Herstel van vochtschade in de hoek en renovatie van een Knaus Eiffeland 350 uit 1980

[Chris]

Thanks. Ik probeer het te begrijpen.
Kan ik dan niet gewoon de schakelaar gebruiken die nu al voor de dompelpomp wordt gebruikt? Deze zit namelijk al in het keukenfrontje. Deze gaat naar de pomp toe om hem in te schakelen en de andere draad gaat naar het 12v circuit.

Zoals het nu is geïnstalleerd (is hoe ik hem kocht) is het volgens mij zo.

Stekker voor 220v stopcontact vanaf de omvormer
Draad van dompelschakelaar (keukenblokje) naar dompelpomp
Draad van dompelschakelaar (keukenblokje) naar 12v circuit
Draad van omvormer naar 12v circuit
Draad van omvormer naar 12v (koelkast, niet gebruikt)

Hi...

ik denk dat ik je begrijp.
Alleen die 12 volt voor de koelkast... ook niet gaan gebruiken, tenzij het is voor een lampje in de KK.
De omvormer is totaal ongeschikt om het 12 volt koelsysteem van spanning te voorzien... dan komt er een fataal rookpluimpje uit.

[KnausamSee]

Inmiddels ben ik weer wat opgeschoten! Het frame van het bed is nagenoeg af. De veren die erbij zaten zijn helaas te sterk, wat ik al wel verwacht had. Ik probeer hier nu minder krachtige gasveren voor te krijgen in de juiste maat..

In het keukentje heb ik een gat gemaakt om de kraan te plaatsen. Het watersysteem (de oude dompelpomp + 12v schakelaar op keukenframe) werkt! Ik ga de oude afvoerplug gebruiken en deze monteer ik vervolgens in de houten bak wat als gootsteen gaat fungeren. Vraag: welke kit/lijm kan ik hiervoor het beste gebruiken? Ik heb nog Dekasyl MS-2 liggen. Is deze hier geschikt voor?

De huidige 19mm (binnendiameter) afvoerslang is helaas te kort om te gebruiken aangezien de locatie van de afvoerplug meer naar het midden wordt verplaatst. Hier bestel ik dus een andere voor. Ik zie dat ze tegenwoordig veel ribbelslangen verkopen. Bij mij zit er een 'gewone' slang met binnendiameter 19mm en buitendiameter 24,5 cm in: dit lijkt me een vrij standaard formaat tuinslang.. zit er nog een voordeel aan de ribbelslang? De doorgang naar buiten is voor de 'tuinslang' gemaakt.


Hier nog een foto van de bovenkastjes met knopjes

[iemand]

het wordt mooi

mbt de kracht van de veren voor je bed.... had je het matras en beddegoed er ook al op gehad ?

[WanFie]

Vaak zit er een klein gaatje op de kopse kant van de gasveer. Daar zit een kogeltje achter. Wanneer je daar een spijker in steekt en daar kortebklappen met een hamer op geeft loopt de druk in de gasveer terug en is hij dus minder krachtig.

[KnausamSee]

Vaak zit er een klein gaatje op de kopse kant van de gasveer. Daar zit een kogeltje achter. Wanneer je daar een spijker in steekt en daar kortebklappen met een hamer op geeft loopt de druk in de gasveer terug en is hij dus minder krachtig.

Bedankt voor de tip. Ga morgen kijken of dat lukt!

[KnausamSee]

het wordt mooi

mbt de kracht van de veren voor je bed.... had je het matras en beddegoed er ook al op gehad ?

Ik krijg hem zelf niet eens naar beneden als ik er hard op druk: althans, nog niet maximaal geprobeerd om niks te beschadigden aan de constructie haha

[KnausamSee]

Kan iemand me informeren wat betreft de Dekasyl ms2? Geschikt? En wat betreft de afvoerslang? Ribbelslang koppelen aan de afvoerplug of een gewone tuinslang ook goed?

[WanFie]

Vaak zit er een klein gaatje op de kopse kant van de gasveer. Daar zit een kogeltje achter. Wanneer je daar een spijker in steekt en daar kortebklappen met een hamer op geeft loopt de druk in de gasveer terug en is hij dus minder krachtig.

Bedankt voor de tip. Ga morgen kijken of dat lukt!

Je kunt met een personenweegschaal meten wat de kracht is. Een blokje hout er op en daar het uiteinde van de gasveer op. Eventueel een gaatje er in boren om weg schieten te voorkomen. Eenzelfde blokje aan de andere kant en er dan met je volle gewicht op gaan hangen. Na het onluchten kun je zo weer meten wat er aan kracht over is. Een gasveer beweegt altijd gedempt.
Maar ik zou er eerst eens alles wat er op komt opleggen. Het is samen meer dan je denkt. Matras, kussens lakens en dekbed.

[KnausamSee]

Het is goed gekomen met het bed. Blijft keurig plat liggen met het gewicht van het matras erop. Veer is wat aan de sterke kant dus ik moet hem wat tegenhouden als hij omhoog gaat, nu wel mooi de ruimte eronder voor het e.e.a. Ik heb de montage van het frame op de caravan nog wat verstevigd en het matras op maat gezaagd met een elektrische (vlees)mes, werkte uitstekend!

De keuken is ook af. De wasbak werkt, de kraan doet het en is aangesloten op een vuil- en verswatertank. De slangen zijn vernieuwd en de oude omvormer naar 12v deed het nog i.c.m. het dompelpompje! In wezen wordt de kraan dus nu gebruikt als eenvoudige doorloop door op de knop op het keukenframe te drukken. Werkt prima zo en ziet er m.i. een stuk leuker uit dan de standaard 12v pompjes.

Ik laat jullie binnenkort weer een foto serie of filmpje zien. De gordijnen worden gemaakt momenteel. De nieuwe kussenhoezen en kussens zijn al binnen en staan erg leuk.

[Bert81]

Ik heb mij even geabonneerd op dit topic. Je bent goed bezig en ik moet ook wat vochtschade repareren links voor en wil een vast bed maken.

Ga zo door

[KnausamSee]

Ik heb mij even geabonneerd op dit topic. Je bent goed bezig en ik moet ook wat vochtschade repareren links voor en wil een vast bed maken.

Ga zo door

Leuk! Hopelijk heb je wat aan de fotoserie en de berichten. Als je vragen hebt dan stel ze gerust. Succes met het repareren :)

[KnausamSee]

Tijd voor een update!

De caravan is van binnen zo goed als klaar. De verlichting is opgehangen (3 warm-witte LED lampen). De drukschakelaars van de oude verlichting heb ik gedemonteerd en op de nieuwe verlichting gezet zodat ik iedere lamp apart aan kan zetten. Ook heb ik 6 LED druk-spotjes geplaatst die met een afstandsbediening kan bedienen. Om de oude kussens is stretch-stof met naden gedaan. Zo lijkt het alsof het opnieuw bekleed is; echter is dit veel makkelijker. De (verduisterende) gordijnen komen 'gewoon' van de action en heb ik op maat geknipt. M'n ma is zo lief geweest er een caravanband (voor het ophangen) aan te naaien i.c.m. de zoomen te maken
Achter de keuken is een zwarte bamboe-rolgordijnen geplaatst. Hiervoor heb ik een grotere kleiner gemaakt. Ook zijn er nog wat kleinere klusjes opgelost: o.a. zijn raamaantrekkers bij de keuken zijn vervangen (waren gescheurd door uitdroging) en de onderste deurklem is weer gemonteerd (deze was uit de deur 'gescheurd'). Er zijn wat kussens en andere attributen voor de styling gekocht zoals te zien op de foto's :)

[KnausamSee]

Dan nog een vraag voor het voorkomen van een her-lekkage in de hoek waar de eerdere lekkage zat: alles is van binnen weer strak en vernieuwd. Van buiten moet er uiteraard voor gezorgd worden dat het niet weer gebeurd. Ik heb het biesje los gehaald. Deze zat tegen de onderkant van de caravan aan ge-niet. Nu steekt deze wat uit zoals op de foto's te zien is. Echter zit er nog een kleine 'gleuf' bij het samenkomen van de achterkant en de onderkant/zijkant van de caravan. Hier kan nu nog water blijven staan en wederom in het hout trekken lijkt me. Wat is slim denken jullie? Deze weer vastnieten? Verder ombuigen zodat het water naar beneden loopt? Waterdicht kit ertussen zodat er geen water bij kan komen?

Graag jullie advies

[KnausamSee]

Nog een paar foto's

[Gemineye]

Gewoon los laten hangen zodat het water er af kan druppen. Niet vast nieten, want dan komt het water bij de bodem.

Edit; ik zie dat dat bij jou niet echt zo is want er zit nog een stukje plaatwerk daar. Desondanks; mooi los laten hangen.

[KnausamSee]

We hebben de caravan begin September voor het eerst uitgeprobeerd. Het was fantastisch. Alles werkte zoals het zou moeten werken, de kraan, het bed, de koelkast, kastjes, elektriciteit en sluitingen was allemaal top. Ook de voortent (voor de eerste keer) opzetten ging verbazingwekkend goed en het weer was super. Maar dan.... na 7 uur rijden en nog 1 uur te gaan gaf de auto het op.. conclusie: oververhitte motor door een gescheurde slang naar het koelreservoir. Motor moet vervangen worden. Was dus een vakantie met een nare nasmaak. Gelukkig is met de caravan alles helemaal goed gegaan. Een paar foto's !

Wat we in de caravan wel merkte is dat de vloer wat veert. Op het forum al het e.e.a. gelezen over Permacol 5663 inspuiten vanuit de onderplaat. Klusje voor de volgende keer.

[Chris]

Prachtig....
De caravan is echt jou "Eigen" caravan, geen tweede te vinden in de hele wereld.
Gewoon super.

Mja..
Wrang dat de auto de geest geeft...
Ik weet niet of ik ergens gelezen hebt waar de de beauty mee trekt.... is dat een Fiesta??
Of corrigeer me als ik fout zit..

[Ducati 900]

Goh echt sneu van de motorschade zeg maar je caravan is echt heel mooi geworden
Welke gasveren heb je gebruikt en heb je enig idee wat het gewicht van jouw bed is?
Kon je de speciale scharnieren gakkelijk vinden?

Ben.

[dieseltijger]

We hebben de caravan begin September voor het eerst uitgeprobeerd. Het was fantastisch. Alles werkte zoals het zou moeten werken, de kraan, het bed, de koelkast, kastjes, elektriciteit en sluitingen was allemaal top. Ook de voortent (voor de eerste keer) opzetten ging verbazingwekkend goed en het weer was super. Maar dan.... na 7 uur rijden en nog 1 uur te gaan gaf de auto het op.. conclusie: oververhitte motor door een gescheurde slang naar het koelreservoir. Motor moet vervangen worden. Was dus een vakantie met een nare nasmaak. Gelukkig is met de caravan alles helemaal goed gegaan. Een paar foto's !

Wat we in de caravan wel merkte is dat de vloer wat veert. Op het forum al het e.e.a. gelezen over Permacol 5663 inspuiten vanuit de onderplaat. Klusje voor de volgende keer.

IMG_6763.JPG



IMG_9333.jpeg


IMG_9305.jpeg

Uiterst fraai resultaat. Smaakvol en licht. Gaan jullie echt veel plezier aan beleven. Het gaat iets vertrouwds hebben.

Zuur van de auto: Als het koelwater wegloopt dan heeft de temperatuurmeter waarschijnlijk ook droog gestaan en niets gemeten. "Alle nadeel heeft z'n voordeel", denk rustig na.

[mrbullmastiff]

Jammer van de pech met jullie auto. Eer van het werk aan de caravan, hij is mooi geworden en sfeervol aangekleed.

[Morgoth]

De caravan is prachtig geworden! En klote van de auto.

Zuur van de auto: Als het koelwater wegloopt dan heeft de temperatuurmeter waarschijnlijk ook droog gestaan en niets gemeten.

Als de temperatuurmeter niet in het water zit meet ie de temperatuur van de lucht in het systeem. En dat is vele malen hoger dan het water. Je temperatuurmeter schiet dat de hoek in. Alleen... Mijn ouders hebben ook zo'n Fiesta. Ik kan me zo niet herinneren of er wel een temperatuurmeter in zit.
Een radiatorslang kan ook scheuren door een te hoger druk in het koelsysteem als gevolg van motorschade of lekke koppakking.

[dieseltijger]

Da's een goeie. Een hele tijd geleden had ik een lekkende radiator (mocht ook wel: het betrof een oude Carina met meer dan 400k op de klok. Ik zag de temperatuur langzaam oplopen en heb toen - motor stationair draaiend ivm de koelvoeistofcirculatie - de auto laten uitrollen. Dat hielp niet, dus de motor uitgeschakeld.

ANWB heeft mij toen geholpen met radweld in combinatie met een paar liter water. Motor stationair laten draaien en aan de slangen gevoeld of er pulsering merkbaar was - een indicatie van een kromme cylinderkop en lekkage langs de koppakking. Dat was gelukkig niet het geval. Toen hoorde ik van de ANWB meneer dat soms de sensor droog kon staan en dus niet meer signaleerde dat de temperatuur opliep.

[Ron]

Er zaten er altijd 2 in.
1 boven in de radiateur die bij lekkage inderdaad niets of niet juist meet.
En een op de waterpomp behuizing.
Voor o.a de ventilator , maar ook voor het alarm.
Een ploffende slang zie je direct door de stoomwolken die zelfs het interieur binnen komen.
1 liter water geeft 1700 liter stoom om even een indicatie te geven.
En een lekkage ruik je .
Koelvloeistof heeft een kenmerkende zoete geur.

Hoe dan ook , het is gewoon verschrikkelijk balen.
Defecte motor kost nogal wat euro's

[dieseltijger]

Ik zie dat Fiesta motoren zo rond de 600,- tot 800,- kosten op de sloop. 20 mensuren werk (gok ik) a 70,- (of leef ik onder een steen) Rond de 2k. En....is de motor echt een stevige vastloper of kan er (inmiddels afgekoeld) nog mee gereden worden - met groeven en al op de zuiger?

Dan kan je even rustig kijken en nadenken - want een andere auto kopen is iets anders dan een emmer water leeggooien.

[Chris]

Als dit een Ecoboost motor is kan het ook nog wel eens gekomen zijn door de gekoelde turbo.
De stalen koelslang aansluitingen van die turbo wilden graag roesten....ook doorroesten.. met als gevolg dat je koelwater in een keer weg was.
Een oud collega heeft ook zo zijn Ecoboost motor naar de vaantjes geholpen.

Dat helpt TS helaas niks meer nu..

@ Diesel...
Een Ecoboost motor kost iets meer.... mag dat?