EricS schreef: ↑zo 3 jul 2022 20:45
Eindelijk....de eerste combi rit.
Omdat de E achter B zo lang duurde kon/mocht ik er nog niet mee rijden.
De caravan stond in Friesland, vandaag voor eerst aangekoppeld. Ging niet geheel vlekkeloos, kogel bleek laag en caravan stond scheef....
Maar eenmaal gekoppeld vreemde ervaring, geluidloos, zonder 'gasgeven' zoemend de camping over. Meerdere gasten uit de stoelen en kijken.
Van camping af de weg op, vaart maken. Wat een kracht en souplesse, en alsof er niets achter hing zoevend over de weg. De EV6 heeft achterwiel aandrijving en is van zichzelf redelijk stug. Met eigen gewicht van meer dan 2000kg merk ik de Fendt nauwelijks. De Verona met extra luifel had ik in de kofferbak gelegd, eigenlijk niet eens nodig.
De vorige Passat had zeker gewicht in bak nodig.
Bij wegrijden schoot verbruik naar 90kw/h !!! Logisch, treingewicht op gang brengen....al snel daalde het verbruik.
Uiteindelijk plm 120 km gereden, waarvan zon 90 op de snelweg waar ik 90km/uur op de acc reed. De EV6 deed dit met grootste gemak, geen enkele last van zijwind door inhalende bus/truck/campers. Coisteins rechtdoor mede door lane assist.
Na thuiskomst was het gemiddelde verbruik over hele rit 33.3 kw/h. Zeer tevreden !
Over 2 weken 1400 km naar Italië. Voorlopige indruk is het serieus relaxed rijden. We gaan er 3 dagen (deden we voorheen naar zuid Frankrijk ook) over doen, dus 3 x plm 500 km.
Betekent 2 - 3 stops per dag. En die gaan iets langer duren dan regulier....nou en ?
Ik laadde gister van 7% naar 80% in 20 minuten. Ja, de caravan zal losgekoppeld moeten worden, de infrastructuur is er nog niet op berekend, dus dat is jammer.
Voor nu tevreden, we zien wel hoe het gaat straks, heb er alle vertrouwen in dat het goed gaat
.
Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk
![[re.gif]](./images/smilies/1174193.png "[1174193.png]"){kind=small}
Van zuid naar noord heb je wat last van trager rijdende vrachtwagens, meer niet.
