Accu verwijderen KIP Grey Line Special (2000)

[theotrucker]

Die acculader geeft inderdaad een zeer hoge spanning af, vooral bij een lage belasting. Continu 14 volt of meer.
Zit er geen schakelaar Eil en normaal op?
Ga met de dealer waar je de caravan hebt gekocht in gesprek.
Daar moet de beste en vooral voor jou de goedkoopste oplossing vandaan kunnen komen.
Een beetje dealer wil toch wel sympathiek willen blijven met oog op latere (duurdere) aankopen!

[fetsevisser]

Het is deze. Knop staat op de schildpad.

En ik ga zeker in gesprek. Vraag me af of ik dit ook niet kan aanvoeren als verborgen gebrek.

[theotrucker]

Ik heb ook 2 keer Absaar.
Nog een beetje ouder 6 en 12 volt, Eil en normaal. Maar ik gebruik hem alleen bij een lege auto of motoraccu.
Als die continue op de accu is aangesloten is de levensduur van de accu beperkt.
Ga in een goed gesprek en denk eraan met honing haal je meer winst dan met azijn!

[meeder]

Och heden dat is wel zo'n beetje de meest antieke soort acculader die nog te vinden zijn.
Ik heb zo'n ding 20 jaar geleden voor het laatst gebruikt en daarna snel afgevoerd ten faveure van modernere laders.

[Ab]

Ja, klopt. Best geschikt om even een lege accu een keer op te laden. Afvoeren is niet nodig hoor. Een lege accu krijg je er nog steeds vol mee.
Voor de toepassing zoals in de caravan van TS zeker niet de goede oplossing..
Het werkt wel..maar het kan veel beter.

[fetsevisser]

Inderdaad. En in de huidige installatie is hij helaas onmisbaar omdat ik anders geen 12v heb. Ga ermee aan de slag zodra ik thuis ben. Keep you posted!!

[Chris]

Je kan het ook goedkoop zelf oplossen.
Een dikke LED voeding op de plek van de Absaar ...en klaar.
Die accu eruit...led voeding van 15 of 20 ampere kost nog geen 20 euro bij Aliexpress.

Ik denk wel dat je zelf ook verantwoordelijk bent voor je aankoop.
Wat je ziet is wat je koopt.
Zelfs als D te D dit wist....zo is de koop.
Het werkt....niet gevaarlijk..
Wel gepruts....maar dat heb je met de koop moeten zien....alleen miste je de kennis....en wil je nu de accu eruit hebben .. onnodig.

Ik kocht een occasion auto en daar bleek een 7 ipv een 13 polige Jaeger op te zitten..
Niet gezien...mijn fout mijn kosten...€250 euro extra.
Dat is mijn "fout" niet de verkopers fout...of instinker..
Ik denk dat hier een " te goeder trouw" verkoop heeft plaats gevonden.
Alleen de vorige eigenaar was hobbymatig niet sterk.
Jammer..

Praat...blijft galant en smeer stroop...
Lukt het niet...geen nood...
Hillegom en Pijnacker is nou niet heel ver..
Er zijn meer wegen die naar Rome leiden...

[Ab]

Een andere optie:
Auto Elektro Salland repareert alle soorten CERS.
Is hoogdtwaarschijnlijk wel duurder dan de oplossing van Chris.
Zit in omgeving Deventer.

[Chris]

Dat zal de dealer denk ik niet gaan vergoeden.

[dieseltijger]

Het ziet er uit als een geknutselde oplossing, met die schakelaars. Voor nu: alles laten zoals het is (het werkt immers). Ik zou na de vakantie als de caravan de stalling in gaat de Cers even er uit schroeven (letterlijk). Connectortje lostrekken en de CERS laten repareren en de verouderingsgevoelige onderdelen laten vervangen door Auto Electro Salland. Goeie tent, redelijke prijzen.

En je moet maar zo denken: jouw CERS is "maar" 22 jaar oud. ( Bepaalde onderdelen worden maar 10 jaar gegarandeerd. Ik heb na 17 jaar de CERS door die gasten preventief onder handen laten nemen) Dan kan je gewoon acculoos en zonder houtje-touwtje oplossingen de hort op. En in brede zin: reserveer gewoon jaarlijks of maandelijks wat geld voor onderhoud en reparaties. De vering is een periodieke kostenpost, af en toe een lekje repareren, of een gasslangetje vernieuwen, bandjes erop...

Voor wat het waard is: ik sluit me aan bij Chris. Je hebt de caravan gekocht zoals "ie was. Een accu en lader is niet stiekem er in gefrot. (Voor de regelfetisjisten: onderzoeksplicht). Ik zou mijn energie positief aanwenden en de caravan op peil brengen. Beetje pimpen hier en daar, lekker matrasje er in. LED lampjes erin nadat de CERS is gerepareerd en je een schone 12V gelijkspanning hebt - enzovoorts.

[fetsevisser]

Met als enige (relevante) probleem dat ik in het geheel geen CERS meer heb dus die valt ook niet te repareren. Hoogstens een nieuwe erin zetten, maar ik vermoed dat de zaak al dusdanig is verprutst dat het idee van Chris (Schaudt CSV 300) een betere oplossing is. Geheel opnieuw beginnen..

Wat mij het meeste stoort rondom de aankoop is dat ik vermoed dat deze situatie niet aan de veiligheidseisen voldoet. Er zijn nergens zekeringen, behalve op de lader. Er staat 's nachts onder mijn hoofd ongeventileerd een lader aan een accu te duwen die allang vol is. Ik slaap wel in deze caravan met een gezin. Wat is een bovag-keuring waard als dat al niet eens wordt opgemerkt? Gaat mij niet om de centen, maar om het principe.

Op basis van jullie reacties zal ik de 12v-faciliteiten gewoon op de accu laten draaien en deze opladen als die leeg is. Lijkt me gezien de levensduur van de accu en het negatieve effect van het gebruik van de lader als verkapte omvormer beter.

En als ik thuis ben ga ik kijken hoe ver ik kom. En inderdaad Chris, de afstand is het probleem niet. Kom als het nodig is zo op visite met de KIP en een Schaudt CSV 300. Thnx.

[Chris]

De Absaar heeft meen ik 1 zekering..
Maar overdadig is het idd niet.

Stuur maar een PB als je meer wilt weten.
Ik heb thuis nog een 15 of 20 ampere LED voeding liggen ...als je noodgrepen wilt doen.
Mja...ik ben nu effe op vakantie in Kroatië...pas na volgende week weer thuis.

[fetsevisser]

Voor de liefhebbers de situatie in de kledingkast.

CERS is duidelijk niet meer aanwezig. Er zijn twee schakelaars ingebouwd, een voor 12v (op foto links) en een voor 230v (op foto rechts). Linksboven op de foto nog wel een aantal zekeringen, volgens mij voor 12v.

Voor zover ik nu kan nagaan werken alle 230-voorzieningen (koelkast, vloerverwarming, boiler, stopcontacten) buiten dit systeem om. Het enige wat ik doe met de 230-schakelaar is het aan en uitzetten van de acculader. Alle overige 230-voorzieningen werken ongeacht de stand van die schakelaar.

Heb weinig verstand van dit soort zaken, maar het lijkt me al met al geen handige situatie voor de lange termijn. Ik hoop dat de revisie beperkt blijft tot het vervangen van accu plus lader voor een omvormer op dezelfde plaats maar ben bang dat er meer nodig is...

[fetsevisser]

De Absaar heeft meen ik 1 zekering..
Maar overdadig is het idd niet.

Stuur maar een PB als je meer wilt weten.
Ik heb thuis nog een 15 of 20 ampere LED voeding liggen ...als je noodgrepen wilt doen.
Mja...ik ben nu effe op vakantie in Kroatië...pas na volgende week weer thuis.

Dank Chris. Zit nu ook op de camping in het buitenland dus een noodgreep is nu niet nodig. Dank voor het aanbod en nog een fijne vakantie! Wellicht kom ik er over een paar weken op terug.

[Chris]

Dit is idd wel prutswerk 1e klas.
Chaos gewoon.
Als leek zal je hier beter niet aan beginnen.
Want hier is wel het nodige meetwerk voor nodig.

Belangrijke dingen zijn idd de zekeringen in de binnenkomende 230 volt..
Die kan in de Schaudt ingebouwd worden..
De binnenkomende 12 volt uit de 13 polige Jaeger..( is die er nog wel)
En de uitsplitsing van de diverse 12 volt verbruikers.

Vraag..
Zie je nog ergens een zekering automaat in het 230 volt deel zitten?
Maak daar eens een foto van.
Wellicht past die zo in de Schaudt...scheelt kosten.


Nog een vraag.
Ligt er een zonnepaneel op het dak?

Tip..
Laat de accu voorlopig gewoon weg in het nieuwe plan.
Kan event. altijd nog later toegevoegd worden.

[fetsevisser]

Er zit een Jaeger-stekker op de caravan maar of de 12v hierop werkt weet ik niet. Gebruik ik nooit. Ik heb een draagbare koelkast in de auto dus het laten draaien van de koelkast tijdens de rit is voor mij niet nodig. Als ik naar huis ga en de caravan aangekoppeld is zal ik het eens testen.

Ik kan nergens een zekeringautomaat vinden voor 230v. Vermoedelijk valt dit terug op de aardlek en/of de beveiliging van de camping maar dat is natuurlijk niet de bedoeling. Vandaar mijn zorg.

Geen zonnepaneel.

En de accu wil ik er inderdaad graag uit. Heb ook gezien hoe die is bevestigd en ook dat is om te huilen. Snel eruit met die zooi bij thuiskomst.

Ik blijf hier als leek lekker vanaf.

[Jaap van Duijn]

@TS,

Zie mijn plaatje misschien haal je daar je handleiding weg en geeft het je wat meer duidelijkheid
Succes - geen kennis, niet aan beginnen, zoek iemand die wel de juiste kennis heeft.

groeten Jaap van Duijn.

[Chris]

Er zit een Jaeger-stekker op de caravan maar of de 12v hierop werkt weet ik niet. Gebruik ik nooit. Ik heb een draagbare koelkast in de auto dus het laten draaien van de koelkast tijdens de rit is voor mij niet nodig. Als ik naar huis ga en de caravan aangekoppeld is zal ik het eens testen.

Ik kan nergens een zekeringautomaat vinden voor 230v. Vermoedelijk valt dit terug op de aardlek en/of de beveiliging van de camping maar dat is natuurlijk niet de bedoeling. Vandaar mijn zorg.

Geen zonnepaneel.

En de accu wil ik er inderdaad graag uit. Heb ook gezien hoe die is bevestigd en ook dat is om te huilen. Snel eruit met die zooi bij thuiskomst.

Ik blijf hier als leek lekker vanaf.

12 volt van de Jaeger valt in 2 delen uit elkaar.
De permanente ...voor wc pompje keukenpompje en licht in de kip.
En de geschakelde 12 volt uit de auto voor de koelkast.
Dat is even meten wat er binnenkomt..met jou auto ervoor..

Geen zonnepaneel..ok.
Geen accu..ok
Geen zekering automaat of de combi zekering aardlek automaat...niet ok.
Die komt dan bij de event schaudt CSV300 aankoop.
Dan is de 230 volt ook goed afgerekend.
De 5 stuks 12 volt uitgangen op de Schaudt zijn alle apart gezekerd met steekzekeringen in de Schaudt.
Echt een slim ding voor ons kampeerders.
In mijn hut zit af fabriek de grotere broer van de 300...de 402.

[fetsevisser]

Nog even een aanvulling, ik denk dat er toch wel een zekeringsautomaat is, gecombineerd met aardlek. Zie bijlage.

Sorry, hier komt mijn beperkte kennis bovendrijven..

[Ab]

Niks meer aan doen denk ik.
Kan niet goed inzoomen, maar lijkt me ok.

[Chris]

In ieder geval een zekering automaat...en een aardlek automaat .
Of het ook een dubbelpolige is kan ik niet zien.. maar je hangt niet " kaal " aan het net.

Stukje kennis.....

Omdat caravans niet permanent op het net zijn aangesloten, en omdat je met verloopkabels makkelijk de fase en de nul ( bruin en blauw) kan omkeren door simpelweg de stekker om te draaien....
Daarom worden caravans dubbelpolig gezekerd.
De fase en de nul zijn beveiligd....zeg maar even simpel.

Ik kan op je foto net de details hiervoor niet zien...maat er is in ieder geval iets...da's meer dan niets..

Zou je een detail foto van die blauwe tekst op die combi automaat kunnen maken...??
Als deze goed is past ie zo in de Schaudt CSV300....daar is speciaal ruimte voor aanwezig nl.

[fetsevisser]

Is dit afdoende?

Dank voor alle hulp nogmaals!

[Chris]

Top foto...
En ik denk een goed bruikbare combi automaat.
10 ampere trouwens.

Die tekeningetjes op de combiautomaten is niet helemaal mijn vak maar ik denk dat ik zie wat het moet zijn.
Bij mij is het dit...een automaat extra voor de vloer verwarming en de airco...apart set.
Afgelopen week wel storing mee gehad...bleek een aansluitschoef op de aardlek los te zitten.
In 5 minuten gevonden waarom ik geen 230 volt had.
Foei Knaus...
.

[fetsevisser]

Fijn!

Dus met een beetje geluk de schaudt ernaast hangen, deze voeden met de voeding van acculader en de 12v- groepen eraan hangen?

Kan de hele accurommel eruit. Dat was het oorspronkelijke doel, nu is veilige, duurzame en stabiele installatie het doel. :-)

Dank voor alle hulp tot zover en geniet nog van de vakantie!

[Chris]

Mmm..ja...ongeveer..

Ik ben wel het type dat de rommel weghaalt en er een duidelijke en logische opbouw van wil maken.
Dus eerst het gepruts eruit...en dan vers op de originele einden gaan werken.
Er zal wat kabel lasdoosjes kabelgoten en wago klemmen bijkomen op die manier.
Maar logisch is het meest logisch...