Uitschakelen PowerXtreme X20 via app

[Daphne]

De mover was nog ingeschakeld. Net klaar met caravan op de oprit zetten.

[dustin1984]

Heeft jouw caravan misschien standaard een autark pakket? Ik zag dat het om een luxe Eriba Nova gaat (uit je voorsteldraadje). Grote kans dat de grote accu die erbij zat echt wel werd opgeladen in de caravan.

Hoi Daphne,

Ik heb het handboek van de caravan erop nageslagen en daar staan 2 afbeeldingen van de stroomvoorziening: de standaard en de Autark.

Ik heb de standaard en dus geen Autark. Het Autark pakket zou tevens ook de caravan van stroom moeten voorzien via de woonaccu, echter heb ik nooit stroom gehad in de caravan als deze geheel losgekoppeld was van de auto en/of het stroomnet. Dit kunnen we m.i. dus uitsluiten.

Verstuurd vanaf mijn SM-A525F met Tapatalk

[dustin1984]

Inmiddels contact gehad met Emergoplus en de beste man gaf aan dit probleem nog niet eerder te zijn tegen gekomen.

Nog geprobeerd om de accu geheel los te koppelen van de polen om te kijken of de waardes in de app wijzigden. Helaas geen resultaat.

Vervolgens de mover op het stroom gezet om te kijken of de waardes wijzigden. Status moet dan Ontladen worden. Ook dit wijzigde niet. Wel werd de spanning iets lager, wat logisch is door het stroomverbruik.

Na de vakantie moet ik de accu naar ze opsturen voor verder onderzoek.

Overigens ben ik erg snel gebeld door Emergoplus na het mailen van de leverancier TEUN B.V. Dikke !

Wordt vervolgd!

Verstuurd vanaf mijn SM-A525F met Tapatalk

[Daphne]

Dat is nog eens super service

Ik heb de standaard en dus geen Autark. Het Autark pakket zou tevens ook de caravan van stroom moeten voorzien via de woonaccu, echter heb ik nooit stroom gehad in de caravan als deze geheel losgekoppeld was van de auto en/of het stroomnet. Dit kunnen we m.i. dus uitsluiten.

Toch zou ik als ik jou was, voordat je een nieuwe accu in je caravan bouwt eens goed kijken hoe de oude accu in de caravan werd opgeladen (staat los van gebruik van een woonaccu). Zoals door anderen ook al een paar keer is geschreven, is het heel ongebruikelijk dat je een accu uit de caravan moet halen om op te laden. Zou zomaar een oorzaak kunnen zijn dat de PowerXtreme op tilt is geslagen.

[dustin1984]

Ok ga ik doen als ik terug ben vakantie.

Bedankt voor de tip!

Verstuurd vanaf mijn SM-A525F met Tapatalk

[DV_t]

Een caravan heeft niet enorm veel verborgen compartimenten. Je zou toch overal even achter/onder kunnen kijken of je ergens iets kunt vinden. Normaal zou deze dichtbij de accu moeten zitten, even de kabels volgen vanaf de polen.

Kun je eens foto's plaatsen van de ruimte waarin je accu (moverbesturing) zit?

Ps. Ik neem aan dat je met die caravan op vakantie bent? Ik zie elke keer screenshots van zaken die niet werken maar als je tips krijgt, wil je die uitstellen tot na je vakantie.

[dustin1984]

Hi DV,

Bedankt voor je waardevolle feedback, ik ga er direct mee aan de slag.

Verstuurd vanaf mijn SM-A525F met Tapatalk

[dustin1984]

Hierbij een aantal foto's van de ruimte.

De accu wordt inderdaad opgeladen door een boordaccu. Ik was in de veronderstelling dat de LBC200 voor de mover was, maar dat is dus niet het geval.

Dit zal dan de boosdoener zijn. Ik ga hem loskoppelen van de lithium accu. Denk wel dat de lithium accu nog steeds van slag blijft, aangezien de waardes ook niet wijzigeden toen ik de accu losgekoppeld had van de polen.

Er lopen 3 draden van de lithium accu: naar de moverunit, de LBC200 en naar een schakelaar om alles op 12 volt te laten lopen.


Verstuurd vanaf mijn SM-A525F met Tapatalk

[Jan van Vijven]

Zo dan… heleboel gedoe geweest en uiteindelijk hadden de simpele mensen gelijk met hun onderbuik gevoel. :-)

Rob die lader er helemaal uit om dit soort gedoe in de toekomst te voorkomen.
Laat ook even door een slimme maar tevens simpele ziel (recht toe recht aan) kijken of er nu echt niets meer in conflict kan komen.

Die zogenaamde schakelaar baard me ook wat zorgen, wellicht onterecht!

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[DV_t]

Ik hoop niet voor je dat je je accu nu gesloopt hebt.

Ik zou ook even contact opnemen met Emergoplus en aangeven wat er nu gebeurd is. Misschien hebben zij een oplossing om je BMS te resetten. Nu snap ik ook waarom ze het daar nog nooit hebben meegemaakt. Garantie zal waarschijnlijk niet aan de orde zijn.

Misschien zoals Jan aangeeft is het beter om even iemand met je mee te laten kijken. Sorry maar jouw kennis is te beperkt om dit soort apparatuur in te bouwen. Je wilt neem ik aan niet ook de verzekering moeten bellen omdat er iets niet lekker aangesloten heeft gezeten.

[iemand]

Nog netjes gezegd, door beide hierboven, maar hier gaan m'n haren van krullen als je schrijft "veronderstelling"

Gewoon uitzoeken, opzoeken en lezen en je weet waar de apparatuur voor is en nu dus NIET meer.
Toen je eindelijk een foto van de accu plaatste schreef ik al....

Wat heb je verder nog op de accu aangesloten. Kzie nl nog wat dunnere rode en zwarte draad en nog een setje iets dikker erbij op
Zit toch niet nog ergens een lader aan parallel ?

Hoe zeg ik het eenvoudig... 2 kapiteins op 1 schip... Dat gaat niet.

Op bladzijde 3 van de manual van de PX20 staat expliciet..

Knipsel.JPG (19.85 KiB) 1113 keer bekeken

.
Geen idee hoe deze LBC-externe lader nu staat ingesteld (met dipswitches) maar gooi hem er aub direct af.
Zo ook de schakelaar. Je kunt er de accu mee kapot maken als je die (per abuis) aan zet en laat staan en de accu niet in Opslagmodus zet, resp de accu kabel los neemt. Accu is ervoor beveiligd, maar dan nog gewoon VOORKOMEN.

EDIT:MOD laten we voorlopig maar geen autark mogelijkheden promoten , zeker als TS daar geen kennis van heeft en waarschijnlijk ook niet nodig heeft. (ja ik weet het is in de basis een prima oplossing)

Ook jij hebt de accu niet de 1-e 24 uur volledig laten opladen, nog sterker als de netstekker er niet goed inzat, heeft de LBC een beetje gedaan.
En helaas vertrouwd op de app 100% indicatie. Ipv controleren in de app op Status Laden icm oplopende spanning tot 14.5 volt.
Het staat er niet voor niks beschreven. Voor gebruik de accu eerst opladen. En dus niet gelijk inbouwen en aansluiten. De boel moet nog inleren.
Ik heb zo m'n vermoeden dat de accu toen nooit goed op spanning is gekomen en de BMS -icm interne firmware hierdoor totaal de accu verkeerd heeft ingeleerd.
Op een druppellading is gekomen, en ja dan gaat de cycle-teller van slag.
Dat zou je weliswaar een firmwarefout of verbeterpunt voor de PX20 kunnen noemen.

p.s.
Laden via de polen kan met deze accu, maar dan wel met juiste lader en laadspanning. Dus NIET met deze oude LBC, die kan alleen Loodaccu en mogelijk AGM laden.
Maar een goede LiFEPO4-lader !
Dit is echt andere techniek. Wil je daar meer over weten. Lees dan m'n web-site waar ik aangeef... andere techniek dus andere lader. Voor de PX20 dus geen externe lader, want de lader zit al ingebouwd.

[iemand]

Mbt die schakelaar.... schiet me nog wat te binnen wat zeer gevaarlijk is.

Als je de schakelaar AAN laat staan en de auto aan de caravan koppelt.
Zet je de loodaccu parallel aan de LiFePO4

Chris kan je wel uitleggen wat voor accu-stromen en dan gaan lopen.
En ook al is die continuestroom in de auto afgezekerd, er gaat zeker een maximaal stroom lopen als het kan.... het is allemaal situationeel afhankelijk van potentiaalverschil

ERG GEVAARLIJK. en ook daarvoor wordt gewaarschuwd in de gebruikershandleiding van de PX20 "
op blz 3
"▪ De accu nooit in serie of parallel aansluiten met een ander type accu.

Direct weg die schakelaar ! en bedrading.

Zoals ik al schreef. Noodstroomkabel maken. Dan kan dit niet gebeuren.

[Chris]

ZIE opmerking hierboven bij "iemand"

[Daphne]

Mooi dat de oorzaak boven tafel is en hopelijk heb je je nieuwe accu hiermee niet om zeep geholpen want het is naar alle waarschijnlijkheid geen garantie meer.

[dustin1984]

Ik hoop het ook niet. Anders was het een dure les!

Verstuurd vanaf mijn SM-A525F met Tapatalk

[iemand]

En je lader thuis dus ook NIET gebruiken, maar gebruik alleen DE INTERNE LADER Van de PX-20 accu , dmv het bijgeleverde zwarte netsnoer.


.
En lees de instructie op de accu nog eens, vooral regel 4 en 6.
Tja het is in het Engels, maar staat in de handleiding wel in het Nederlands

[Daphne]

En ja ik heb de accu rechtstreeks op de omvormer aangesloten, MAAR wel de kabel vanaf de auto los gehaald, dit omdat mijn auto geen constante spanning levert aan de trekhaak.

Onze caravandealer wilde de PowerXtreme niet rechtstreeks op de omvormer aansluiten. Bij een gewone accu vonden ze dat geen probleem. Wij hebben dus de noodoplossing met een contactdoos op de dissel om voor nood stroom te kunnen gebruiken.

[Jan van Vijven]

Precies, ik doe daar dan ook altijd na afkoppelen direct de stekker in. De stekker is beschermd en de boel werkt automatisch.

Simpel autarkje…

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Ron]

Bezem.jpg (2.63 KiB) 982 keer bekeken

Even wat berichten over noodstroomkabels weggehaald.
Hoe handig het voor sommigen het ook kan zijn.
Het werd er voor TS niet duidelijker op zo.

Open voor die discussie over noodstroomkabels maar een ander topic.

[DV_t]

Ik ben wel benieuwd welk vervolg dit heeft gekregen. Wat zei Emergoplus, kunnen ze er nog iets mee?

[dustin1984]

Ik ben wel benieuwd welk vervolg dit heeft gekregen. Wat zei Emergoplus, kunnen ze er nog iets mee?

Ben nog in afwachting.

Verstuurd vanaf mijn SM-A525F met Tapatalk

[Jan van Vijven]

Wat betekent nu eigenlijk die LAADCYCLI ??
Ik gok dat ik nu een keer of tien dat ding opgeladen heb en de Laadcycli staat nu op 2.

[dieseltijger]

Ik zeg niets.

[Daphne]

Een laadcyclus vindt plaats wanneer de voeding van de batterij volledig wordt opgebruikt. Dat is dus niet hetzelfde als één keer opladen. Je kunt bijvoorbeeld de helft van de lading van je laptop in één dag gebruiken en deze vervolgens volledig opladen. (Bron: Apple support)

In de app valt mij op dat de accu zelden tot 100% laadt. Vaak tot 99% en heel soms tot 100%. Onze accu is september 2021 in gebruik genomen en heeft er 4 laadcycli op zitten in 2 jaar. Levensduur van de accu zou ongeveer 1500 laadcycli zijn. Even live een screenshot, caravan hangt thuis aan de stekker.

[Jan van Vijven]

Ok, zo dus. Die tweede cycli heb ik waarschijnlijk opgelopen na dat de accu een keer tot rond de 30% ontladen was.
Het is mij ook opgevallen dat die niet altijd naar 100% procent gaat, of wellicht maar even zodat die later dan op 99% staat.