Welke auto moet ik aankopen ?

[greetmeere]

Hallo allen,

Aangezien ik het bos door de bomen niet meer zie, kom ik hier even mijn licht opsteken...

Binnenkort willen we een andere wagen aanschaffen, vermoedelijk een 2de hands...
Momenteel rijden we met een 'lichtgewicht caravan' , maar binnen een 3 -tal jaar gaan we ook wel iets zwaarder gaan van caravan ( max.5m40).
Ik wil graag een wagen die krachtig genoeg is om ook, binnen 3 jaar,met de nieuwe caravan de berg op te rijden...
Ik twijfel of ik een diesel of benzine moet nemen en hoeveel PK er nodig is om vlotjes en makkelijk te rijden...
Ik hoor ook van alles over NM of koppel, hoeveel heb je ongeveer nodig om een caravan van ongeveer 1700 kilo te trekken?
En zijn er merken die jullie aanraden of waar jullie positieve ervaring mee hebben ? ( goede trekker, krachtige motor , geen grote verbruikers ...)

graag een beetje input, zodat ik kan beslissen of ik al dan niet een Volvo V60 4X4, 190PK moet nemen...

[doubleyou]

Als je bent gevallen voor de XC60 4WD met 190pk zou ik die gewoon aanschaffen. Daar hang je zonder problemen een 1.700kg zware caravan van 5m40 achter. Deze staat bekend als een goede caravantrekker. Genoeg vermogen en zwaar genoeg . Heb je al op www.caravantrekker.nl gekeken?

[Chris]

Ik denk dat je al een mooie keuze hebt gemaakt.
Volvo is het enige merk wat tijdens het ontwikkelen van een model ook met caravans erachter test.
Zelf zeer tevreden V70 rijder.

[Volvodriver]

De V60 CC AWD met D4 motor waar het hier vermoedelijk over gaat (en niet de XC60 D4 AWD) is een beregoeie caravantrekker. Die met gemak 1700 kg de bergen over kan trekken.
Er zijn behoorlijk wat goede ervaringen met de D4 en het trekken van een caravan in de verschillende modellen.

(En ja ik ben natuurlijk bevooroordeeld, maar heb de door Chris aangehaalde testcyclus met caravan ook zelf mgen aanschouwen.)

Ohw ja, over verbruik. Met caravan is ie NIET zuinig. In de praktijk zonder caravan zou 1:16 haalbaar moeten zijn.

[E.T.]

Wij rijden een V70 met de D4 met 181pk en die 1700 kg is geen enkel probleem, de twinturbo zorgt voor een mooi koppelverloop. Het verbruik met de caravan hangt een groot gedeelte af van je kruissnelheid. Wij rijden op de snelwegen meestal zo'n 100 km/h op de teller (hard genoeg om het vrachtverkeer niet in de weg te zitten) als het druk is dan sluit ik aan achter een treintje vrachtwagens. Verbruik van de combi schommelt zo rond de 10 ltr/100 km

[greetmeere]

Het gaat wel degelijk over de Volvo XC60 II D4204T14 MOMENTUM EU 5-SEAT (190pk) Diesel
In mijn vorig bericht schreef ik per ongeluk een V60

[Volvodriver]

Ohw, maar dan is het helemaal geen probleem. De XC60 AWD is vanwege het hogere eigen gewicht met elke motorisering (benzine en diesel) zelfs een nog fijnere caravantrekker.

[Chris]

Idd..
Niet over denken...DOEN.
Gewoon een top trekker in deze trekgewicht categorie.
Mijn hut is ook 1700 kg...geen centje pijn met de V...en dat is een benzine.
Diesel is nog veel fijner..

[Ab]

Waarom ?

[Chris]

Als die XC60 D4 AWD al tussen de oren zit bij TS ??
Waarom niet doen???
t'Is voor een 1700 Kg hut een heel goede trekker..

Draai je vraag maar om... waarom niet.. TS is er rijp voor.

[Jan van Vijven]

Waarom diesel? That’s the question!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Chris]

O... ok....die vraag.

Dat gegeven kwam ook.... D4...
Maar een T5 of hoger kan ook.
Een XC60 AWD T5 mag ook 1800 Kg trekken...blijft heel zeker niet stilstaan.
Nog een stapje verder... de T6 ... Machine van dik 300 PK...

Ik weet trouwens niet, maar heb de indruk, dat TS geen nieuwe zoekt.
Excuses als ik dat verkeerd lees.

[mrbullmastiff]

Er zijn zeker nog twintig merken die auto's hebben die een caravan van 1700 kilo kunnen trekken, waarschijnlijk minimaal even goed dan een Volvo. Beperk je dus vooral niet tot dat ene merk.

[Chris]

Daar kwam TS zelf mee..... zie 1e topic..

Tuurlijk zijn er zat andere auto's die dat soepeltjes doen.
Maar als hierom gevraagd wordt..

[Paul Vingerhoets]

Diesel heeft een hoog koppel bij relatief laag toerental, al is het verschil met de huidige benzine motoren niet meer zo groot, dus eigenlijk maakt het niet zoveel meer uit. Nadeel diesel is de houderschapsbelasting is een stuk hoger en de brandstof zelf wordt ook steeds duurder zelfs in belgie.

Ook worden diesels in steeds meer binnensteden geweigerd omdat ze vervuilend zouden zijn

Een xc40 hybride mag ook 1800 kg trekken

[mrbullmastiff]

Met een Euro 6 diesel is er ook de komende jaren nog geen enkel probleem om de steden in te gaan. Ik heb jaren Diesel gereden en economisch gezien was Diesel nu nog steeds de voordeligste keus geweest.

[meeder]

Alleen wordt er in België bijvoorbeeld onderscheid gemaakt tussen de verschillende Euro 6 subcategorieën.

*Binnen de categorie van Euronorm 6 worden nog onderscheid gemaakt tussen 5 soorten Euronorm 6: Euro 6a, 6b, 6c, 6d-temp en Euro 6d. Euronorm 6d heeft steeds vrije toegang, de andere vier soorten hebben vrije toegang t.e.m. 1 september 2027.

Dus even goed kijken welke euro 6 norm je diesel heeft.

[Chris]

Yes TS..

Kom er maar in.

[Jekihero]

Ik denk dat je al een mooie keuze hebt gemaakt.
Volvo is het enige merk wat tijdens het ontwikkelen van een model ook met caravans erachter test.
Zelf zeer tevreden V70 rijder.

Dit is niet waar!

[Chris]

Voor zover mijn kennis reikt..
Maar ik begrijp dat jij nog meer weet..... vertel... nieuwsgierig.

[Jekihero]

Tot halverwege 2018 kwam ik met grote regelmaat in de buurt van Stuttgart. Meerdere keren heb ik daar gecamoufleerde auto’s en on-gecamoufleerde Mercedessen op de A8 en A81 met aanhanger zien rijden. Enkel- en dubbelassers met platte belading.

Wat ik niet zeker weet, maar ik zeker niet kan geloven is dat er andere autofabrikanten zijn die ongetest een trekhaak onder hun modellen schroeven en vervolgens maar hopen op een goed resultaat bij de wereldwijde typegoedkeuringen. Met het ontwerp wordt er zeer zeker rekening mee gehouden.

[dieseltijger]

Voor wat het waard is: Ik rij twee keer per jaar mee naar Midden Frankrijk met een V70. Er zit een 2 liter 240 pk blok in, met automaat. Ruime, massieve auto - precies wat ik me bij een Volvo voorstel. Ook belangrijk: geen opzichtige bling-bling. Rijdt verrukkelijk, comfortabel, lekker laag toerental op de snelweg - en probleemloos volgens de eigenaar die hem nu al zo'n 7 jaar of meer heeft. Automaat functioneert plezierig. Verbruik is dan zo'n 1:10,5. Hij overwoog om kleiner te gaan rijden (want: gepensioneerd) - maar......waarom eigenlijk?

Als de V60 daar maar enigszins op lijkt: no-brainer. En dat zegt een Toyota-fan.

[meeder]

Als die Volvo naar je zin is, gewoon doen.

[greetmeere]

Hallo allen,

Bedankt voor jullie inbreng !!£
Deze namiddag staat er een testrit op het programma en daarna de knoop doorhakken...
Maar ik denk dat ik weet wat het zal worden !

[Chris]

Eerst proeven dan kiezen
Net andersom als in een restaurant.

Succes