Foutmelding Webasto Dual Top EVO 6

[sjokotofken]

Ik heb al sinds enige tijd problemen met mijn Webasto Dual Top EVO 6, na een tijd branden (soms eens 30 min, soms eens tot ongeveer een uur) en correct te werken
komt er op het display (geen digitale versie) 4 rode "flashes". De Webasto gaat daarna in een soort van veiligheid, meteen wordt de verbranding stopgezet en wordt er koude lucht ingeblazen tot alles is afgekoeld en dit stopt ongeveer na 10 minuten. Als ik de Webasto terug wil opstarten heb ik al wisselende resultaten gehad, soms lukt het om na 5 minuten de Webasto terug aan te schakelen zodat deze weer een half uur tot uur kan branden, soms is het al na 5 tot 15 minuten dat dezelfde foutmelding via het display verschijnt.

Dit zegt de manual van de Webasto dual top EVO 6 bij deze foutcode (4 rode flashes):
Fuel pump disconnection/short circuit/overheating.
Check fuel pump cable and connectors, check for overheating (see faults 06 and 07), reset heater (by
switching off for at least 5 sec.)

En dit is "fout 06" waar ze naar refereren:
Overheating or exceeding gradient water temperature sensor.
Check water level, reset heater (by switching off for at least 5 sec.) or select winter mode, heating
without hot water production

En dit is "fout 07"
Overheating or exceeding gradient hot air temperature sensor.
Ensure that hot air can flow freely, air intake and outlets are not blocked.
Reset heater (by switching off for at least 5 sec.)

Nu heb ik al reeds het volgende geprobeerd:
- De diesel slang gecontroleerd op luchtbellen.
- De slangverbindingen van de diesel slang gecontroleerd zodat alles goed vast gedraaid zit.
- De kabel van de dieselpomp gecontroleerd, was in goede staat.
- Er ontbrak een dieselfilter bij de installatie (ik heb deze niet zelf geplaatst), dus deze heb ik nu wel voor de dieselpomp geplaatst.
- De Webasto laten draaien op Tunap 134 (ergens gelezen op een ander forum indien er wat vuil in de leidingen zou zitten).

Aan de dieselkant lijkt dus alles correct te zijn, mijn gedachte gaat nu uit naar de sensor van de lucht temperatuur (binnenin de Webasto, niet de thermostaat sensor) en de oververhittingsensor die ook binnenin de Webasto zit.
Na wat onderzoek blijkt namelijk dat zowel de dieselpomp, als de luchtemperatuur sensor, de oververhittingsensor en de watertemperatuur sensor namelijk allemaal op hetzelfde circuit zitten en dus steeds dezelfde foutcode zou geven (al vind ik het dan wel weer gek waarom er dan een foutcode 06 en 07 bestaat..).

1 keer in de afgelopen verschillende pogingen is het mij wel gelukt om de Webasto meer dan 2 uur (en langer, heb deze uiteindelijk zelf handmatig uitgeschakeld) normaal te kunnen doen draaien.
En dat was toen ik 1 van de 2 warme luchtuitlaat slangen aan de Webasto ontkoppelt heb. Nochtans is er niets dat de warme luchtuitlaat blokeerd, de warme lucht kan vrij stromen.

Het logische lijkt me dus dat oftewel de luchtsensor of de oververhittingsensor "kapot" is en dus te pas en te onpas het circuit onderbreekt.

Maar vooraleer ik de kosten daaraan doe, wil ik eens horen of er nog iemand hetzelfde probleem heeft en hoe hij dit heeft kunnen oplossen?
Ook andere denkpistes zijn zeker welkom!

[Hans1954]

Ik zou ook in het camperforum en eventueel boot fra deze vraag stellen. Webasto komt daar veel meer voor.

[sjokotofken]

Bedankt voor de tip, heb ik inderdaad al reeds gedaan bij camperforum en watersportforum en enkele engelstalige fora ;-)
Kwestie om de kans wat te verhogen dat ik iemand vind die dit probleem nog al heeft gehad.

[Ab]

Het verreweg grootste deel van de lezers hier heeft een caravan.
Daarin kom je nooit een Webasto dieselverwarming tegen.
Vrachtwagens, campers ( ook niet heel veel) en diesel aangedreven motorkruisers hebben soms wel een Webasto aan boord.

[Paul Vingerhoets]

Is de inlaatlucht kanaal ook vrij van obstakels ?

Haal de warme lucht slangen eens los en laat de kachel dan eens branden gaat ie dan nog steeds in fout ?
Als de slangen erg lang zijn zou het ook teveel weerstand kunnen geven waardoor de doorstroming te laag wordt.

Anders eens de sensor uit de behuizing halen en dan laten draaien

[sjokotofken]

Het verreweg grootste deel van de lezers hier heeft een caravan.
Daarin kom je nooit een Webasto dieselverwarming tegen.
Vrachtwagens, campers ( ook niet heel veel) en diesel aangedreven motorkruisers hebben soms wel een Webasto aan boord.

Wat voor verwarming gebruikt men dan eerder voor caravans? Altijd interessant om iets bij te leren ;-)
Het is technisch toch mogelijk als je een apart diesel tankje voorziet, maar waarschijnlijk zijn er dan efficiëntere verwarmings oplossingen voor een caravan?

[sjokotofken]

Is de inlaatlucht kanaal ook vrij van obstakels ?

Haal de warme lucht slangen eens los en laat de kachel dan eens branden gaat ie dan nog steeds in fout ?
Als de slangen erg lang zijn zou het ook teveel weerstand kunnen geven waardoor de doorstroming te laag wordt.

Anders eens de sensor uit de behuizing halen en dan laten draaien

Inlaatlucht kanaal is inderdaad vrij van obstakels, ook al eens volledig afgekoppelt zodat hij rechtstreeks de koude lucht van buiten kon nemen om op te warmen.
Helaas zonder positief resultaat.

Als ik 1 warme luchtslang los maak dan werkte hij wel zonder problemen. Al zou ik het nog een paar keer moeten herhalen om uit te sluiten of het geen "one lucky time" was. Maar ik moet erbij zeggen dat ik vroeger dit probleem niet had en toen was er maar 1 luchtuitlaat die open stond. Nu zet ik ze beide open maar zonder positief resultaat.

Sensor loskoppelen kan ik inderdaad eens proberen, hoop alleen wel dat het toestel dan nog wil aanschakelen. Want de kant om de sensor los te maken is moeilijk bereikbaar en gepruts.. Maar zeker het proberen waard!

[Paul Vingerhoets]

Ik bedoel de sensor uit de unit halen maar wel aangesloten laten dan zou die het gewoon moeten doen alleen meet ie dan de buitenlucht en niet de warme lucht in de kanalen.

Heeft de webasto al eens een onderhoudsbeurt gehad ? Misschien zit er wat rommel in de verbrandingskamer het zijn tenslotte behoorlijke stofzuigers

[Hans1954]

Wat voor verwarming gebruikt men dan eerder voor caravans? Altijd interessant om iets bij te leren ;-)
Het is technisch toch mogelijk als je een apart diesel tankje voorziet, maar waarschijnlijk zijn er dan efficiëntere verwarmings oplossingen voor een caravan?

Ik heb een caravan sinds 1985 en toen was Truma al het meest voorkomende merk. Eerder had je ook Riviera die op een vergelijkbare manier werkte. Verder primus en Alde. Gek genoeg heb ik kort geleden ook met het idee van een Webasto gespeeld. Gebruik is echter veel te hoog voor een caravan. Zijn meer bedoeld voor kleine campers, vrachtautocabines en niet te grote boten. Groter boten gebruiken vaak een ander soort dieselkachel. De Dickinson.