Uitklap stapelbed

[Niels83]

Voor aanschaf zal ik de wagen uiteraard nog eens laten wegen om zeker te weten dat het gewicht ongeveer klopt

[El1989]

Zou misschien iets zwaarder zijn met accessoires zoals een boiler bv als dat erin zit, maar zou niet zo schokkend veel verschil in zitten.

[Ron]

sws is er hier wel een beetje een een “sfeer” van je moet een mega sterke dikke auto hebben met overkill anders is de combi “riskant”

Ik niet hoor.
Ik rij al jaren met kleine auto's met caravan.(zie onderschrift)

Maar wat de antares betreft.
Het onderstel zijn in principe gewoon een stel U balken en een as er onder.
Daar kan in tegenstelling bij een auto weinig mis mee gaan.
En anders is het wel zichtbaar.
En wiellagers kunnen bij iedere caravan defect gaan en kosten ook de kop niet.

Succes met de zoektocht

[Morgoth]

sws is er hier wel een beetje een een “sfeer” van je moet een mega sterke dikke auto hebben met overkill anders is de combi “riskant”

Ik moest exact hieraan denken toen een vriend van mij vertelde dat zijn nieuwe Suzuki Vitara volgens caravantrekker.nl met een snelheid van 105kmh tegen een helling van 5% op kon rijden. Ik dacht toen: "Ja, waarom eigenlijk ook niet?". Ik kan het wel heel gewoon vinden dat ik met 110kmh op de CC ook overal 110kmh rijden kan, maar dit is absoluut niet nodig. Mijn ouders reden vroeger met een Simca 1100 met Otten Kruiser erachter de alpen over. En dat ging ook prima. Niet snel, wel prima.
Gewoon doen dus. Alleen niet als eerste boven willen zijn.

Sorry, off topic. Opklapbed weet ik niks van.

[El1989]

Iedereen snapt natuurlijk dat 250pk en 400nm een caravan makkelijker mee sleurt als 115 pk met 180nm dat is gewoon een feit alleen kan of wil niet iedereen dat betalen . Gelukkig komen er steeds meer lichtgewicht combi’s en dat is voor de andere lichtgewichten ook wel leuk. Samen denken in oplossingen ipv dat alles met overkill opgelost is sorry laatste back on topic

[aReaRe]

Dan hoef ik mij ergens zorgen over te maken (zie profiel met 2 personen en hond)

[El1989]

Een goeie Franse combi ! zelf ook getwijfeld aan de 0.9 of 1.2 destijds . Gekozen voor de 0.9 en die te chippen omdat er met de 1.2 nog al wat problemen destijds waren. Hoop niet voor jou

[caravanblog]

Concreet zag ik de Antares 375 uit 2002 leeg gewicht 660 max 900 kilo

En de caravelair luxe 370 uit 2010 leeg gewicht 709 max 970.

Beide zouden aan al onze wensen voldoen en hoef ik eindelijk niet meer zo te besparen op gewicht. Ik heb nu een hobby 390 de luxe uit 83 waar ik geen kilo overhou als ik mijn kleding er in stop en de dissel wat zwaarder belaad en dan heb ik al de koelkast en verwarming eruit gehaald.

Spullen in de auto doen is bij een kleinere auto een slecht advies want die ogen veelal weinig gewicht extra hebben. Ik en mijn vrouw zijn van het type lekker eten, kinderen er bij en we hebben nog maar weinig kilo over. Koelbox je met drinken, voortent, en de caravan op de haak en we zitten al over de max van de auto heen.

De hobby 400kb is een mooie caravan, maar ik ga als er een alternatief is niet meer beknibbelen op gewicht en gewoon een airco meenemen, ipv een ventilator.

Daar bij komt dat de Hobby behoorlijk meer geld kost. Wat nu geen issue is want het hee verhaal is pas voor over een paar jaar als mensen hun corona caravan wegdoen.

Om gewoon eens te oriënteren ben ik dus benieuwd naar de ervaringen met het opklapbed van de Antares

Heb je misschien iets aan de brochures/technische specificaties van de beide bouwjaren die je noemt? Stuur me een PB en je mailadres, dan zend ik ze naar je toe.