Vervangen Miko 240 voor een Schaudt csv 300

[freerkj]

Dag allen,

Graag wilde ik de huidige omvormer (miko 240) vervangen. Dit omdat er ergens een storing in de miko zit waardoor het gehele 12-volt circuit uitvalt. Wat duwen op de behuizing en het werkt weer voor een x-aantal uur. Daarnaast begon de trafo steeds meer te brommen. Dus na lang uitstellen toch maar een nieuwe. Een zelfde kost honderden euro, maar lees op dit forum goede verhalen dat de Schaudt cvs 300 een prima vervanger is.

Is deze nu 1 op 1 te vervangen? Maakt het uit welk 12-volt op welke uitgang komt? Bijgaand de huidige situatie nu. Mijn uitstelgedrag wordt veroorzaakt door dat ik denk dat ik het gehele circuit en daarmee de caravan in lichterlaaie kan zetten.

[Chris]

1 op 1 gaat niet.

De 230 volt die uit de zekering automaat van de oude komt moet in de Schaudt.
Daar zit effe wat klus.
Event. bied de Schaudt wel plek om de 2 witte automaten in te bouwen.
Wellicht overwegen om een combi automaat, dus ook met aardlek in te bouwen.


De huidige 12 volt uitgangen kunnen idd zo over op de Schaudt. Maakt niet uit welke volgorde zelfs.
De zekeringen kan je dan makkelijk aanpassen...pompje heeft aan 3A zat bv.
Let wel op +Kreis en Minus Kreis/KFZ

Een truukje..weetje..
Helemaal links onder de oude zit een INGANG.
Die bedrading komt van de disselstekker af.
De dikke rode moet op + KFZ komen.
De witte op minus kreis KFZ

En dan ben je eigenlijk klaar.
Zet er geen overbodig zware zekeringen in.

Succes

[RichTrip]

@Chris: was die Miko niet eenvoudig te repareren door het vervangen van wat componentjes?

[Chris]

Soms wel soms niet.
TS meld eigenlijk dat er slechte of gebroken soldeerverbindingen inzitten.
Teminste...die dingen kennende is dat voor mij een uitgemaakte zaak.

Maar hij vroeg wat te doen met vervangen voor de Schaudt.
Wie weet wil ts wel prachtige LED verlichting aanleggen.
Dan heb je niks aan de Miko en alles aan de Schaudt..
En het was een brommer...ook nog

En voor die centen...110 euro oid..

[Gerardo]

Een soldeerbout en wat tin is all it takes. Er zit welgeteld 1 elco in die dingen. Voor 2 euro ben je klaar. Alle PCB verbindingen even opnieuw laten vloeien met wat verse loodhoudende harskern tin.... mits er een fancy pancy LED circus ingebouwd moet worden natuurlijk, dan is de Miko "as is" niet geschikt. Hoewel dat ook voor een grijpstuiver te fixen is.

[freerkj]

Dank jullie wel voor de reacties.

Ik had de Miko al losgehaald. Zag dat er al eens gesoldeerd was, niet zo netjes ook. Dit in in combinatie met de leeftijd (volgens mij net zo oud als de caravan, dus 18 jaar), het harde en zachte gebrom, het geknipper van de verlichting op het moment dat je de kraan open doet, en de aanwezigheid van een peuter waren voldoende redenen om toch maar een nieuwe te halen. De prijs was 110,- inclusief verzending, dus niet de grootste uitgave.

@chris, bedankt voor je uitleg, hier kan ik wel mee uit de voeten.

[Chris]

succes....

[Xander83]

Ik heb recent hetzelfde gedaan in onze caravan.
Heb enkel de schakelautomaat over moeten zetten.

[freerkj]

De klus viel me reuze mee. Uiteindelijk een uurtje bezig geweest. Geen gebrom en geflikker meer. Mooi!

[Chris]

Topding he....

Mooi... weer een klus plat.

[Jartoos]

Ik heb net ook mijn bestelde CSV300 toegestuurd gekregen.
Misschien een domme vraag, maar hoe wordt de massa van de autobatterij verbonden met dit toestel ?
Ik zie waar de + moet aangesloten worden, maar de - dus niet.

[iemand]

Staat in de handleiding op blz 4

https://www.manualslib.com/manual/10628 ... e=4#manual

Op groep 1 de MIN/zwart

Op 3 en/of 4 de PLUS/rood

Maar waarom is er een pen 4 en bestaat groep 3 niet uit 2 pennen
Beetje apart beschreven.

[Whiplash]

Is het met deze Schaudt CSV300 mogelijk om pen 3 te gebruiken voor de aansluiting naar de auto (12 Volt stekker) en pen 4 te gebruiken voor de accu van de mover en deze zo als noordaccu te gebruiken? (beiden gelijktijdig aangesloten dus)

[Xander83]

Is het met deze Schaudt CSV300 mogelijk om pen 3 te gebruiken voor de aansluiting naar de auto (12 Volt stekker) en pen 4 te gebruiken voor de accu van de mover en deze zo als noordaccu te gebruiken? (beiden gelijktijdig aangesloten dus)

Dit kan je niet zonder meer zomaar aansluiten.
Hier zal je een relais tussen moeten zetten die schakelt tussen óf de 12V van de auto, óf de boordaccu.

[Chris]

Is het met deze Schaudt CSV300 mogelijk om pen 3 te gebruiken voor de aansluiting naar de auto (12 Volt stekker) en pen 4 te gebruiken voor de accu van de mover en deze zo als noordaccu te gebruiken? (beiden gelijktijdig aangesloten dus)

NEEE>>>>> NIET DOEN>>>>>>

3 en 4 zitten volledig aan elkaar.
Als je daar de mover accu op aan gaat sluiten zet je i.p. de mover en de auto accu parallel.
Dat mag NOOIT..
Er kunnen enorme vereffenings stromen gaan vloeien die alle bekabeling tussen die twee accu's in rook op laat gaan.
DUS.....

NEE.... het kan niet.
Een extra relais of een z.g. noodstroom kabeltje is wel safe.
Zoek maar eens op noodstroomkabel, het is al honderden keren beschreven hier omdat het 100% foolproof is en super simpel te maken voor een scheintje aan kosten.

[Hanson]

Soms wel soms niet.
TS meld eigenlijk dat er slechte of gebroken soldeerverbindingen inzitten.
Teminste...die dingen kennende is dat voor mij een uitgemaakte zaak.

Maar hij vroeg wat te doen met vervangen voor de Schaudt.
Wie weet wil ts wel prachtige LED verlichting aanleggen.
Dan heb je niks aan de Miko en alles aan de Schaudt..
En het was een brommer...ook nog

En voor die centen...110 euro oid..

Hoi Chris,

Familie van mij hebben een Fendt op leeftijd aangeschaft en hier hetzelfde gebrom in de MK140. Het lijkt erop dat we hier het beste ook kunnen overstappen naar de CSV300. Ik zie alleen dat deze de afgelopen periode flink in prijs gestegen is, kost nu 189,00 bij Obelink. We kunnen de witte schakelaar overzetten, maar lees ook dat jij dan een aardlek zou aanraden. Kan je een type geven wat we dan zouden moeten toepassen? Ik hoor graag, alvast dank, Hans

[Chris]

Hi..

Tja... noem eens iets wat niet duurder is geworden, ik weet niks... alles is duurder geworden.
Maar..
Voor die € 189,- bouw je het niet zelf.... dus ik zou hem toch maar pakken.
Voordeel is ook direct dat je zonder problemen LED aan kunt sluiten...mooi !

Een aardlek automaat...
Eerlijk... ik heb me al een paar keer het rambam gezocht, vind er alleen een die al in een kastje zit, van Haba of Crusader.
Maar een losse, in de specs zoals wij ze in de caravans gebruiken... ik moet echt zoeken.
Voordeel van een combi is natuurlijk dat je de ruimte in de Schaudt volledig benut met de meest ideale automaat.... in een keer klaar.

Ik ga weer op onderzoek uit..
Echter... Destijds had Ron er wel een gevonden, die kan ik nou net niet meer vinden...jammer...

Edit...
Zo'n soort ding is wat je zoekt, echter deze is 16 ampere...en heeft een B karakteristiek, ik meen dat een C karakteristiek meer gangbaar is.... en dn 10 of 13 ampere.
https://www.jasicamp.nl/aardlekautomaat ... reed/p4137

[Ron]

U vraagt wij draaien
https://mdhelektroshop.nl/sep-rcm2-aard ... 3-30ma-6ka

[Gemineye]

Wat een forum dit hè. Het is een schande dat jullie niet betaald krijgen hier

[Chris]

Ron....

Ik moet die link maar eens ergens opslaan....

[+frits+]

volgens mij is deze automaat 1P+N en niet 2polig. dus niet geschikt voor de caravan.

[Ron]

Zowel de fase als de nul worden geschakeld.
Dat is inderdaad belangrijk bij de caravan.

[Fliki]

Ik heb vorig jaar ook een CSV 300 + dubbelpolige aardlek automaat https://mdhelektroshop.nl/sep-rcm2-aard ... 0-30ma-6ka geplaatst in mijn oude Fendt. Geen lastige klus en alles werkt perfect (incl. LED verlichting zoals Chris al aangaf) en het systeem is helemaal veilig zo.

[dieseltijger]

Dit zijn nu leuke klussen. De caravan en het gebruik er van worden verbeterd. Mocht de Cers van mijn kip kaduuk gaan, dan komt er een Schaudt in.

[+frits+]

@Ron

Zowel de fase als de nul worden geschakeld.
Dat is inderdaad belangrijk bij de caravan.

dat is waar, maar.....op de "Gacia" automaat zie je voor beide polen een beveilingsteken en op de "SEP" automaat alleen op de P.
dus is de laatste niet 2 polig beveiligd en dus ongeschikt voor de caravan.