Zomer of 4 seizoen banden op de trekker

[Mlandzaat]

Hier groot fan van de Michelin CrossClimate’s.
Op de vorige auto (Suzuki SX4) een keer laten monteren nadat een zeldzame winterse periode me nieuwsgierig maakte naar de Michelin’s.
Een Youtube video van Tyre Revieuws deed me een set bestellen.

https://youtu.be/QQQjamHdqZk

Toen we van de SX4 over gingen naar een Suzuki Grand Vitara meteen de banden bij aankoop al laten vervangen voor in dit geval de Crossclimate SUV banden.
Nog geen spijt van, als ze zich net zo goed gaan houden als op de SX4 ben ik tevreden.

[Bartjebart]

All seasons rubber blijft voor mij een slap alternatief. De 2 soorten rubber die gebruikt worden: de een werkt beter boven 7 celcius, de ander onder deze temperatuur. Dus, zwart/wit gezien is een temperatuur rond de 7 graden ideaal. Onder 0 graden is de effectiviteit van 1soort rubber nihil en slijt sneller. Andersom boven de 11-12 graden. Daarbij zijn ze in regen ondermaats aan een zomerband. En regen is typisch Nederlands. Meer dan sneeuw.
Op mijn zomerbanden, Dunlop, al 78.000km gereden. Met een stevige rijstijl. Net gemeten profiel tussen 2.2 en 2.0. Over 4 weken de wintersloffen erop en medio maart maar 4 nieuwe zomersloffen.
We rijden (solo) met grote regelmaat naar z-Duitsland ivm woonplaats zoon. Schwarzwald rijd ik liever door met goede winterrubbers.

Het hele punt van de test is zo ongeveer dat ze juist géén slap alternatief meer zijn. Als je veel kilometers maakt kunnen aparte banden wel een uitkomst zijn. Wij rijden max 12000 in het jaar en dan is all seasons eigenlijk een beter alternatief.

[hendrik38]

Dat is naar mijn mening wel "oud denken" dat all seasons een compromis is. Ik heb de vredestein quatrac pro er al 3 jaar onder en in de sneeuw in Oostenrijk was het een dikke prima. Ook in de zomer en regenval goede grip. Techniek en ontwikkeling gaat door.

[deusjevo]

Persoonlijk vind ik het ook nog steeds “Vleesch noch Visch”
Ik kan mij gedeeltelijk wel vinden in de eindconclusie dat het wellicht een alternatief is voor Nederlandse winters onder wat compactere auto’s.
Voor zomers wil ik ze echt niet meer eronder hebben.
Heb Quatrac-5 4 seizoenenbanden onder de V70 gehad en vond het drama zomers.
Wij hebben ze nog wel onder de Panda en dat gaat prima in NL.

Voor het betere wintersportwerk pak ik toch de sneeuwwielen uit de schuur met dedicated winterbanden.

[Rodo]

Als we de laatste link volgen over de 4seasons bandentest, word direct vermeld:

“Zijn vierseizoenenbanden een slecht compromis? Nee, dat is allang verleden tijd, stelt AutoWeek. Moderne all-seasonbanden zijn absoluut een veilig alternatief, vooral voor kleine en compacte auto's. De nieuwste technologische ontwikkelingen in het bandenrubber maken dat mogelijk”

Voor kleine en compacte auto’s dus. Als caravantrekkers rijden we die niet. Misschien als 2e auto.
Praat eens goed met een banden specialist en ook die zal uiteindelijk erkennen dat 4 seasons op een middenklasser of hoger een slap alternatief is.

[4Motion]

Heb Quatrac-5 4 seizoenenbanden onder de V70 gehad en vond het drama zomers.

En wat was het probleem in de zomer? Lawaai? Tractie? Remafstand?

[RDDR]

Winterbanden en Nederland.... heb daar zo mijn twijfels over.

De boven genoemde 7 graden grens is al lang achterhaald. Sterker nog: die was er nooit, maar is zeer goede marketing geweest. Genoeg tests (oa Autoweek) die laten zien dat ook bij temperaturen onder het vrienspunt en zonder sneeuw een zomerband beter presteert dan een winterband. Ook uit eigen ervaring kan ik dit bevestigen. Met weer als vandaag was op mijn 430D wielspin mogelijk bij 30 km/u in een rechte lijn Lukte absoluut niet op de zomerband.

Op sneeuw.... tja.... einde grip op een zomerband. Niet mee te rijden.

Als je, zoals ik zelf, in de winter in Nederland blijft en de paar dagen sneeuw per jaar zonder auto kan, ben je beter af op zomerbanden. Hele jaar door. Mocht je zo nodig willen wisselen van banden: dan zijn in onze winters een all season een geschiktere band dan een winterband.

Dit hele verhaal gaat totaal niet meer op als je bijvoorbeeld op wintersport gaat. Dan is eigenlijk de enige goede keuze wisselen van zomer naar winter en terug. En dan zo kort mogelijk de winterband erop.

Zelf hebben we ook ervaring met all-season (op onze vorige 2de auto, een Lexus CT200h lagen Quattrac 5). En dat beviel in ieder geval een stuk beter dan winterbanden. In de zomer blijft het een compromis, wat bij een niet-sportieve auto met niet teveel vermogen een acceptabel compromis bleek te zijn. Nu hebben we op beide auto's weer 'gewoon' zomerbanden en gaan zeker geen winterbanden monteren.

[JanPunne]

Als we de laatste link volgen over de 4seasons bandentest, word direct vermeld:

“Zijn vierseizoenenbanden een slecht compromis? Nee, dat is allang verleden tijd, stelt AutoWeek. Moderne all-seasonbanden zijn absoluut een veilig alternatief, vooral voor kleine en compacte auto's. De nieuwste technologische ontwikkelingen in het bandenrubber maken dat mogelijk”

Voor kleine en compacte auto’s dus. Als caravantrekkers rijden we die niet. Misschien als 2e auto.
Praat eens goed met een banden specialist en ook die zal uiteindelijk erkennen dat 4 seasons op een middenklasser of hoger een slap alternatief is.

We rijden al vele opeenvolgende auto’s met de Vredestein 4 seizoenen banden.
Eerst met de voorgangers van de quatrac 5 op onze VW Golf Varianten en na de invoering van de quatrac 5 altijd met deze band.
Zowel privé, met en zonder caravan als werk en wij hebben nooit enige slechte ervaringen gehad.
Nu liggen ze op onze 2e VW Sportsvan en we zullen deze banden ook in de toekomst blijven gebruiken.

[Morgoth]

...
Met weer als vandaag was op mijn 430D wielspin mogelijk bij 30 km/u in een rechte lijn Lukte absoluut niet op de zomerband.

Als ik in de Kona de ESP uit zet, lukt me dat op winterbanden zelfs met 70kmh nog. Lang leve elektrische voorwielaandrijvers.

...
Mocht je zo nodig willen wisselen van banden: dan zijn in onze winters een all season een geschiktere band dan een winterband.

Daar zeg je wat. Misschien is dat nog helemaal niet zo'n raar idee.

In het leasecontract van de Kona zitten winterbanden in. Ik rij echter zeker 40km minder ver op de Michelin winterbanden. De Benz wissel ik zelf. Zomer en minter, beide Michelin. De Peugeot Break heeft 4 seizoenen en de cabrio alleen zomerbanden.

[RDDR]

...
Met weer als vandaag was op mijn 430D wielspin mogelijk bij 30 km/u in een rechte lijn Lukte absoluut niet op de zomerband.

Als ik in de Kona de ESP uit zet, lukt me dat op winterbanden zelfs met 70kmh nog. Lang leve elektrische voorwielaandrijvers.

Begrijp ik, maar op een RWD met sportief georienteerde banden (Bridgestone Potenza) in 255 breed is meer nodig Met zomerbanden op droog was dat bij 30+ in een rechte lijn echt niet mogelijk, ondanks de 560 Nm koppel. Bij een bocht uit lukte het wel, gelukkig

[Morgoth]

Snap ik. Ik had ook veel liever een RWD-EV gehad hoor. 206pk op alleen de voorwielen is echt teveel. Daar worden de rijeigenschappen echt niet beter van. Ik rij standaard in de ECO stand omdat de auto mij anders veel te hitsig is met te veel aandrijfkrachten in het stuur.

[deusjevo]

Heb Quatrac-5 4 seizoenenbanden onder de V70 gehad en vond het drama zomers.

En wat was het probleem in de zomer? Lawaai? Tractie? Remafstand?

Lawaai, remmen, sturen.
Genoeg om af te serveren

[Wrâldracer]

Heb deze om de trekker

28070R20BKTRT-765116A8116BTL(1).jpg (15.98 KiB) 1126 keer bekeken

Groet Klaas

[hendrik38]

Als we de laatste link volgen over de 4seasons bandentest, word direct vermeld:

“Zijn vierseizoenenbanden een slecht compromis? Nee, dat is allang verleden tijd, stelt AutoWeek. Moderne all-seasonbanden zijn absoluut een veilig alternatief, vooral voor kleine en compacte auto's. De nieuwste technologische ontwikkelingen in het bandenrubber maken dat mogelijk”

Voor kleine en compacte auto’s dus. Als caravantrekkers rijden we die niet. Misschien als 2e auto.
Praat eens goed met een banden specialist en ook die zal uiteindelijk erkennen dat 4 seasons op een middenklasser of hoger een slap alternatief is.

Er staat vooral voor kleine en compacte auto's. Dat zegt niet onveilig voor grote auto's. De test is ook gedaan met een kleine band onder een compacte auto en niet onder een grote auto. fans van all season blijven fan van all seaons en fans van winterbanden blijven fan van winterbanden

[hendrik38]

Heb Quatrac-5 4 seizoenenbanden onder de V70 gehad en vond het drama zomers.

En wat was het probleem in de zomer? Lawaai? Tractie? Remafstand?

Lawaai, remmen, sturen.
Genoeg om af te serveren

Ik heb net weer om de leaseauto winterbanden gekregen (conti's). Wat mij betreft ga ik direct weer terug naar zomerbanden. Winterbanden geven veel meer lawaai, gaan zingen, en merk geen verbetering in grip met de achterwielaandrijving.

[deusjevo]

O.a. dat had ik ook met Quatrac 5 het hele jaar door onder de V70.
Nou had dat ding 252 PK waar ik graag gebruik van maakte.
Wellicht als je als een dweil rijdt en weinig gevoel hebt met auto’s je het allemaal wel prima vindt

[JanPunne]

O.a. dat had ik ook met Quatrac 5 het hele jaar door onder de V70.
Nou had dat ding 252 PK waar ik graag gebruik van maakte.
Wellicht als je als een dweil rijdt en weinig gevoel hebt met auto’s je het allemaal wel prima vindt

Oh, dank u.

[Micky]

O.a. dat had ik ook met Quatrac 5 het hele jaar door onder de V70.
Nou had dat ding 252 PK waar ik graag gebruik van maakte.
Wellicht als je als een dweil rijdt en weinig gevoel hebt met auto’s je het allemaal wel prima vindt

Daar zit het punt exact, mensen die dat lekker vinden rijden in de zomer, stellen gewoon lage eisen aan rijgedrag, gisteren de winterbanden er weer onder gekregen en gelijk 359km gereden, wat een verschil met de zomerbanden die eraf zijn gehaald, de allseaons onder de Benz van mijn oude heer zijn nog erger en een bult lawaai ook nog not my cup of tea

[Nimma]

Net een week de Dunlop winterbanden er weer onder. Duidelijk minder grip in bochten en veel geluid. Als ze op zijn ga ik alleen met zomerbanden verder.

[RDDR]

Je bevestigd exact wat ik zelf ook merk en uit menig onderzoek komt. In NL hebben we gewoon geen echte winter meer. Op dit moment ben je beter af met zomerbanden. Ik heb bij mijn nieuwe auto dan dus ook bewust geen winterbanden meer genomen.
Zoals wel eerder gezegd: ik ga niet op wintersport en kan indien nodig prima een week zonder auto. Mijn werkgever wil toch al niet dat we naar kantoor gaan rijden (voor degene die verder af wonen zoals ik zelf) tijdens winter weer.

[Nimma]

We hebben hier in Nijmegen het Keizer Karelplein, groot, klinkers en wie er van een vd zijwegen op rijdt heeft voorrang. Mijn vrouw vind het maar niks dat gekrioel, ik vind het tof. Maar met winterbanden er vlot (binnen de grenzen ) overheen is tricky. Te weinig grip.

[WillyL]

Tja, ik ben zo een ouder wordende dweil... bijna 64 en merk door alle zones 30, 50 of 70 dat ik gewoo0n steeds trager maar ook rustiger op de baan word. In sommigen hun ogen dus een dweil.
Ik vind dat rally rijden op de openbare weg niet kan en dus ook dat kleine verschil kwa rijgedrag eigenlijk niet gevoeld mag worden. Voel je het wel dan zoek je grenzen op. Meestal gaat dat goed, soms ook goed maar dan met het bijkomende woordje fout. Mijn idee, sorry
En ja ik heb reeds vele auto's en soorten banden versleten Z, W, A-S, zelfs vroegere M+S. Geef mij maar de All Seasons. Ze voldoen ruimschoots met mijn rijstijl.

[Nimma]

Ik probeer echt niet zo hard mogelijk rond hoor. Maar zo'n plein is zo druk dat matig onderhoud vh wegdek het gevolg is. Ff een stukje afsluiten om opnieuw te bestraten is er niet bij. En juist daar voel ik minder grip met de winterbanden. Het is dus in de bochten, rechtdoor gaat het best hoor

[Micky]

Tja, ik ben zo een ouder wordende dweil... bijna 64 en merk door alle zones 30, 50 of 70 dat ik gewoo0n steeds trager maar ook rustiger op de baan word. In sommigen hun ogen dus een dweil.
Ik vind dat rally rijden op de openbare weg niet kan en dus ook dat kleine verschil kwa rijgedrag eigenlijk niet gevoeld mag worden. Voel je het wel dan zoek je grenzen op. Meestal gaat dat goed, soms ook goed maar dan met het bijkomende woordje fout. Mijn idee, sorry
En ja ik heb reeds vele auto's en soorten banden versleten Z, W, A-S, zelfs vroegere M+S. Geef mij maar de All Seasons. Ze voldoen ruimschoots met mijn rijstijl.

wie heeft het hier over grenzen, ik (en denk de anderen met dezelfde mening) merk dit echt gewoon met normaal rijgedrag, lastig is wel dat ouder wordende mensen idd heel vaak niet door hebben dat ze heel erg ver van die grens afblijven, tot het trage en besluiteloze toe, juist dat is gevaarlijk ipv gewoon lekker met de grote groep meerijden en je aanpassen aan het overige verkeer.

[Knaus440]

Ik rij nog steeds met de banden die er bij aankoop, bijna 3 jaar geleden, onder zaten
Er zaten all season van continental onder, en voor de winter "kreeg" ik een set Ovation w586, om uit te proberen. Bij de volgende bandenwissel moet ik kiezen. De continentals moeten vervangen worden.
Ik ga dan over op zomerbanden. Onder de crv beviel de Continental wel aardig, wel lawaaiig.
De Ovation is een verrassing onder de CRV.
In positieve zin. Uit testen in oa Canada komen de ovations winterbanden als betere budget merk naar voren, onder de zwaardere auto's.