CX5 2WD of 4WD? Aut of hand?

[Henri Berends]

Sinds afgelopen zomer ben ik ook overgegaan naar een automaat. Wil eigenlijk niet meer anders. In mijn geval ook nog een diesel AWD 8traps automaat. Puur verwennerij, blij verrast

[Aero490]

Nee mijn voorkeur ligt wel bij de cx5, alhoewel ik nog niks heb gekocht heb ik nog een keus
Zoals het lijkt ga ik van het weekend nog kijken naar een CX5 AWD automaat.

Het verbruik dat een awd meer zal nemen kan ik mee leven, het is voor ons niet een auto waar we dagelijks in rijden.

[Chris]

Caravantrekken en een automaat is echt ideaal.
Je went er echt heel snel aan, maar een helling is nooit meer een uitdaging.
Wel een ietsepietsie meer verbruik, en als je dan ook nog een AWD kiest is dat ietsepietsie gegroeid naar iets meer...
Maar... comfort kost nou eenmaal geld...
En trek en rij comfort krijg je in grote getale.

Simpel.... kapot aankomen aan de middelandse zee en een week nodig hebben om bij te komen, of uitgerust uit de auto met hut stappen en direct aan je vakantie beginnen.... kies maar..
Ook ik ging voor een reispaleis.... en wil niks anders meer.... ideaal..

[doubleyou]

Simpel.... kapot aankomen aan de middelandse zee en een week nodig hebben om bij te komen, of uitgerust uit de auto met hut stappen en direct aan je vakantie beginnen.... kies maar..
Ook ik ging voor een reispaleis.... en wil niks anders meer.... ideaal..

Een comfortabele trekker met automaat en genoeg pit en een passende caravan, waardoor je een goed uitgebalanceerde combinatie hebt, reist zeker comfortabeler. Maar overdrijven is ook een vak, Chris .Echt uitgerust uit de auto stap je nooit na een hele dag autorijden. En met een auto met een handbak voor je hut kom je echt niet vermoeider aan.

[Hendrik S]

Van de cx5 zeggen ze wel dat het een echte reis auto (geen race) waar je km's na km's kan afleggen, niet voor niets jaar na jaar de best rijdende SUV genoemd

[mrbullmastiff]

Ik gok dat het vooral CX5 eigenaren zijn die dat zeggen.

[erichendri]

Nee, je leest het in testen ook heel vaak.
Zijn nog een beetje de ford invloeden uit het verleden.

Eric

[Jan van Vijven]

Benzine of diesel maakt niet zo gek veel meer uit, kijk wel naar de pk’s en NM’s. Inhoud zegt niet zo veel meer, wel een turbo kiezen.
Ik heb één diesel gehad en die beviel zeker wel maar de benzine versies die ik eerder had deden er zeker niet voor onder.
Ik ben nu weer terug naar benzine en ben zeer tevreden.
Ik zou tegenwoordig altijd een automaat aanbevelen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[ArnoM]

Van de cx5 zeggen ze wel dat het een echte reis auto (geen race) waar je km's na km's kan afleggen, niet voor niets jaar na jaar de best rijdende SUV genoemd

Ik heb de eerste 5 hits in Google nagelezen op de term "best rijdende SUV".
Alle tests zijn zeker te (zeer) tevreden over het comfort en de rijeigenschappen van de CX5, maar de term best rijdende SUV ben ik in die 5 tests niet tegen gekomen.
Sowieso kreeg ik geen hit via Google op deze term.

[Avontuur]

Ah best rijdende is wel subjectief, persoonlijk vind ik dat ik de prettigst/best rijdende suv rijdt.!Maar een kinderhand is snel gevuld het is mijn tweede suv. Dus veel referentie heb ik niet …

Maar zolang iedereen tevreden is over zijn of haar keuze dan is dat helemaal top. Aan het einde van de dag ben je het meest blij met de wagen die het “gewoon” altijd doet.

Blijft over dat ik de cx5 echt een mooie wagen vindt, zowel van binnen als van buiten, dus snap ik de keuze voor deze fraaie wagen!

[RDDR]

Best rijdende is geen norm voor.
Ik heb zelf proefgereden in een CX5 van 2014 en voel zeker wel waarom die als prettig rijdend ervaren wordt. Lekker comfortabel, goede stoelen, prettige vering en demping en veel gevoel in het stuur. Iets wat je tegenwoordig nog maar bij een paar merken ziet. Ik ben een sportieve rijder en daar past de CX5 minder goed bij. Veel gevoel, maar uiteindelijk best een logge auto. Toen gekozen voor een BMW X1, die achteraf gezien mijn minst fijne BMW was. Eigenlijk is mijn conclusie dat een SUV niet zo bij me past. De uitzondering is een Subaru Forester.

Maar als je een comfortabele, prettig rijdedne SUV zoekt die er goed uit ziet en het mooiste intererieur in zijn klasse heeft, zou ik de CX5 zeker op je lijstje zetten.

[windsurf01]

Zelf heb ik na jaren van ellende mijn cx-5 diesel de deur uitgedaan. De dieselmotor blijkt verborgen gebreken te bevatten. Zowel mijn motor als die ban m’n schoonzus hebben dezelfde problemen gehad, zie foto’s.

Het is een probleem met kool vorming, kosten minimaal 5000,-.

Ook iemand in de straat bleek hetzelfde probleem te hebben. CX-5 is een prima auto, alleen niet de dieselmotor

[princewv]

Ja koolvorming hebben alle moderne diesels wel veel last van met name door de egr klep. Verder staat de mazda 2.2 diesel bekend (uh berucht) om het stijgen van het oliepeil door overmatige regeneratie van het roetfilter. Diesel bij de olie is smeringproblemen in de motor.

[dieseltijger]

Holy moly.... Ik zie een aangetast glijlager. Ik hoor teveel problemen met Japanse diesels. Zelf twee 2.0 Toyota diesels gehad. Geen grote problemen zoals dit, maar toch wel in toenemende mate storingen (mag ook wel bij 420 duizend kilometer, maar ik heb betere ervaringen met de benzinemotoren). De Subaru 2.0 boxer diesel is eveneens berucht.

[Knaus440]

Ja, helaas de Japanse diesels ook. De nieuwe Honda 1.6 turbo diesel heeft ook problemen gehad.

[windsurf01]

Het was dat ik voor een terugroep actie bij de dealer en dit werd geconstateerd. Nieuwe turbo, en nokkenas. Gelukkig had de Mazda altijd keurig zijn beurten gehad bij de dealer en werd dit onder garantie gerepareerd.

Helaas kreeg ik later weer problemen, toen snel ingeruild.

De moderne dieselmotoren moeten te schoon zijn wat ten koste gaat van de betrouwbaarheid. Ik ben bang dat dit ook geld voor de kleine benzine motoren met een turbo.

Je moet een beetje geluk hebben met je auto, problemen komen overal voor

[Aero490]

Dit zijn dingen die je inderdaad niet wilt, had er ook al het e.e.a. over gevonden.
Nou, ik was er over uit maar ik wil toch nog even verder kijken.
Hoe overtuigd ik eerder was kom ik hier wat van op terug.

Heb nogmaals in een automaat gereden 2.0 4wd voor mijn gevoel weet die automaat vaak niet wat hij wil.
Waardoor de auto of niet lekker doortrekt of ineens terugschakelt en je op de achterbank ligt.

Handbak met 2.0 liever niet dus ben er niet over uit nog.

Nu heb ik ook van de week in een focus gereden 1,5 Ecoboost.
Deze auto verraste mij erg qua wegligging en deze motor heeft ook echt power voor een drie cilinder.

[Bob Diesel]

Ik kocht in januarie vorig jaar de Hyundai IX35 ,2wd automaat, 2ltr zonder turbo
2014 met 79.000 op de teller
Heb er 2 ritten, totaal 8500km mee naar het zuiden gereden
Met de tot 1400kg beladen Avento

De zuinigheids prijs gaat die niet winnen met gem 12/100 ltr gebruik, met caravan
Echter met korte stukjes tuis ook niet echt zuinig
Maar wel zonder probleem met 85kmh achter luik omhoog ,en verder dus ook
Waarbij de cc op 90 kmh stond en de automaat zelf doet wat die doen moet

Bij een enkele binnen door afdaling ff op zelf schakelen gezet om zo een tikkie terug te kunnen gaan
Een ongeblazen 2 ltr ,of zwaarder met automaat is een lust om mee te rijden

[Aero490]

Ik bedoel als je merkt hoe bijvoorbeeld een dsg schakelt en dan in die mazda stapt.........
Lijkt wel alsof die maar wat doet.

Het is mijn automaat in ieder geval niet.

[dieseltijger]

Hoe bevallen die sky activ motoren? Ik begrijp dat ze bere-betrouwbaar zijn, maar ik zie geen spectaculair lage verbruikscijfers zoals bij de TSi motoren van VW wel het geval lijkt te zijn. Ik heb me er niet in verdiept - dus wellicht heb ik het mis.

[Focus]

Dit zijn dingen die je inderdaad niet wilt, had er ook al het e.e.a. over gevonden.
Nou, ik was er over uit maar ik wil toch nog even verder kijken.
Hoe overtuigd ik eerder was kom ik hier wat van op terug.

Heb nogmaals in een automaat gereden 2.0 4wd voor mijn gevoel weet die automaat vaak niet wat hij wil.
Waardoor de auto of niet lekker doortrekt of ineens terugschakelt en je op de achterbank ligt.

Handbak met 2.0 liever niet dus ben er niet over uit nog.

Nu heb ik ook van de week in een focus gereden 1,5 Ecoboost.
Deze auto verraste mij erg qua wegligging en deze motor heeft ook echt power voor een drie cilinder.

De 1,5 is geen 3 cilinder maar een 4 cilinder. De 1.0 is wel een 3 cilinder. Mijn Broertje heeft zoon 1.0 ecoboots, voor de kleinere caravan is de 1.0 ecoboots trouwens een prima trek auto.
Zelf rij ik een Focus 2.0 turbo 212 pk en 450 nm koppel. Rijd geweldig met de Hobby 495 erachter.

[Aero490]

Ja zag het net ook haha! Wat weegt jou Hobby? en trekgewicht auto?

[Aero490]

Hoe bevallen die sky activ motoren? Ik begrijp dat ze bere-betrouwbaar zijn, maar ik zie geen spectaculair lage verbruikscijfers zoals bij de TSi motoren van VW wel het geval lijkt te zijn. Ik heb me er niet in verdiept - dus wellicht heb ik het mis.

Ja eigenlijk is het natuurlijk een fantastische auto. alles klopt wel naar mijn idee.

Was meer dat ik hier geen lekkere rijders ervaring bij heb.

[meeder]

Re.gif Re.gif Re.gif
@Focus
De 1.5 Ecoboost in de Focus mk4 is wel degelijk een 3 cilinder.
De 1.5 Ecoboost in de Focus 3.2 en C-Max 2.2 was een 4 cilinder.
In de huidige Kuga is het nog wel steeds een 4 cilinder.

[Aero490]

Oh wel, ja was er op gaan zoeken... Is dat dan het blok waar 1 cilinder van uitschakelt soms?