Afneembare trekhaak

[dieseltijger]

@Daphne: verhip....je hebt een punt. Wegvallende lampjes, kentekens...nooit last van gehad - en dus kom ik er ook niet op... en dan heb je gewoon echt andere keus dan een onhandig afneembaar geval of een handige wegklapper.

[Micky]

.....
Hoe kun je in vredesnaam een trekhaak vergeten

nutteloos is het niet, zo'n vaste haak is spuuglelijk, dus die komt er zeker niet meer op bij mij, ok bij een terreinwagen vind ik het wel ok, maar niet bij een auto met een mooi design.

Maar als je geen vaste haak wilt hebben, waarom laat je dan een afneembare haak er altijd opzitten?

Ik heb die Cabrio net gekocht als 2de trekker
Mijn V60 heeft een elektrisch wegklapbare haak die ik er achteraf onder heb laten zetten, want de auto was al gebouwd zonder haak

[Micky]

Daar ga je al... waarom zou je hem in vredesnaam niet in de auto bewaren in het daar speciaal voor ontworpen bakje

Misschien omdat veel mensen hun wagen zo licht mogelijk willen houden zonder onnodige ballast.
Mijn trekhaakbol ligt in de disselkoffer van de caravan, zo kan ik hem ook nooit vergeten en de auto weegt de rest van het jaar 4kg minder.
(Alle beetjes helpen)

grapje zeker?

[Gerrie]

Wat als er straks zo’n afneembaar, wegklapbaar geval onder de nieuwe auto van je keuze blijkt te zitten. Je ziet dan natuurlijk af van de koop. Veel te nieuwerwets voor je.

[Gerrie]

Mijn bericht was een reactie op Diesel.

[dieseltijger]

Oh nee hoor, hoe meer toeters en bellen er op een gebruikte auto zitten - hoe beter. Als het maar werkt en geen gedonder geeft.

Dus vastroestende (of juist weer losroestende) afneembare trekhaken, en Tiremoni drukmonitoren met een hub en instabiele apps die het vertikken om maar te doen waar ze voor op aarde zijn - ik heb er een broertje dood aan. Het heeft geen meerwaarde boven de standaardoplossingen, en geeft gedoe waar ik niet op zit te wachten.

Dus ja, kentekens en lampjes die in de weg zitten - je hebt dan weinig keus. Maar feitelijk wordt er geen extra gemak geboden - maar is het behelpen.

[Hobby Linka]

Dus ja, kentekens en lampjes die in de weg zitten - je hebt dan weinig keus. Maar feitelijk wordt er geen extra gemak geboden - maar is het behelpen.

Het zijn niet de kentekens en lampjes die in de weg zitten maar juist de trekhaak.

[Micky]

[dieseltijger]

Klopt, hihihi.

[Ron]

Iets met azijn gedronken Diesel?

En toch zit er een kern van waarheid in.
In de bewering van diesel.
Scheenbeen stoten valt wel mee.
Anderen halen het wel uit hun hoofd om tegen jouw bumper aan te zitten met parkeren.
Is geen sta/lig in de weg wanneer je hem niet gebruikt.
Kan hem niet vergeten bij de stalling als je hem juist uit de kofferbak haalt.

Als je hem lelijk vind. Dan zou ik een electrische nemen.
Die verdwijnt onder de auto.
Uit het zicht. En toch gebruiksklaar.

[Chris]

Gewoon er af en in de kofferbak onder de vloer in het speciale opberg hoekje voor de afneembare trekhaak.
Nooit vergeten en sleuteltjes ook in de auto, ook nooit vergeten.
En die 4 kg ( ik denk dat die van mij wat meer weegt) ...dat merkt de motor niet eens..

[WillyL]

Vaste trekhaak met een verdoken mistlicht. Ik zie het probleem niet. Dan plaats je toch gewoon een fraai opzetmistlicht! Dat deden we in de jaren 70/80 toch ook toen mistlichten verplicht werden en er nog geen fabrikant ze standaard voorzag in hun auto's

[Micky]

Iets met azijn gedronken Diesel?

En toch zit er een kern van waarheid in.
In de bewering van diesel.
Scheenbeen stoten valt wel mee.
Anderen halen het wel uit hun hoofd om tegen jouw bumper aan te zitten met parkeren.
Is geen sta/lig in de weg wanneer je hem niet gebruikt.
Kan hem niet vergeten bij de stalling als je hem juist uit de kofferbak haalt.

Als je hem lelijk vind. Dan zou ik een electrische nemen.
Die verdwijnt onder de auto.
Uit het zicht. En toch gebruiksklaar.

ik zie dat anders en weet het zeker ik heb jaren een vaste trekhaak gehad en aangezien ik tot voor corona 70-80.000km per jaar reed, kwam ik heel vaak bij de kofferbak voor mijn laptoptas en iets minder vaak voor de rolkoffer, ik heb me altijd mateloos geïrriteerd aan dat kloten ding, voor mij geen kwestie van gevoel, maar feiten, daarom heb ik hem bij de Saab direct laten verwijderen omdat hij er niet af wilde, nu op zoek naar een nieuwe haak, want daar begon het om
En ja, dit kan ik zelf ook, maar bevriende garage die het voor niets deed

[refram]

Vaste trekhaak met een verdoken mistlicht. Ik zie het probleem niet. Dan plaats je toch gewoon een fraai opzetmistlicht! Dat deden we in de jaren 70/80 toch ook toen mistlichten verplicht werden en er nog geen fabrikant ze standaard voorzag in hun auto's

Dat is ook een oplossing, maar de afneembare GDW trekhaak staat er nu al op. Een vaste zou me helemaal niet storen, mijn vorige Laguna had een vaste en heb daarmee veel geluk gehad.
Ik stond voor een rood licht te wachten, rijdt er een Mercedes achter op mijn wagen. Resultaat, mijn Laguna had geen schrammetje. De Mercedes had een heleboel kosten. Met een afneembare trekhaak was het resultaat anders geweest.

[Micky]

Sorry, maar dat gelul steeds over dat voorkomen van schade door die trekhaak, slaat echt nergens op, als je geen schade hebt door de trekhaak is de botsing zo perfect recht geweest dat je dat ook niet had gehad zonder haak, verder moet de ander dan geen haak hebben en moet de impact volledig recht zijn, de parkeerschades ontstaan doorgaans aan een hoek van de auto, zoals bij mij een paar weken geleden zonder briefje en wel met 2500 euro schade (ook al geloof je dat niet bij het zien van de foto), gewoon op de zaak.. achterlicht, bumper, achterklep, spatbord en het licht was naar binnen gedrukt, dus metaal erachter, waarschijnlijk een vrachtwagen, ik heb in al die vele jaren zonder haak aan de achterkant nog nooit schade gehad op de plek van de trekhaak
oh ja en bij een kop staart, de vraag is maar net of je niet gewoon WEL schade had, die jij niet ziet omdat je dacht dat de haak dat voorkomen had, je complete onderkant vervormd bij een flinke klap, alleen zie je dat niet perse, dus, voor hem een grote schade betekend indeuken van zijn front, die haak spiest in zijn neus, dus de zijkanten van de bumper van hem raken die van jouw alsnog...

[Ron]

Nee schade voorkom je niet met een vaste trekhaak.
Sterker nog.
Je hele chassis kan krom trekken bij een flinke klap.

@micky als je 20 keer per dag in je achterklep moet zijn .
Is de kans veel groter dat je er tegenaan komt.
Ik kom daar 1 keer per week.
Maar ik zou eerder een wegklapbare nemen.
Dan een afneembare.

[Micky]

Mijn schade Volvo hierboven heeft een wegklapbare, de Saab cabrio heeft dat niet, was er ook niet

[dieseltijger]

Stomme vraag: kan zo'n wegklapbare trekhaak automatisch in- en uitklappen? Of moet je - zoals bij de Golf van mijn zwager - op een knopje drukken, en dan met de hand het ding op z'n plaats zetten? En dan...."de automaat" Heel, heel lang geleden werd er bij de trekhaak montage ook een oliekoeler gemonteerd om de extra warmte bij de koppelomvormer af te voeren. En ik meen dat VW (en wellicht andere merken ook) bij een haak "af fabriek" ook een extra grotere radiateur monteert. (Geen plannen hoor, de Avensis houdt het nog wel 5..6 jaar uit - maar even bijsteppen met de nieuwe ontwikkelingen)

[Jekihero]

Vaak ook zit in de meerprijs voor een "af fabriek trekhaak" een zwaardere ventilator.
Daarom zijn bij de dealer de achteraf in te bouwen ori trekhaken duurder, dan wordt de zaak conform originele spec, uitgevoerd.

[willianv]

Stomme vraag: kan zo'n wegklapbare trekhaak automatisch in- en uitklappen? Of moet je - zoals bij de Golf van mijn zwager - op een knopje drukken, en dan met de hand het ding op z'n plaats zetten? En dan...."de automaat" Heel, heel lang geleden werd er bij de trekhaak montage ook een oliekoeler gemonteerd om de extra warmte bij de koppelomvormer af te voeren. En ik meen dat VW (en wellicht andere merken ook) bij een haak "af fabriek" ook een extra grotere radiateur monteert. (Geen plannen hoor, de Avensis houdt het nog wel 5..6 jaar uit - maar even bijsteppen met de nieuwe ontwikkelingen)

Bij mijn bmw gaat het uit- en inklappen volledig automatisch.

Ik heb ook ooit een blauwe maandag een mercedes e gehad, daar ging het uitklappen automatisch (of misschien nog een laatste zetje handmatig) maar het inklappen moest na het ontgrendelen met de hand.

[PD]

Stomme vraag: kan zo'n wegklapbare trekhaak automatisch in- en uitklappen? Of moet je - zoals bij de Golf van mijn zwager - op een knopje drukken, en dan met de hand het ding op z'n plaats zetten?

Bij onze Disco-5 gaat het geheel automatisch, dus ook de vergrendeling.

[dieseltijger]

Now we are talking PD! Knop indrukken, gevolgd door een zachte, doch besliste klik in plaats van gehurkt mieren met zo'n ding. Of vast (niet mieren) of volautomatisch. Niet half-half.

[Micky]

Die bij mijn V60 is half automatisch , dus die vergrendeld en ontgrendelt elektrisch, de zwaai doe je met de hand, die van PD weegt ook nog je kogeldruk en geeft die binnen op het scherm weer

[dieseltijger]

Te gek zo'n ding!

[PD]

…. die van PD weegt ook nog je kogeldruk en geeft die binnen op het scherm weer

Klopt maar ik moet eerlijk zeggen dat ik die functie slechts één keer uitgeprobeerd heb om te kijken of het werkt…. Ik kijk nooit naar de kogeldruk van de tandemasser Minder kritisch en altijd hetzelfde geladen.

Ik bedien de trekhaak in de kofferbak al kan dat ook vanaf het dashboard.