Truma XT of Reich Easydriver Infinity 2.5

[TFJ]

Welke van de 2 is de betere?

Veel van de breedte van het aandrijfwiel van de meeste movers heeft geen contact met de band, de Reich easydriver biedt de mogelijkheid om het aandrijfwiel midden op de band af te stellen en heeft hiermee volledig contact.
Lijkt mij een positieve wending, maar is het ook uiteindelijk de betere/sterkere mover?

Zelf ervaring met de Alko, waarvan ik uit ervaring weet dat deze met een beetje modder al heel snel doorslipt op de band.

[Chris]

Mijn moverrol kan ook niet 100% op de band.... daarvoor zit het spatbord en de skirt in de weg.
Daar gaat nu idd een stuk vanaf om toch meer moverrol te kunnen benutten.... minder slip.

Houd daar ook rekening mee dus.

[Paul]

Om de hele rol op de band te krijgen wordt de mover echt absurd laag gemonteerd waardoor hij ook op een vreemde plaats op de band gedrukt wordt.
Ben ook aan het kijken voor een nieuwe mover voor een nieuw aan te schaffen caravan.

https://youtu.be/fHThuSVe3GY

Ik werd hier niet heel enthousiast van.
Ook het geluid bij het aandrukken van de rollen klinkt niet heel robuust.
Daarnaast vind ik het ding ook niet erg mooi staan onder de caravan.

Ik heb besloten voor de truma XT te gaan.

[PD]

De rollen van de XT zijn 13 cm breed en drukken met 12 cm op de banden die 205 breed zijn, zie foto’s. Slippen doen de onze echt nooit maar dat heeft er mogelijk mee te maken dat de krachten over 4 motoren/rollen worden verdeeld.

De Reich vind ik optisch ronduit lelijk, enorme opvallende witte klompen onder je mooie caravan

[princewv]

Ik ben ook voor de XT gegaan. Vond ik mooier staan, maar vooral de soepele bediening veel fijner dan die van de Reich.

[TFJ]

Mijn moverrol kan ook niet 100% op de band.... daarvoor zit het spatbord en de skirt in de weg.

Goed punt om rekening mee te houden

[TFJ]

Om de hele rol op de band te krijgen wordt de mover echt absurd laag gemonteerd waardoor hij ook op een vreemde plaats op de band gedrukt wordt.

Volgens mij heeft dat lage monteren te maken met het chassis van de caravan in het filmpje en niets met de Reich mover.
Tegen het chassis komt een vierkant koker profiel van +/- 40x40 en daarop komen de mover motoren te zitten en dit is zo'n beetje de werkwijze voor alle merken toch?

[TFJ]

De rollen van de XT zijn 13 cm breed en drukken met 12 cm op de banden die 205 breed zijn, zie foto’s. Slippen doen de onze echt nooit maar dat heeft er mogelijk mee te maken dat de krachten over 4 motoren/rollen worden verdeeld.

De Reich vind ik optisch ronduit lelijk, enorme opvallende witte klompen onder je mooie caravan

4 movers op 2.5 ton of 2 movers op 2 ton maakt natuurlijk nog wel een verschil

Die witte klompen refereer je aan dat filmpje?
Zoals ik al heb aangegeven, ligt dat aan die betreffende caravan naar mijn mening.

Verder goede duidelijke foto's, kan ik wat mee

[Paul]

Wat is er anders aan deze caravan dan bij andere caravans dan ?
Enige verschil kan de montage voor de wielen zijn ten opzichte van achter de wielen.
Deze caravan in de video heeft 2 movers gemonteerd.
Zie hier het verschil tussen de 2 movers en hoe zichtbaar en laag deze is gemonteerd en de andere mover (geen idee welk merk lijkt een truma?)

[Chris]

Een witte mover ( in een donker vlak) onder een grijze caravan valt natuurlijk veel meer op dan een grijze mover ( die in een donker vlak zit.) onder een witte zijkant.
effe wat ik bedoel... mijn mover..
.

[PD]

De XT's zijn vrijwel onzichtbaar
Grotendeels donkergrijs en slechts beperkt wat lichter grijs kunststof.

Op verschillende tandemasser fora zie ik ook wel de Reich in 4x4 voorbijkomen, maar dat ziet er echt niet uit in mijn optiek; die hangen bij dezelfde caravans altijd lager en vallen direct (te erg) op Ik weet van tenminste 1 eigenaar dat hij zijn Reichs uiteindelijk donkergrijs heeft laten spuiten.

[doubleyou]

Ook hier een tevreden Truma XT gebruiker op een enkelasser van 2.000 kilo. Lekker krachtig en snel, slipt nooit door en prima bediening.
Nadelen: doet er vrij lang over om de rollen op de banden te zetten (en terug dito). En hij piept vrij snel als je de mover even niet gebruikt

[Paul]

@Chris, even los van de kleur van het ding.
De linker mover zit veel hoger gemonteerd dan de reich en dat is ook de reden dat die het hele loopvlak van de band kan bedekken.
Ik heb de XT gekozen, werd ook geadviseerd door de dealer omdat het de krachtigste mover is van de 3 (Alko, reich en truma).

[Chris]

Sorry... maar dat klopt niet wat je nu denkt.
Elke mover, behalve de Mammut... heeft een 4x4 cm buisprofiel waarmee hij tegen het chassis gemonteerd zit.
De chassishoogte bij de montage plek bepaalt de vrije ruimte... niet de mover dus.
En dan...
Elk ALKO Euro Vario chassis is voor de as veel dikker ( hoger) dan achter de as.
Als dus op jou foto's de movers andersom waren gemonteerd, de XT achter en de Reich voor de as... dan was dat beeld ook totaal andersom geweest.
Maakt dus niet uit welke...de positie voor of achter bepaald dat.
Voor de as betekend minder vrije speling t.o.v. wegdek... achter de as ... veel meer vrije ruimte....EN..... de mover rol zit veel meer horizontaal t.o.v. de asnaaf..
Dus beter tractie contact.

Dat was voor mij de reden om de mover ACHTER de wielen te bouwen.
Ik zal een foto meesturen van dat dikke Alko Euro vario chassis.. begrijp je misschien wat ik bedoel...
Zoekplaatje wellicht maar de schokbreker naar voren maakt het denk ik wel duidelijk... Voor is veel lager dan achter de as.
.

[Paul]

Ik zal morgen eens meten Chris, heb de caravan nog op de oprit staan wat het verschil tussen voor en achter is.

[Chris]

Veel meer dan je denkt....let maar op.

[TFJ]

Ik heb de XT gekozen, werd ook geadviseerd door de dealer omdat het de krachtigste mover is van de 3 (Alko, reich en truma).

Volgens de specs is de Reich krachtiger
Truma
13% helling á 2300kg

Reich
15% helling á 2500kg

Ook schijnt de Reich iets sneller te zijn dan de Truma.

Verder eens met Chris, zowel de Truma als de Reich zitten gemonteerd op een kokerprofiel en dat bepaald de hoogte.
Doordat je bij montage voor de as adapter platen nodig hebt komt de mover nog lager te zitten.

adapterplaat.jpg

[Petare]

Ik wil hier even tussendoor komen.

Heb je achter dan geen adapter platen nodig bij Reich op het Vario chassis?

Dan tel je toch alleen maar voordelen,
Reich, borstelloze motor en sterker.
Achter gemonteerd=meer vrijheid
Kogeldruk bij de mensen met de opslag voorin onder het bed, al scheelt het op die afstand van de as maar een kg of 2-3 denk ik tussen voor en achter.
Geen adapterplaten van +/-100eu

[TFJ]

Reich, borstelloze motor en sterker.

Ik geloof dat Reich wel met borstel zijn, net als de Alko
Truma is wel borstel-loos......

[Paul]

De truma is inderdaad borstelloos.
De overige 2 zijn onbekend, staat niet benoemd bij de specs.

Of de reich ook echt sterker is in de praktijk zal moeten blijken.
Ik heb gevraagd naar de praktijk ervaring en op basis daarvan kreeg ik dit antwoord.
Geen idee of dat echt zo is natuurlijk maar je moet ergens van uitgaan.
Ik vind de reich niet mooi dus dat was voor mij al reden genoeg om hem niet te nemen, zeker als er een prima alternatief is.

Vandaag wel onder de caravan gelegen maar vergeten op te meten.
Zo op het oog zag ik voor of achter de as op dezelfde plek nou niet heel veel verschil in hoogte maar meten is weten, zo half op de grond is niet echt ideaal inschatten.

Ten opzichte van de mammut ga ik er qua grond vrijheid sowieso op achteruit.

[Petare]

Excuus, verkeerd om inderdaad.

Las ook nog een voordeel dat de truma een feedback heeft zitten om de omwenteling van de movers te zien en daarop het vermogen aan te sturen. Dit om scheef trekken door het rijden op een keg of kuil te voorkomen/verminderen.

[TFJ]

Of de reich ook echt sterker is in de praktijk zal moeten blijken.
Ik heb gevraagd naar de praktijk ervaring en op basis daarvan kreeg ik dit antwoord.
Geen idee of dat echt zo is natuurlijk maar je moet ergens van uitgaan.
Ik vind de reich niet mooi dus dat was voor mij al reden genoeg om hem niet te nemen, zeker als er een prima alternatief is.

Doordat Reich de aandrijfrol midden op het loopvlak van de band plaatst, neem ik aan dat deze veel beter de kracht kan overbrengen en minder snel slipt dan de Truma (puur theorie gedachte).

Tja, als het op mooi aankomt vind ik mijn blauwe mover, met dat witte dak, het mooist
En buiten mooi is die ook nog eens veel sterker dan al die andere movers

Ik zet dan ook de caravan het liefst met de auto op z'n plaats, mover alleen als het echt niet met de auto gaat en dan is zo'n mover toch een heel duur speeltje.
De Truma XT gaat richting de €2500 (zonder installatie etc) Vandaar dus dat ik ook naar alternatieven aan het kijken ben....

[princewv]

Ik heb de Truma XT gekozen, maar als je het over grip hebt, geniet Reich de voorkeur. De ‘tanden’op de rol van de Reich zijn scherper en hebben sowieso betere grip.

[WillyL]

ik ben tevreden over zijn voorganger bij Reich, de Compact. Die is wel donkergrijs en valt dus minder op. Hij zit achter de wielen en vrij goed in verlengde van de as.
Bij doorgang in een afvoergeultje naast de weg heeft hij het wel moeilijk en vertraagd de motor aanzienlijk. Ik doe dat meestal wiel per wiel. Dan lukt het zeker.

[Paul Vingerhoets]

Aan ts je zou ook eens naar de Quattro rhodium kunnen kijken 2 aandrijfwielen per band