Caravan rolt van gele oprijblok?

[Cara-Fan]

Hartelijk dank voor alle reacties

Zo zie je maar weer dat er altijd wat valt te leren..

Samenvatting: achteruit de keg op, Froli blokken, afstelling remmen checken. Ga ik doen.

De rem van de ene kant is 2 jaar terug vervangen en gerepareerd. Daarna geen keg hoeven gebruiken. Daarvoor heeft het waarschijnlijk strakker afgesteld staan

Ik heb overwogen om de mover er op te laten. Maar gevoelsmatig vond ik eigenlijk dat de caravan uit zichzelf recht moest blijven staan ivm spanning op (onder)delen. Blij dat ik er op tijd achterkwam en niet de hele handel met stokken en tent aan de wandel ging.

Uiteindelijk gisteren opgelost door in een kuil te gaan staan die iemand anders al had gemaakt, stond precies waterpas. De luifel net opgebouwd. Nu 2 weken genieten van campinglife. Bedankt allemaal.

[Cara-Fan]

sorry verkeerde link
dit is de info over Terugrijd-automaten

Dus als de oplooprem niet volledig is terug geveerd, kan de caravan op de handrem nog gewoon achteruit rollen?

[Ab]

Ja dat kan. De remmen werken alleen goed in voorwaartse richting als je een terugrijautomaat hebt.
Bij voldoende kracht acbteruit lossen de remschoenen gedeeltelijk. Ze blijven nog wel wat slepen.
Zoveel kracht krijg je echter pas bij een heel steile helling.
Normaal gesproken zal je dat practisch nooit tegenkomen, en dan ook zeker niet afkoppelen in zo'n situatie.
Een geel oprijblok is ook best steil.
Daarom ook altijd achteruit eroprijden.
De rem werkt in voorwaartse richting wel goed.
In Oostenrijk in de winter wilde ik nooit van mijn leven de handrem erop zetten. Door de mogelijkheid van vastvriezen.
Vandaar de mover op de banden.
Dat beviel me zo goed, dat ik het altijd ben blijven doen.
Nooit ook maar enig probleem mee gehad.
Niet met mijn eerste ( handmatige) Enduro, en later met de hydraulische Simpark al helemaal niet.

[Wally]

Dus met het trekkende voertuig achteruit de keg oprijden en niet met de mover.

Frans

[meeder]

[Re.gif]
Maakt natuurlijk niet uit of je dat met de auto of met de mover doet.
Als je hem maar achteruit er op zet.

[Wally]

Oh, wie zet dan als je met de mover achteruit de keg oprijdt, de terugrijautomaat in werking?

Frans

[Hermanus]

Als je achteruit rijdt heb je toch de handrem er niet op?

[Wally]

Doe je met de auto toch ook zonder handrem erop, maar dan wordt wel het schuifstuk ingedrukt.
MEt de mover wordt er niets ingedrukt.

Frans

[Hermanus]

Dat is ook niet nodig. Als je de caravan achteruit duwt ( met de hand) wordt de demper toch ook niet ingedrukt?

[Ab]

Het maakt geen verschil, met de auto of met de mover of met de hand.
In alle gevallen kan de caravan achteruit van de oprijblokken afrijden als je er vooruit opgereden bent, en de handrem aantrekt.
Behalve als je de mover erop laat staan natuurlijk...

Als je de handrem erop zet, gebeurt er met de remschoenen precies hetzelfde als wanneer het schuifstuk van de oplooprem ingedrukt wordt.

[wolf]

ik blijf er bij: als je blokkerblokjes op je keg, of een zogenaamde banaan, gebruikt maakt achteruit of vooruit erop rijden geen enkel verschil.
Ik heb ooit, na een tip hier op het forum, zelf een banaan gemaakt, maar de diameter is veel groter dan de diamter van het wiel, dus niet bruikbaar.
Ik moet een nieuwe maken.

[Jan van Vijven]

Je zet een auto ook op de handrem of in de versnelling om wegrollen te voorkomen, het huis waar je in slaapt niet, beetje vreemd.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Wally]

Dat is ook niet nodig. Als je de caravan achteruit duwt ( met de hand) wordt de demper toch ook niet ingedrukt?

Nee, en rolt de caravan dus gewoon een stuk naar voren.

Frans

[Jan van Vijven]

Achteruit er op en dan de handrem stevig aantrekken, problem solved!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Chris]

Psies.... hoe moeilijk is het.... dus niet...

En dan.. als ie ( de caravan) op de handrem staat....effe met de auto de combi "strekken"... de oplooprem weer uittrekken... voor je loskoppelt.
Dan perst de muil van de dissel zich niet in de auto bumper..

[Wally]

Dan is ie dus met de auto achterop de keg op gereden.

Frans

[Jan van Vijven]

Dat is dan inderdaad met de auto gedaan en dat “strekken” is om beschadigingen aan de auto te voorkomen. Heeft verder niets met de werking van de handrem op de keggen te maken, die werkt ten alle tijde voorwaarts, dus ook als je achteruit op de keggen rijd met de mover.
Die hele oploop toestand heb je bij stilstand niet nodig op de keggen!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Hermanus]

Achteruit er op en dan de handrem stevig aantrekken, problem solved!

Juist. En of dat dan met de auto of met de mover gebeurt maakt niet uit.

[Paul Vingerhoets]

Als je de caravan met de AUTO achteruit de keg op drukt (of een helling) zul je eerst weer naar voren moeten om de zaak te strekken anders doet de handrem helemaal niets.
Het schuifstuk moet eerst helemaal terug uit kunnen komen alvorens de handrem weer kan werken eerder komt de achteruitrij automaat niet terug in de rijstand

[Wally]

Dus het maakt geen drol uit of je caravan met een auto, mover of met de hand achter uit de keg oprijdt?

Waarom kan het vooruit dan niet?

Frans

[Ab]

Probeer het gewoon eens.

[iemand]

of je leest de hele thread...inclusief links

[ArnoM]

Dus het maakt geen drol uit of je caravan met een auto, mover of met de hand achter uit de keg oprijdt?

Waarom kan het vooruit dan niet?

Frans

Serieus?

[iemand]

Frans gaat het eerst maar in de praktijk proberen. Goed voorstel Ab

Daarna graag een uitgebreide analyse, liefst met

[WillyL]

In de jaren 60 was het makkelijker. Toen bestond de automatische achteruitrijinstallatie nog niet. In welke draairichting de wielen ook draaiden, de handrem werkte dadelijk. Nu is het wat ingewikkelder.


Moet ik de handleiding van Alko eens scannen? Daar staat het mooi uitgelegd.
Voorwaarts remmen ==> de remschienen worden tegen de remtrommel gedrukt. In het mechanisme gebeurt er verder niets en de caravan staat dadelijk vast...
Stel dat je achteruit rijdt.... de rem spant aan (demper wordt ingedrukt) ==> remvoeringen proberen met het wiel mee te draaien en dat lukt nog ook want zo werkt de constructie ==> een asje waarop de remschoenen zitten wordt hierbij verdraait of verplaatst . Dit asje zorgt dat die kant van de remschoenen verder van de trommels getrokken worden en dus niet of minder remmen. Dit gebeurt dus enkel bij het achteruitdraaien van de wielen! De draairichting is hier van belang.
Trek je dan de handrem op dan beweegt de remschoen om een 2de as je en wordt tegen de remtrommel gedrukt en remt dus (terug). Deze beweging en aantrekken duurt even enkele cm's.
Bij het gebruik op een keg is het idem maar wanneer je voorwaarts movert dan kan die remschoen bewegen zoals bij het achteruit rijden en het duurt dus even voor de rem effectief remt. De caravan rolt van de keg maar staat daarna wel vast.
Mover je achterwaarts de keg op dan spant de handrem dadelijk (wiel draait in juiste richting) en staat de caravan dus dadelijk muurvast.
Raar misschien, maar het is gewoon zo.