Knaus 550 FSK gewicht

[stefertje]

Hi,

Zoals misschien te lezen in een ander topic zijn wij bezig met aanschaf van een Knaus 550 FSK uit 2012.
Nu kwam iemand in dit topic over het gewicht van de caravan en dat 1700 kg Max massa te weinig is voor deze caravan. Nu zie ik dus geen enkele 500 of 550 te koop met een hogere massa dan 1700 kg. Ledig gewicht is 1295 kg. Nu zit er een 4-fietsen rek achterop en een 2 fietsenrek voorop, deze gaan er allebei af, verder nog een thule zak luifel en een dak airco.
Wat zal deze caravan wegen zoals hij daar nu staat? Ik wil hier zeker nog een mover onder gaan plaatsen en met een baby van 10 maanden nemen we toch ook wel weer best wat mee.
Wat wel scheelt is dat de airco (AC2401) die we met de vorige caravan mee hadden nu thuis kan blijven waardoor we een hoop meer ruimte in de achterbak hebben.
De trekker is een BMW X3 diesel met 280 pk en 2400 kg trekgewicht, absoluut geen probleem dus.

Concreet: blijven er genoeg kilo’s over om te laden, stoelen, tafels, krukjes etc etc? Of wordt dit echt krap?

[doubleyou]

Met luifel, mover en accu en airco kom je op zo’n 90 kilo extra. Blijkt de caravan wat zwaarder dan in de folder dan zit je misschien op 1.400 kilo. 300 kilo lijkt me toch echt wel voldoende, zeker als er wat spullen in de auto gaan. En met alles wat naar binnen gaat eerst over de weegschaal en noteren in een Excel sheet. Dan heb je goed zicht op wat alles weegt en of je aan de max zit.

Meteen langs de weegbrug als je ‘m gaat halen :).

[workel]

Meten is weten, heb je niets aan maar is wel de waarheid.

Fietsen rek voor en achter denk 25 kg, dakluifel 16/17 kg, dakairco 33/35 kg. Mover 35 kg lichtgewicht powerxtreme 6 kg. Totaal ongeveer 110 kg.

Ga je kampeer spullen maar eens wegen, wij 3 personen, minimaal, lees niet overbodig zitten aan 110 kg extra.

Ik verwacht dat je snel richting de 1600/1650 kg gaat.

Onze Fendt weeft leeg, 1291 kg, mover, dakairco, 6300 luifel en Powerextreme accu en alle spullen erin 1570 kg, moet kleding nog mee en wat spullen in de koelkast gingen wij naar de 1640 kg, beiden gewogen op de weegbrug, heb je een idee,

Moraal van het verhaal je heb zo wat kilo's extra en dat loopt snel op.

[Gerrie]

Aan de andere kant denk ik dat het net als thuis gaat. Hoe meer ruimte je hebt des te meer rotzooi je bewaard.
Zo zal het met de caravan ook gaat , hoe meer ruimte je hebt qua gewicht hoe meer je mee gaat nemen.
Ruimte zal het probleem niet zijn en als gewicht dan ook geen aanleiding meer is om wat thuis te laten dan zal later vast blijken dat je veel onnodige zooi bij je hebt.

[caravanblog]

Als ik de brochure/prijslijst uit 2012 goed lees kon de "Sport" niet verder verhoogd worden van 1.500 kg tot max. 1.700 kg. De "Sudwind" en de "Sudwind-Exclusive" van 1.500 kg naar max. 1.800 kg. Die moeten dan maar net te koop staan...

[stefertje]

Precies, het lijkt zoals ik lees er een beetje op dat 1700 kg wel afdoende moet zijn..

[mark m]

Hou er ook rekening mee dat de opties vaak 'flink' wat wegen. Zo woog het Silver Selection pakket & opties op onze caravan zomaar 100kg. En dan heb ik nog helemaal geen fietsendrager en cassetteluifel!

Van de ruim 400kg laadvermogen ga je dan naar 300. Dan komt er nog een mover, reservewiel, krik bij en je houdt een goede 250kg over. Dan kan prima, maar dan moet je de hut niet 'zomaar' volgooien omdat je de ruimte hebt

[BertJan]

laat de caravan wegen, dan weet je wat je over hebt, wel een zuiver weegbrug gebruiken waarvan de afwijking kilo's is en niet tientallen.
. let op dat als er met de 2 fietsendrager 6 fietsen kunnen zijn vervoerd en de caravan niet is doorgezakt.

[stefertje]

Dank voor jullie reacties.. ik lees her en der wat over doorzakken en ook dat je hier gewoon niet onderuit komt.. het valt mij op dat vooral fendt’s extra laag lijken te liggen (terwijl ze nieuw al de banden in de wielkasten hebben)
Ik denk dat als je dit wil voorkomen moet je nieuw kopen of rubbers vervangen, toch?

[workel]

Hobby’s hebben daar ook last van.

Onderhoud historie bekijken of nieuwe as rubbers meenemen in de onderhandeling.

Voor zowel de Hobby als Fendt banden slijtage bekijken en kijken of de wielen niet te diep in de wielkasten zitten. Dan weet je genoeg.

Succes.

[stefertje]

Het gaat me dan ook alleen om een Knaus, hobby of Fendt niet.. heeft Knaus er minder last van?

[Chris]

Nee hoor.
Mijn Sudwind uit 2017 heeft al nieuwe asrubbers.

[stefertje]

Chris, was het bij jouw caravan heel duidelijk te zijn? Wat was het verschil voor en na? Cm? Heb je misschien plaatjes van voor en na?

[SBerend]

Sorry Chris Buiten dat het is niet vergelijkbaar. Je overladen Knaus. Een Knaus 530 2,3 m breed en/of Knaus 550 Fsk die 2,50 breed is ook niet vergelijkbaar

[Chris]

Mijn Knaus is niet overladen.
In vakantietrim bij Triorep was hij 160 lichter dan het max MTM.
Dus 1540 kg bij aanbieden en mtm 1700 kg.

Hier komt weer het Alko Delta as verhaal boven.
Die as zit onder vele caravans.
Knaus, Fendt..en bv Dethleffs.
Dus een asmerk gebonden issue...en alleen na een bepaald bouwjaar.
Ik schat dat alle Alko Delta assen van voor 2012-2014 geen problemen hebben.

[Chris]

Chris, was het bij jouw caravan heel duidelijk te zijn? Wat was het verschil voor en na? Cm? Heb je misschien plaatjes van voor en na?

Ik heb geen foto's voor en na gemaakt maar als ik achter onder mijn hut kijk...naar voren langs het wiel...Dan is de wielstand nu anders als voorheen.

Mijn banden halen nu makkelijk 6 jaar....daarvoor was het maar de vraag.

Maar..
Geen illusies...
Over zoveel jaar ben ik weer aan de beurt voor nieuwe asrubbers...
Banden in 2023..

[stefertje]

Eigenlijk bizar dat ze vanaf een bepaald bouwjaar ineens slecht zijn, je zou bijna denken dat Janet iets commercieels is..
Op mijn net verkochte Dethleffs uit ‘99 zat ook een delta as: geen problemen met banden en niet doorgehangen.

Ik ga de boel gewoon even beoordelen op locatie. Volgens mij horen dan banden van de Knaus niet of nauwelijks in de wielkasten te hangen (zoals bij fendt) dan valt dit vanzelf op als het dit wel doet…

[Chris]

Als je in het draadje over de bizarre delta assen leest...Dan zie je een foto die ik gepost heb.
De bouwmethode is veranderd...eerst zaten er 2 rubber bovenin en maar 1 onderin.
Nu 1 boven en 2 onder.
Op die foto duidelijk zichtbaar.
Bedenk zelf maar de krachten die anders zijn.
Waarom Alko dit aanpaste...geen idee.
Ondertussen zag ik al dat de nieuwe serie van Knaus, de Azur, op een Knott as geleverd wordt.

( teveel ellende misschien met Alko de laatste jaren????.
Ik zeg het niet hardop maar zou niet verbaast zijn)

[BertJan]

knaus bouwt met een knot voorkop omdat als ze op alko bouwen, alko de chassis volledig wil leveren en met een eigen chassis kom je dus bij een ander merk "knot" met de weinsberg bouwen ze ook al op knott en hobby doet dat, voordat Hobby met knot werkte werkte ze met winterhoff, maar dat werd overgenomen door alko dus houd dat dan op.

[Chris]

Ga maar eens lezen over de nieuwe serie Azur.
Echt op een Knott as!!
En het is nog veel gekker...
Knott is opgeslokt door Hobby....

Alko zal nooit toestaan dat er een Knott anti slinger koppeling op hun chassis gebruikt wordt denk ik.
En Hobby bouwt al jaren met een Knott as, eigen Hobby chassis en eerder met Winterhoff, maar nu heeft hun eigen Knott ook een anti slinger koppeling gemaakt.
Dan shop je toch in je eigen winkel...

[Paul]

Bij de Azur is het chassis in samenwerking met Knaus tabbert en knott gebouwd.
Knott levert ook de as en het ETS systeem.
Wat BertJan volgens mij zegt is dat dat bij Alko niet mogelijk is omdat die onderstel, as en koppeling in zijn geheel wil leveren.

[Chris]

Zo kan je het ook lezen lees ik nu .
Beetje later op de avond he..

Maar blijft...
De onderstel keuze bij Knaus is in beweging na een jarenlange samenwerking/monopoly bijna met Alko.

Reden????
Zouden we het vermoeden???

[Paul]

Wie weet Chris, weet wel dat we beiden onze asrubbers al vervangen hebben van onze caravans.
Die van mij was vakantieklaar 200kg onder de 1700kg van de as.
Teveel bezuinigd bij Alko denk ik.

[Chris]

.

En daarom veel langere rubber strengen erin nu bij Triorep...
Zeg het maar..

Ik ben het effe kwijt...maar het was 4 of 8 cm langer dan Alko gemonteerd had.