Eisen aan kentekenplaat

[Techman]

Even een vraagje voor de algemene kennis.

Op de terugreis vanuit Denemarken kwamen wij een Zweed tegen met een Zwarte Volvo V60 en daarachter een Polar 560 Customized met zwarte striping.
Erg fraaie Combi!!

Het viel mij op dat hij het europese logo op de kentekenplaat van zowel de auto en de caravan ook tegen een zwarte achtergrond had.
Het oogde allemaal erg fraai maar is dit wel toegestaan zo'n aangepaste kentekenplaat?

[VIP]

Nee. Dat is verboden.

Stickers zijn idd gewoon los te koop.

Een kentekenplaat mag bv ook niet achter glas zitten en er mogen ook geen stickers op geplakt worden.

[Morgoth]

er mogen ook geen stickers op geplakt worden.

Behalve dan natuurlijk de officiële stickers voor keuring en toelating.

[Techman]

Dat dacht ik al. Ik betwijfel alleen of er op gehandhaafd wordt.
Zag er in ieder geval strak uit.

[VIP]

er mogen ook geen stickers op geplakt worden.

Behalve dan natuurlijk de officiële stickers voor keuring en toelating.

Niet van toepassing in Nederland.

[Jaap van Duijn]

@Morgoth,

Zoals VIP schreef, geen wijzigingen aanbrengen aan kenteken platen.
Er worden door Nederlandse instantie geen aanpassingen gedaan, behalve als plaat verloren was/is en een ander aangevraagd is dan word er een 1 of ander cijfer (heb al eens gezien een 7 geplaatst dacht boven 1e spatie streepje.

In D'land wordt misschien wel iets gedaan, mij onbekend.

grtn Jaap

[Jan van Vijven]

Maar het gaat over een Zweed, geen Duitser of Nederlander…


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Jaap van Duijn]

@Jan,

Jawel en ik dacht ook dat daar het zelfde ging gelden als bij ons het is een Europesche vormgeving voor wat het waard is.
In D'land zetten ze alleen de KREIS met datum en stempel of zo er in.

Jaap

[Henri Berends]

Had ze onlangs op een Zweedse Volvo site gezien. In Duitsland zijn ze ook te vinden......

https://picclick.com/2x-Licence-Plate-L ... 93613.html

[Ron]

Op het motor-forum zitten een paar agenten en die hebben dat eens tot op de bodem uitgezocht.
Conclusie was , het mag eigenlijk niet.
Maar niet op de feiten waarop de agent je bekeurd.
Het zit juridisch nogal lastig in elkaar.
En om gezeik te voorkomen , gewoon naar oom agent luisteren en de stikker er af halen als hij er om vraagt.
Zo heel af en toe is er iemand die gezeik krijgt hierover.

[nonblond]

ik kan mij nog een rit met een oldtimer heugen naar het buienland, waar van de douane een NL sticker gekocht moest worden omdat er geen NL op de kentekenplaat stond. Gelukkig regende het en was de sticker na het passeren van de grens al heel snel van de auto afgewaaid, omdat hij niet zo goed plakte op een natte auto.

[VIP]

Op het motor-forum zitten een paar agenten en die hebben dat eens tot op de bodem uitgezocht.
Conclusie was , het mag eigenlijk niet.
Maar niet op de feiten waarop de agent je bekeurd.
Het zit juridisch nogal lastig in elkaar.
En om gezeik te voorkomen , gewoon naar oom agent luisteren en de stikker er af halen als hij er om vraagt.
Zo heel af en toe is er iemand die gezeik krijgt hierover.
IMG20210817165653.jpg

Dat agenten dat nog moeten uitzoeken

Iedere agent weer dat het wettelijk niet mag.

[Ron]

Dat agenten dat nog moeten uitzoeken

Iedere agent weer dat het wettelijk niet mag.

Nee zo eenvoudig was het niet.
Juridisch stak het heel anders in elkaar.
Ze zijn zelfs een proef proces begonnen.
Uiteindelijk is het wel strafbaar, maar wel op andere gronden als de meeste agenten aanvoeren.

Hier wat lees voer.
https://www.motor-forum.nl/threads/baks ... ker.37963/

[VIP]

We leven anno 2021 en niet in 2003-2013.

[Hans 555]

Zo willen mensen nog wel eens, bij vervanging van de kentekenplaten, de toegevoegde "1" of "2" wegpoetsen. Ook dat is niet toegestaan. En dat niet iedere agent dit weet snap ik wel. De agent moet wel affiniteit met verkeer hebben.

[Volvodriver]

De vraag was in eerste instantie voor de Zweedse platen bedoeld.
En ook daar is "rommelen" aan de kentekenplaat niet toegestaan. Ze moeten net als de Nederlandse platen voldoen aan de standaard afmetingen met de blauwe EU aanduiding (waarin de land"code") is opgenomen.
NL voor Nederland, S voor Sverige (Zweden) en B voor Beldië en zo verder.
Met betrekking tot het wegpoetsen van het ophoognummer (1tje), het mag eveneens niet. Daarnaast kan dir ook gevolgen hebben voor eventuele bekeuringen op kenteken en ANPR registraties. (Als het ophoognummer bijvoorbeeld is uitgegeven vanwege diefstal van de eerste platen, uitleg neemt te veel ruimte in beslag)
En zoals de voorgaande spreker al aangeeft. Niet elke Diender heeft evenveel verstand van alle eisen die aan kentekenplaten, keuringen etc. zijn verbonden. Daar heeft men per regio een paar specialisten voor. Dus als je een "normale" Diender of "flitsboa" daar iets over vraagt, gaat ie altijd te rade bij die specialist.

[Morgoth]

Ik ga er van uit dat bij de periodieke keuring dit zorgt voor afkeur. Ik neem aan dat ook Zweden periodiek keurt.

[Volvodriver]

Ja zweden keurt periodiek.

[Ab]

Op een RAM zitten afwijkende kentekenplaten.
Gewoon, omdat een standaard kentekenplaat stomweg niet past.
Geen blauw NL/EU ding erop.
Ook geen problemen met keuringen of bij grenzen.
Op het kenteken staat vermeld dat de auto is uitgevoerd met een afwijkende nummerplaat.
Op mijn vorige 3 RAMS hetzelfde verhaal.
Er zullen vast nog wel meer auto's zijn waar een standaard plaat niet past.
Dan mag je gewoon een passende plaat laten maken.

[Volvodriver]

Klopt. Dat is een zgn 8.19 plaat. Daar gelden ook wel degelijk regels voor. Niet elke auto mag die platen hebben.

[Morgoth]

Het is een 18.2 nummerplaat. En ook niet elke Amerikaan krijgt hem. Bij mijn Chevy zeiden ze "schroef hem maar op de achterdeur". Ik moest dus een grote gele nummerplaat zo op de deur schroeven en de daarvoor bestemde ruimte open laten. Dat vond ik dus zonde. Ik reed daarom illegaal met 18.2. Voor de keuring had ik op het reservewiel, achter het cover een grote gele nummerplaat gemaakt met verlichting dmv een stekker in de trekhaakaansluiting. Dus simpel de stekker erin en het cover eraf. Voorzijde de plaat wisselen voor de juiste en ik was klaar voor de APK. Nooit problemen mee gehad.

[Niels83]

Een goed keuringstation zal de sticker verwijderen, maar ws haalt de eigenaar het er wel even af. Een sticker kost 30 cent of zo, een 2 kentekenplaat kost 15 euro, mag natuurlijk geen duplicaat kopen, maar dat kan natuurlijk wel.

Ooit op een suzuki tuning forum actief geweest, niet voor de tuning, maar wel voor de tips om mijn 20 jaar oude swift op de weg te houden. Sommige waren 2 dagen bezig voor de apk, 1 dag alles eraf en origineel erin, en 1 dag weer terug bouwen.

[VIP]

een 2 kentekenplaat kost 15 euro, mag natuurlijk geen duplicaat kopen, maar dat kan natuurlijk wel.

Hoe zo je dat willen doen met een GAIK plaat

[Volvodriver]

Het is een 18.2 nummerplaat. En ook niet elke Amerikaan krijgt hem. Bij mijn Chevy zeiden ze "schroef hem maar op de achterdeur". Ik moest dus een grote gele nummerplaat zo op de deur schroeven en de daarvoor bestemde ruimte open laten. Dat vond ik dus zonde. Ik reed daarom illegaal met 18.2. Voor de keuring had ik op het reservewiel, achter het cover een grote gele nummerplaat gemaakt met verlichting dmv een stekker in de trekhaakaansluiting. Dus simpel de stekker erin en het cover eraf. Voorzijde de plaat wisselen voor de juiste en ik was klaar voor de APK. Nooit problemen mee gehad.

Je hebt volkomen gelijk 18.2. Ik was in de war met een andere wet waar artikel 8.19 veel voorkomt en die ik vaker gebruik.

[Morgoth]

Ooit op een suzuki tuning forum actief geweest, niet voor de tuning, maar wel voor de tips om mijn 20 jaar oude swift op de weg te houden. Sommige waren 2 dagen bezig voor de apk, 1 dag alles eraf en origineel erin, en 1 dag weer terug bouwen.

Oja zeker. Dat gebeurd veel.
Ik heb een VW Ruska buggy gehad. Ik had APK wielen en een APK motor. Voor elke keuring ging er een standaard 1200 motortje in en kwamen er originele wieltjes op. Het was geen gezicht. En bij de keuring vroegen ze schijnheilig waarom ik die radiator toch had ingebouwd.
Een kennis van me had een oude Peugeot uit 1930 gerestaureerd. Voor de RDW keuring gingen er koplampen op van een eend. De RDW keurmeester vroeg zelfs of hij toch wel de originele koplampen er weer op ging zetten. Dus ook de RDW weet dat ombouwen voor de keuring vaak gedaan wordt.