welke accu voor caravan

[Paul Vingerhoets]

tja het lijkt erop dat ik eraan moet, een accu in de caravan.
waarom : de Kuga phev heeft geen constante stroom aansluiting meer aanwezig in de stekker
wat wil ik ermee doen:
waterpomp, voor de kraan, toilet en verlichting O en ook voor de koelkast zodat deze op gas kan koelen ( de auto geeft wel een geschakelde spanning )

heb nog geen mover, maar staat wel op het verlanglijstje

moet licht gewicht zijn

denk zelf aan de x20/30 of de victron
andere Ideen en nee ga niet met losse flessen water rondslepen

[DV_t]

Heeft je omvormer een ingang voor een accu? De "noodstekker" oplossing gaat namelijk niet werken als je hem achter de auto hebt. Of je moet alle bedrading gaan aanpassen om alles op de accu aan te sluiten maar dan heb je bij 220v weer een uitdaging.

De koelkast op accu is een ander ding dat trekt te veel stroom ben ik bang

[Hobby Linka]

tja het lijkt erop dat ik eraan moet, een accu in de caravan.
waarom : de Kuga phev heeft geen constante stroom aansluiting meer aanwezig in de stekker

Ik neem aan dat je stopcontact bedoeld, een stekker zit aan de caravan.

En is dat zelf niet aan te brengen? In 1999 kreeg ik mijn eerste leaseauto, een Opel Astra. Ook daar zat geen constante aansluiting in het stopcontact. Ik heb toen zelf een draad met een zwevende zekering aangebracht waardoor ik een constante spanning in de contactdoos van de auto had. Was prima te doen.

Ik weet alleen niet of dit nu nog mogelijk is met de canbus technologie. Alle leaseauto's na de eerste Astra hadden wel een vaste en geschakelde spanning.

[Wally]

Heeft je omvormer een ingang voor een accu? De "noodstekker" oplossing gaat namelijk niet werken als je hem achter de auto hebt. Of je moet alle bedrading gaan aanpassen om alles op de accu aan te sluiten maar dan heb je bij 220v weer een uitdaging.

De koelkast op accu is een ander ding dat trekt te veel stroom ben ik bang

12V heeft hij nodig om de koelkast op gas te kunnen later werken. Koelkast verbruikt dan weinig of geen stroom, alleen nodig voor het display en ontsteking.
Bij sommige koelkasten kan dit ook via een batterij pakket.

Frans

[Paul Vingerhoets]

ford staat het niet meer toe dat er een constante aansluiting is op de trekhaak tenminste niet bij de phev uitvoering of het alsnog mogelijk is kan ik vanaf zaterdag bekijken maar volgens de monteur was het niet mogelijk ontbreekt in de kabelboom.

alas het zo is dan trek ik de 12v aansluiting van de omvormer af en plaats daar de accu voeding rechtstreeks op er is dan nog steeds maar 1 accu in het systeem dus dat zou goed moeten gaan. de omvormer heeft zover ik weet geen aansluiting voor accu specifiek

onze koelkast heeft ook de mogelijkheid van een batterijvoeding maar als ik dan toch een accu moet om enige spanning te krijgen voor licht en water hoef ik dat batterijen doosje niet te gebruiken.

eventueel zou ik die draad vanaf de verdeeldoos naar de omvormer kunnen gebruiken als mobiele laadsnoer als ik m om zet op de geschakelde voeding en naar de accu maar lijkt me niet noodzakelijk , wij zijn geen vrij kampeerders voornamelijk om onderweg gebruik te kunnen maken van water en toilet tijdens de pauze stops

ook maar meteen een mono control erin voor de gas voor het geval de koelkast toch te weinig koud blijft op 12 v

[stj63]

In de verdeeldoos vooraan in de caravan de accu aansluiten op pool 9 en 13 die uit de stekker komen lijkt me geen probleem. 12V Apparaten die bij een normale aansluiting vanuit de stekker worden gevoed, zullen dan gewoon werken. Als je niet al zelf hebt geknutseld in de caravan, zal er vanaf pool 9 en 13 geen spanning naar je koelkast gaan. Althans niet naar het verwarmingselement dat normaal gezien rechtstreeks vanaf de stekker op pool 10 en 11 zit aangesloten. Dit is de geschakelde voeding en daarop staat alleen spanning als het contact van de auto is ingeschakeld. De verlichting en gasontsteking van de koelkast worden gevoed vanuit de EBL die door de koppeling met pool 9 en 13 op de accu van de caravan is aangesloten.

Wil je de koelkast onderweg ook op gas gaan gebruiken en niet meer op pool 10 en 11, dan zou je kunnen overwegen om op deze polen een DC/DC lader aan te sluiten zodat je onderweg de caravan in de accu kunt laden. Er zijn ook accu's die je rechtstreeks, zonder lader kunt aansluiten. Respecteer altijd de minmaal kabeldikte en zorg voor de juiste bescherming door het plaatsen van zekeringen op die plaatsen waar ze thuishoren.

[Paul Vingerhoets]

De accu die zal ergens in de nabijheid van de omvormer komen te staan daar is het eenvoudig om aan de omvormer te hangen en is er 220v voorzien voor een lader
De verdeeldoos zit voorin achter de keuken niet zinnig om daar te gaan koppelen.

Daarlangs wil ik een accu nemen die op termijn ook voldoet voor een mover (caravan 1800 kg max mag beladen worden tot 1500 ) weinig ruimte in het gewicht dus e.e.a. Mag niet teveel wegen

[stronk]

In onze nieuwe Fendt heb ik de mover over laten zetten en heb de oude accu laten vervangen voor een lithium powerpack 20AH.

[workel]

In onze nieuwe Fendt een PowerXtreme x20 geplaatst icm een mover.

Keuze gewicht en prijs. Yellow top met ctek lader komt aardig in de buurt van een X20 en lichter voor onze de juiste keuze.