Alko delta as?? Bizar.

[Ab]

Ik denk dat niet alleen Alko een monopolist is, maar Triorep ook.
Zij zijn de enige in NL die deze Delta assen kunnen uitlijnen.
En dan denk ik nog maar niet over de nieuwe " verwachte levensduur" na de reparatie.

Dan is het al snel: In het land der blinden is eenoog koning..

Dat ben ik niet met je eens.
Er zijn er nog veel meer. Het uitlijnen is ook niet moeilijk.

Ik heb ergens een trekbank gezien waarbij de as niet eens onder de caravan uit hoeft.
Scheelt een boel werk.

[Micky]

Ik schreef piek en ik bedoelde Euro, VIP doet het x2,20372 dus 1.102,- gulden

2,20371….

Gelukkig weet jij het nog 5 achter de komma na 20 jaar

[Chris]

Ik denk dat niet alleen Alko een monopolist is, maar Triorep ook.
Zij zijn de enige in NL die deze Delta assen kunnen uitlijnen.
En dan denk ik nog maar niet over de nieuwe " verwachte levensduur" na de reparatie.

Dan is het al snel: In het land der blinden is eenoog koning..

Dat ben ik niet met je eens.
Er zijn er nog veel meer. Het uitlijnen is ook niet moeilijk.

Ik heb ergens een trekbank gezien waarbij de as niet eens onder de caravan uit hoeft.
Scheelt een boel werk.

Die trekbank onder de caravan heb ik ook al eerder gezien...
Maar wie kan dan nog meer uitlijnen???
Ik heb aardig op het WWW gezocht, maar niet gevonden.
Jij hebt wellicht meer kennig in die kringen... noem eens wat namen ??

[Klapzwaan]

http://caravanstallingvenhuizen.nl/onderhoud/

Kom oa deze tegen......

[Hobby Linka]

... noem eens wat namen ??

Klikkerdeklik

En Google helpt je sneller als Ab.

[iemand]

Jaja 'expert JOOP' weet het. zie https://www.acsifreelife.nl/caravans/te ... vervangen/

As gaat wel 25 jaar mee

Wat ik wel interessant vind is de opmerking mbt schokdempers.
Heeft iedereen die er ook onder ?

[Micky]

Dat klopt ook, onze rubbers zijn 32 jaar oud en de caravan is niet ingezakt, schokbrekers hebben we ook trouwens

[deusjevo]

Onze caravan is van 1995 en rubbers waren bij laatste onderhoudsbeurt nog in goede staat.
Wel nieuwe schokbrekers een jaar of 6 geleden.

[Tafkah]

Gelukkig weet jij het nog 5 achter de komma na 20 jaar

Veel euro transities gedaan van finance applicaties, o.a. Exact..
nutteloze kennis die is blijven hangen…

[Chris]

@ Klapzwaan, Hobby Linka ( Andre) Iemand (Erik) EVA..

Asrubbers vervangen is idd bij meerdere onderhouds bedrjven mogelijk..
Zelfs mijn eigen dealer heeft daar een trekbank voor.
Waar ik op doelde.... en die niet ( of in ieder geval ik niet) te vinden zijn zijn de bedrijven die een DELTA as kunnen afstellen.
Dus het "Toespoor en de Wielvlucht" .
Daarin lijkt Triorep uniek... en dus monopolist.

[jobro]

Problemen te over als je dit leest.
Onze Eriba Nova 530 van 2006 heeft dit probleem niet, althans, ik heb dit nog niet waargenomen. Moet later nogmaals goed nagekeken worden, staat nu in stalling.
De foto’s welke in het Duitse bericht staan via een link op 21 juni 2021 te zien laat een aantal dingen opmerken:
Op foto 15 is te zien dat dit is van 9-6-2015; bij foto 22 staat dat na 3,5 jaar enz. .
Dit samen met de foto’s waaruit blijkt dat het een nieuwe constructie betreft met 1 staaf boven en 2 beneden, impliceert dat deze constructie dus al veel eerder dan eerst aangenomen in ca 2016 toegepast is, nl. in 2012.
Echter uit de onderschriften bij de foto’s blijkt ook niet dat het abnormaal is dat deze rubbers na 3,5 jaar vervangen worden!

[Chris]

Welke link??

[jobro]

Deze, op 12 juni jl. geplaatst door “syndaco”:

https://www.caravaning.de/ratgeber/achs ... hrkomfort/

[Chris]

Jou link werkt niet zoals verwacht bij mij.
Ik kom op een pagina met de foto van een nieuw en een oud asrubber.
Die nieuwe zitten in mijn as, de oude liggen in mijn schuur..
.

[Ab]

@ Klapzwaan, Hobby Linka ( Andre) Iemand (Erik) EVA..

Asrubbers vervangen is idd bij meerdere onderhouds bedrjven mogelijk..
Zelfs mijn eigen dealer heeft daar een trekbank voor.
Waar ik op doelde.... en die niet ( of in ieder geval ik niet) te vinden zijn zijn de bedrijven die een DELTA as kunnen afstellen.
Dus het "Toespoor en de Wielvlucht" .
Daarin lijkt Triorep uniek... en dus monopolist.

Is niet zo uniek hoor.
Op bldz. 80 tm 84 van het Alko werkplaats handboek staat heel duidelijk beschreven hoe dat af te stellen.
Is geen hogeschool techniek.

[dieseltijger]

Dat zie je volkomen verkeerd: Je hebt maar liefst een steeksleutel voor de contramoer nodig, en een imbussleutel voor de stelbout, en twee rechte balkjes nodig die je tegen de linker- en rechterband aan zet. O ja, en een rolmaat om de lengte van de balkjes te meten en de afstand tussen de uiteinden. Dat is echt specialistenwerk. Kijk maar hoe verschrikkelijk complex het is (viewtopic.php?t=39850&hilit=triorep#p719306 (Spionagefoto gemaakt bij Triorep - super geheim. )

Mensen - blaas dingen nou toch niet zo op, denk nou niet de hele tijd in problemen.

[jobro]

Chris,
Als ik op de link klik krijg ik een Duitse site waar ik op de fot kan klikken en vervolgens 26 foto’s te zien krijg.
Succes.

[Ab]

Elke grotere banden boer en/of garage kan uitlijnen.
Voor het gemak doen ze dat niet met 2 balkjes en een rolmaat..
Maar dat kan inderdaad wel.
De Alko assen zijn overigens maar minimaal te verstellen.
Een halve graad is het wel.
Volgens hun eigen documentatie hebben ze deze constructie zo gamaakt, om de minimale afwijking die je kunt krijgen bij het lassen te kunnen compenseren.
Lang niet alle assen van Alko hebben dit ook.
Veel asstompen zitten gewoon gelast in de swingarm.
Hieruit zou je kunnen concluderen, dat heel veel assen een kleine afwijking hebben.
Waar je dus niks of heel weinig van merkt in de praktijk.
Met auto's is het vaak veel erger.

[dieseltijger]

Dus de sporting kan worden afgesteld. Nu de speling tussen band en wielkast. Bailey schijnt wielkasten toe te passen die relatief laag zijn, in combinatie met te grote banden..Maar liefst twee mythes in een middag ontkracht. Gaat snel op deze manier. Nog even en het probleem is opgelost. Hebben we niets om over te klagen richting de grote boze Alko.

Het is toch wat...

[Chris]

@ Ab en Diesel..

Diezelfde demo opstelling van Triorep heb ik ook mee gespeeld op e.o.a. beurs....en snap ook wat er gebeurt.
Nu is die afstel mogelijkheid wel meer dan 0,5 graden, kijk maar op mijn foto.
Het toespoor meten ze in mm en de wielvlucht in graden.

Wat Wim, die toen nog bij Triorep werkte mij ook vertelde is dat zij een andere "Nul" instelling maken van de as.
Zij stellen de assen af als de caravan beladen is en op zijn wielen staat.
Dus op het huidige gewicht.
Alko zou een andere standaard afstelling hanteren.... helaas weet ik niet welke.
.

[Ab]

Waar zie je die graden dan ?
Ik zie alleen millimeters.
De as heeft 1 mm toespoor op beide wielen.
De wielvlucht is niks of weinig aan te doen.
Je kunt nu eenmaal niet 2 kanten tegelijk op compenseren met een excentrische as.
Het is of het een, of het ander.

[Chris]

Zei Wim...van triorep.
Maar hoe ze dat uitleggen is mij niet duidelijk.

En wat mij ook opviel is dat de as L en R geen gelijke getallen hebben bij het toespoor.
Dat zou komen doordat de asstomp nooit op de mm precies ingeperst kon worden.
Ok, vrede mee... die 1 mm gelijkheid is belangrijker.

[Ab]

Ik zie 2 gelijke plaatjes.
Met millimeters.
Als het echt 9 graden zou zijn, stonden je wielen wel heel erg schuin naar binnen.

Die ongelijke getallen maken niks uit, en zijn niet belangrijk.
Dat geeft alleen de afstand aan van waar gemeten wordt.
Het enig belangrijke is de onderlinge afstand tussen beide meetpunten.
Het zou toevallig zijn als beide meetpunten gelijk waren.

[Chris]

Tja... wat ik me ervan herinner hoor... ik vind het ook wat vaag.
Wat ik wel jammer vind is dat ik geen meting "Voor" de reparatie heb gekregen.
Dan was er een boek open gegaan m.b.t. de verbetering... nu is het raden maar.

[E.T.]

Dit is mijn rapport van Triorep, wielvlucht staat bij mij nu op 5