Kraan/ pompje werkt niet Beijerland Sprinter

[Cis]

Hey pompje in combinatie met kraantje in keuken werken niet samen. Pomp werkt los, kraan werkt los. Staat spanning op. Zodra pomp aangesloten wordt op de kraan werkt het niet en is er geen spanning meer.
Nieuwe pomp (2 verschillende zelfs) en nieuwe kraan?
Wie heeft een oplossing ?

Groeten, Cis

[BertJan]

als de beyerland van voor 1999 is kijk dan naar de aansluitplug in de disselbak, de contactpunten zijn regelmatig geoxideerd.

[Chris]

Dag Cis Hey.....

Jaja...t'is wat...doet de kraan het niet...
Maar evengoed... welkom hier..

Zat technische know how hoor, maar je verstrekt wat summiere gegevens...
Ik denk zelf..
Omvormer.
Aansluiting met een slecht kontakt.
De kraan heeft een slecht ( verbrand) microschakelaartje..
En zo kan ik nog wel even doorgaan.

Maar...
De eerste...
Je schijft.... er staat spanning op...
Wat, welke, hoeveel, vertel.... ik ben benieuwd...
Want..
12 volt... is niet altijd de goeie 12 volt.
12 VCD of 12 VAC ???
Klein maar enorm belangrijk verschil..

Pomp is vervangen begrijp ik,,,, maar de kraan ook ??? dat begrijp ik n.l. niet...

Dus..
Info... dan komen we dr uit... zeker..

[Cis]

kraantje is ook vervangen en het is 12 V DC (gelijkspanning).

[Cis]

Pompje werkt direct op de 12 V DC onderin het keukentje. Dus het pompje werkt. In de disselbak zijn de stekkertjes nog goed en heb ik 12 V DC als de kraan open gedraaid wordt en als de kraan weer dicht gedraaid wordt, gaat de 12 V DC weer naar 0 V. Dus het kraantje werkt ook. Alleen wanneer het pompje in de disselbak wordt aangesloten dan werkt het pompje niet wanneer de kraan weer open gedraaid wordt? En er staat dan ook geen spanning op de stekkertjes bij een aangesloten pomp en opengedraaide kraan? Heel vreemd, de 12 V DC verdwijnt als het pompje aangesloten wordt?

[iemand]

waarop aangesloten wordt, zit daar ergens een slecht contact

[Chris]

Toch ben ik bang voor de 12 volt DC...
Heb je dat zelf gemeten, of neem je aan dat er 12 Volt DC uitkomt.

Meet nog eens.... op die 12 VDC... maar.... zet je meter dan eens op VAC !!
Dan meet je nl de rimpel die op de DC kan staan.

Beyerland omvormers... ( ik weet nu niet welke je hebt) zijn niet onbekend in de reparatie wereld..na verloop van jaren kunnen de condensatoren verlopen of gaan lekken, en dan Lijkt het wel of er DC is... maar die stort in zodra er een belasting aangehangen wordt.

Maar... als jij bedoelt dat je de nieuwe pomp op die bewuste omvormer direct hebt aangesloten... en dan een draaiende pomp hebt... dan is bovenstaande niet van toepassing....
Ook begrijp ik dat je niet aan de bekabeling twijfelt...
Blijft er nog 1 test over... .de kraan test...

Uit de kraan komt aan de onderkant 2 draadjes.... die zitten vaak in een kroonsteentje aangesloten.
Verbind in het keukenkastje die 2 kraandraadjes eens door.... wat gebeurt er dan???
Want...
Ook geen onbekende.... verbrand micro switchje in de kraan...( is een nieuwe ??)
Onbelast kan je dan wel spanning meten maar belast is de weerstand van die ingebrande schakelaar misschien te hoog.
Effe doorverbinden en je hebt of de klacht gevonden of in ieder geval nog een mogelijke oorzaak uitgesloten.

Succes...
We blijven Stand-by..

[Cis]

Ik ben nu ff in de caravan en ik meet 12 VDC onderin het keukenkastje en ook nog steeds bij het pompje in de disselbak wanneer het kraantje open staat. Draai ik de multimeter naar AC dan meet ik inderdaad ook een spanning, namelijk 24 VAC? Vreemd, heeft dat iets met lekke condensatoren te maken? Verder als ik de twee draadjes van het kraantje onderin het keukenkastje met elkaar verbind dan gebeurt er niets? Ik zou ook niet weten wat er dan moet gebeuren? Zit de omvormer onder de koelkast. Een crème kleurig kastje?

[Chris]

Tja.....
Lijkt..... idd.. wel wat gek..
24 VAC hoort niet, maar daar het een oude omvormer is zal er gerust wel een wat redelijke rimpel op kunnen staan.
Maar dit is veel is mijn 1e reactie.
En een pompje loopt niet op AC... alleen maar op DC..
(2x diode gelijkrichting ipv een 4 diode brug met wat condensatoren..( Graetz schakeling) ???? zo simpel??? zou kunnen..
Ik heb veel omvormers gezien ondertussen, er zijn knappe bij maar velen zijn het toppunt van elektronsiche eenvoud.
Hoe jou omvormer er uit ziet.... geen idee... maak eens foto's van dat creme kleurige kastje...
Ik vraag me ook af...
Heb jij de verlichting in de caravan op 230 volt of ook op 12 volt werken?
Die 12 volt is dan geen gelijkspanning, maar een dikke aftakking van de trafo in die omvormer.
Het gelijkricht gedeelte is maar klein gehouden doorgaans.... 2 of 3 ampere, soms nog minder 1 ampere...
Daar kan zomaar wat fout zitten dus.

Maak eens een stelletje foto's van die "magische" creme doos.... dan komen we verder.

[Cis]

Ik kan helaas geen foto's bijvoegen, want het knopje image werkt niet Kan iemand deze knop voor mij "aanzetten"?

De caravan werkt op 220 V, schakelaar boven de koelkast staat op netsnoer/stekker. Accu/batterij heb ik nog nooit gebruikt en werkt volgens mij ook niet meer.

Crème kleurige kastje is meer een afdekplaat waaronder wat kabels zijn afgewerkt. Ik heb deze er nog niet afgehaald.

Verder hebben we nooit aan de kabels gezet, dus daar is niets aan veranderd.

[iemand]

Nope onderaan bijlage en dan daarna plaatsen in tekst

[Chris]

Ik heb een keer of 5 in een Beijerland aan de installatie geklust...
En eerlijk gezegd.... het was nogal wisselend wat ze inbouwden.
Een van de eerste zaten gewoon 2stuks 6 volt blokbatterijen in....als die leeg zijn zijn ze leeg....
Maar daar kan je nooit een gemene AC spanning aan meten..... dus geen batterijen.

Helaas is er nog geen licht in mijn kristallen bol..
Dit vraag wat onderzoek en uitspitwerk, want zo komen we niet verder....
Beige kastje ??? tja.... geen idee..

Foto plaatsen..
Tijdens het maken van een reactie zie je onderaan 2 tabjes.... : Opties en Bijlagen..
Klik op bijlagen en surf naar de foto die je wilt uploaden.
Selecteer.... en plaats in bericht...
Klaar..

[Cis]

Zie de bijgevoegde foto's

[Cis]

En nog een foto.

[Chris]

Oeps....

5 keer geslikt....want spagetti zit minder in de knoop.
Hier is niets origineels meer maar nog veel erger.... een enorme rommelaar aan de gang geweest.
Ik zou drastisch zijn... ALLES eruit knippen en netjes opnieuw maken zoals het hoort.
Zoveel is dat bij jou nl niet..
De pomp, misschien een lampje.....is alles op 12 volt.
De 230 volt heeft wel een zekeringautomaat... maar alweer een berg ongeorganiseerde VMVL kabel.... brrrr.....

Waarom laat je de schakelaar op de KK zien??
Die is voor omschakeling als de hut achter de auto hangt.....dan kan je 12 volt kiezen..... ORIGINEEL...
Maar wat ik hier zie...
Niks gek dat er niets werkt.
Wat ik wel denk... die acculader zal als omvormer voor 12 volt gebruikt worden.
Niks accu aan boord.... alleen de lader voor de 12 volt... van het pompje.
Ook niet de 12 volt voor de KK... dat trekt de lader nooit...

KK zuipt op 12 volt rustig 10 ampere... op 230 volt bijna niks.... half ampere oid..

[iemand]

1e foto is een doorverbind doosje. ik kan zo niet inschatten of het de 12 volt of de netspanning is

2e foto rechts een oud variant acculader als voeding of acculade want er ligt een zwarte kabel los.
en links een zekering/automaat voor de netspanning.
Ik kan helaas niet zien of het 10 ampere is en of er tevens een aardlekdetectie bij in zit.
ik zou dit overbouwen naar een moderne CSV-300. En die acculader eruit.

Wil je weer een accu gebruiken dan komen we daar later wel op terug.

3e foto is de selectie-schakelaar van verwarmingselement voor je koelkast
keuze uit: Netspanning, Uit of Auto-accu. Mits dat zo is aangesloten richting disselkabel.
Er ontbreekt een gas-stand.
Kijk eens linksonderin de koelkast voor typesticker en plaats een foto

4e foto lijkt me vanonder de keuken, waar de kraanschakelaar is aangesloten.
Ik kan de bekabeling net niet goed volgen en snappen.

Tja mijn advies, zet het allemaal om in een moderne CSV300. Koop hem desnoods inclusief Aardlek en 10 ampere hoofdzekering
helaas niet overal op voorraad en ff zoeken op internet voor de beste prijs (max 125,-)

[BertJan]

al dat geknutsel eruit en een goede omvormer plaatsen en opgelost is het probleem. Of misschien zit ergens anders nog een omvormer. Maar misschien beter uitbesteden als je had verwacht dat een acculader / charger een goede 12v geeft en je er zeer weinig verstand van lijkt te hebben.

[Cis]

Bedankt voor alle tips, maar ik ga kijken of ik die omvormer kan maken/vervangen. Maar wie kan mij vertellen waar die omvormer dan zit in een Beijerland Sprinter 390D bouwjaar '93?

[Paul Vingerhoets]

Logischer wijs zou die in de buurt van de 230v ingang moeten zitten dus ik verwacht geen andere omvormer dan de accu lader die daar hangt.
En gezien wat er op de foto staat zou ik er ook alles uit trekken en beetje netjes vervangen is een klus maar uiteindelijk heb je er wel plezier van

[Ab]

Effe een opmerking: Bij de kraan meet je nooit spanning.
Dat is een plus..en geen min in de buurt te bekennen.
Bij kraan open zou je op beide draden plus moeten hebben, en dus ook niks meten.
De 2 draden worden immers door de kraan doorverbonden.
Het zouden zelfs ook nog 2 min draden kunnen zijn.

Bij het pompje moet een mindraad zitten.
En een plus, geschakeld door de kraan.

Controleer bovenstaand verhaal eens ?
Bij aansluiten van kranen worden nog best eens fouten gemaakt.

[WillyL]

correct?
Ik denk namelijk dat er wel een spanning kan gemeten worden wanneer alle kranen dicht staan. Wel te verstaan gemeten op de draden van en naar de kranen. De stroom kan niet vloeien omdat de verschillende microschakelaarcontacten open staan maar je meter zal toch de spanning zien omdat de ene draad van de + of - komt en de andere via/door de pompmotor naar de andere - of + pool gaat.
Staat een kraan open, en dus het microschajelaartje ervan toe, dan meet je inderdaad geen spanning, tenzij het bewuste schakelaartje defect is.

[Chris]

Bedankt voor alle tips, maar ik ga kijken of ik die omvormer kan maken/vervangen. Maar wie kan mij vertellen waar die omvormer dan zit in een Beijerland Sprinter 390D bouwjaar '93?

Ik geef het je op een briefie...
De originele omvormer is al lang ter ziele, en ligt al jaren op de stort..
De acculader die je hier ziet:.... viewtopic.php?t=46288#p902378 ..... is vast ingezet als huidige omvormer.
Want er is nergens een acculader voor nodig als er geen accu aan boord is.... en dit is niet een heel onbekende oplossing.
Of het een goeie oplossing is.... in mijn beleving totaal niet... maar ja, ik ben techneut..
De berg spagetti eronder bewijst wel voor mij dat de vorige eigenaar een enorme janboel van gemaakt heeft en dat is nog link ook.....

[Chris]

Effe een opmerking: Bij de kraan meet je nooit spanning.
Dat is een plus..en geen min in de buurt te bekennen.
Bij kraan open zou je op beide draden plus moeten hebben, en dus ook niks meten.
De 2 draden worden immers door de kraan doorverbonden.
Het zouden zelfs ook nog 2 min draden kunnen zijn.

Bij het pompje moet een mindraad zitten.
En een plus, geschakeld door de kraan.

Controleer bovenstaand verhaal eens ?
Bij aansluiten van kranen worden nog best eens fouten gemaakt.

Hij meet zelfs 24 VAC !!!!
Wat denk je dan dat er gemeten wordt....... bagger en zooi... klopt geen zak van.
Die acculader kan ook zomaar een baggerding zijn..
Het klinkt in iedergeval niet goed, en hoe het er uitziet mag je zelf bedenken....