Uitklap stapelbed

[Niels83]

Hallo heel voorzichtig zijn wij aan het kijken naar een andere caravan. Waarschijnlijk pas voor na de corona prijzen gekte die er nu is.

Voor ons is klein licht en toch wat laadmogelijkhrid een pre.
We zijn met 4 personen,waarvan de kids straks tijdens de langere vakanties in een tent gaan. Maar tot die tijd en in de weekenden of onderweg is een stapelbed handig. Het nadeel van een stapelbed is dat het ongebruikt zoveel ruimte inneemt. Daarom lijkt zo opklapbed ideaal.

Bij de wat oudere Antares zag ik dit voorbij komen. Heeft iemand hier ervaring mee? Klap je dat incl matras? Is het een volwaardig bed, ik zag bij een Tabberd dat zij meer een soort brancard hadden? Is het makkelijk op en uit te klappen.

En iets andere vraag wat voor onderstel heeft de caravelair? Is dat van goede kwaliteit, alle andere dingen kan ik namelijk zelf repareren. Of is het onderstel misschien afhankelijk van type en leeftijd gewijzigd?

[RikB]

Knaus heeft de sport 400 LK met kastbed. Mag tot 60 kg in, matras verdwijnt in de kast bij het dichtklappen.
Wij kregen het advies om met het bed naar beneden te rijden ivm gewichten en krachten tijdens de rit. En aangezien wij gerust in het zitje gaan zitten terwijl het bed naar beneden zit (ook volwassenen van 185!) klappen wij het bed vrijwel nooit op. Ofwel, wij hebben altijd 3 bedden beschikbaar en 2 (of met kinderen zelfs 4) zitplaatsen met slechts 4 meter opbouw.
Wij kwamen uit een Adria uit 1985, dan is een Knaus een en al luxe

[Jilger]

Hobby heeft ook zo iets (gehad) in de 400 KB. Deze zijn tot 2008 of 2009 geleverd.
Hierbij is het bovenste bed alleen geschikt voor kinderen tot 35 kg. Het voordeel ten opzichte van andere merken is wel, dat de kastjes bij het stapelbed altijd bruibkaar zijn. Daar kun je dus de kleren van de kinderen kwijt (of natuurlijk andere spullen).

Het nadeel is dat het bed erg smal is en een dunne matras heeft. En dat kinderen er niet gemakkelijk zelf in of uit kunnen klimmen (vanwege de hekjes en het ontbreken van een trapje).

Mijn ouders hebben een 400 KB en die hebben wij een aantal jaren gebruikt. Uiteindelijk vonden we een echt stapelbed toch fijner en toen hebben wij onze 360 KB gekocht. Zelfde idee, maar dan met een vast stapelbed en dat bevalt prima.

[Jilger]

Nog vergeten te melden: de matras van het bovenste bed is bij een Hobby 400 LK in de lengte in tweeën gedeeld. Je hebt dus twee lange stroken die je ergens kwijt moet als je het bed niet gebruikt. Hetzelfde geldt voor de 2 bedhekjes. Matras en hekjes passen overigens wel in de hangkast, maar nemen daar dan wel veel ruimte in beslag.
Het bed zelf klap je eenvoudig in en berg je op onder de bovenkasten. Dat zit daar niet in de weg.

Bij onze 360 KB hebben we daar geen last van, omdat het bed niet opgevouwen kan worden. Wél kunnen we het onderste stapelbed omhoog klappen (tegen de achterwand aan), waardoor een mooie speelruimte voor de kinderen ontstaat. De onderkant van het bed is zelfs één groot schoolbord, dus daar kunnen ze leuk op tekenen of schrijven.

[El1989]

Hobby 400kb of on tour 360kb klinkt perfect voor jullie …
Als het Max gewicht van de bovenste bed een probleem is kan dat vast zelf makkelijk verstevigd worden.
Zijn vast meer merken met deze indelingen zoals dethleffs

[Niels83]

De hobby 400kb is te zwaar, om die reden staat dit topic bij caravelair

[El1989]

wat mag het Max gewicht zijn? Dat is dan wel handig om te weten

[El1989]

Paar ideeën

[Gerrie]

Caravelair heeft een eigen onderstel welke wel wat lichter is. Problemen met het onderstel van een caravelair heb ik echter nog nooit gehoord. De as is van alko. Voor zover mij bekend een gewone rechte as. De 390 die wij hebben gehad in ieder geval wel.

[Niels83]

Mensen ik hoef geen stapelbed ideeën en ook eigenlijk geen alternatieven.
Ik wil wat informatie over het uitklapbare stapelbed dat in sommige modellen van de Antares aanwezig is.

En idd over het onderstel.

[Niels83]

wat mag het Max gewicht zijn? Dat is dan wel handig om te weten

1000kilo is de max wat onze auto mag trekken. Nu komt er over een aantal jaar vast een andere auto maar dat blijft een kleinere auto, met een relatief kleine motor, gewoon omdat ik zo zuinig mogelijk wil rijden en ik zoals vele 95% van de tijd zonder caravan rij.

[El1989]

Okee duidelijk. Ik heb zelf wel een caravelair maar dan een meer recente over de “ouderen” weet ik het niet . Maar wat is er mis met hulp voor stapelbed ideeën ? Als je nu een perfecte caravan vind met bv een bed voor en een kleine zit achter die nu geen stapelbed mogelijkheid heeft en er een oplossing word geboden dat je voor de doorreis 1 tijdelijk kan creëren is dat toch mooi ? Verbreed je mogelijkheid om naar meerderen caravans te kijken.

Over het onderstel is al gezegd dat caravelair een eigen onderstel gebruikt met een alko koppeling . Naar mijn weten is er geen slechte ervaringen met het onderstel van caravelair.

Succes met je zoektocht ik hoop dat je vind wat je zoekt of dan een ander hier je vragen beter kan beantwoorden

Gr elwood

[Techn]

Is een bed met een kantel mechanische niet extra gewicht?

Ik denk dat je onder de 1000 kilo niets gaat vinden aangezien je ook nog redelijk laadgewicht wilt


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[El1989]

hobby 400kb uit 2001 is 825 kaal. Dus rond de 1000 kg uitkomen zou lukken als je ergens op gaat besparen met accessoires en spullen meenemen. Auto vol proppen en dakkoffers is natuurlijk ook een idee

Adria 360ds uit 1997 is bv 664 kg leeg .. maar volgens mij wou hij heen alternatieven

[Niels83]

Okee duidelijk. Ik heb zelf wel een caravelair maar dan een meer recente over de “ouderen” weet ik het niet . Maar wat is er mis met hulp voor stapelbed ideeën ? Als je nu een perfecte caravan vind met bv een bed voor en een kleine zit achter die nu geen stapelbed mogelijkheid heeft en er een oplossing word geboden dat je voor de doorreis 1 tijdelijk kan creëren is dat toch mooi ? Verbreed je mogelijkheid om naar meerderen caravans te kijken.

Over het onderstel is al gezegd dat caravelair een eigen onderstel gebruikt met een alko koppeling . Naar mijn weten is er geen slechte ervaringen met het onderstel van caravelair.

Succes met je zoektocht ik hoop dat je vind wat je zoekt of dan een ander hier je vragen beter kan beantwoorden

Gr elwood

Omdat ik die info niet nodig heb want dat kan ik prima zelf bouwen. Heb ik nu ook gedaan.
Het is ook niet de info die ik vraag. Ik wil gewoon weten of dit een volwaardig te gebruiken bed is.

[Niels83]

Is een bed met een kantel mechanische niet extra gewicht?

Ik denk dat je onder de 1000 kilo niets gaat vinden aangezien je ook nog redelijk laadgewicht wilt


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

De caravelair die ik ben tegen gekomen heeft 250 kilo laad vermogen.

[Niels83]

Concreet zag ik de Antares 375 uit 2002 leeg gewicht 660 max 900 kilo

En de caravelair luxe 370 uit 2010 leeg gewicht 709 max 970.

Beide zouden aan al onze wensen voldoen en hoef ik eindelijk niet meer zo te besparen op gewicht. Ik heb nu een hobby 390 de luxe uit 83 waar ik geen kilo overhou als ik mijn kleding er in stop en de dissel wat zwaarder belaad en dan heb ik al de koelkast en verwarming eruit gehaald.

Spullen in de auto doen is bij een kleinere auto een slecht advies want die ogen veelal weinig gewicht extra hebben. Ik en mijn vrouw zijn van het type lekker eten, kinderen er bij en we hebben nog maar weinig kilo over. Koelbox je met drinken, voortent, en de caravan op de haak en we zitten al over de max van de auto heen.

De hobby 400kb is een mooie caravan, maar ik ga als er een alternatief is niet meer beknibbelen op gewicht en gewoon een airco meenemen, ipv een ventilator.

Daar bij komt dat de Hobby behoorlijk meer geld kost. Wat nu geen issue is want het hee verhaal is pas voor over een paar jaar als mensen hun corona caravan wegdoen.

Om gewoon eens te oriënteren ben ik dus benieuwd naar de ervaringen met het opklapbed van de Antares

[Jilger]

Niels, gewoon uit interesse, wat voor auto heb je dan?
Op de foto kan ik het niet goed zien.

[Niels83]

Op de foto staat de Fabia greenline 1.4 TDI uit 2008. Ik heb daarna heel spannend gekozen voor een Fabia greenline 1.2tdi uit 2012.
De auto mag 1000 kilo trekken, en 400 kilo beladen. Door zijn inmiddels 100+ pk trekt hij de caravan met gemak.

Al heb ik geen idee wat mijn auto met het stapelbed te maken heeft.

[Jilger]

Niels,

Bedankt voor je snelle reactie. Zoals ik al aangaf, was het puur uit interesse, Ik ben een echte autoliefhebber.
De auto staat volledig los van het stapelbed, maar omdat je aangaf dat je maximaal 1.000 kg mag trekken, werd ik wel erg nieuwsgierig naar je auto.

Ik vind het altijd wel interessant mensen een caravan trekken met een 'bescheiden' auto. Iedereen kan een caravan trekken met een hele sterke auto, maar juist met een niet zo sterke auto vind ik het interessant worden.
Zelf zijn wij in 2020 met mijn toenmalige Peugeot 206 met maar 75 pk met onze caravan op pad geweest. 5 personen aan boord, dakkoffer erop en rijden maar, Het hield niet over, maar het ging zonder problemen. Misschien ben ik raar, maar dat gaf mij eigenlijk veel meer voldoening dan afgelopen jaar met de 150 pk Volvo V40 voor dezelfde caravan (hoewel dat natuurlijk veel gemakkelijker en comfortabeler reed).

[El1989]

Mijn combi word ik door sommigen ook voor gek verklaard . Vooral een zwager die een dikke Volvo heeft snapt er niks van …. Maar ondertussen trekt de auto de caravan vrij gemakkelijk door de Franse Alpen en ben ik maandelijkse kosten waar ik erg blij van word laat staan het verbruik.. mooiste wat die me zei was ; ja hij gebruikt ongeveer 1 op 7 maar met caravan ook !!!!! Toen dacht ik okee ik verbruik ongeveer 1 op 19/20 en met caravan 1 op 10 sws is er hier wel een beetje een een “sfeer” van je moet een mega sterke dikke auto hebben met overkill anders is de combi “riskant” het zou er bij mij nooit ingaan waarom iemand zoveel geld maandelijks wilt uitgeven voor een auto maar ieder zijn ding

[Niels83]

Ik snap het wel een beetje, de fun factor van een flinke auto telt ook mee, alleen moet het je dat wel waard zijn. Mij niet. Vroeger was er een enorm verschil tussen formaat polo en formaat passat. Tegenwoordig is de polo geen boodschappen wagentje meer en is het comfort prima. Doe mij die dan maar. En IDD ik rij gemiddeld 1 op 22 met een redelijk zware rechter voet, met de caravan in NL 1 op 12 en in het buitenland ergens tussen 1 op 10 en 1 op 8.

Het is natuurlijk geen trek auto en dat merk je, maar ik rijd vlak gewoon 90 tot 100 sneller kan, maar waarom in de bergen hang ik achter een vrachtauto en dat volg ik prima. Wat ik wel merk is dat de achterwiel ophanging gewoon niet gemaakt is om er gewicht op te zetten.

[El1989]

Dat zijn idd verbruiken waar ik vrolijk van word . Speelt ook wel mee dat ik doordeweeks altijd met mijn bedrijfsbus op pad ben en me vrouw een kdv aan huis heeft dus ook de auto niet gebruikt . Dan is een dure auto helemaal sneu geld

Maar we raken off topic ik heb de caravan die jij voorstelde bekeken en ziet er prima uit lijkt me. Mocht het bovenbedje het gewicht van het kind niet kunnen dragen is dat vast en zeker zelf te verstevigen. Zoals al eerder gezegd onderstel is prima

[Niels83]

Tsjah een goede vriend rijdt juist om die reden een Porsche Cayenne, aanschaf 2de hands is goed te doen, alleen het verbruik en onderhoud is minder grappig en dat valt als je hem niet veel gebruikt juist wel mee. En hij kan toch een droom waarmaken zonder top salaris.

Maar idd of topic. De kids zijn nog klein, komen zeker niet aan de 35 kilo nog. En als dat een issue wordt is een losse staander zo gefabriceerd

[El1989]

Dan klinkt de antares die je hebt gezien (ik gok leeg 664 kg?) een goed plan