Caravan-auto combinaties

[Lucas]

Wat zijn het toch prachtdingen, die Landers.

[Duckati]

Wat zijn het toch prachtdingen, die Landers.

helemaal met je eens, en ze zijn destijds zo luxe uitgevoerd en mooi afgewerkt (ik vraag me af wat mensen bezield om een witte verfkwast door een Lander te halen) dat je nog steeds niet het gevoeld hebt dat je eigenlijk met iets ouds op pad bent.
Op Italiaanse fora wordt het ook wel de sportwagen onder de caravans genoemd, dat klopt ook wel, met de brede as hebben inderdaad een erg goede wegligging en in de folder werd zelfs aangegeven dat het een caravan was om hoge snelheden mee te rijden.
Het ding heeft inderdaad een super-wegligging maar ca. 90 km/h vind ik persoonlijk wel genoeg, het zijn wel caravannetjes van zo'n 40 jaar oud onderhand.

[Lucas]

Thnx voor de info. Ik zeg altijd tegen mijn vrouw als ik een Lander zie: "als we geen kinderen hadden, dan..." Aan de blik van onbegrip die ik dan krijg maak ik wel op dat ik in dat geval er nog flink voor had moeten knokken, maar goed.

[homeonwheels]

Caravan
Merk: Tabbert
Type: Rossini 450 TD Booster uitvoering
Bouwjaar: 2021 - nieuw gekocht in 2022
Leeggewicht: 1350
Totaal gewicht: ~1500
Stabilisator: Alko ATS

Auto
Merk: BMW
Type: i4 e-drive 40
Bouwjaar: 2022
Gewicht: 2100
Max. aanhangergewicht: 1600 kg
Vermogen: 340 pk

Stabiliteit: goed, mits voldoende kogeldruk.
Prestatie: uitstekend. De combinatie rijdt vlot en zeker.
Verbruik: ~37 kWh / 100km. Bereik is daarmee ca 200km. Daarom voor het buitenland/zomervakantie een andere wagen.

[Micky]

Wat zijn het toch prachtdingen, die Landers.

helemaal met je eens, en ze zijn destijds zo luxe uitgevoerd en mooi afgewerkt (ik vraag me af wat mensen bezield om een witte verfkwast door een Lander te halen) dat je nog steeds niet het gevoeld hebt dat je eigenlijk met iets ouds op pad bent.
Op Italiaanse fora wordt het ook wel de sportwagen onder de caravans genoemd, dat klopt ook wel, met de brede as hebben inderdaad een erg goede wegligging en in de folder werd zelfs aangegeven dat het een caravan was om hoge snelheden mee te rijden.
Het ding heeft inderdaad een super-wegligging maar ca. 90 km/h vind ik persoonlijk wel genoeg, het zijn wel caravannetjes van zo'n 40 jaar oud onderhand.

helemaal mee eens, maar ik weet niet hoe goed die fineer nog is, zo zag de onze eruit we hadden hem toen nieuw

en omdat dit het draadje is van de Combinaties, ook nog een foto van het geheel

trekker nummer 1:

trekker nummer 2:

[SBerend]

Mooi setje vraagje typfoutje of is totaal laden maar 150 kg. Met gasfles, 2 normale fietsen met fietsenrek al gauw 60 kg. Blijft minimaal 90 kg over. Gaat de rest dan verder in de auto

[doubleyou]

Mooi setje vraagje typfoutje of is totaal laden maar 150 kg. Met gasfles, 2 normale fietsen met fietsenrek al gauw 60 kg. Blijft minimaal 90 kg over. Gaat de rest dan verder in de auto

Ik had dezelfde gedachte :). Die 1350 kilo is rijklaar dus inclusief gasfles en water en kabelhaspel. Maar ik zie ook een cassetteluifel…..en ik dacht ook een mover …..

[Duckati]

[image][/image]

Wat zijn het toch prachtdingen, die Landers.

helemaal met je eens, en ze zijn destijds zo luxe uitgevoerd en mooi afgewerkt (ik vraag me af wat mensen bezield om een witte verfkwast door een Lander te halen) dat je nog steeds niet het gevoeld hebt dat je eigenlijk met iets ouds op pad bent.
Op Italiaanse fora wordt het ook wel de sportwagen onder de caravans genoemd, dat klopt ook wel, met de brede as hebben inderdaad een erg goede wegligging en in de folder werd zelfs aangegeven dat het een caravan was om hoge snelheden mee te rijden.
Het ding heeft inderdaad een super-wegligging maar ca. 90 km/h vind ik persoonlijk wel genoeg, het zijn wel caravannetjes van zo'n 40 jaar oud onderhand.

helemaal mee eens, maar ik weet niet hoe goed die fineer nog is, zo zag de onze eruit we hadden hem toen nieuw
E2302A72-387E-41BA-8B6F-9BFFF0EAB484.jpeg

en omdat dit het draadje is van de Combinaties, ook nog een foto van het geheel

trekker nummer 1:

6C7B1167-EFD9-4D06-9D1A-9A43CE6ACF0D_1_201_a.jpeg

trekker nummer 2:

C504AABF-1C71-4A17-8526-95A5AE9643AD.jpeg

Het fineer in onze bijna 40 jaar oude Lander is nog gewoon perfect,

IMG_1052.jpeg (56.96 KiB) 2567 keer bekeken

[deusjevo]

Helaas weet ik niet meer de kleur van het interieur van onze 401.
Volgens mij donkerbruin fineer met oranje/wit/bruine kussenbekleding

Je kan hier nog net een kussen zien liggen.
.

D4C09E4D-A44B-4F46-9D0A-5483B4F79242.jpeg (74.33 KiB) 2533 keer bekeken

[Bommes]

Onze vorige Lander had ook die combinatie.

[deusjevo]

Ahh, die bekleding hadden wij ook

[redriver]

Caravan:
Merk: Hobby
Type: De Luxe Easy 540 UL
Bouwjaar: 2005 (gebruikt gekocht 2022)
Leeggewicht: 1185 kg
Totaal gewicht toegestaan: 1550 kg
Stabilisator: Hobby WS 3000

Auto:
Merk: Skoda
Type: Octavia Combi 1.4
Bouwjaar: 2018
Gewicht rijklaar: 1277
Max. aanhangergewicht: 1500 kg
Vermogen: 110 KW ( 150 pk )

Stabiliteit: Goed, mits juiste kogeldruk.
Prestatie: Goed, wel hulpveren laten plaatsen i.v.m. slappe vering standaard Skoda. We rijden alleen in NL, ik zou er de bergen van zuid Europa niet mee berijden.

[Jekihero]

Even een vraag, omdat onze jongste zoon zijn (nieuwe) Octavia volgende maand krijgt geleverd en er ook een gelijksoortige caravan (1.400 kG max.) achter komt te hangen.
Hulpveren en 150 PK en waarom toch die twijfel m.b.t. de bergen in zuid Europa?
Is het de kracht of de wegligging i.v.m. de gewichtsverhouding waar je niet zeker van bent?

[mark m]

Ik vond de Octavia altijd een prima trekker mits (veel) aandacht voor de juiste belading van auto en caravan, meer dan bij de andere combi’s die ik gereden heb. Ik had destijds een TDI die ledig ca. 100kg zwaarder was dan de benzine variant.
De Octavia is door de grote overgang, slappe vering en relatief lage eigen gewicht relatief gevoelig voor slingeren.

Ondanks dat ik veel aandacht had voor het beladen, zijn we toch vaak de 1e afslag weer van de snelweg gegaan, om toch nog even wat lading de verplaatsen. De combi reeds dan toch niet zo strak en ontspannen zoals ik gewend was. Als je hier de juiste aandacht voor hebt, geen 100+ km/u wilt rijden, is er prima mee te rijden (caravan woog 1500kg) en heb je een stabiele combi.
Het motorvermogen is ruim voldoende, echter het gevaar voor een instabiele combi ligt op de loer.

[redriver]

Even een vraag, omdat onze jongste zoon zijn (nieuwe) Octavia volgende maand krijgt geleverd en er ook een gelijksoortige caravan (1.400 kG max.) achter komt te hangen.
Hulpveren en 150 PK en waarom toch die twijfel m.b.t. de bergen in zuid Europa?
Is het de kracht of de wegligging i.v.m. de gewichtsverhouding waar je niet zeker van bent?

Belangrijkste reden is dat we gewoon geen zin hebben om ver te rijden. Ik verwacht dat de combinatie zuid Europa probleemloos zal halen maar voor mij hoeft dat niet meer (genoeg van de wereld gezien laatste 30 jaar). Ook met de zomers van de laatste jaren kun je in NL prima campeerweer hebben.

M.b.t. wegligging / hulpveren; Skoda staat erom bekend vrij slap geveerd te zijn. Zonder hulpveren zakt (ook bij juiste kogeldruk) de wagen makkelijk door en raak je bijna elke verkeerdrempel (bij ons in de wijk) die je tegenkomt :-(.

Hulpveren ( MAD HV-199525 ) gekocht bij hulpverensjop.nl voor € 146 Montage was € 100

Scheelt enorm (TIP).

[Jekihero]

Heeft dus eigenlijk niets met de Skoda te maken
Dat valt dan weer mee, thanks!
En de hulpveren staan genoteerd,


We zullen goed op de gewichtsverdeling letten.

[redriver]

Ik vond de Octavia altijd een prima trekker mits (veel) aandacht voor de juiste belading van auto en caravan, meer dan bij de andere combi’s die ik gereden heb. Ik had destijds een TDI die ledig ca. 100kg zwaarder was dan de benzine variant.
De Octavia is door de grote overgang, slappe vering en relatief lage eigen gewicht relatief gevoelig voor slingeren.

Ondanks dat ik veel aandacht had voor het beladen, zijn we toch vaak de 1e afslag weer van de snelweg gegaan, om toch nog even wat lading de verplaatsen. De combi reeds dan toch niet zo strak en ontspannen zoals ik gewend was. Als je hier de juiste aandacht voor hebt, geen 100+ km/u wilt rijden, is er prima mee te rijden (caravan woog 1500kg) en heb je een stabiele combi.
Het motorvermogen is ruim voldoende, echter het gevaar voor een instabiele combi ligt op de loer.

Wij rijden op ons gemakje 90 km/u. Mooie snelheid voor deze combi.

[Bardyan]

De T@b320 basic (640 kg) gesleurd door de Peugeot expert….

[Bardyan]

de sportieve, ecologische combinatie…..

[Nimma]

Mooi spul hoor

[deusjevo]

Blijven mooie caravans die T@B’s
.

[Guidovreuls]

Caravan
Merk: Eriba
Type: Nova 530 Trend
Bouwjaar: 2022
Leeggewicht: 1638 kilo
Totaal gewicht: 2000 kilo
Stabilisator: Alko AKS 3004

Auto
Merk: Renault
Type: Trafic 2.5 dCi
Bouwjaar: 2008
Leeggewicht: 2146 kilo
Laadvermogen auto: 774 kilo
Max. aanhangergewicht: 2000 kilo
Vermogen: 145 pk/320 Nm

Stabiliteit combinatie: Uitstekend
Prestaties: Uitstekend,
Opmerkingen: Perfecte caravantrekker met groot laadvermogen

[image]https://www.caravan-forum.nl/app.php/ga ... 536/medium[/image]

[Davendre]

Deze dus

[Fslotboom]

Caravan
Merk: Knaus
Type: Sport 500QDK E-Power
Bouwjaar: 2022
Leeggewicht: 1170
Totaal gewicht: 1360
Stabilisator: Alko

Auto
Merk: Lynk & Co
Type: 01
Bouwjaar: 2022
Gewicht: 1779
Max. aanhangergewicht: 1800
Vermogen: 261

Stabiliteit combinatie: goed.
Prestaties: goed
Opmerkingen:

[Daphne]

Caravan
Merk: Knaus
Type: Sport E-Power
Bouwjaar: 2022
Leeggewicht: 1170
Totaal gewicht: 1350

Weet je dat zeker voor een Knaus 500 QDK?