Toyota Rav4 Hybride 2022

[Psjaak]

Ben aan het kijken naar een nieuwe caravantrekker en lees daar op caravantrekker.nl goede reviews. Voordeel 70 km elektrisch rijden in de buurt zonder caravan. Maar met de caravan heb je een sterke motor en mooie comfortabele reiswagen. Alleen waar ik mee zit is de lage toegestane kogeldruk van 70 kg. die Toyota hanteert. Op dit moment rij ik een Volkswagen Tiguan TSI 2.0. deze heeft een kogeldruk van 100 kg. De caravan is een Sprite Cruzer 460 SR uit 2019 met ook een toegestane kogeldruk van 100 kg. Kan een lage kogeldruk een negatieve invloed hebben op het rijgedrag van de caravan.
Groet Sjaak

[Ron]

Dat kan maar hoeft niet.
De hele geometrie van de trekker is ook belangrijk.
Oversteek en zo.
Ik mag maar volgens de info van peugeot 50 kg hebben.
Volgens de trekhaak 53 kg en dat gaat ook prima.

Wat er op de trekhaak en op de dissel staat is leidend.
Niet wat er in de gegevens van de autofabrikant staat.
Ook al geeft Toyota 70 kg op , maar op de trekhaak staat 100 kg .
Dan mag hij gewoon 100 kg zijn.
Met dank aan het uitzoekwerk van @volvodriver

[Chris]

Zo/n Rav4 hybride is wel een top trekker hoor...
Speelt met de cruizer....
Jammer dat ook daar lange levertijden blijken te zijn.

[Davendre]

Alle auto’s hebben lange levertijden. Zit sinds november 2021 te wachten op nieuwe trekker. Laatste schatting is eind januari 2023.

[Jekihero]

MB b.v. hanteert als max. kogeldruk 4% van het max trekgewicht afgerond op 5 kg naar boven. Voor een caravan van 1.800 kg dus 75 kG en dat is meer dan voldoende. De kogeldruk is dus niet heilig, meer de verhouding van het gewicht voor de as en achter de as.

[erichendri]

Ik denk dat je de plug-in (phev) bedoelt.
Houdt er rekening mee dat hij maar 1500 kg mag trekken.
De RAV4 hybride 4wd mag 1650 kg trekken.

Eric

[doubleyou]

In de prijslijsten van Toyota staat de PHEV niet meer vermeld. Die versie lijkt geschrapt. Dan kan je bij Suzuki terecht voor de Across, dat is een gewoon Toyota RAV4 met een ander frontje en wat andere kleine wijzigingen. Ook maximaal 1.500 kilo trekgewicht.

[Reizigers]

Wij hebben vóór de camper twee keer een Sprite caravan gehad.
De laatste, de grootste, werd getrokken door een Rav 4 hybride.
Totaal geen probleem. Alsof er een aanhangertje aan de trekhaak zat.
Wat TS schrijft, tot 70km/u rijdt hij elektrisch. Dat is heel erg spelen met je gaspedaal.
Meestal is 60km/u de max.
Verder super auto met alle toeters en bellen.
Het fijnst vind ik de 7 camera’s. Die een samengesteld beeld kunnen geven alsof er een drone boven de auto hangt.
Als je dan nog een paaltje over het hoofd ziet dan ………
Maar uiteraard ook te schakelen naar 1 camera om de caravan aan te haken.

[Wally]

Wat er op de trekhaak en op de dissel staat is leidend.
Niet wat er in de gegevens van de autofabrikant staat.
Ook al geeft Toyota 70 kg op , maar op de trekhaak staat 100 kg .
Dan mag hij gewoon 100 kg zijn.
Met dank aan het uitzoekwerk van @volvodriver

Als de kogeldruk te hoog is, zakt de achterkant van de auto te ver in en heeft de auto daardoor minder grip op de voorwielen.

De autofabrikant bepaalt niet voor niets een bepaalde max aan de kogeldruk.
Deze mag ook niet overschreden worden omdat de caravan fabrikant voor een caravan anders bepaald.

Het komt er op neer dat het laagste aangegeven gewicht bepalend is.

Frans

[Ron]

Met eventuele hulpveren voorkom je doorzakken.
En niet alleen de caravan fabrikant bepaald het max kogel druk gewicht.
Maar ook de trekhaak fabrikant.
En niet de auto fabrikant.
Het instructie boekje is geen wettelijke registratie.
Anders had het wel op het kenteken gestaan.
Met dank aan @volvodriver
zie topic viewtopic.php?p=916154&hilit=volvodrive ... uk#p916160

[Wally]

Het kan zijn dat er een trekhaak onder zit die 100 kg mag hebben.

Echter als de auto fabrikant aangeeft dat de last op de kogeldruk maar 75 kg mag zijn dan is dat het maximum.

Je bent in overtreding als de koppelingsdruk van de op de trekhaak bevestigde lastdrager meer bedraagt dan voorgeschreven of, indien geen
waarde is vermeld, meer bedraagt dan 75 kg.

Frans

[Ron]

Waar staat dat ? Instructie boekje ?
Of op kenteken bewijs ?
Instructie boekje is niets wettelijk nl

[Wally]

Feitenboekje 2022 van het Openbaar Ministerie.

Feitnummer: m P 070 g

Frans

[Ron]

In België dan.
In Nederland niet nl.

[Wally]

In Nederland.

https://www.om.nl/binaries/om/documente ... e+2022.pdf

Frans

[Ron]

En wat staat daar ?
Precies wat @volvodriver beschrijft.
Wat er op de trekhaak staat is bepalend.
En staat er niets op dan is de max 75 KG.


bij het vervoer van goederen aan de voor- of achterzijde van het voertuig
- de koppelingsdruk van de op de trekhaak bevestigde lastdrager meer bedraagt dan voorgeschreven of, indien geen
waarde is vermeld, meer bedraagt dan 75 kg

[TFJ]

Dus als een trekhaak fabrikant, ergens uit het verre oosten, een trekhaak maakt voor jouw auto met op het typeplaatje een max kogeldruk van 250kg, jij wettelijk 250kg kogeldruk mag hebben?
Ik denk het niet.

Ik vermoed ook dat de homologatie van trekhaken over de haak gaat. Dat die trekhaak vervolgens gebruikt wordt in de assemblage van trekhaken voor diverse auto's is een heel ander verhaal. Want als trekhaak fabrikanten voor iedere auto apart e.e.a. moeten laten homologeren, dan zou de prijs van een trekhaak wel wat hoger liggen dan de huidige prijzen ben ik bang.

[Ron]

Een trekhaak wordt gekeurd voor een bepaald model auto.
Daar komt een homologatienummer voor die op de trekhaak komt te staan.
Staat er niets op dan is de max 75KG.
En de dissel is ook bepalend.
Laagste van die 2 telt , trekhaak of dissel.
Niks de auto fabrikant. dat is slechts een aanbeveling.
Anders had dat net als het max trekgewicht ook op het kenteken gestaan.

[TFJ]

Ik denk dat er teveel waarde wordt gegeven aan een label, alsof dat label rechtsgeldig is en alles afdekt.
Laat ik dat maar even aantonen met de trekhaak op mijn eigen auto
Ter info: geremd gewicht op kenteken is 2267kg = 5000lbs.

Hoeveel kogeldruk mag mijn auto hebben en hoeveel mag deze trekken?

trekhaak.jpg

label.jpg

[Ron]

Jouw trekhaak mag 150 kg hebben.
De caravan waarschijnlijk 100 kg.
Dan is de max 100 kg.
Trekgewicht staat wel op het kenteken.
Bij jouw dus 2267kg

[TFJ]

Maar..... dit is Amerikaanse import met een 2" receiver.
En de vraag is of die gekeurd is, die staat namelijk los van de haak waarop het label zit.

De trekhaak die onder de auto zat heb ik er onder vandaan gehaald en in plaats daarvan heb ik een originele Toyota receiver geplaatst.
Van beide (de vorige en de huidige) heb ik geen flauw idee wat ze officieel mogen hebben en of ze überhaupt hier toegestaan/gekeurd zijn.
Dus ondanks dat de kogel een E4 keurmerk heeft, kan het best zo zijn dat ik er wettelijk gezien slechts 75kg kogeldruk en 750kg mee mag trekken.
Vandaar ook dat ik een foto liet zien van de trekhaak in zijn geheel ipv alleen het label

Heb nog een andere haak hier liggen, zonder roest , maar daar zit helemaal geen label op, dus daarom gebruik ik deze maar.


Moraal van het verhaal, labeltjes vertellen niet altijd de waarheid.

[Henri Berends]

In de prijslijsten van Toyota staat de PHEV niet meer vermeld. Die versie lijkt geschrapt. Dan kan je bij Suzuki terecht voor de Across, dat is een gewoon Toyota RAV4 met een ander frontje en wat andere kleine wijzigingen. Ook maximaal 1.500 kilo trekgewicht.

Bij Toyota staat ie nog steeds in de prijslijsten. maximaal 1.500 kilo trekgewicht
Suzuki is overigens wel gunstiger geprijsd. Scheelt toch nog bijna 5000 euro.

[Klapzwaan]

Ik zie in de RAV4 folder bij de 2.5 Hybrid AWD CVT een aanhanggewicht van 1650 kg max.
Dit is alleen bij de AWD en tja je krijgt er dan die Daf automaat er bij...... You like it or you hate it.....

[doubleyou]

Bij Toyota staat ie nog steeds in de prijslijsten. maximaal 1.500 kilo trekgewicht
Suzuki is overigens wel gunstiger geprijsd. Scheelt toch nog bijna 5000 euro.

Ik kwam op deze pagina terecht: https://www.toyota.nl/ontdek-toyota/nie ... auto-zoekt
Daar staat ie niet bij. Als je doorklikt naar ‘meer over de RAV4’ en ‘stel je RAV4 samen ‘zie je nergens iets over de PHEV. Verwarrend dat die pagina’s nog gewoon actief zijn . Zeker omdat er wel ‘Copyright © Louwman & Parqui B.V. 2022’ onder staat.
Ik vond het al vreemd en schreef ‘lijkt te zijn geschrapt’ :).

[Psjaak]

Misschien heb ik het type niet juist omschreven. Maar ik bedoel de Toyota Rav4 plug in. Deze mag 1500 kg trekken. Met deze auto kan je ongeveer 70 km elektrisch rijden. Heb zonnepanelen op mijn dak liggen. Verder denk ik dat de 2,5 liter benzinemotor ook wel weg weet met de caravan.
Levertijd juli 2023. Een nieuwe VolkswagenTiguan hybride wordt september 2023. Mogelijk nog kijken bij Volvo naar de XC40 hybride.
Hier een vvorbeeld welke ik wel mooi vind.