max trekgewicht: werkelijk beladen of toegestaan aanhangergewicht?

[Willem69]

Hoi,

Een auto mag 1600 kg trekken, caravan mag max tot 1700 kg beladen worden.
Mag ik deze caravan trekken als ik hem tot 1600 kg beladen heb of moet ik hem terug laten zetten op kenteken naar 1600 kg.
Zijn de regels in het buitenland (Frankrijk, Spanje etc.) hetzelfde?

[Daphne]

Ja dat mag
Ja de regels zijn in Frankrijk, Spanje etc hetzelfde.

[Ron]

Als de auto 1600 kg mag trekken .
Mag de max belading waarschijnlijk ook meer zijn dan 1800 kg.
Je komt dan boven de 3500kg voor het span en dan is BE nodig

[Willem69]

Klopt maar BE is aanwezig, begreep dat ze in Nederland de kogeldruk ervan af trekken dus alleen de asdruk meten, is dat ook zo in het buitenland?

[Volvodriver]

In Duitsland niet heb ik ooit eens begrepen. Was een reportage op TV ooit.

[Ab]

Ja, alleen de assen worden gewogen. Langs de weg kan dat niet anders. Ook van de auto.
Echter, als het heel erg uit de hand loopt met gewichtsoverschrijding, volgt vaak een rit naar een weegbrug.

[Gemineye]

Hoi,

Een auto mag 1600 kg trekken, caravan mag max tot 1700 kg beladen worden.
Mag ik deze caravan trekken als ik hem tot 1600 kg beladen heb of moet ik hem terug laten zetten op kenteken naar 1600 kg.
Zijn de regels in het buitenland (Frankrijk, Spanje etc.) hetzelfde?

Als de caravan daadwerkelijk niet meer weegt dan 1600kg dan mag dat inderdaad.

[Daphne]

In Duitsland niet heb ik ooit eens begrepen. Was een reportage op TV ooit.

Maar was dat dan om te bepalen of de caravan niet te zwaar is beladen of om het maximum trekgewicht? Bij het eerste kan ik begrijpen dat de kogeldruk wordt meegeteld want het maximum gewicht van de caravan is inclusief kogeldruk.

[Volvodriver]

Waarom het werd gedaan weet ik niet. Maar het viel mij toen op dat er een caravan afgekoppeld moest worden en dat er een 3 punts weging plaats vond. Tegelijkertijd werd een Nederlander geïnterviewd die, met een andere combi, geen E achter B had maar dat wel moest hebben. Die kon dus op de locatie blijven staan en een chauffeur bellen. Commentaar van de Duitse Polizei was daarna dat ze het altijd zo deden.

[Daphne]

Dat filmpje ken ik. Alleen dat gezin zonder E rijbewijs is me bijgebleven maar ik denk dat het bij de afgekoppelde caravan om het gewicht van de caravan ging om te bepalen of de caravan niet te zwaar was.

[sindaco]

als ze alles apart wegen ( 3 punts ) kunnen ze ook zien of de kogeldruk boven de maximale 100kg uitkomt.

zover ik weet mag de kogeldruk vanuit de caravanbouwers niet hoger zijn dan 100 kg.

als je echt een driepunt weging krijgt mag het totaal ook niet meer zijn dan in dit geval 1600 kg.

[Hendrik S]

Hoi,

Een auto mag 1600 kg trekken, caravan mag max tot 1700 kg beladen worden.
Mag ik deze caravan trekken als ik hem tot 1600 kg beladen heb of moet ik hem terug laten zetten op kenteken naar 1600 kg.
Zijn de regels in het buitenland (Frankrijk, Spanje etc.) hetzelfde?

Om op je vraag concreet te antwoorden, je moet je caravan inschrijven op 1600km (terug laten zetten op kenteken) en je caravan mag niet meer wegen dan 1600 kg, dus je zal 100 kg thuis moeten laten of in je wagen stoppen.

In principe wegen ze altijd de assen, alle weegbruggen in Belgie zijn as weegbruggen, dus de kogeldruk komt bij het trekkend voertuig gerekend.

Buiten je vraag; Als de MTM van de trekker + MTM Caravan hoger is dan 3500kg dan heb je een BE nodig ook al is het effectieve gewogen gewicht minder. Is dit lager dan 3500 kg dan volstaat een B rijbewijs.

[Ron]

Er van uitgaande dat TS in Nederland woont.
Hoeft hij het kenteken niet aan te laten passen naar 1600 kg.
Hij mag echter niet meer laden als die 1600 kg.

[nonblond]

Ik zit in dezelfde situatie. Heb indertijd bij de aankoop een caravan met een zwaardere as gekocht i.v.m. een hoger laadvermogen. De auto mag ook minder trekken dan het gewicht wat de caravan maximaal beladen mag wegen. Dit is zoals diverse mensen geschreven hebben toegestaan, zonder het gewicht te laten verlagen bij de RDW mits je maar zorgt dat het gewicht van de beladen caravan niet boven het maximale gewicht komt dat de auto mag trekken. Dit heeft niets te maken met het hebben van E achter B dat is een heel ander vraagstuk. Je mag het gewicht wel laten verlagen, maar dat is dus niet noodzakelijk.

[Willem69]

Ok bedankt, hoop dat dit ook zo in het buitenland is.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Chris]

In het buitenland is dat ook zo.
Maar....
Ik had hetzelfde, en/maar had geen idee hoe ik dat in het Spaans uit zou moeten leggen.
Dus voor de veiligheid van mijn onkunde in het spaans heb ik wel mijn kentekengewicht van de hut terug laten zetten.
Dat wordt wel goed geregistreerd bij de RWD gelukkig.
Want toen ik een andere auto kocht die wel het MTM van de hut mocht trekken was (alweer) een nieuwe aanvraag op het oorspronkelijke MTM geen enkel probleem.
Edoch.
Nooit aangehouden.... dus 2x betaald voor gewicht aanpassing... toen iets van krap 60 euro... 120 euro voor nx uitgegeven..
En... het was mij ook afgeraden door de mede forummers om die aanpassing te laten doen.... onnodig.
Ze hadden gelijk...

Bedenk zelf maar wat je wilt.

[nonblond]

Chris een agent hoort de regels te kennen. Dus de kans is groot dat hij of zij dat weet. Met handen en voeten kom je een heel eind. Ben een keer gewogen in Nederland en dat is meer dan 15 jaar geleden. In het buitenland nog nooit.

[Chris]

In Nederland wel Yvonne...
Maar... kan jij dat in het Spaans... of Frans.... of Kroatisch...??
Ikke niet...
Dus onnodig geld uit gegeven.... ik geef het toe..
Met de huidige auto mag ik nog wel meer trekken dan de MTM van de hut.... de veilige kant op ..

[nonblond]

De combinatie rijdt prima en ligt als een blok aan de weg. Spreek wel meerdere talen, maar met handen en voeten kom je ook heel ver. Mijn ouders hebben lekker rond gereist met de caravan zonder wat anders te kunnen spreken dan Nederlands en zich daarbij goed weten te redden.

[Lucas]

Hier is te zien hoe in Duitsland gewogen wordt.

https://www.youtube.com/watch?v=bFlB_18lInE

https://www.youtube.com/watch?v=3leaoBOsHi0

https://www.youtube.com/watch?v=PpKVT_XymVc

Als ik het goed zie worden daar enkel de assen van de caravan gewogen.

[Gemineye]

Als je naar de letter van de wet kijkt, dan zou je totale aanhangwagen niet meer mogen wegen dan het maximaal trekgewicht. Dat is dus inclusief je kogeldruk. De wet kent dit verschil namelijk niet, want die ziet jouw caravan en jouw auto als twee losse dingen. In de praktijk wordt er meestal iets anders mee omgesprongen, dan wordt alleen de aslast gemeten en niet het totaalgewicht (inclusief kogeldruk). Die kogeldruk wordt dan feitelijk als belading van je auto gezien. Uiteindelijk geeft dat voor jezelf een soort veiligheidsmarge. Houd er rekening mee dat de kogeldruk formeel wel degelijk meetelt voor het hebben van het juiste rijbewijs. Dus stel dat je met die 1600/1700kg nét om en nabij het maximale treingewicht van die 3500kg uitkomt dan zou mijn advies zijn om dat E rijbewijs zéker te scoren (En voor overige caravanners overigens ook, maar dat is een andere discussie die niet in dit topic thuishoort).

[duwerke]

Voor BE telt toch het papieren gewicht.
Max caravan en Max auto.
Niet wat je werkelijk weegt.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

[Lucas]

Dat ligt er dus maar aan, zie de reacties hierboven.
Verder is het op papier misschien een B-combinatie, maar blijkt het uit de weging toch een BE-combinatie te zijn.

[Daphne]

Voor BE telt toch het papieren gewicht.
Max caravan en Max auto.
Niet wat je werkelijk weegt.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Nee, bij alleen B telt het papieren gewicht voor de bepaling van het rijbewijs. Daarnaast telt voor elk rijbewijs dat het werkelijk gewogen gewicht de maximum gewichten niet mag overschrijden.

[Daphne]

Dat ligt er dus maar aan, zie de reacties hierboven.
Verder is het op papier misschien een B-combinatie, maar blijkt het uit de weging toch een BE-combinatie te zijn.

Wat op papier staat telt voor het rijbewijs. Uit een weging kan nooit worden bepaald dat het toch een BE combi is. Als volgens kenteken een B rijbewijs voldoende is, maar na weging blijkt de combi in werkelijkheid meer dan 3500 kg te zijn, dan nog is een B rijbewijs voldoende.

Overigens is rijbewijs voor TS geen issue want E rijbewijs is er, want dat was sowieso al voor de oude/huidige combi noodzakelijk. Een caravan van max 1700 kg is niet zonder E rijbewijs te trekken. Theoretisch misschien wel maar zo’n combi moet je niet willen, al zou je alle rijbewijzen hebben.