XC60, T5 of B5? Voor en nadelen?

[ArnoM]

Ik ben bezig met een upgrade naar een XC60.
Gebruikt 2020.
Keuze te over.
T5 is een begin 2020 model
B5 is een paar maanden jonger en dus een 2021 model met wat kleine verschillen daardoor.
Ik denk, hier is zoveel Volvo verstand aanwezig....
Dat hybride deel ben ik niet zo van onder de indruk eerlijk gezegd, heel klein Liion batterijtje wat niet veel toevoegd naar mijn mening, hooguit wat gunstiger verbruik.
Wat is wijsheid?

[workel]

Gezien de leeftijd van je Tarraco ging in voor een B5 ivm jongere auto.

Verschil tussen een T5 en B5 is volgens mij een iets gunstiger verbruik.

Uiteraard kun jij beter beoordelen of de T5 interessanter is dan een B5 qua inruil en bijbetaling.

Succes met het maken van de juiste afweging en zie de foto's graag verschijnen.

[ArnoM]

De T5 is van januari 2020 en een paar 100 duurder dan de B5.

De T5.

Gevonden via Gaspedaal.nl
https://api.gaspedaal.nl/redirect/vehic ... hashed_id=

De B5.

https://www.henkscholten.nl/voorraad/vo ... e/1337098/

Maar mijn vraag ging me eigenlijk meer over de voor en nadelen tussen de 2 motoren.

[Volvodriver]

B5 is zuiniger dan de T5.
Verder zou de B5 wat beter "aan het gas" moeten hangen en dus iets sneller optrekken bij de tussenacceleratie.

Verder maakt het niet echt uit. Qua vermogen en koppel.
Mogelijke nadeel van de B5 kan een storing in de extra accu en elektromotor zijn. Ik heb daar echter nog weinig over gehoord.
De B5 is wel zwaarder en valt dus in een hogere MRB klasse.

Enne de B5 FWD mag 2300 kg trekken. De T5 FWD slechts 2000 kg.

Verder zie ik dat het allebei inscription uitvoeringen zijn maar is mij niet helemaal duidelijk wat de T5 extra heeft t.o.v. de B5 wat de hogere prijs kan rechtvaardigen.

[ArnoM]

Nee, die meerprijs zie ik ook niet terug in de auto, dat klopt.
Dat accuutje en Emotor kan natuurlijk wel voor wat kosten gaan zorgen ja.
B5 heeft een trekhaak, T5 niet.
Die vraag staat nog uit, wat dat gaat kosten.

[Jekihero]

Misschien handig om te delen, op welk vlak zoek je de upgrade?
De Seat die je nu hebt waarin schiet die tekort?

[ArnoM]

De Seat schiet eigenlijk niet tekort.
Maar als je rijd met de Inscription is het wel duidelijk dat er een verschil in kwaliteit bestaat.

[Jekihero]

Dan is de keuze om het even. De kwaliteit van de B5 zal niet verschillen van de T5.

[Volvodriver]

Overigens heb je nu een 4motion.
Ik zou dan bij de XC60 zeker de AWD aanbevelen.

[ArnoM]

Mwah, is leuk die 4 drive, als het sneeuwt.
Dan heeft het echt nut, voor de rest vind ik het niet zo belangrijk.
Is zonder meer een pluspunt hoor, maar voor mij geen breekpunt.

[Henri Berends]

Henk Scholten is een voortreffelijke dealer. Service staat daar hoog in het vaandel.

[Chris]

De B5 heeft ACC... adaptive Cruise control..
De T5 lijk dat niet te hebben... of ik vind het niet.

ACC... ik vind het een genot met de hut erachter.

[ArnoM]

Ja dat bevt mij ook best, je moet wel ff je rijgedrag er op aanpassen maar dat is een kwestie van wennen.

[Bart]

Je zou de vraag eens kunnen stellen op het Volvo forum.
Ook heb ik voor die keuze gestaan,maar het is nu één XC 90 T 5 inscription geworden met 2400 kg trek gewicht.
Het enige wat ik mis is de 360 graden kamera ivm grote auto.

[ArnoM]

Ik heb ondertussen van een frequent bezoeker van dat Volvo forum vernomen dat er eigenlijk weinig tot geen problemen bekend zijn met beide types.
Wel met de Emotor op de achteras van de XC90, maar in die auto komt er veeeeel meer vermogen vanaf.
In de XC60 is het maar 14 PK geloof ik.

[Volvodriver]

De E motor in de B5 in de FWD XC60 is van het mild hybrid principe en werkt net zo als het mild hybrid principe in de B3 V60 van Micky.
In de XC90 en XC60 werkt alleen bij de Full (plug in) Hybrid T6 en T8 de elektromotor op de achterwielen.
En zoals al ook al door mij aangegeven. Met de B5 elektromotor zijn nog geen problemen bekend inderdaad.

Overigens hou in gedachten dat de B5 max 180 kan

[ArnoM]

180 is hard zat wat mij betreft.
Ik kom sowieso nog maar sporadisch op de Autobahn.
Dank voor de info!
Morgen middag heb ik een afspraak voor de B5.

[Chris]

En als je toch van die 180 max afwil...
Obbe in Elst.. bij jou om die hoek.. die fixt dat vlotjes..
Dan is de raket weer los in de B5.
En dat allemaal voor het miljeu...
Ik was ook bij Obbe... je hebt me niet eens langs zien komen....zo vlot is mijn gebakkie nu..
Is ook iets met mijn begrenzing gebeurt... die staat nu op 260 Km/h..
Dat moesten we maar eens niet proberen..


Benieuwd hoe je morgen denkt...wat je denkt...Succes..

[Paul]

Het is volvo niet om het milieu te doen met die 180 km/h.
Ze willen geen verkeersdoden meer in een Volvo.

180 km/h is hard zat.
Mijn auto is begrensd op 250 km/h.
Ik weet vrij zeker dat ik dat nooit ga rijden en als ik het al rij dan zal het voor een heel kort moment zijn.

[Chris]

Klopt...
Ik zal zelfs geen 150 meer rijden... mijn haast was 30 jaar geleden.
130 is mooi zat... ook in DL..

Zelfs Micky heeft aan die 180 genoeg begreep ik... en die scheen vroeger nog wel eens laag te vliegen in der Heimat..
Duss Arno... niks aan de hand..180 is mooi zat..

[ArnoM]

Deze is het geworden.
Worden de ramen achter de Bstijl nog getint.

https://www.henkscholten.nl/voorraad/vo ... e/1337098/

[Paul]

Mooie bak !!
Gefeliciteerd

[Knaus440]

Gefeliciteerd, mooie bak inderdaad. De kleur ook!
Oja, ik weet nog een nadeel van beide modellen: de jaloerse blikken

[deusjevo]

Deze is het geworden.
Worden de ramen achter de Bstijl nog getint.

https://www.henkscholten.nl/voorraad/vo ... e/1337098/

Lekker hoor, ik blijf scrollen bij de afdeling opties!

[Volvodriver]

Goed doorgepakt. Veel veilige kilometers.