Gewicht caravan steeds te hoog

[Wally]

Ik zou proberen via een merkdealer eens te horen wat mogelijk is .

Als de dealer zegt dat het niet mogelijk is, dan toch ook nog, of eerste, bij de fabrikant informeren.
Die bepaald of het wel of niet mogelijk is. De dealer kan/mag hoogstens als tussen persoon fungeren.

Frans

[Biggie]

Ik heb net het keuringmeester gesproken.

De caravan heeft dus een indentificatieplaatje van 1500kg.

Wat wil zeggen dat ik deze kan verzwaren op papier

Nu ik moet een nieuw gelijkvormigheidsattest aanvragen bij de fabrikant zelf en een nieuw indentificatieplaatje.dan kan ik de caravan opnieuw laten keure om de verzwaarde as op het inschrijvingsbewijs te laten zetten.

Iemand een adres van burstner waar je vlot mee kan mailen voor zo een gelijkvormigheidsattest te bekomen?

[Wally]

Bürstner Service-Center
Elsässer Straße 80
D-77694 Kehl / Neumühl
Tel.: Bürstner centrale: +49 (0) 7851 / 85 – 0
Tel.: Vragen eindklanten klantenservice: +49 (0) 7851 / 85 - 951
E-mail: Vragen eindklanten: service@buerstner.com

Frans

[Biggie]

Bürstner Service-Center
Elsässer Straße 80
D-77694 Kehl / Neumühl
Tel.: Bürstner centrale: +49 (0) 7851 / 85 – 0
Tel.: Vragen eindklanten klantenservice: +49 (0) 7851 / 85 - 951
E-mail: Vragen eindklanten: service@buerstner.com

Frans

Merci,

Dat indentificatieplaatje,mag je dit zelf herplaatsen?want snap niet goed dat er een nieuw op de as moet,er staat al het gewicht op dat het moet zijn

[Daphne]

Allereerst super dat er een mogelijkheid voor je is.

Het type plaatje op de as vervang je niet. Er moet op de caravan nog ergens een typeplaatje zitten. Meestal ergens in het zicht op de zijwand van de caravan. Daar staat nog 1350 kg op en die wordt dan vervangen door een plaatje met 1500 kg erop.

Zoals dit

[Wally]

In de disselkast kan ook nog.

Frans

[WillyL]

Zoals geschreven, in België is dat wat moeilijker dan in Nederland. De dealer/fabrikant moet willen meewerken en er zal een specifiek PV moeten opgemaakt worden met de nodige technische keuringen.
TS , dat wordt een echt avontuur.
Zelfs gewoon iTBS installeren kan niet in dit landje. De leverancier moet het gekeurd krijgen en kent de administratieve mallemolen niet. Waarschijnlijk zijn we net te Romaans ingesteld (Fransen kennen ook iets van regeltjes). Kafka kan er nog wat van teren.

[Daphne]

De dealer/fabrikant moet willen meewerken en er zal een specifiek PV moeten opgemaakt worden met de nodige technische keuringen

Er is al een typegoedkeuring voor deze caravan op 1500 kg. Kijk de Bürstner folders maar na, dit type caravan wordt ook verkocht met een MTM van 1500 kg. Een gelijkvormigheidsattest vanuit de fabriek zal dan het minste probleem zijn.

[Wally]

Zoals geschreven, in België is dat wat moeilijker dan in Nederland. De dealer/fabrikant moet willen meewerken en er zal een specifiek PV moeten opgemaakt worden met de nodige technische keuringen.
TS , dat wordt een echt avontuur.
Zelfs gewoon iTBS installeren kan niet in dit landje. De leverancier moet het gekeurd krijgen en kent de administratieve mallemolen niet. Waarschijnlijk zijn we net te Romaans ingesteld (Fransen kennen ook iets van regeltjes). Kafka kan er nog wat van teren.

Volgens mij is alleen fabrikant, die bepaald of een verhoging mogelijk is en niet de dealer.
Al ligt er een as van 1700 kg onder en je krijgt geen toestemming van de fabrikant, om wat voor reden dan ook, dan kun je het wel vergeten.

Lijkt mij dat het in Belgie toch ook zo werkt.

Ik zou niet weten waarom een keuringsdienst dan weer moeilijk zou dan als alles in orde is.
Banden en koppeling zouden kunnen zijn vervangen, iets waar de fabrikant geen zicht op heeft.
Dan kan een keuringsdienst alsnog afkeuren als deze niet aan de eisen voldoen.

Frans

[Biggie]

Vandaag de weging nog eens opnieuw gedaan.

Vorigeweek,1460kg

Vandaag 1440kg

Voortent er uit en watertank leeg (ongeveer 30liter)

[SBerend]

In het verleden is al eens iemand staande gehouden waarvan de caravan ook te zwaar was. Zelfs de controleurs begrepen het niet. Na onderzoek bleek onder zeil een plavuizenvloer in te liggen . Maar als de caravan nog steeds te zwaar is en je hebt het zware spul eruit gehaald moet er toch wat anders aan de hand te zijn. Vermoedelijk dat vanwege bijv. hagelsschade er vaak extra nieuwe beplating op het dak o.i d of wanden geplaatst zijn.

[Biggie]

In het verleden is al eens iemand staande gehouden waarvan de caravan ook te zwaar was. Zelfs de controleurs begrepen het niet. Na onderzoek bleek onder zeil een plavuizenvloer in te liggen . Maar als de caravan nog steeds te zwaar is en je hebt het zware spul eruit gehaald moet er toch wat anders aan de hand te zijn. Vermoedelijk dat vanwege bijv. hagelsschade er vaak extra nieuwe beplating op het dak o.i d of wanden geplaatst zijn.

Ik kan ni niet direct zien dat er een ander dak op ligt en de vloer die erinligt is de orginele vloer.

[Techn]

Ik neem aan dat jezelf al hebt gesneden in je uitzet en nu alleen het noodzakelijke nog mee neemt??

Ik denk dat je dan nu moet gaan kijken voor een andere trekker..


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Biggie]

Ik neem aan dat jezelf al hebt gesneden in je uitzet en nu alleen het noodzakelijke nog mee neemt??

Ik denk dat je dan nu moet gaan kijken voor een andere trekker..


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik lease deze wagen,en ik kan enkel pas om de 3 jaar wisselen van wagen,dus deze moet nu nog 2 jaar blijven.maar dat lost het probleem nie op van het caravan gewicht.

Zijn totaal gewicht auto en caravan is 2900kg dus ik heb nog 600kg over om te laden in zijn totaal.

[Techn]

Dan blijft er nog maar 1 ding over….


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[deusjevo]

d’r in?

Er valt vast nog wel wat ergens te halen

[Paul]

Wel vreemd, voortent en 30 liter water zou wel een 50 - 60kg moeten schelen en geen 20kg.

[doubleyou]

Dat was mijn gedachte ook al .

[Ab]

Ik zou die 30 liter water nog maar eens wegen.
Er klopt duidelijk ergens iets niet.

[WillyL]

tenzij de tank slechts gedeeltelijk gevuld was bij de eerste meting.
Terloops, hopelijk stond er niemand op de weegbrug...

[SBerend]

Weeg de caravan is dat die echt totaal leeg is. Dus ook exclusief reservewiel. Alles wat je erin wilt hebben via de weegschaal. Een evt. Mover en accu is uit te rekenen wat daar het gewicht van is.

[Biggie]

Vandaag een mail gekregen van burstner duitsland,

Zei gaan volledig akkoord dat de caravan van 1350kg naar 1500kg wordt opgetrokken zonder aanpassing aan chassis

Nu moet ik een plaatje en papier aanvragen bij een burstner dealer in de buurt,die kan mij dan ook ineens de prijs zeggen wat mij dit gaat kosten

[Wally]

Succes verder, laat van je horen hoe het verder gaat.

Frans

[Biggie]

Succes verder, laat van je horen hoe het verder gaat.

Frans

Doe ik zeker,

Nu nog een dealer vinden die dit wil doen voor mij

[Wally]

Lijkt mij dat dit meer iets voor een keuringsinstantie, die zal toch bij goedkeuring het kenteken moeten aanpassen.

Net zoiets als in Nederland, de Rijksdienst voor het wegverkeer dit doet.
Een dealer heeft tenminste in Nederland daar totaal geen zeggenschap in.

Frans