Ford Kuga 2.5 PHEV 2021 en welke caravan

[bobke]

Thnx voor de tips!
In juli zal hij geleverd worden, vandaar nu alvast even info opvragen en dingen uitzoeken..

[peterp]

Ook af fabriek is de constante draad niet per definitie aangelegd, gewoon bij aanschaf duidelijk over communiceren en laten registreren op de offerte

Wordt inderdaad niet afgeleverd met constante draad. Heb hier met de dealer een discussie over gevoerd waar we niet uitgekomen zijn. Ford wil het vanaf fabriek "gewoon" niet doen en de reden kan niet goed uitgelegd worden. Aftermarket kan het het gedaan worden maar weet niet wat dat met de garantie doet. Vind het ook niet zo belangrijk. Koelkast koel ik van te voren

[meeder]

Wil de dealer het niet doen dan? Op dat moment heb je ook geen issue met de garantie.

[deusjevo]

Dan neemt de dealer de verantwoording voor de aansluiting.
Als dat afgeraden wordt door Ford is dat minder handig misschien.

[iemand]

Doe je het desnoods zelf. Met zekering in de draad.
Hoezo invloed op de garantie ?

[deusjevo]

Tja, tot je strandt en dat zelfgetrokken draadje de oorzaak blijkt te zijn?
Theoretisch kunnen ze daar dan lastig over gaan doen

[Daphne]

Constante stroom is overgewaardeerd De 12V van de koelkast zit daar niet eens op en kan onderweg, indien gewenst, op gas met de juiste voorzorgsmaatregelen. Onderweg kun je het toilet ook even met een fles water doorspoelen en wil je een kookpit aansteken dan kan dat met een aansteker of lucifer. Wil je zonder walstroom overnachten en er is een accu aanwezig, dan gebruik je die voor verlichting en anders zijn losse ledlampen op batterijen en waxinelichtjes een prima oplossing.

[dieseltijger]

'Maak je inderdaad niet druk. de koelkast koelt als de beste met een bevroren fles water erin. Een tweede fles voor de koffie, thee, en spoelen van het toilet.

[Paul Vingerhoets]

Ford monteerd dit niet tijdens de fabrikage, gewoon omdat dat niet in de kabelbomen is opgenomen en ze dat dus achteraf bij moeten plaatsen.

De dealer kan dit zonder problemen doen heeft niets met garantie van doen..

Een 2,5 mm2 draad vanaf de accu naar de stekkerdoos of vanuit de zekeringkast in het koffer naar de stekkerdoos en klaar.

Deze is niet voor de koelkast maar voor de rest, waarom met flesjes water lopen te hannesen als er een spoelpomp op je toilet zit 5 liter water in het spoelreservoir en je kunt 3 dagen vooruit..

Geschakelde spanning is net zo makkelijk aan te leggen vanuit de zekeringkast achterin..

[meeder]

Die bevroren fles water is leuk voor de eerste dag van de vakantie maar als je rond wil trekken is dat niet echt nuttig.
Dan is eigenlijk de enige echt goede oplossing een compressorkoelkast op 12V of een gasregelaar met crashsensor zodat de koelkast onderweg op gas kan.

[Philmar]

Voor wij vertrekken met de caravan staat hij al 2 dagen aan de ‘paal’ zodat de ijskast goed koud is. Dan zetten wij er gekoelde dranken en eten in en dat is nog even koud bij aankomst. Wij rijden wel niet verder dan 300 á 350 km’s per dag.
Een extra dikke kabel trekken vanaf de batterij met extra relais en die kabel ook doortrekken tot aan ijskast vind ik persoonlijk onnodig. Ik zou als het echt nodig was ook op gas koelen met de nodige ‘verplichte’ crashcensor. Ook moet je er dan aandenken van de gastoevoer af te sluiten als je gaat tanken.

Philippe

[toonvkr]

Bij mijn Kia Niro bleek tijdens onze eerste reis de koelkast ook niet te werken, onderweg.
Teruggegaan naar de dealer, en hem verteld dat ik toch duidelijk bij de aankoop had verteld dat we een caravan hadden en daarom deze auto gekocht hadden.
Dealer vertelde dat de auto was voorzien van een beperkte kabelbaan. Op zijn kosten heeft hij een aanvullende kabelbaan erbij aangelegd ( zijn woorden), op zijn kosten.
De koelkast weet wanneer de motor van de auto loopt, en werkt dan ook. Als de motor niet draait, werkt alleen de koelkastverlichting, binnenverlichting en het waterpompje (kranen en toilet)
Ik vind het prettig dat de koelkast tijdens het rijden werkt, incl het vriesgedeelte. We trekken vaak rond. Tijdens de eerste reis hebben we er ook een bevroren fles in gelegd en zo weinig mogelijk bederfelijke etenswaren.

[Hendrik S]

Volgens mij weet je koelkast dit niet, de koelkast krijgt gewoon constant voeding voor de verlichting en de sturing en een aparte voeding van de geschakelde voeding die pas stroom geeft als je moto loopt.

[Paul Vingerhoets]

Wij hebben ook zo’n slimme koelkast, als de motor loopt koelt die op 12 v als de motor uit is niet en zou die na een 15 min over moeten gaan op gas als de kraan open staat tenminste

[Paul Vingerhoets]

hier maar ter aanvulling
vandaag belletje gehad van de dealer ivm aansluiting trekhaak

er wordt geen constante spanning meer aangesloten bij de phev ivm het leeg trekken van de beperkte 12v accu
dealers hebben hier ook een schrijven van gehad dat deze aansluiting derhalve in de kabelboom dus ook niet aanwezig is..
daarentegen is de geschakelde spanning wel aanwezig voor de koelkast dus wel koud bier maar je moet het op de tast gaan zoeken want het licht in de koelkast doet het niet

[meeder]

Hoe groot is de 12V accu? Toyota gebruikt een 45Ah en daarbij nog geen specifieke issues gehad.
Nou trek ik uit voorzorg wel de stekker van de caravan uit de contactdoos als we op de veerboot staan.

[Paul Vingerhoets]

Heb ik geen idee hoe groot de accu is van het 12v systeem, maar onze caravan is volledig voorzien van led en 2 pompjes dus zoveel power zal er niet getrokken worden vond het ook een vreemde opstelling van ford. Als er nu geen geschakelde spanning aanwezig was had ik dat nog kunnen begrijpen ivm de flinke belasting van een koelkast, heb dat dus ook 3 keer gevraagd of het niet net andersom was ,maar nee

[Hendrik S]

Voor wat heb je die constante stroomdraad nodig, gewoon om langs de baan naar de wc te kunnen gaan en iets te eten?
Dan zou ik gewoon in de caravan de geschakelde draad aan de constante draad leggen. Als je dan stopt langs de baan laat je gewoon je contact op staan, je motor zal zeker niet draaien en al de stroom voor je caravan komt dan van de hybride batterij.
Of ben ik mis en komt er enkel stroom op als de motor loopt? In dat geval werkt je frigo niet als je elektrisch rijdt.

[Kipke98]

De Kia Niro's zijn berucht m.b.t. leeglopende accu's als de kofferklep te lang blijft open staan. De 12V startaccu's bij hybride auto's krijgen een steeds kleinere capaciteit. Ik snap Ford wel. Scheelt potentiële garantie claims.

Verstuurd vanaf mijn Mi A3 met Tapatalk

[Jan Kees]

Zijn er ondertussen al meer mensen die ervaring met de Kuga 2.5 PHEV hebben? Ik kijk naar de Kuga als vervanging voor mijn Opel Zafira (140 Pk, 200Nm). Nu blijkt de Kuga een koppel van 200 Nm te hebben, maar met de electromoter zou dit toch veel meer moeten zijn? Wie weet hoe dit zit?

[Paul Vingerhoets]

Ruim voldoende trekkracht aanwezig in de kuga hybride enige beperking is de max trekgewicht van 1500 kg maar die kun je dan ook gerust volledig benutten.
Auto is zwaar genoeg.
Ik denk dat de motor capabel genoeg is voor meer trekgewicht maar da mag niet hé
Totale max treingewicht is 3820 kg
Constante spanning is niet aanwezig en mag ook niet ivm de beperkte 12v accu die geplaatst is, al vindt ik dat persoonlijk nogal meevallen 45 ah is die en zit onder de vloer in het koffer.

Vorig jaar ermee naar frankrijk geweest voornamelijk RN gereden en nog smaller door de automaat rijdt het voortreffelijk ook in klimmen. Ik zet ‘m dan wel in de sport stand dan gebruikt de kuga de brandstof motor continu en wordt er door de electromotor ondersteund als er extra koppel nodig is, voordeel dat je dan langer doet met de accu. In de normale stand rijdt de kuga eerst de accu leeg en voordat de brandstofmotor echt mee gaat doen, behalve natuurlijk als je het gaspedaal erg ver indrukt tijdens optrekken.

Op de camping of in file is volledig elektrisch rojden ook met de caravan geen probleem.


Het manoeuvreren is goed te doen al is het nauwkeurig “op de mm” lastig door de aan/uit aandrijving heel langzaam kruipen doet ie niet gaat vlug te snel daarvoor dus heb me een mover cadeau gedaan daarvoor.

Regeneratief remmen met de caravan is ook een interessante bezigheid

[Jan Kees]

Dankjewel voor de vlotte reactie. Goed om je ervaring te lezen. Dat een constante stroomdraad niet toegestaan is, was nieuw voor me. Ik lees hierboven dat het toch wel eens geïnstalleerd wordt.

[Wie-niets]

Wat die laatste zinsnede betreft.
Kun je dit wat nader specificeren inzake de interessante bezigheid van het regeneratief remmen met de caravan betreft?

[Johan91]

Mijn broer heeft de kuga phev met 1500kg trekgewicht. Hij heeft ook bewust gewacht tot de 1500 kg versie uitkwam. Hij is er zeer tevreden mee. Trekkracht ruim voldoende. Hij trekt er een caravan mee met een 1500 kg as die ook volledig benut wordt. Enige grote nadeel is de hele kleine benzinetank.

In Nederland geen enkel probleem omdat zonder caravan de auto in hybride stand zeer zuinig is. Dus zeker 700 km op een tank. Maar met de caravan is het elke 300 km tanken. Dus net geen Luxemburg halen vanuit Nederland. Etc.

[Jan Kees]

Ik lees dat de tankinhoud 45 liter is, net zo groot als van mijn Zafira. En ja, met 1 op 9 kom ik ook op dat soort afstanden nu. Had wel gedacht dat de hybride Kuga wat zuiniger met de caravan erachter is dan mijn Zafira.