Commercial banden

[dieseltijger]

Onlangs kleber transpro banden onder de Kip gezet. Met een gezamenlijk draagvermogen van 1800 kg voor een caravan met een mtm van 1300 kg heb ik dus een bruto veiligheidsmarge qua draagvermogen van bijna 40% in plaats van de oude 10%.

Wat valt op? Bij de montage was voor een band een enorme kwak lood nodig. Dat was ooit ook eens bij een vrede stein band het geval geweest. Pech gehad: plakken maar. Ik heb de balancering trouwens met sensoren op de ventielen laten uitvoeren.

Ten tweede: de wangen zijn stugger. Op spanning gebracht zakt het zichtbaar minder in.

Tijdens het rijden worden de banden duidelijk minder warm. Dat uit zich ondermeer in het feit dat de druk (20 graden overdag) tijdens de rit maar een halve bar oploopt.

De caravan is veel koersvaster en stabieler..... Nee hoor, apekool. Ik merk geen bal verschil bij een caravan tussen honkitonk of dit soort banden. Ofwel heeft de Avensis een prima onderstel, ofwel ligt het aan mij.

[workel]

Geen ervaring met dergelijke banden.

Maar........die hoeveelheid lood zou mij wel zorgen baren, gekeken of laten bekijken of de velg niet krom is? Gezien de leeftijd van de Kip, bedoel ik niets mee, had ik denk ik de keuze gemaakt om de stalen velgen ook te vervangen.

[dieseltijger]

Nee, tijdens het plaatsen van de band, is deze nog eens verdraaid ten opzichte van de velg. Het blijkt de band te zijn die niet homogeen is. Het is niet anders

[Ferdi]

Een dergelijke band zou ik er niet op willen


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Paul Vingerhoets]

Komt wel meer voor met goedkopere banden dat het rubber niet helemaal homogeen is
Draaien op de velg heeft geen effect of de velg moet zelf ook een zwaar punt hebben en dat komt niet veel voor. Een kromme velg geeft geen onbalans dat eruit gebalanceerd kan worden ..

[Ferdi]

Goedkoop duurkoop


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Paul Vingerhoets]

Ach een gebalanceerde band is ook goed,

De wielen op mijn caravan zijn niet gebalanceerd
Ga dat in de auto waarschijnlijk ook niet merken

[Ferdi]

Het meubilair rammelt in de caravan ui elkaar met ongebalanceerde banden.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[dieseltijger]

De banden, velg, en sensoren zijn als geheel gebalanceerd. Ik heb alleen een kilo lood op mijn velg.

[Ron]

Gebalanceerd, prima toch.
Alleen opletten dat je geen lood verliest.
Maar ook dat gebeurt zelden.

[dieseltijger]

Precies.

[mrbullmastiff]

Behalve dat het laadvermogen overdreven hoog is voor je caravan is dat een slechte band als er zoveel lood nodig is voor het balanceren tenzij er een flinke deuk in de velg zit maar dat zou ook op moeten vallen.

Die banden moeten wel heel goedkoop geweest zijn.

[Ron]

Bandenspanning iets lager.
EN je hebt weer wat vering.
@Jadatis kan je daar vast meer over vertellen.

Maar in principe heb je gelijk.
Te stugge banden zijn niet lekker voor de caravan.

[Gerrie]

Hij ho het zijn geen hinkitonk banden. Dieseltijger heeft hier vast wel een tijdje over nagedacht en is zo tot deze weloverwogen keuze gekomen.

[Ron]

Kleber is een gerenomeerd merk wat al jaren bestaat en ook in de racerij wordt gebruikt.
Vooral bij rally's

Volgens mij is het zelfs een dochter merk van Michelin.
https://www.protyre.co.uk/tyre-brands/m ... %20brands.

[Ferdi]

Hij ho het zijn geen hinkitonk banden. Dieseltijger heeft hier vast wel een tijdje over nagedacht en is zo tot deze weloverwogen keuze gekomen.

Vooral naar het prijskaartje met een hele lage prijs gekeken denk ik.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Hermanus]

Kleber is het B merk van Michelin, dit zijn absoluut geen slechte banden.

Ik vraag mij alleen af waarom je banden voor 1800 kg. gaat monteren op een caravan van max 1300 kg.

De kans is dat de banden dan veel te stug zijn, waardoor de caravan gaan hobbelen.

[Ferdi]

https://www.mvwautotechniek.nl/balanceren/

Een band velg combinatie die veel gewicht vraagt om te compenseren is gewoon niet goed.

[PD]

Tijdens het rijden worden de banden duidelijk minder warm. Dat uit zich ondermeer in het feit dat de druk (20 graden overdag) tijdens de rit maar een halve bar oploopt.

Een toename van 0,5 Bar tijdens een rit bij een omgevingstemperatuur van 20 C is heel gebruikelijk bij een koudedruk van 4,5 Bar en zeker niet minder dan je zou mogen verwachten bij banden met een passende loadindex.

Ik zou met zo’n overcapaciteit een geringere druktoename verwacht hebben, al heeft het mogelijk helemaal geen effect.

Mijn huidige caravanbanden met een gezamenlijke overcapaciteit in het draagvermogen van ca. 10 %, vertonen tijdens het rijden bij ca. 20 C een druktoename van maximaal 0,3 Bar, al is dat wel uitgaande van een koudedruk van 3,5 Bar. Bij 4,5 Bar is een toename met 0,5 Bar dan ook conform verwachting bij passende loadindex.

Voor het behoud van de opbouw van de caravan zou ik geen overcapaciteit in het draagvermogen van 500 kg bij 1.300 kg willen hebben. De meeste (beschermende) vering moet toch echt uit de banden komen.

[dieseltijger]

THX. Een kleine toevoeging: ik houd de koudedruk aan die Kip adviseert. Zo'n 3.5 bar. En ik rij met tempo 95 op de teller (dus zo'n 90 km/u max).

Bij mijn Rotalla voorgangers (reinforced, load index 7% marge oid) staat me bij dat ze warmer werden. Meer interne wrijving door meer vervorming denk ik. Ook een aanpassing: de band dikte was 65% van de straal, nu is het 195/70 r 15. Een tikje worstiger zeg maar. (conform kip specs, en de mover rollen zitten ruim vrij)

"the killer question" is: ontstaat er schade? Ik zou het niet weten. Ik deel de bevindingen. Als het chassis hierdoor zou beschadigen dan is het chassis ondeugdelijk.

Wat ik heb begrepen is dat je - in toenemende mate van karkas stevigheid) de volgende soorten hebt: gewoon, reinforced, commercial, commercial p (cp aanduiding). Deze laatste wordt bijvoorbeeld door Michelin aangeraden bij campers.

@Ferdi: Ja ik geef mijn geld bewust uit, als je er iets op tegen hebt wil ik het wel voor je uitspellen, ik weet alleen niet of je dat leuk gaat vinden.

Kortom: het spul is stugger, heeft een grotere veiligheidsmarge, maar of het "te" is.... Geen idee.

[Ferdi]

@dieseltijger, je hoeft me niks uit te spellen. Wat ik gewoon niet slim vindt is om te bezuinigen op een belangrijk veiligheidsaspect als een band. Dat wil je toch goed hebben en dan maakt die 100,- niet uit. Geld mag nooit de hoofdrol hierin spelen. Mijn idee.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[dieseltijger]

Goed, wie zegt dat ik op de kosten gelet heb? Ik zou niet weten wat die dingen kosten, ik wist tot de montage het merk niet eens. En wat is er in godesnaam vanuit veiligheidsoptiek verkeerd aan de keuze? Moet de draagkracht per band nog hoger zijn?

Jeemig.

[Hermanus]

Ferdi blijft er van uit gaan dat het "honkieTonkie"banden zijn.
Maar. zoals ik al schreef, Kleber is een B merk van Michelin, en duidelijk beter dan echte "honkietTonkie" banden.
Michelin zet echt geen slechte banden in de markt, neem dat maar van mij aan.

[Chris]

Maar waarom die ene "misser" niet opnieuw vervangen.
Niet accepteren bij de bandenboer gewoon.
Zoveel lood....lood is niet goed voor Kippen hoor...

[dieseltijger]

Maakt geen moer uit Chris, als het maar rond is, en gebalanceerd.