Oplooprem afstelling

[mb_bakker]

Goedemiddag,

Ik ben in het bezit van een coleman/fleetwood pop-up camper.

Deze is uitgevoerd met een alko oplooprem en as/remmen.

Nu had ik last van een bonk met optrekken, dit kwam voor na het wegrijden op het moment dat de vouwwagen mee kwam. Ook sloeg de rem vrij hard in op het moment dat ik normaal afremde met de auto. Je voelde de vouwwagen dan echt trekken aan de auto.

Na wat Googlen en op dit forum gekeken te hebben leek het erop dit het probleem opgelost zou moeten zijn met afstellen van de remmen.

Het schuifstuk van de oplooprem is met moeite in te duwen en komt zelf weer terug.

Er zitten 2 smeernippels op, hier heb ik nieuw vet in gespoten.

Wat ik hierna heb gedaan, wielen vrij gehangen, handrem los en oplooprem uitgeschoven.

Remmen aan de achterzijde opgesteld tot de wielen vast stonden, hierna terug gedraaid tot de rem nog minimaal aanliep. (Heb de trommels eerst gedemonteerd om de dikte van de voeringen te bekijken en alles schoon gemaakt).

Wat me hierna opviel was dat de trekstang vrij veel speling had. In ze zin van dat deze naar voor en naar achter bewogen kon worden zonder dat er iets gebeurde en ook een beetje naar beneden toe door hing.

Ik heb hierna de trekstang strakker gezet door middel van een stelwartel die halverwege zit. Ik heb de trekstang zo afgesteld dat de remmen nog niet aangetrokken worden, maar de speling er wel uit is.

De bonk met optrekken is nu weg en je voelt niet meer dat de vouwwagen aan de auto trekt met afremmen.

Ik twijfel alleen nog over de afstelling van de trekstang, deze zit bij de oplooprem aan een kantelmechaniek.

Voor het afstellen zat de trekstang lager dan het kantelpunt van het mechaniek en nu zit de trekstang nagenoeg gelijk met het kantelpunt mechaniek.

Mijn vraag is dus, is dit een probleem dat de trekstang gelijk zit met het kantelpunt?

Als ik nu het schuifstuk naar achteren duw trekt/duwt de trekstang wel de hevel naar voren toe, maar ik vraag me af of het voldoende is. Of dat de trekstang misschien toch iets speling moet hebben zodat die alvast in de juiste positie staat om het mechaniek te bedienen.

Alvast bedankt voor eventuele reacties!

Groetjes Maarten

[mb_bakker]

Niemand die mij hier duidelijkheid in kan verschaffen? Ik weet dat het geen caravan is, maar de techniek is hetzelfde.

En ja ik weet dat ik ook naar een garage zou kunnen gaan, maar ik doe liever mijn onderhoud zelf. Daarbij is het een geïmporteerde pop-up uit Amerika waar ze waarschijnlijk geen ervaring mee hebben

[perry79]

Ik heb geen idee maar voor zulke dingen en je weet zelf niet hoe of wat zou ik toch een specialist opzoeken.
Remmen zijn laten we zeggen op zijn minst redelijk belangrijk.

[Paul Vingerhoets]

Speling op de remstang moet minimaal zijn.

Hoe groter de speling des te later de remmen aangesproken worden en dus die bonk ontstaat.

Als er een “ouderwetse” handrem handle op zit ( met van die tandjes) dan zorgen dat de remmen aanlopen als de handle een paar tandjes aangetrokken wordt.

[Wally]

Ik heb geen idee maar voor zulke dingen en je weet zelf niet hoe of wat zou ik toch een specialist opzoeken.
Remmen zijn laten we zeggen op zijn minst redelijk belangrijk.

Inderdaad, als TS verwacht dat een specialist er geen verstand van heeft, dan kan hij het zelf zeker niet beter.
Een theoriecursus remmen onderhoud eindigt meestal toch bij een specialist.

Frans

[mb_bakker]

Speling op de remstang moet minimaal zijn.

Hoe groter de speling des te later de remmen aangesproken worden en dus die bonk ontstaat.

Als er een “ouderwetse” handrem handle op zit ( met van die tandjes) dan zorgen dat de remmen aanlopen als de handle een paar tandjes aangetrokken wordt.

Top hier heb ik iets aan, dit was ook mijn idee.

Er zat veel speling op waardoor de oplooprem eerst bijna helemaal ingeduwd werd voordat de rem in werking ging. Dit was ook goed te voelen met remmen.

Handrem staat goed afgesteld en gaat idd pas in werking als hij op de 1e paar tandjes komt

Bedankt voor je reactie

[mb_bakker]

Ik heb geen idee maar voor zulke dingen en je weet zelf niet hoe of wat zou ik toch een specialist opzoeken.
Remmen zijn laten we zeggen op zijn minst redelijk belangrijk.

Inderdaad, als TS verwacht dat een specialist er geen verstand van heeft, dan kan hij het zelf zeker niet beter.
Een theoriecursus remmen onderhoud eindigt meestal toch bij een specialist.

Frans

De werking van de trommelrem is voor mij wel duidelijk, op de achteruitrijautomaat is het identiek aan trommelremmen van een auto.

Alleen de afstelling mechaniek remstang naar oplooprem had ik kleine twijfel over, de werking ervan was me wel duidelijk.

Uitbesteden van werk kan iedereen daar leer je alleen niets van.

Ik ga de vouwwagen sowieso op mijn werk nog even over de remmenbank proberen te rijden om te kijken wat de waardes zijn en links en rechts niet teveel afwijkt. (Ja idd ik werk al 17 jaar aan trommelremmen in de garage, maar auto’s hebben geen remstang en oplooprem).

Maar toch bedankt voor jullie advies

[Ab]

Ik heb tientallen jaren onderhoud gedaan aan mijn eigen aanhangers.
Jouw verslag lezend, heb je het gewoon goed gedaan.
Het bonken bij remmen heeft bijna altijd te maken met een te lange slag van het schuifstuk.
Dat ontstaat door afslijten van de remschoenen.
De remmen opstellen volstaat vaak al om dit te verhelpen.
Inderdaad opstellen tot het wiel zwaar draait, daarna iets terugstellen, tot het nog minimaal aanloopt, en het wiel makkelijk draait.
Daarna nog evt. speling uit de remstang halen.
Dat kan op 2 plekken. De wartel met links-rechtse draad, of aan het einde, waar de remkabels zitten. Het laatste heeft voorkeur.

[WanFie]

De Alko oploopremmen mag je NOOIT aan de trekstang afstellen. Dit dient op de trommel te gebeuren. Daarvoor zitten er kartelwieltjes achter dopjes aan de binnenkant. O ja.. het wiel alleen in vooruit-richting draaien. Andes klopt er van het afstellen niks.

Daarna pas de trekstang afstellen wanneer dit nog nodig is.

In het boekje wat bij de as hoort staat dit precies uitgelegd.
Maar ik breng de caravan tegenwoordig naar de dealer voor het stellen. Die hebben er toch meer ervaring in. Het is ook het gevoel dat je bij het afstellen moet hebben.

Maar er zijn tegenwoordig kennelijk ook automatisch stellende remmen. Daar heb ik geen ervaring mee.

[Ab]

Btw..in Amerika wordt Alko bijna niet gebruikt.
Bijna altijd een elektrisch remsyteem, of hydraulisch met een rempompje bij de koppeling.
Ik vermoed dat de as en oplooprem er hier in Europa pas onder is gekomen.

[mb_bakker]

Ik heb tientallen jaren onderhoud gedaan aan mijn eigen aanhangers.
Jouw verslag lezend, heb je het gewoon goed gedaan.
Het bonken bij remmen heeft bijna altijd te maken met een te lange slag van het schuifstuk.
Dat ontstaat door afslijten van de remschoenen.
De remmen opstellen volstaat vaak al om dit te verhelpen.
Inderdaad opstellen tot het wiel zwaar draait, daarna iets terugstellen, tot het nog minimaal aanloopt, en het wiel makkelijk draait.
Daarna nog evt. speling uit de remstang halen.
Dat kan op 2 plekken. De wartel met links-rechtse draad, of aan het einde, waar de remkabels zitten. Het laatste heeft voorkeur.

Ik heb de speling uit de remstang nu via de wartel met links rechtse draad gedaan.

Ik zal deze terug draaien en hem aan de achterkant waar de remkabels zitten stellen.

Heb de remmen idd afgesteld zoals jij beschrijft alleen hierna hing de remstang nog “slap”. Deze kon ik met de hand een heel stuk richting de as trekken voordat ik weerstand voelde, vandaar dat ik deze daarna strakker heb gezet.

Ik vermoed idd dat de alko as er idd later onder is gezet omdat alles er nog vrij nieuw uit ziet en de pop-up zelf uit 1999 is. Remvoeringen zit ook nog ruim voldoende voering op.

Bedankt voor je reactie!

[Paul Vingerhoets]

De fleedwood pop up karretjes komen inderdaad uit amerkia over en worden in nederland voorzien van eu assen en verlichting.

Als je remkabels gaat stellen zorg dan wel dat je links en rechts even veel steld en dat de tuimelaar haaks op de remstang blijft staan. Door te stellen zoals je gedaan had loop je geen risico dat links of rechts harder gaat remmen.

Na het stellen wel even eeen test rondje rijden en de remmen controleren op aanlopen voor je ermee op vakantie gaat

@wanfie zoals je kan lezen heeft ts de remmen niet gesteld met de remstang, maar netjes op de goede plek stelbout op de ankerplaat. Daarna pas de lengte van de remstang aangepast, normaal hoeft dat zelden, maar ja soms is niet duidelijk wat een vorige eigenaar/onderhoudspersoon gedaan heeft..

[mb_bakker]

De fleedwood pop up karretjes komen inderdaad uit amerkia over en worden in nederland voorzien van eu assen en verlichting.

Als je remkabels gaat stellen zorg dan wel dat je links en rechts even veel steld en dat de tuimelaar haaks op de remstang blijft staan. Door te stellen zoals je gedaan had loop je geen risico dat links of rechts harder gaat remmen.

Na het stellen wel even eeen test rondje rijden en de remmen controleren op aanlopen voor je ermee op vakantie gaat

@wanfie zoals je kan lezen heeft ts de remmen niet gesteld met de remstang, maar netjes op de goede plek stelbout op de ankerplaat. Daarna pas de lengte van de remstang aangepast, normaal hoeft dat zelden, maar ja soms is niet duidelijk wat een vorige eigenaar/onderhoudspersoon gedaan heeft..

De tuimelaar, dat is precies hetgeen waar ik aan twijfel of deze in de juiste positie staat!

Ik heb 3 foto’s gemaakt van de verschillende situaties:

1 met de handrem eraf en de oplooprem volledig uitgetrokken

[image]https://ibb.co/BVtmB14[/image]

2 met de handrem erop

[image]https://ibb.co/hVbRMnH[/image]

3 handrem eraf en oplooprem volledig ingedrukt

[image]https://ibb.co/n7ZrSmc[/image]

Is dit juist zo of hoort de positie van de tuimelaar in ontspannen toestand meer te staan op de manier waarop die staat als de handrem aangetrokken is?

Zo stond die voorheen namelijk, maar toen zat er veel vrije speling op de remstang zelfs na het stellen van de achterremmen.

[Ab]

Is niks mis mee.

[mb_bakker]

Iedereen bedankt voor de hulp! Kan ik volgende week veilig op vakantie

Voor iedereen die ook nog weg gaat, fijne vakantie!