Zin of onzin, daar is ie weer.

[Conradi]

Het bekende geleuter van de BOVAG. Het is niet zo, zoals de ANWB ook al aangeeft.
Maar ja alles voor de portemonnee van de leden 'veiligheid'

[dieseltijger]

Ach ja. Voor de zekerheid kan je ook met een reddingsvest in jouw huis rond lopen. Je weet maar nooit.

[Wie-niets]

Ha, ha ik herrin mij nog van vroeger. Dubbele SU carburateurs er op of enkele carburateur vervangen door dubbele Webers ander spruitstuk, kop extra vlakken de spoorverbreders en vol behangen met meter( tjes) om alles maar af te lezen.En natuurlijk GTI indicatie.

En dan was ik maar een beetje Hobbyist.
-Mooie tijd, komt nooit meer terug.

[Knaus440]

ik ken die carburateurs, en wat tunen, ook.
Maar dan van mijn burgerbak 1100.
Eh, een simca 1100 TI. Zelfde blok als de ralley 1000 en de matra baghera.
Kostte banden en bandstof. Gelukkig deed ik onderhoud zelf op zaterdag in de garage waar ik toen werkte.

[dieseltijger]

Nou....eerlijk gezegd ben ik blij dat we van de carburateurs af zijn. Geen verzopen motoren meer, geen startproblemen, en een lager verbruik.

[Knaus440]

klopt!
Maar 40 jaar geleden was het in mijn jonge jaren wel heel lekker.

[Ron]

Nou....eerlijk gezegd ben ik blij dat we van de carburateurs af zijn. Geen verzopen motoren meer, geen startproblemen, en een lager verbruik.

Ik ook , je moest altijd een feeling hebben voor de juiste start procedure.
Ik ben blij dat mijn motor ook injectie heeft.
De vorige had carburateurs (4 stuks) en met de komst van ethanol was het ieder jaar weer drama dat de carburateurs verstopt zaten .
Gelukkig hebben wij op het werk een hele grote utrasoonbak .
Dan konden ze in iedergeval aan elkaar blijven zitten.
Scheelt weer synchroniseren.( het gaat makkelijker)

Om weer ontopic te gaan.
Over motoren wordt ook al jaren gesproken over een APK.
En die is er ook nog niet.
Over het algemeen zijn motorrijders zich heel bewust over de veiligheid en het belang van goede banden en remmen.

[Wie-niets]

Bij een motor is het ook veel gevoeliger. Je hebt ook maar 2 " bandjes"
Bij een banden wissel daar was het duidelijk te voelen wat voor verbetering dit brengt. M.a.w. je bent als motorrijder daarop, veel allerter .

[dieseltijger]

Maar linksom-of-rechtsom: die APK komt er, want dat is in EU verband afgesproken en in wetgeving vastgelegd.

[Chris]

ik ken die carburateurs, en wat tunen, ook.
Maar dan van mijn burgerbak 1100.
Eh, een simca 1100 TI. Zelfde blok als de ralley 1000 en de matra baghera.
Kostte banden en bandstof. Gelukkig deed ik onderhoud zelf op zaterdag in de garage waar ik toen werkte.

Ha... die Simca Rally 1 was mijn 1e auto....een witte met die zwarte strepen over de kont. ( daar werd ie sneller van)
Meer met pech aan de kant gestaan dan gereden met dat ding.
En krom.... enorm.
Voorin was achter het voorschot wat beton in die reservewielbak gestort... minder windvang..
Maar voorvering was daardoor nul.... stuiterbak..
Geen APK... dus Gas Bas...

[deusjevo]

Maar linksom-of-rechtsom: die APK komt er, want dat is in EU verband afgesproken en in wetgeving vastgelegd.

Zullen ze eerst alle aanhangertjes < 750 kilo MTM moeten registeren cq kentekenen.

[Niels83]

Maar linksom-of-rechtsom: die APK komt er, want dat is in EU verband afgesproken en in wetgeving vastgelegd.

Prima toch? Ik denk dat die niet heel anders zal zijn dan de onderhoudsbeurt nu. Sommige verzekeraars stellen dat al verplicht. Of dat je moet aan kunnen tonen dat hij goed onderhouden wordt. Enige vervelende is dat er een tijdsdruk op komt. Nu moet hij voor een bepaalde datum gekeurd worden. Wat voor een auto prima is want die heb je altijd bij de hand de caravan moet je eerst ophalen Ed voor de meeste mensen waardoor het weer een extra handeling is die je moet inplannen

[dieseltijger]

Heren......goed lezen....de APK voor MOTOREN komt er, niet voor aanhangers onder de 3,5 ton of zo. Dus MOTORFIETSEN. (Dat scheelt weer een hoop zever hier).

[sailor wim]

Ja hier scheelt het wel gezever, moet je is op het motorfietsen forum lezen

[deusjevo]

Heren......goed lezen....de APK voor MOTOREN komt er, niet voor aanhangers onder de 3,5 ton of zo. Dus MOTORFIETSEN. (Dat scheelt weer een hoop zever hier).

Ahh, had toch alles 2 x doorgelezen

[Conradi]

Heren......goed lezen....de APK voor MOTOREN komt er…

Mooi, niet dat ze niet goed onderhouden worden, wèl om het geluid eens aan banden te leggen

[deusjevo]

Maar dat geluid wordt bij een auto APK ook niet gemeten, alleen of de uitlaat gasdicht is.

[Wie-niets]

Mooi, niet dat ze niet goed onderhouden worden, wèl om het geluid eens aan banden te leggen

Troost..... er komen ook in de loop der jaren E- motorrijders bij. Die zoeven alleen maar. Maar vraag mij wel af of dat de veiligheid dan wel bevordert.Een toevoeging van elektronische geluidsweergave kan dan helpen.

[eurotrotter]

En wat zou je denken van Banden?
Velen rijden met banden die zeven acht negen jaar oud zijn en ga zo maar door, ik heb ze gekend die met banden van minstens 10 jaar oud doorreden.

Niks mis mee hoor Wim,zolang er nog 1,6 mm profiel op zit is het voor de wet in orde.
En dus ook geen punt voor APK afkeur.

[eurotrotter]

Kijk maar eens bij je verzekering.

Het gaat hier over caravanbanden hoor.

Mijn caravan was bij Nationale Nederlanden verzekerd,en op mijn vraag hoe t met de bandenleeftijd zat kreeg ik de schriftelijke bevestiging dat dat bij hun niks uitmaakte.
Maar er zijn inderdaad maatschappijen die de 6 jaar eis wél in hun voorwaarden hebben staan;dan kun je A: iedere 6 jaar nieuwe banden kopen of B: een andere verzekeraar zoeken

[eurotrotter]

Over het algemeen zijn motorrijders zich heel bewust over de veiligheid en het belang van goede banden en remmen.

IK heb het donkerbruine vermoeden dat dit óók opgaat voor de ( Nederlandse) caravan bezitters .

[Niels83]

Voor de motor zal toch het zelfde gelden als de caravan. De meeste eigenaren brengen hem voor onderhoud weg na de winter gok ik zo. Dan wordt toch ook de veiligheid gecontroleerd. Ook daar zal de verzekering willen zien dat er goed onderhoud wordt gedaan. Blijft een beetje het zelfde.

[deusjevo]

Onderhoud aan een motor en caravan kun je ook prima zelf doen als je geen 2 linkerhanden hebt.

[Ron]

Precies
Je kan alles heel makkelijk zelf doen.

Verder moet je doof en blind zijn wil je geen mankementen aan de hut opmerken

[cortrans]

Vorig jaar van overtuigd om toch minstens een onderstelbeurt te doen.

Wat kan er aan het onderstel van een kar of caravan misgaan ??
De remmerij of de koppeling ,meer niet.
Dat behoeft regelmatig eng onderhoud ,maar het is niet zo dramatisch dat daar een (dure ) APK keuring aan te pas moet komen.

Ik ben al eens een Aanhanger “verloren” omdat er te veel slijtage zet op de kop en de koppeling.
Met een 2 jaarlijks ze keuring kan zo iets voorkomen worden.
Gelukkig liep die goed af doordat de dissel onder de auto schoot en zo mee kon naar de vluchtstrook, maar wat als deze geladen autotransport aanhanger andere voertuigen geraakt zou hebben bij 80 km per uur op de A16 bij Rotterdam