Caravan lang stilgestaan vs opnieuw toeren

[Meneer.JJ]

Hi Allen,

Wij zijn ons aan het oriënteren naar een andere 2de hands caravan en hebben wat op het oog, maar...
Deze caravan van 2005 heeft eigenlijk al zo goed als heel de leven gediend op jaar/seizoens plaatsen. Dus de enige ritjes die hij er heeft opzitten is van de camping naar winterstalling en terug en eens van de Ardennen naar de Belgische kust.

Wat zijn hier nu de belangrijke punten om op te letten. Het is een Belgische caravan, dus BOVAG keuring hebben we hier niet en de caravan is ook nooit echt ingeschreven (dus geen technische keuring>

Wij zelf toeren graag. Aan de ene kant zou ik denken de onderdelen hebben niet veel slijtage en gebruik gekend. Maar aan de andere kant denk ik dan aan vastzittende onderdelen.

Thanks voor jullie advies

Groeten

J

[Ron]

AB zegt altijd "een caravan is een witte doos op wielen"

Dus in dit geval is het belangrijk dat buiten eventueel vocht de wielen en remmen nagekeken worden.
Dus nieuwe wiellagers , remmen nakijken en controleren op werking inclusief oplooprem en terugrij automaat.
Leeftijd banden , die zullen wel vervangen moeten worden.
Verder de standaard dingen zoals gasslang en reduceer.

Gewoon naar een caravan dealer brengen voor een grote beurt.
Dan komt het wel goed.

[WillyL]

Ik zou er geen te grote schrik voor hebben.
Sowieso moet je in België met de caravan naar de keuring tenzij minder dan 750 Kg. Daar checken ze de rijtechnische eigenschappen en dus weet je dat de remmen OK zijn of het chassis niet doorgeroest. Bij problemen daar krijg je een rode kaart. Nu weet ik niet of die keuring voor de aankoop moet gebeuren door de verkoper.
De meer leef-technische dingen controleren ze niet. Dus zelf nakijken of de caravan waterdicht is (niet muf ruikt is al een eerste indicatie). De gasleiding (flexibel deel) en ontspanner moeten misschien vervangen worden.

[Ab]

Rond de 1000 euro aan kosten reken maar effe, als het meezit.
Kan ook fors hoger uitvallen.

[Niels83]

Je zult alles moeten checken. Uiteraard op vocht, maar dat is niet anders bij een bereden caravan. Dit kun je zien, ruiken en meten.

De oploop demper door hem in te drukken, dit mag wat kracht kosten maar moet wel soepel gaan, en ook rustig weer terug komen.

Verder zul je goed naar het frame moeten kijken of er roest op zit, evt scheuren in het frame zou ik ook naar kijken. En dan de caravan opkrikken, van wanneer zijn de banden? Draait het wiel vrij, zonder dat je gesleep hoort, of knarsen of piepen. Wat gebeurt er als je de handrem aantrekt, zijn de remmen dus nog wel vrij.



Als dit allemaal werkt dan kun je er rustig een stukje mee rijden, een op een veilige plek eens flink, komt de caravan zonder gebonk en of geslingerd tot stilstand, dan kun je er mee naar een caravan of aanhanger garagist om de lagers en remmen na te laten kijken, evt vervangen. Na een keuring die ik ook zal dan als die onder de 750 kilo weegt kun je op vakantie.

[Chris]

Stilstaan is achteruit gaan
En dan bepalen de omstandigheden hoe hard dat achteruit is.

Denk niet dat je voor niets weer gaat rijden.
Ab noemde al een bedrag...het kan ook zomaar meer worden.

[Morgoth]

Wat rijdt slijt, wat staat vergaat.

De remtrommels gaan roesten aan de binnenkant. Die moet je dus vervangen of uit laten draaien. Als de boel dan los is gelijk de wiellagers vervangen voor de zekerheid. Oplooprem uitelkaar halen en goed gangbaar maken. Banden vervangen. Verlichting contoleren en verbindingen schoonmaken.

[Paul Vingerhoets]

Belgische caravan, nooit ingeschreven,

Kun je die nu nog wel ingeschreven krijgen zeker als het een +750 kg caravan moet worden voor het toeren zou ik daar eerst eens naar informeren.

Caravan wordt blijkbaar elk jaar 2 keer verplaatst dus er zal niets vast zitten. Al is een onderhoudsbeurt misschien wel verstandig, remtrommels schoon maken en remvoering inspecteren, als het je gemoedsrust goed doet kun je de lagers (laten) vervangen
Maar de algehele staat van het onderstel spreekt voor de delen die je niet ziet.

Er zal best wat vliegroest in de trommels zitten maar dat rem je er bij het eerste kruispunt wel uit remtrommels remmen roesten niet zo hard dat je meteen moet gaan vervangen(uitdraaien zal bijna net zo duur zijn dan vervangen als je het niet zelf kunt of een mannetje kent die dat kan doen)

[Niels83]

Stel nu dat je 1000 of 2000 euro kwijt bent voor het okee maken van de caravan, is het dan nog interessant om deze toch al weer 17 jaar oude caravan te kopen?

[deusjevo]

Remmen en verlichting laten nakijken.
Lagers even (laten) beluisteren en evt vervangen indien ze herrie maken.
Banden zeker laten vervangen indien die nog origineel zijn of ouder dan jaar of 6 en dan

[Chris]

+ gasinstallatie... nieuwe slang, reduceerventiel.... afpersen??
Rijverlichting had je al genoemd.

Dan pas

[deusjevo]

Zeker ook maar dat moet je zelfs op seizoensplaats bijhouden vind ik.

[Meneer.JJ]

Het zou hier dus om een tandemasser gaan, dus de kosten zijn nog hoger vermoedelijk dan wat sommigen hier aangeven.
Moesten we hier mee doorgaan zou ik deze eerst eens door een specialist willen nakijken (maw een groot onderhoud en controle van alles) en dan door de keuring krijgen. Alleen daarna zou er een eventuele deal inzitten voor mij.

Maar gezien de kosten vermeld door jullie en de kosten die we er nog zouden moeten insteken (mover, luifel of voortent en airco) lijkt dit het niet te worden.

Alvast bedankt voor jullie feedback

Groeten

J

[deusjevo]

Weet je zeker dat hij geen regulair onderhoud heeft gehad af en toe?

[Meneer.JJ]

door de laatste eigenaar alvast niet maar deze heeft hem zelf ook nog niet zo lang dus is ook geen referentie natuurlijk...

[Jan van Vijven]

Waarom verkoopt hij die hut alweer zo snel?
Wellicht was dit voor hem de spreekwoordelijke kat in de zak?!?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk