E-trailer vragen.

[El1989]

Als je over alles zo denkt in het leven wat nu nog buiten je kennis ligt leer je niet veel bij in je leven lijkt me … ik had gehoopt dat het iets simpeler zou zijn voor een leek maar ik duik er wel in via Google.. zelf doen zou ik hoe dan ook

[Kipke98]

Uitgebreide handleiding is goed te vinden met Google. Gaat vast goed komen.
Met een simpele multimeter kan je nog controleren of je goed bezig bent.
En inderdaad ook door schade en schande wordt je wijzer.
Bruin moet alleen de schade wel kunnen trekken.

Oh ja in de beschrijving van de omvormer staat:

'JP9 tankniveau sensor aansluiting
de NE324 module is uitgerust met een input JP9 voor een 4/4 tank niveau sensor. Het niveau wordt getoond op het controle paneel dat is aangesloten.'

Wellicht handiger om uit te breiden met merkeigen materiaal.



Verstuurd vanaf mijn Mi A3 met Tapatalk

[Chris]

Beetje basis elektrotechniek dan.... ( tijd zat om wat te schrijven nu... nietwaar )

Je hebt op de draden uit de omvormer SPANNING staan... en als er een verbruiker op die draden is aangesloten gaat er een STROOM lopen.
Zonder verbruiker dus geen stroom.... alleen spanning.
Net de kraan.... pas als je hem opendraaid komt die stroom, maar de spanning staat wel op de waterleiding.. ( figuratief vaak leuker om te onthouden)

En dan.
Je hebt 2 soorten spanning..
Wisselspanning, of ook wel aangeduid met AC ( Alternating current) en als meetgegeven vaak in ACV ( volt) uitgedrukt.
En Gelijkspanning... of ook wel DC ( Direct current) en als meetgegeven in DCV uitgedrukt.

Wisselspanning komt eenvoudige gezegd uit b.v. een transformator, het "stopkontakt" thuis etc etc.
Die wisselt dus 50x in een seconde... 50 Hz.
Wisselspanning is niet heel bezwaarlijk als dat verkeerd om aangesloten wordt.
De Fase draad en de Nul draad zitten in een "Stekker" ook willekeurig in het "stopkontakt".
Zonder veel bezwaar omkeerbaar dus.

Gelijkspanning komt uit b.v. een Accu of batterij...
Maar ook uit een moderne ( jou ) omvormer.
Gelijkspanning heeft een Plus en een MIN draad.
Die mogen ECHT niet gewisseld worden voor elektronica etc... dat is funest... de zaak gaan zeker ergens stuk... ( minstens de zekering... als het daarbij blijft)

Bij gelijkspanning.... wat alle auto's en moderne hutten dus aan boord hebben moet je bij een uitbreiding 500% zeker zijn van de polariteit van die Plus en Min.
JE kan bij de Action al een digitaal metertje kopen voor een paar euro waarmee dat 100% zeker te bepalen is.
Ga dus nooit en te never op de "We zien wel of het goed is" toer.... je stoot 50% kans enorm je neus.
En als je het verkeerd om aangesloten hebt is een reparatie vaak nodig en kost onnodig geld....
Meten is dus weten..
Als je weet wat je meet.

En dat meten... dat wil ik je de volgende keer ook best uitleggen... als je zo'n cheap Action ding gekocht hebt.
Een tip daarover alvast..
Meet ALTIJD alleen alles met ACV en DCV.... lees hierboven.
Dus blijf bij het meten van SPANNING.
Meet voorlopig NOOIT stroom.... Ampere.... geen wissel en geen gelijkstroom.... dat is een stapje verder in technische kennis n.l.
Een nieuw hoofdstuk meettechniek.

Nog een laatste...
Gloeilampen... dus ook halogeen lampjes branden vrolijk op beide spanningen... maakt gloeilampen niet uit AC of DC.
LED brand alleen op DC....
( tenzij het een LED is met Componenten On Board....een COB LED.... die maakt n.l zelf van de AC een DC... slimme dingen die COB LED's maar kwetsbaarder dan gewone LED's.)

Ik hoor het wel..
Benieuwd..

[El1989]

chris en kipke bedankt dat jullie de tijd nemen om een leek wat te leren ! Hier kan ik wat mee

Ondertussen ben ik even de caravan gaan rond struinen als ik toevallig ergens 12v draden zie lopen en ik denk dat ik iets heb gevonden of denk.. ik hoop! Want dan zou ik hem daarbij aan kunnen sluiten . Namelijk mijn led spotjes die ook voorzien zijn van usb aansluitingen voor het laden van mobiel enzovoort ..

Zou het hier uit gaan lukken of zou ik echt nog even dieper erin moeten duiken wat betreft de omvormer ?

[Chris]

Kijk uit.... want die 12 volt bedrading heeft een bestemming.
Vaak ( uit eigen ervaring ook) zit er zo onmogelijk veel 12 volt bedrading in een caravan dat de meeste mensen geen flauw idee hebben waarvoor dat nou wel niet allemaal is.
Bedenk dus eerst eens waar het voor is, waar die bedrading heen gaat.
Weet je dat 100%.... dan ben je wat verder op de rit.
Maar nooit zomaar "aannemen"....
METEN is echt weten.

Zo'n LED spotje.... het zou zeker kunnen...
Zit daar geen hoofdschakelaar voor??? of alleen het knopje op het spotje zelf.
En... controleer zeker of alle verlichting in de caravan ook werkt als de hut achter de auto hangt.
Want...
Onderweg...
Dan moet de Etrailer werken...
En daar heb jij geen 230 volt beschikbaar voor de omvormer.
De spanning uit de auto, de constante plus MOET dus aanwezig zijn.
En lang niet alle auto's hebben die standaard constante plus in de Jaeger 13 polige stekker aanwezig..

Dus... testje..
CEE stekker eruit... geen licht oid in de hut meer.
Auto 13 polige aansluiten..
Licht binnen ?????
Spotje werkt ook??
Dan heb je een goede kans om een juiste 12 volt aangeboord te hebben.

Geen licht achter de auto??
Dan werkt het helemaal niet eens...

[El1989]

De verlichting doet het inderdaad ook als die gekoppeld is aan de auto net als de koelkast. De usb aansluitingen doen het ook als het lampje uit is ( wel handig als je in de nacht oplaad ) ik weet alleen niet als de usb functie ook werkt als die aan de auto gekoppeld is dat heb ik nog nooit geprobeerd maar dat ga ik zeker morgen gelijk doen . Ik heb een 13 polige jaeger stekker en zoals ik weet mer constante plus .

Ben er eerst klaar mee voor vandaag , morgen de auto er even voor rijden en proberen als de usb dan ook werkt




We komen een misschien wel een stapje dichterbij

[Chris]

Met 2 draadjes...
Lampje doet het achter de auto...??
Dan doet de USB het ook achter de auto... geen twijfel. !!

Wellicht jou aansluitpunt...
Mag ik WAGO klemmen adviseren... ga geen kroonsteentjes oid gebruiken... da's zooi.
Wago...

[El1989]

Bedankt ! Dat ga ik dan zeker doen
Morgen bestellen en hopelijk dit weekend aansluiten en dan ben ik weer blij

Kleuren op elkaar knuppen lukt zelfs deze leek nog wel haha. Heel gek ik werk in de bouw dus ben wel bouwtechnische aangelegd ook heb ik bij mijn eigen woning regelmatig 220 aangelegd bij bv een nieuwe dak aanbouw maar zodra het 12v word en ac/dc spul snapte ik er niks van .. als het systeem draait straks in de caravan ga ik me daar alsnog in verdiepen dat wil ik ook gewoon in de toekomst kunnen/begrijpen . Voor nu heel erg bedankt chris

[Chris]

Nou.... succes, veel succes .....

We gaan er in dit geval van het spotje ook maar blindelings vanuit dat de rode draad de plus zal zijn en de zwarte de min.
De meest logische verklaring, 99,99% zeker, maar niet gecontroleerd.

Echter...
Mag ik je vragen om jou eigen openingspost nog even te lezen...
En dan het deeltje Support van E-Trailer zelf..
Het 4e onderstreepte stukje.
Want dat is precies wat je nu gaat maken/aansluiten..
Je gaat een 12 volt gebruiken die uiteindelijk gewoon via de 13 polige uit de auto komt.
En E-Trailer schrijft daarover dat Ruis en fluctuatie's in de spanning tot storingen kunnen leiden.
Voor nu werkt het... dat zal vast wel.... maar is het dan betrouwbaar genoeg.

Ik wil je niet op de kast jagen maar realiseer dat je er misschien nog niet helemaal bent.

[Jan van Vijven]

Die dingen werken gewoon op de omvormer, die mannen dekken zich in om gezeur te voorkomen.

Ik had geregeld als tester contact met die mannen en daar is nooit naar voren gekomen dat het fout zou zijn.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Chris]

Tuurlijk niet op de omvormer Jan..
Die omvormer geeft geen 12 volt af onderweg..geen 230 volt aanwezig,.
Spanning komt uit de auto... wel via het relais in de omvormer.

[Jan van Vijven]

Bij mij stond die gewoon op de uitgang van de omvormer, daar kwam ook prik uit als de auto er voor stond.

Tuurlijk is dat intern geschakeld, lekker belangrijk, merk je niets van.

[Paul Vingerhoets]

Als er zoveel ruis op de voeding van de auto zou zitten moet de auto daar zelf toch ook last van hebben of mis ik iets met de huidige stand van electronica in de auto.

De e-trailer basis module heeft alleen stroom nodig voor de bt en even zender om te communiceren met de diverse losse onderdelen

[Ab]

Ik zie op 1 van de foto's een lader..tenminste, er staat op : avec chargeur.
Maar ik zou 'm gewoon op de omvormer aansluiten waar pool 9 en massa van de auto binnenkomen.
Mocht het problemen geven kan er altijd nog een kleine accu op de aanwezige lader gezet worden.

[El1989]

Even een afsluitende update …
Ik heb afgezien van de e-trailer systeem, waarom? Ik ging mijzelf afvragen wat wil ik nou echt en wat ga ik gebruiken. Kwam toen tot de conclusie dat ik eigenlijk alleen een water meter in de caravan wilde.. de rest is wel leuk maar niet nodig voor mij. Ik weet mijn kogeldruk wel omdat ik altijd het zelfde belaad en banden druk meet ik gewoon met een simpele meter.. is dan al dit speurwerk voor niks geweest ?? Nee ! Ik heb weer wat geleerd over omvormers en 12v . De 12v die ik zocht in de caravan en gevonden had bij de led-lampen heb ik nu gebruikt voor de meter die ik heb ingebouwd . Een “ouderwets” water meter die ik prachtig vind heb bewust niet gekozen voor de digitale variant van onze Chinese vrienden. Vandaag ingebouwd en werkt perfect
Inmiddels ook de Buitengas aansluiting die ik besteld had bij obelink binnen gekregen en dat word het volgende project.




De meter die ik besteld had (had de 20 cm staaf nodig )




De meter boven de keuken geplaatst waar ik dus altijd kan zien hoeveel water ik nog heb..
Heb de plus niet doorgelinkt op de backlight vind ik Vervelend tijdens slapen en een aan en uit knopje plaatsen zodat ik hem kan uitdoen tijdens slapen onnodig ..


Zo dus weer wat extra in de caravan. Vragen? Stel ze vooral .


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk