Ford Kuga en koppel

[erichendri]

Oeps, bedoelde subaru bakken van de forester en impreza turbo.

Eric

[meeder]

Re.gif Re.gif
Nou zijn de Mazda motoren alles behalve ouderwets te noemen.
Overigens heeft de Tucson PHEV ook een conventionele automaat met koppelomvormer. Er zit een zogenaamde "pancake" motor tussen motor en bak gemonteerd.

[Hendrik S]

Dit was bij wijze van spreken met al dat turbo geweld van tegenwoordig, de skyactiv G zijn doorontwikkeld met hoge compressie verhouding en cilinder uitschakeling.

klopt op de Hyundai m hybride is het een automaat met dubbele koppeling op de FHEV en de PHEV is het een gewone met Koppelomvormer

Ik heb ook gaan kijken naar de Kuga FHEV maar het interieur was niet mijn ding ( in Nederland staat deze niet op de prijslijst )

[Bommes]

Even dit draadje weer terug omhoog.
Wij zijn aan het zoeken naar een vervanger van onze Captur.
Gisteren bij een occasion zaak zagen we een Kuga uit 2017 staan. Een 1.5 ecoboost met 150pk.
Ik heb geen enkele twijfel over de capaciteiten als caravan trekker bij die auto.
Wat ik me echter wel afvraag is de hoeveelheid brandstof die zo een Kuga verbruikt.
Als ik op Spritmonitor kijk dan komt er gemiddeld ongeveer 1 op 11,5 uit.
Dat vind ik wel echt te gortig.
Zijn hier mensen met ervaringen met deze motor in dit type auto?

We hebben ook nog wel wat andere merken een modellen op het oog maar de vragen daarover kan ik beter in een nieuw topic plaatsen.

[Hendrik S]

Op het verbruik moet je je niet focussen hoeveel anderen verbruiken, veel hangt al van de rijstijl, veel korte of lange afstanden, stad of landelijk. Ik rij nu met een Mazda cx 5 165pk FWD automaat ik kan er gemakkelijk 6,5 l/100km mee rijden maar als ik wil is 11 l/100km ook geen probleem.

[Bommes]

ik snap je punt.
Maar ik schrok wel van dat gemiddelde verbruik..
Voor zo een moderne auto met een ecoboost type plaatje op de kofferbak vond ik het nog al een hoog verbruik.

[Hendrik S]

Hoeveel was de zuinigste en hoeveel de minst zuinig?
Je moet ook rekening houden dat sommigen in Duitsland +200km/h rijden op de autobaan

[meeder]

Is het toevallig een automaat? Die kan echt zuipen als een dokwerker, zeker als je vrij veel in de stad onderweg bent.

[Ab]

Het verbruik ligt bijna altijd aan je rechtervoet.
Geloof het of niet, mijn 5,7 ltr V8 in de RAM verbruikt bij 100 km constant op de cruisecontrol op snelwegen slechts iets van 10 liter LPG op 100 km. Loopt dan op 4 cylinders.
Maar wil ook best 40 liter op 100 km lusten bij stoplichtsprintjes..
Het gemiddelde verbruik in gemiddeld stadsverkeer, met veel stoppen en weer optrekken, afgewisseld met wat snelweg is veel belangrijker.
Dat is immers de praktijk.
Ook dan is het een groot verschil hoe je rijdt.
Rustig optrekken, en laten uitrollen bij het volgende stoplicht verbruikt de helft minder dan snel wegrijden en fiks remmen.
Tijd win je daar niks mee.
Btw..het gemiddeld verbruik is over het laatste half jaar 14,7 ltr.
Bijna 50 % meer dan alleen snelweg rijden dus.
Daar zitten ook nog verschillende kms bij met aanhanger.

De moraal van dit verhaal..het verbruik van een auto hangt in grote mate af van het gebruik van diezelfde auto.
En de prijs van brandstof niet te vergeten
Rij je veel kms, denk dan eens aan LPG. Bij meer dan 20.000 per jaar wordt het al interessant voor sommige auto's.
Ik zelf rij daar met volle tevredenheid al 50 jaar mee.
Met 1 uitstapje naar diesel moet ik bekennen.
Verlies heb je met de moderne Lpg installaties ook bijna niet meer.
In het verleden had je ca 10 % meerverbruik, nu maakt het practisch niks meer uit.

[Bommes]

Hoeveel was de zuinigste en hoeveel de minst zuinig?
Je moet ook rekening houden dat sommigen in Duitsland +200km/h rijden op de autobaan

Zuinigste: 7,05L per 100km over 167 tankbeurten
Hoogste verbruik: 11,76L per 100km over 107 tankbeurten
Behoorlijk verschil dus, waarbij de laatste inderdaad waarschijnlijk regelmatig de 200km/u zal aantikken.

Is het toevallig een automaat? Die kan echt zuipen als een dokwerker, zeker als je vrij veel in de stad onderweg bent.

Nee handgeschakeld heb ik opgezocht, die we gezien hebben was dat ook.


Klopt inderdaad Ab, rechtervoet bepaald alles.
Waarbij die 10L op de 100km voor jou auto niet realistisch is als gemiddeld verbruik maar die 40L per 100km ook niet.
Bij de Kuga kwam er 8,7 op 100km gemiddelde uit over 117 gebruikers.

We gaan denk ik toch een proefrit inplannen, ben erg benieuwd hoe het rijd. Wat ik lees lijkt het meer op een Franse auto wat betreft comfort dan op een sportieve Ford.

[Hendrik S]

Als je echt zuinig wil zijn moet je een kuga FHEV kopen, wel niet leverbaar in nl maar in be wel. Mijn vader heeft één gekocht, gemiddeld verbruik 5,5 l/100km (rijstijl is wel heel rustig) andere hybrides zoals Hyundai Tucson, Kia Sportage verbruiken net iets meer. De M hybrides doen enkel op papier beter en is de naam hybride niet waardig.

[Paul Vingerhoets]

Denk dat je de PHEV bedoeld ofwel de stekker hybride de Mhev is een mild hybride en kan niet via de stekker geladen worden

[meeder]

Hij doelt op de Kuga HEV, dus de normale hybride versie. Die wordt in Duitsland en België wel geleverd maar in Nederland niet. In Nederland wordt alleen de PHEV gevoerd.

[Bommes]

Als je echt zuinig wil zijn moet je een kuga FHEV kopen, wel niet leverbaar in nl maar in be wel. Mijn vader heeft één gekocht, gemiddeld verbruik 5,5 l/100km (rijstijl is wel heel rustig) andere hybrides zoals Hyundai Tucson, Kia Sportage verbruiken net iets meer. De M hybrides doen enkel op papier beter en is de naam hybride niet waardig.

Die past echt niet in ons budget..

[Robertolini]

Mijn Kuga doet 1:13 gemiddeld

[Bommes]

thanks Robertolino

[Robertolini]

Nog even ter aanvulling:
Ik rij 16000 per jaar, stad/snelweg 50-50.
Met de caravan erachter lust ie wel wat…1:8

[Bommes]

Wij rijden ongeveer 15.000km per jaar, met gemiddeld 1 op 12 vind ik dat toch wel echt te duur worden.
Onze huidige Captur (ik weet het appels met peren) haalt makkelijk een gemiddelde van 1 op 16, rijd mijn vrouw dan komt zijn tot 1 op 17. Maar goed dat is een 0.9 tce die ook een stuk minder vermogen heeft en minder weegt.

De Kuga is wel een mooie en complete auto, die denk ik met onze 1050kg Lander super zal rijden.

[Robertolini]

Mijn Kuga weegt leeg 1500k tov 1200 van de Captur is dat toch een aanzienlijk verschil…dat vertaalt zich automatisch in een hoger verbruik.

[RobvA]

Onze Kuga (150pk) verbruikt hier rond de kerk zon 1:11,5 volgens de boordcomputer. Euro 95/98 maakt hier in verbruik geen verschil. Op de snelweg zit het verbruik rond de 1:15, Mijn vrouw rijdt vooral met de auto, wanneer ik er een keer in mag rijden om te tanken in Ravels staat de boordcomputer op de terugweg rond de 1:19 dit is een route van 24km vooral 70km per uur zonder stoplichten, dus hij kan wel zuinig zijn

[Bommes]

thanks voor je ervaringen
In dit topic vloeken in de kerk maar we hebben vandaag proefgereden in een BMW 220i, 8 traps automaat
Ook nou niet echt de meest zuinige auto.. maar wat een tof ding zeg.
Dat rijd wel heerlijk.
Wat verbruik dingetjes opgezocht, 1 op 15/16 op de NL snelweg moet wel mogelijk zijn met dat ding.

Daarna wilde mijn vrouw nog bij een Kia Niro Hybrid gaan kijken.
Ik weet wel wat ik leuker vind zeg maar..
Zeker als ik de gebruikers ervaringen van de Niro op caravantrekker.nl lees

[erichendri]

De BMW is er ook als plug-in en in degene waarin je proefgereden hebt heeft een turbomotor.
De kia niro hybrid is een turboloze 1.6.

Eric

[mrbullmastiff]

Lekkere motor en de 8 traps automaat is geweldig goed. Ik denk dat je geen spijt zou krijgen van je keuze.