wielen vrij liepen (ja) en zelfs ik met niet-timmermansogen kon zien dat de caravan 5 cm omhoog gekomen was dankzij de as revisie. (Even meten vanavond, altijd handig om vast te stellen wanneer de rubbers teveel vervormd zijn in de toekomst). Nog een stukje gereden - alweer die herrie. Dus op mijn buik op de grond de onderkant van de caravan beloerd: er hing een stuk plastic van de bodemplaat op de grond. Verder gekropen - wat blijkt: het kunststof opstapje werd met de poten omhoog door de as meegesleept.

Last but not least: de kogel van de trekhaak zat lekker in het lagervet - dus in de lichte najaarsstorm (vlgen van windkracht 9 bij IJmuiden, dus hier zal er windkracht 7 a acht van overgebleven zijn) zonder afgesloten frictiekoppeling de 20 kilometer naar huis gereden - de wind kwam lekker van opzij. Ja je voelt wel de rukken aan de auto - maar slingeren (resoneren) nee. Dat weten we dus ook weer. Just to be sure niet harder dan 60..70 km/u gereden - sta ik een keer aan de kop van de file in plaats van een Fendt of John Deere. De MAD hulpveren doen merkbaar hun werk. Geen flauw idee of de wegligging beter is - maar a) het eeuwige geschraap van het neusziel bij verkeersdrempels is verleden tijd, b) Je merkt dat de achtervering -eenmaal belast - fiks stugger is in vergelijking met het rijden zonder caravan.

Zodirect even de frictie elementen ontvetten, en kijken welke stommiteiten ik nog meer kan uithalen

[Kipke98]

Kan je de gemeten hoogte hier delen? Eventueel ook de totale hoogte nu en in de folder. Handig voor vergelijkbare Kippen.
Na 25 jaar zal mijn Kompakte Kipje er ook nog wel een keer aan moeten geloven.

De opgegeven hoogte in de folder is 210. Ik moet nog steeds de volle mep betalen bij de tolpoortjes dus meer dan 10cm ben ik niet kwijtgeraakt.

Hé .... 25 jaar da's een reden voor een feestje!